【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘栾w機(jī)多少錢一臺(tái)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、遙控電動(dòng)飛機(jī)多少錢？


2、?。?！搖控直升機(jī)模型的價(jià)格


3、銳翔RX4E飛機(jī)多少一架

本篇文章給大家談?wù)劇痘栾w機(jī)多少錢一臺(tái)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、遙控電動(dòng)飛機(jī)多少錢？
• 2、！?。u控直升機(jī)模型的價(jià)格
• 3、銳翔RX4E飛機(jī)多少一架
• 4、航模固定翼電動(dòng)飛機(jī)大約要多少錢？
• 5、我是新手，買什么航模飛機(jī)比較好？
• 6、日照有什么景點(diǎn)

遙控電動(dòng)飛機(jī)多少錢？

首先要弄明白你要買的是玩具還是模型，雖然都是玩的，但是可有很大差別，玩具的話一套最便宜的也就百八十塊錢，要是專業(yè)的航模，一個(gè)遙控器最少也要200多，一套下來固定翼的話也要500以上，直升機(jī)就更貴了，LAMA也得700左右吧，450級(jí)的一套2000多

?。?！搖控直升機(jī)模型的價(jià)格

遙控直升機(jī)(有人也叫遙控直升飛機(jī))即可以遠(yuǎn)距離控制飛行的直升機(jī)。可分為玩具、航模、民用、軍用等幾類。現(xiàn)在最常見的是航模遙控直升機(jī)模型,遙控直升機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)兩類,跟現(xiàn)實(shí)的直升機(jī)的最大的分別是多了一個(gè)副翼，用于更好控制旋翼的方向。

遙控直升機(jī)模型的一些基本知識(shí)點(diǎn)如下:

模型直升機(jī)能飛多高，多遠(yuǎn)？

答：由于高度越高，空氣密度就越低，所以直升機(jī)的飛行高度一般比固定翼飛機(jī)要低很多，即使是這樣也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們的目視控制距離和遙控距離，所以可以這樣來講飛機(jī)的飛行高度與飛行距離是由遙控設(shè)備的安全遙控距離和目視距離所決定的。體形特別較小的飛機(jī)一般的飛行高度也可達(dá)到20米以上(大約5-6層樓)。

模型直升機(jī)能在空中飛多久？

答：飛行的時(shí)間(留空時(shí)間)多少主要是由動(dòng)力系統(tǒng)決定的。如電動(dòng)直升機(jī)使用的電動(dòng)機(jī)功率大小和攜帶的電池的電壓與容量，油動(dòng)直升機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量和攜帶的燃料容積。一般無論是電動(dòng)還是油動(dòng)一次充電或加油后的留空時(shí)間在10-20分鐘左右。一是能源重量的限制，其二也是考慮到避免操控者長(zhǎng)時(shí)間精神高度集中的過渡疲勞而造成操控失誤。

為何直升機(jī)那么難飛，沒有想象的那么好飛？

答：主要是由于2大原因造成的：1.直升機(jī)的自穩(wěn)定性是不能與固定翼飛機(jī)相比的。除了共軸雙槳結(jié)構(gòu)的直升機(jī)之外，還沒有任何一款直升機(jī)可以做到不控制狀態(tài)下較長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的漂浮在空中(一般在10-20秒之內(nèi)就會(huì)失去平衡而墜地)，所以必須時(shí)刻保持精神高度集中的控制！2.由于初學(xué)者在一開始還未在大腦中形成對(duì)控制方向的一種條件反射，所以往往在飛機(jī)處于某種飛行姿態(tài)下，通過發(fā)射機(jī)給與飛機(jī)錯(cuò)誤的動(dòng)作指令，甚至是大腦一片空白，而飛機(jī)卻不能給與操控者足夠的時(shí)間去更正，而造成墜地！只要不斷的正確練習(xí)后就可以操控自如了！在初期也可以借助電腦模擬器來完成練習(xí)。

為什么直升機(jī)起飛時(shí)會(huì)向左或其他地方偏移，而不是筆直的起飛？

答：由于陀螺效應(yīng)與主槳下洗氣流的影響，所以一般直升機(jī)在起飛時(shí)向左傾斜是正常的！需要略微的向右打些副翼控制桿(右手水平控制桿)，而不能通過副翼微調(diào)修正，等觀察穩(wěn)定懸停后機(jī)體的左右側(cè)移的情況再調(diào)整副翼微調(diào)。如果向其他的方向偏移可以在地面上時(shí)通過微調(diào)進(jìn)行修正。

