【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?87飛機(jī)公務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、收藏這些客機(jī)座位圖，以后出行選座更方便！
2、波音787座位分布圖
3、海航波
本篇文章給大家談?wù)劇?87飛機(jī)公務(wù)艙座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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收藏這些客機(jī)座位圖，以后出行選座更方便！
到了冬季旅行的旺季，不少人在計(jì)劃去把年假休了，飛機(jī)是遠(yuǎn)程出行的首選，那么在出行之前，怎么選到合適的座位呢？
1、有人喜歡靠窗，為的是可以俯瞰風(fēng)景，那就要小心避開(kāi)機(jī)翼的位置
2、有人喜歡靠過(guò)道，為的是出入方便
3、經(jīng)濟(jì)艙有兩個(gè)位置的座位間隙寬，一個(gè)是最前排，一個(gè)是安全出口，但是安全出口的座椅不能調(diào)整角度。
各有各的喜好，不妨收藏這些機(jī)型的座位圖吧，選擇你最心儀的位置！
窄體機(jī)包括 ：
空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）
橫向座位編號(hào) ：ABC/JKL 左三排右三排
靠窗座位 ：A，L
靠走道座位 ：C、J
1、空客A320
2、空客A321
3、B737-700
4、B737-800
寬體機(jī)包括 ：空客A330（330-200，330-300），波音747（747-89L，747-400）、波音777（777-200，777-300ER）
橫向座位編號(hào) ：ABC/DEFGH/JKL 左三右三中間三或者四
靠窗座位 ：A、L
靠走道座位 ：C、D、H、J
1、空客A330
2、波音747
3、波音777
4、波音787
以上機(jī)艙位置是目前航空公司都在用的，關(guān)于選座目前都可以在自助值機(jī)上選擇座位號(hào)
需要提示的是，窄體機(jī)型都不具備媒體播放器，寬體部分機(jī)型沒(méi)有
波音787座位分布圖
波音787座位分布圖：
擴(kuò)展資料
波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少寬4厘米。
經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過(guò)正在供餐的餐車(chē)。
參考資料：百度百科-波音787
海航波音787怎么選座,靠近安全門(mén)的位置是哪一排
回答：
海航官網(wǎng)辦理值機(jī)選座自己選， 靠近安全門(mén)的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰(shuí)都能選這個(gè)座位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性乘客坐。
緊急出口排一定是最寬敞的，經(jīng)濟(jì)艙第一排會(huì)比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會(huì)伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機(jī)身開(kāi)始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個(gè)座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。
拓展資料：
波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的波音南卡羅來(lái)納工廠進(jìn)行。 最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測(cè)試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。
參考資料：
波音787百度百科
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