【簡介：】準(zhǔn)確的說，飛機(jī)空速管出現(xiàn)故障會(huì)有致命的安全隱患！
空速管也叫皮托管、總壓管、總-靜壓管。它是感受氣流的總壓（也稱全壓）和靜壓，并將測得的壓力數(shù)據(jù)傳送給大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、飛行儀
準(zhǔn)確的說，飛機(jī)空速管出現(xiàn)故障會(huì)有致命的安全隱患！
空速管也叫皮托管、總壓管、總-靜壓管。它是感受氣流的總壓（也稱全壓）和靜壓，并將測得的壓力數(shù)據(jù)傳送給大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、飛行儀表的裝置。說白了就是用來測量飛機(jī)速度的，同時(shí)還兼具其它多種功能，作為飛機(jī)全靜壓系統(tǒng)中的最核心部件，空速管發(fā)生故障將對(duì)飛機(jī)的飛行安全造出嚴(yán)重的影響！
空速管的最重要的功能作用是指示空速，會(huì)隨飛機(jī)所在的大氣密度變化而變化，而機(jī)翼獲得的升力、機(jī)身阻力、引擎進(jìn)氣量都與大氣密度有關(guān)，并且這些數(shù)據(jù)彼此之間是有一定規(guī)律可循的，因此在飛機(jī)飛行中使用空速管可以很方便的計(jì)算出飛行包線引擎推力等數(shù)據(jù)。迎角一定時(shí)，升力和阻力的大小直接取決于動(dòng)壓，因此指示空速對(duì)保證飛行安全防止失速具有重大的意義，尤其是在起飛和降落階段。
空速管管口堵塞以及雨水孔堵塞是最容易出現(xiàn)的！空速管一旦不能正常工作，這將會(huì)給飛行員提供錯(cuò)誤的空速指示，那么就會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤的飛行操作，接下來將會(huì)出現(xiàn)災(zāi)難性的后果！
飛機(jī)是怎么確定高度和速度的？
首先是高度，飛機(jī)測量高度利用的原理是大氣壓，初中地理就學(xué)過海拔越高氣壓越低，并且高度和氣壓是呈一定的線性關(guān)系的。飛機(jī)上的高度表其實(shí)就是一個(gè)氣壓計(jì)，測得氣壓值后經(jīng)過換算就能得到飛機(jī)的高度了。
不過現(xiàn)代的飛機(jī)基本上都使用無線電高度表來測量高度，它是現(xiàn)代飛機(jī)上必要的導(dǎo)航設(shè)備之一，無線電高度表要比氣壓高度表要精確許多。無線電高度表原理是向地面發(fā)射雷達(dá)波，雷達(dá)波反射后重新被飛機(jī)接收，通過測量雷達(dá)波來回所用的時(shí)間來測算飛機(jī)的高度。無線電高度表僅在飛機(jī)距地面750米以內(nèi)工作，所以一般在飛機(jī)進(jìn)近和著陸階段使用。
再來說說飛機(jī)速度的測量。飛機(jī)的速度有兩個(gè)：空速和地速?？账倬褪秋w機(jī)相對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)的速度，地速就是飛機(jī)相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的速度。所以理論上飛機(jī)的地速=空速+風(fēng)速。
測量空速的系統(tǒng)由三部分組成。第一部分叫空速管，也叫做皮托管，它位于機(jī)頭前部（如下圖），向前伸出狀。飛機(jī)飛行時(shí)空氣迎面吹過來流入皮托管中，在管子的后部就可以感受到流入空氣的全部壓力。這個(gè)壓力由空氣流入管內(nèi)的動(dòng)壓和空氣靜止時(shí)內(nèi)部的靜壓組成。
第二部分是靜壓孔，如下圖。靜壓孔是開在機(jī)身側(cè)方不受氣流干擾的一些小孔?？諝鈴倪@里緩慢流入孔內(nèi)，這里的空氣壓力是靜壓。
第三部分是壓力表，表的一端與空速管相連，另一端與靜壓孔相連。全壓與靜壓之差稱之為動(dòng)壓，根據(jù)動(dòng)壓與空速的相關(guān)關(guān)系，就能將空速換算出來，這個(gè)關(guān)系有點(diǎn)復(fù)雜牽涉流體力學(xué)原理，這里就不作拓展了。這里得到的空速叫做“指示空速”，也叫做表速，是換算到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的空速，并非飛機(jī)飛行的真空速，但卻是關(guān)乎飛行安全的最重要的飛行數(shù)據(jù)之一。飛機(jī)的真空速（也就是實(shí)際相對(duì)空氣速度）會(huì)大于指示空速。
至于地速，可由機(jī)載多普勒導(dǎo)航雷達(dá)來測量，也可由地面基站的電影經(jīng)緯儀、脈沖測量雷達(dá)來測定飛機(jī)的地速。
多普勒雷達(dá)的工作原理是以多普勒效應(yīng)為基礎(chǔ)的，是指當(dāng)發(fā)射源和接收者之間有相對(duì)徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)，接收到的信號(hào)頻率將發(fā)生變化。
電影經(jīng)緯儀是在陸地固定站上使用，它是電影攝影機(jī)與經(jīng)緯儀相結(jié)合的儀器，能測量目標(biāo)的方位角和俯仰角，主要用于飛機(jī)、火箭和航天器軌跡測量和起飛、著陸與飛行實(shí)況記錄。
脈沖測量雷達(dá)是一種精密跟蹤雷達(dá)。它的原理是通過測量脈沖電磁波往返時(shí)間延遲得到目標(biāo)的距離信息，根據(jù)接收脈沖載波中的多普勒頻率測量目標(biāo)的徑向速度，利用等信號(hào)法獲得目標(biāo)的方位角和俯仰角數(shù)據(jù)。