[編輯本段]什么是懸停，為什么要練習(xí)懸停？

答：懸停是直升機(jī)所特有的一種飛行方式也是直升機(jī)飛行的魅力所在！顧名思義就是直升機(jī)幾乎靜止的停留在空中的某一處高度，從而可以完成普通固定翼飛機(jī)無法完成的任務(wù)！對(duì)于剛?cè)腴T的朋友必定要從懸停飛行的練習(xí)開始，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的起飛、降落，以及其它的一些飛行動(dòng)作的開始和結(jié)束都需要首先進(jìn)入懸停飛行狀態(tài)。所以懸停就成為了直升機(jī)飛行的基礎(chǔ)練習(xí)科目！

什么是普通十字盤控制模式？什么是CCPM十字盤控制模式？他們有什么區(qū)別？

答：在普通模式十字盤控制方式下，副翼的動(dòng)作僅僅由副翼舵機(jī)完成，升降的動(dòng)作僅僅由升降舵機(jī)完成，槳距的變化也僅僅由槳距舵機(jī)完成，3個(gè)舵機(jī)各司其職。CCPM模式十字盤控制方式下，十字盤每一個(gè)動(dòng)作都由3個(gè)舵機(jī)同時(shí)動(dòng)作完成的。比如槳距的變化3個(gè)舵機(jī)同時(shí)推拉十字盤上下運(yùn)動(dòng)，副翼的動(dòng)作同時(shí)由副翼和槳距舵機(jī)同時(shí)1推1拉完成，升降的動(dòng)作由升降舵機(jī)和副翼及槳距舵機(jī)完成的1推1拉完成。

從上面的區(qū)別來看，比較兩者的區(qū)別普通模式對(duì)單個(gè)舵機(jī)的力矩要求比較高，因?yàn)閱我粍?dòng)作只有1個(gè)舵機(jī)出力，而CCPM任何單一動(dòng)作至少有2個(gè)舵機(jī)出力，所以對(duì)舵機(jī)的力矩要求較低。但是，CCPM對(duì)舵機(jī)性能一致性的要求較高，舵機(jī)的行程與速度應(yīng)盡可能的一樣，否則會(huì)造成動(dòng)作變形，比如槳距變化時(shí)3個(gè)舵機(jī)同上同下，如果行程不一樣，就會(huì)造成不同槳距下十字盤不平，出現(xiàn)傾斜。如果速度不一樣，同樣會(huì)造成槳距變化中十字盤不平！

從飛行性能上來講2者之間對(duì)于初學(xué)者感覺不出什么區(qū)別，對(duì)于電動(dòng)直升機(jī)的設(shè)備輕量化要求CCPM具有更多的重量以及動(dòng)作力量上的優(yōu)勢(shì)，所以如果3D飛行CCPM將體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)！而普通的飛行CCPM同樣表現(xiàn)更穩(wěn)定。

[編輯本段]什么是槳距？

答：槳距指的是直升機(jī)的旋翼或固定翼的螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周360度，向上或向前行走的距離(理論上的)。就好比一個(gè)螺絲釘，您擰一圈后，能夠擰入的長(zhǎng)度。槳距越大前進(jìn)的距離就越大，反之越??！然而要測(cè)量實(shí)際槳距的大小是比較困難的，所以一般固定翼飛機(jī)使用槳距不變的螺旋槳上都會(huì)標(biāo)明其直徑和槳距的大小(單位以英寸居多)，以便于和合適的發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用。絕大多數(shù)的固定槳距的直升機(jī)槳一般是專為某一級(jí)別的飛機(jī)定制的，所以只標(biāo)明直徑?？勺儤嘀鄙龣C(jī)可以非常容易的通過測(cè)量槳葉的攻角(迎風(fēng)角度)大小來體現(xiàn)槳距的大小，和變化幅度。

[編輯本段]什么是變距直升機(jī)？

答：變距指的是槳距可以隨油門一同變化的直升機(jī)。和固定槳距的直升機(jī)相比有眾多的優(yōu)點(diǎn)！簡(jiǎn)單的來講，具有更高的動(dòng)力效率，更高的主槳轉(zhuǎn)速，更平穩(wěn)不畏懼氣流(可在較大風(fēng)甚至5級(jí)以上風(fēng)的氣候中平穩(wěn)飛行)，更敏捷的反映，如果使用3D主槳(雙凸對(duì)稱翼型主槳)則可獲得3D飛行能力(橫滾，失速倒轉(zhuǎn)，倒飛等動(dòng)作比如Align Trex和黑鷹3D直升機(jī))。

但是相對(duì)于固定槳距的直升機(jī)，同時(shí)具有變距機(jī)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試維護(hù)難度高，遙控設(shè)備要求高，動(dòng)力系統(tǒng)要求高，體形較大，破壞力大等缺點(diǎn)。所以對(duì)于入門來說，性能優(yōu)越的小型固定槳距直升機(jī)，如Lama-2或者Cupid-II更適合！

螺旋槳使用之前為什么要作動(dòng)/靜平衡？

答：靜平衡主要指2支的重量要一致，動(dòng)平衡主要指2支的重心要一致！舉個(gè)例子，大家都知道子彈的威力，其實(shí)子彈的重量只有20g左右，它的威力來自于大于 700m/s的高速度，高速賦予了他極大的動(dòng)能！高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳的最外緣的線速度可以達(dá)到60m/s(200km/h)以上！具有的高動(dòng)能不可忽視。在如此的速度下，不同的重量產(chǎn)生的動(dòng)能差也極大，造成巨大的震動(dòng)！如果重量相同，而重心不同，同樣會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)半徑上(同心圓)的動(dòng)能也會(huì)有差異。所以必須保證螺旋槳的動(dòng)靜平衡！

什么是雙槳？

答：雙槳是指2只或多只槳葉在旋轉(zhuǎn)時(shí)，一高一低不在同一個(gè)旋轉(zhuǎn)平面上！槳尖就好像張開的剪刀口。雙槳是由于2只或多只槳的槳距不同造成(升力不同，這是在完成了對(duì)2支槳?jiǎng)?靜平衡工作后)。只要在所有的槳葉尖部做上不同的標(biāo)記并以其中一個(gè)作為基準(zhǔn)，然后觀察旋轉(zhuǎn)時(shí)其它槳位于基準(zhǔn)槳的上部還是下部，即可對(duì)其它槳的槳距(攻角)進(jìn)行細(xì)微調(diào)整再次觀察，如觀察不到一高一低2個(gè)旋轉(zhuǎn)平面即已消除雙槳。雙槳會(huì)引起強(qiáng)烈的震動(dòng)，是必須被消除掉的！

[編輯本段]如何安裝副翼(穩(wěn)定翼)？

答：2個(gè)副翼的安裝應(yīng)該是完全沒有角度的也就是0度！

不知道陀螺儀是什么，起什么作用，為何比較貴？什么是鎖尾(頭)陀螺儀？如何判斷鎖尾還是非鎖尾陀螺儀？

答：陀螺儀是用來平衡直升機(jī)的方向的，就好像固定翼的方向舵一樣。它能夠自動(dòng)的控制直升機(jī)，在發(fā)射機(jī)沒有給出方向指令時(shí)，保持原來的方向！因?yàn)樗且粋€(gè)帶有高靈敏傳感器和高度自動(dòng)化的微型設(shè)備，所以它的價(jià)格相對(duì)較高一些。

現(xiàn)在的中端陀螺儀都帶有鎖尾，他的工作方式不同于普通陀螺儀，簡(jiǎn)單一點(diǎn)講，他不但對(duì)瞬間的大幅度的偏轉(zhuǎn)具有修正力，而且對(duì)于持續(xù)的緩慢的小幅度的偏轉(zhuǎn)同樣具有強(qiáng)大的修正力，比如不斷的側(cè)風(fēng)影響，普通的陀螺儀就不具有持續(xù)的修正能力，機(jī)尾會(huì)慢慢轉(zhuǎn)向下風(fēng)區(qū)，出現(xiàn)機(jī)頭轉(zhuǎn)向風(fēng)吹來的方向，就出現(xiàn)了所謂的風(fēng)標(biāo)效應(yīng)！鎖尾陀螺儀就可以持續(xù)給尾舵機(jī)修正信號(hào)始終保持抵抗風(fēng)力！另外鎖尾功能在直升機(jī)的3D飛行中是必不可少的！

鎖尾還是非鎖尾可以通過尾舵機(jī)的反映判斷，如果左右打滿舵然后迅速回中，如果此時(shí)尾舵機(jī)立即跟著回中則表示陀螺儀工作在非鎖尾狀態(tài)(有些陀螺儀可以在鎖尾與非鎖尾之間隨意切換)或者是普通陀螺儀，如果不回中或者略微回一點(diǎn)表示工作在鎖尾狀態(tài)。回TOP

什么是追尾？為什么會(huì)追尾？如何把尾巴鎖的更好？

答：追尾的表象是機(jī)尾快速的向左右來回?fù)u擺！關(guān)于追尾的問題，主要的原因是由于感度過高造成的。但是我們要注意的是感度不僅僅指陀螺儀本體感度。以下的因素在不調(diào)整陀螺儀本體感度時(shí)，同樣影響著最終的感度。一、感度與尾舵機(jī)搖臂的長(zhǎng)短有關(guān)，搖臂越長(zhǎng)相當(dāng)于提高了感度，反之則降低了感度，同時(shí)搖臂越長(zhǎng)要求尾舵機(jī)的速度越快，要最好的效果就需要速度與長(zhǎng)度相匹配；二、尾槳的轉(zhuǎn)速，尾槳的轉(zhuǎn)速越高相當(dāng)于提高了感度，反之則降低了感度！所以一般3D模式的陀螺儀本體感度設(shè)定比普通模式要低5%-10%，以防止追尾！三、尾舵機(jī)的反映速度(不是指轉(zhuǎn)速)，反映速度越快則可將陀螺儀本體感度相應(yīng)提高，反之降低。四、不順暢的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)也會(huì)造成追尾！

要尾巴鎖的好避免各種各樣的問題必須密切關(guān)注以下幾點(diǎn)：

1.陀螺儀的安裝是否穩(wěn)妥，有無松動(dòng)？安裝是否垂直？

2.陀螺儀是否被安裝在電動(dòng)機(jī)或者調(diào)速器周邊很接近的地方？

3.陀螺儀是否被安裝在震動(dòng)非常大的飛機(jī)部位？

排除任何不正常的震動(dòng)，盡可能的把陀螺儀安裝在靠近主軸的位置，這樣才可能將陀螺儀本體的感度調(diào)到最高！這是相當(dāng)重要的！

4.調(diào)速器輸出的接收電源中是否存在雜波？

直接使用電池試一下！這類的問題一般出現(xiàn)在電動(dòng)直升機(jī)或者使用某些獨(dú)立BEC供電的情況下！

5.尾部的機(jī)械部位運(yùn)動(dòng)是否順暢？

從尾舵機(jī)的連桿開始逐步檢查每一個(gè)和尾槳變距有關(guān)的連接與滑動(dòng)件，必須保證尾舵機(jī)的連桿推拉完全的輕松舒暢，合理的限定尾槳的最大槳距變化范圍！

6.尾舵機(jī)工作是否正常？

選擇一顆反映速度夠快的尾舵機(jī)也是最直接的方式之一，但是要發(fā)揮出舵機(jī)的最大效能搖臂安裝孔位的選擇就很關(guān)鍵，原則是孔位的行程足夠——已經(jīng)限定的尾槳最大槳距變化范圍即可！這樣才可能將陀螺儀本體的感度調(diào)到最高！

什么是自旋？為什么會(huì)出現(xiàn)自旋？

答：自旋就是機(jī)體以主槳軸為圓心360度旋轉(zhuǎn)！如果出現(xiàn)自旋，那么有兩個(gè)可能。一、高速向左或右旋轉(zhuǎn)，打方向舵無作用，則是陀螺儀反向，可切換陀螺儀本體上的反向開關(guān)。如沒有反向開關(guān)，可通過反向安裝固定陀螺儀來實(shí)現(xiàn)；二，機(jī)頭向左(主槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)機(jī)型)較緩的自旋，如Align Trex和黑鷹3D直升機(jī)，滿打右舵，有改善，但不能完全克服，則是主槳懸停槳距設(shè)定太高。

[編輯本段]為什么電動(dòng)飛機(jī)上沒有電源開關(guān)？

答：電動(dòng)飛機(jī)一般都不設(shè)置電源開關(guān)的原因是開關(guān)的導(dǎo)通電阻較大(是普通導(dǎo)線的幾十倍)對(duì)于大電流放電的模型來講會(huì)產(chǎn)生高溫和巨大的電壓降以及電源損耗！同時(shí)電源開關(guān)在大電流工作時(shí)的可靠性也成問題(很可能燒毀)！所以，就取消了電源開關(guān)。那么有些電動(dòng)模型有電源開關(guān)呢？這是因?yàn)殚_關(guān)不是直接串聯(lián)在動(dòng)力電源和設(shè)備之間的，而是由電子調(diào)速器提供的一個(gè)額外的功能。所以開關(guān)的功能只是保證在關(guān)閉時(shí)不向設(shè)備供電，但是調(diào)速器本身還是與電源直接接通的，并且一直在工作并沒有斷電，最后還是需要移除電源。

什么是電子調(diào)速器？

答：電動(dòng)直升機(jī)的動(dòng)力是由各種電動(dòng)機(jī)提供的，動(dòng)力的輸出大小是由電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來確定的，而電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就是由電子調(diào)速器控制的?？刂撇襟E如下：發(fā)射機(jī)油門的高低位置通過無線電信號(hào)被飛機(jī)上的接收機(jī)所接收解碼后，傳輸?shù)浇釉诮邮諜C(jī)油門通道插座上的電子調(diào)速器3芯信號(hào)輸入端，調(diào)速器根據(jù)信號(hào)判斷將調(diào)速器另一端所接的動(dòng)力電源分配出多少電能給與電動(dòng)機(jī)，以起到調(diào)整電動(dòng)機(jī)速度的功能。我們可以把調(diào)速器簡(jiǎn)單的看作一個(gè)可調(diào)電阻(事實(shí)上要復(fù)雜的多)。

什么是有刷電動(dòng)機(jī)，什么是無刷電動(dòng)機(jī)，他們有什么區(qū)別？

答：電動(dòng)機(jī)有有刷和無刷之分。有刷電動(dòng)機(jī)的2個(gè)刷(銅刷或者碳刷)是通過絕緣座固定在電動(dòng)機(jī)后蓋上直接將電源的正負(fù)極引入到轉(zhuǎn)子的換相器上，而換相器連通了轉(zhuǎn)子上的線圈，3個(gè)線圈極性不斷的交替變換與外殼上固定的2塊磁鐵形成作用力而轉(zhuǎn)動(dòng)起來。由于換相器與轉(zhuǎn)子固定在一起，而刷與外殼(定子)固定在一起，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)刷與換相器不斷的發(fā)生摩擦產(chǎn)生大量的阻力與熱量。所以有刷電機(jī)的效率低下?lián)p耗非常大。但是，他同樣具有，制造簡(jiǎn)單，成本及其低廉的優(yōu)點(diǎn)，被普遍的應(yīng)用在如Lama-2和Cupid-II上，發(fā)揮著良好的表現(xiàn)！

無刷電機(jī)顧名思義就是沒有任何刷！他的空載阻力主要來自轉(zhuǎn)子與定子的旋轉(zhuǎn)接觸點(diǎn)，所以一般的無刷電機(jī)在轉(zhuǎn)子兩端都使用了滾珠軸承來減小摩擦！這樣就不會(huì)有大量的摩擦阻力與熱量(其實(shí)還是會(huì)發(fā)熱，只是熱源來自于線圈上的電阻損耗)，具有極高(80%-90% 以上)的效率與高轉(zhuǎn)速！一般應(yīng)用在需要大功率輸出的模型上，提供卓越的強(qiáng)勁動(dòng)力如Align Trex和黑鷹3D直升機(jī)！

雖然有人稱其為“直流無刷電動(dòng)機(jī)”，但事實(shí)上模型上使用的無刷電機(jī)就是3相交流電動(dòng)機(jī)！那為什么我們可以用普通的直流電源來驅(qū)動(dòng)他呢？奧秘就在于我們使用的無刷電子調(diào)速器，他與普通的有刷電子調(diào)速器有很大不同！

什么是無刷電子調(diào)速器？

答：無刷電子調(diào)速器與有刷電子調(diào)速器的根本區(qū)別在于無刷電子調(diào)速器將輸入的直流電源，轉(zhuǎn)變?yōu)槿嘟涣麟娫?，為無刷電動(dòng)機(jī)提供電源。

什么是無刷電動(dòng)機(jī)的KV值？

答：KV是一個(gè)轉(zhuǎn)速單位等同于RPM/V，就是每1V電壓獲得的每一分鐘的空載轉(zhuǎn)速。舉例一個(gè)無刷電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是2500KV，那么給他輸入10V電壓時(shí)他可以達(dá)到每分鐘2500x10=25000轉(zhuǎn)。

什么是內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電動(dòng)機(jī)？什么是外轉(zhuǎn)子無刷電動(dòng)機(jī)？有什么區(qū)別？答：內(nèi)轉(zhuǎn)子就是轉(zhuǎn)子(磁鋼)在定子(線圈)的里面轉(zhuǎn)動(dòng)，這種無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通的有刷電機(jī)差不多；外轉(zhuǎn)子正好相反轉(zhuǎn)子(磁鋼)在套在定子(線圈)的外面轉(zhuǎn)動(dòng)。他們的不同機(jī)械結(jié)構(gòu)決定了不同的性能。

內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高一般都高于2500KV以上，但是由于轉(zhuǎn)子直徑小所以扭矩小，通常使用在需要高轉(zhuǎn)速，低扭矩的場(chǎng)合，可直接驅(qū)動(dòng)小直徑的螺旋槳或者通過合適的減速傳動(dòng)比獲得更大的扭矩，如Align Trex和黑鷹3D直升機(jī)！與內(nèi)轉(zhuǎn)子相反外轉(zhuǎn)子一般轉(zhuǎn)速不高于2000KV，但是轉(zhuǎn)子直徑大扭矩就大，相當(dāng)于內(nèi)轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)通過一個(gè)減速傳動(dòng)比獲得更大的扭矩，絕大多數(shù)情況下應(yīng)用在固定翼飛機(jī)中直接驅(qū)動(dòng)大直徑的螺旋槳，如T-34特技教練機(jī)。

什么是130，280，370，540，2030，2040電動(dòng)機(jī)？

答：這些數(shù)字表示了電動(dòng)機(jī)的規(guī)格，一般有刷電動(dòng)機(jī)的規(guī)格如130，280，370，540級(jí)的數(shù)字代表了電動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度，如130級(jí)(長(zhǎng)約13mm- 15mm)，一般長(zhǎng)度約大功率越大，但是我們可以發(fā)現(xiàn)一些標(biāo)稱370級(jí)的有刷電機(jī)長(zhǎng)度只有28mm-32mm，這種標(biāo)稱表示了這個(gè)280級(jí)電動(dòng)級(jí)的功率相當(dāng)于370級(jí)。

而無刷電機(jī)一般使用直徑和長(zhǎng)度同時(shí)標(biāo)稱，如2030級(jí)，就是說電動(dòng)機(jī)的直徑是20mm長(zhǎng)度是30mm。當(dāng)然，也有無刷電動(dòng)機(jī)使用130，280，540標(biāo)稱的，但是這與電動(dòng)機(jī)的尺寸是沒有關(guān)系的，也不能等同于有刷電機(jī)的規(guī)格。

什么是舵機(jī)？

答：任何遙控模型都離不開舵機(jī)。他是應(yīng)用最多最重要的最終執(zhí)行操控者指令的執(zhí)行者。他一般是一個(gè)小(黑)盒子，盒子兩邊有安裝孔，有個(gè)輸出轉(zhuǎn)軸，可以安裝一個(gè)圓形(十字或一字形)力臂，還有一條和電子調(diào)速器一樣的3芯信號(hào)連接線，連接于接收機(jī)上相應(yīng)的通道接口。當(dāng)發(fā)射機(jī)的遙控桿被推動(dòng)時(shí)，舵機(jī)的轉(zhuǎn)軸連動(dòng)力臂一起轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，角度大小取決于遙控桿被推動(dòng)的幅度。將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的各個(gè)舵面。

人們要選擇什么樣的遙控設(shè)備？

答：遙控設(shè)備對(duì)于模型來說是非常重要的，但是入門機(jī)型一般使用普通的通用型4通道全比例遙控就已經(jīng)滿足了！最好是直接購買已經(jīng)配套齊全，并且調(diào)試完成，馬上就可以進(jìn)行飛行的RTF(Ready To Fly)版本100%成品機(jī)！而不必專門購買高級(jí)的遙控設(shè)備。

什么是通道反向開關(guān)？

答：簡(jiǎn)稱REV全稱SERVO(司服器) REVERSING(反向)，由于不同的遙控設(shè)備(舵機(jī)/調(diào)速器等)的接受信號(hào)存在不同的方向，我們可以簡(jiǎn)單的理解為不同的正負(fù)極性。如，某個(gè)舵機(jī)在本來推桿是向左轉(zhuǎn)，但是換了一個(gè)舵機(jī)他卻是向右轉(zhuǎn)。為了解決這個(gè)問題，一般在發(fā)射機(jī)上為每個(gè)通道都提供了正反向開關(guān)，入門級(jí)遙控設(shè)備一般在面板的右或左下角，也可能是其他的地方設(shè)置了一組撥動(dòng)開關(guān)與通道一一對(duì)應(yīng)，上下?lián)軇?dòng)開關(guān)就可以改變相應(yīng)通道的信號(hào)方向。在具有LCD屏幕的高端設(shè)備中一般會(huì)有專門的 SERVO REVERSING或REV菜單，可在菜單中進(jìn)行設(shè)定。

什么是EPA？

答：EPA全稱End Point(終點(diǎn)) Adjustments(調(diào)整)，用于調(diào)整通道的兩端終點(diǎn)的最大行程，一般用于限制超出模型要求范圍的舵機(jī)動(dòng)作量！每個(gè)通道分為上下兩個(gè)終點(diǎn)，可以獨(dú)立調(diào)整終點(diǎn)的(舵機(jī))行程！如，升降通道舵桿推到上頂端(假設(shè)上端UP EPA 是100%)，舵機(jī)向左旋轉(zhuǎn)30度，重新設(shè)定UP EPA 是50%那么推到上頂端舵機(jī)向左旋轉(zhuǎn)只有15度，如果重新設(shè)定UP EPA 是0%那么推到上頂端舵機(jī)根本不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)！升降通道舵桿推到下底端的舵機(jī)動(dòng)作量是由DOWN EPA的數(shù)值決定的。

什么是D/R？

答：D/R全稱Dual(雙向) Rates(舵量比率)，同樣用于調(diào)整通道的兩端終點(diǎn)的最大行程，但不同于EPA，D/R只有一個(gè)設(shè)定值，所以是同時(shí)作用于兩端終點(diǎn)并且雙向?qū)ΨQ，D/R 功能可以通過專用的D/R開關(guān)切換不同的參數(shù)值，一般用于切換大小舵量的控制，適應(yīng)模型在不同飛行要求時(shí)對(duì)舵機(jī)動(dòng)作量不同要求！如，升降通道舵桿推到上或下頂端(假設(shè)D/R 是100%)，舵機(jī)向左或右旋轉(zhuǎn)30度，重新設(shè)定D/R 是50%那么推到上或下頂端舵機(jī)向左或右旋轉(zhuǎn)只有15度。

什么是EXP？

答：EXP全稱Exponential(指數(shù)曲線)，EXP也只有一個(gè)設(shè)定值，同時(shí)作用于兩端并且雙向?qū)ΨQ，但是這個(gè)參數(shù)是不會(huì)改變(舵機(jī))最大行程，它的作用是將原先的遙桿與舵量的直線關(guān)系轉(zhuǎn)換為指數(shù)曲線的關(guān)系，改變遙桿在中點(diǎn)至上下1/2位置內(nèi)與1/2到上下頂端的舵量敏感度。EXP功能一般合用 D/R開關(guān)切換不同的參數(shù)值。

如，假設(shè)EXP 是0%相當(dāng)于關(guān)閉了曲線，此時(shí)上下推動(dòng)遙桿，舵機(jī)同時(shí)會(huì)做出對(duì)應(yīng)的(直線關(guān)系)動(dòng)作，重新設(shè)定EXP 是50%(-50%)那么再上下推動(dòng)遙桿，可以發(fā)現(xiàn)在上下推桿到1/2位置以內(nèi)時(shí)，舵機(jī)的動(dòng)作量明顯比0%小了很多，而推桿大于上下1/2位置時(shí)，舵機(jī)的動(dòng)作量明顯比0%大了很多，遙桿與舵量的直線關(guān)系已經(jīng)轉(zhuǎn)換為一條向下彎曲的指數(shù)曲線關(guān)系了。重新設(shè)定EXP 是-50%(50%)那么再上下推動(dòng)遙桿，可以發(fā)現(xiàn)在上下推桿到1/2位置以內(nèi)時(shí)，舵機(jī)的動(dòng)作量明顯比0%大了很多，而推桿大于上下1/2位置時(shí)，舵機(jī)的動(dòng)作量明顯比0%小了很多，遙桿與舵量的直線關(guān)系已經(jīng)轉(zhuǎn)換為一條向上彎曲的指數(shù)曲線關(guān)系了，但是最大舵量還是一樣的！參數(shù)設(shè)定越高曲線變化越明顯！返回 TOP

如何使D/R與EXP發(fā)揮最佳的作用？

答：假設(shè)我們?yōu)樯刀嬖O(shè)定了2個(gè)D/R值100%用于筋斗飛行，50%用于普通的練習(xí)飛行，看似好像解決了大小舵量的控制，但是忽略了最大舵量的確定同時(shí)改變了遙桿敏感度。如，D/R 100%時(shí)需要舵機(jī)旋轉(zhuǎn)10度，只需要推桿1/3即可，但D/R 50%時(shí)需要舵機(jī)旋轉(zhuǎn)10度，就需要推桿到2/3！如此大的差別，顯然使飛行者難以適應(yīng)，而且也不合理！

此時(shí)如果配合EXP的使用就可以很好的解決這個(gè)問題！我們?yōu)?個(gè)D/R值分別對(duì)應(yīng)設(shè)定2個(gè)EXP值。如，D/R 100%配合EXP 60%(-60%)，D/R 50%配合EXP 0%，如此需要舵機(jī)旋轉(zhuǎn)10度，在2種D/R模式下的推桿位置可能就差不多了。保持了2種D/R模式在正常飛行小幅度(小于1/2)桿量修正時(shí)的遙桿敏感度的一致性而又不會(huì)影響到最大的舵量(筋斗飛行)！例子只是說明了D/R和EXP的配合效果，如果要達(dá)到最好的效果還是需要經(jīng)過多次的飛行嘗試后確定。

什么是油門曲線？

答：Throttle(油門) Curves(曲線)目的是把直線變化的油門，變?yōu)榍€變化，以此提供不同的飛行模式。我們以最簡(jiǎn)單的3點(diǎn)曲線來說明，我們把發(fā)射機(jī)油門遙桿從下底端，中段，上頂端分為3個(gè)點(diǎn)，普通的發(fā)射機(jī)對(duì)應(yīng)的油門量分別是0%，50%，100%，如果具有油門曲線的發(fā)射機(jī)，則可對(duì)這3個(gè)點(diǎn)單獨(dú)進(jìn)行設(shè)定。比如，我們將下底端的0%設(shè)定為100%。這時(shí)，油門搖桿的位置在中段時(shí)油門量為50%，向上向下推動(dòng)油門遙桿都是不斷的增加油門量直到100%油門。這時(shí)我們看到的是一個(gè)V字形變化的油門曲線了(這是3D模式的油門變化要求)。5點(diǎn)曲線就是在3點(diǎn)之間插入2個(gè)點(diǎn)，以提供更接近曲線的平滑設(shè)定。當(dāng)然還有一些高端的遙控器提供了7點(diǎn)甚至更多的設(shè)定點(diǎn)。那么多少合適呢，對(duì)于世界級(jí)的比賽其實(shí)5點(diǎn)或以上就已經(jīng)足夠了

銳翔RX4E飛機(jī)多少一架

168萬。

在第十二屆中國航展上，一款使用鋰電池的民用電動(dòng)飛機(jī)出現(xiàn)。這款飛機(jī)名為銳翔RX4E，售價(jià)168萬元，飛一個(gè)小時(shí)僅需電費(fèi)30元。

RX4E飛機(jī)是遼寧通用航空研究院研制的新能源通用航空產(chǎn)品。飛機(jī)采用上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式，座艙采用雙排四座三開門設(shè)計(jì)，前排座椅可調(diào)節(jié)。

航模固定翼電動(dòng)飛機(jī)大約要多少錢？

固定翼航模根據(jù)材料的運(yùn)用和配置的高低來決定價(jià)格，KT板的板機(jī)最便宜，一個(gè)空機(jī)二三十元至百元不等，電子配置一百五十元以內(nèi)（普通常用馬達(dá)、電調(diào)、舵機(jī)、電池），遙控器從一百多元至幾千元不等，EPP固定翼從五六十元至一二百元的空機(jī)價(jià)格不等，輕木固定翼從二百元左右至兩千元價(jià)格不等，符合材料固定翼從七八百元至幾千元價(jià)格不等，全碳纖固定翼幾千元至萬元不等，以上為空機(jī)價(jià)格，不帶有任何電子設(shè)備。航模越大重量也越大，用的馬達(dá)也大，一個(gè)好馬達(dá)從一二百元至千元不等。根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力自由選擇購買。

我是新手，買什么航模飛機(jī)比較好？

我個(gè)人認(rèn)為，雷鳥402這些屬于練習(xí)機(jī)，當(dāng)然若你真的必要，可以考慮買，價(jià)格不過正套下來200元不到

F4U這些，我個(gè)人認(rèn)為如果思維比較好的直接玩沒事

和前面的對(duì)比，這種飛機(jī)不如前面的那種耐摔，但機(jī)動(dòng)性會(huì)好一點(diǎn)，但也不明顯

總之，剛開始玩的，只要是固定翼，電動(dòng)的即可

就算你以后想玩直升機(jī)，我也建議你先買架固定翼的，這樣練習(xí)練習(xí)熟悉熟悉，因?yàn)橹鄙龣C(jī)買回來，由于你還不能和無人機(jī)那樣在飛機(jī)上裝攝象機(jī)，這樣你不是以第一人稱看的，而是以第三人稱看，這個(gè)時(shí)候固定翼即使看錯(cuò)了最多掉下來，而直升機(jī)基本上旋翼和軸都會(huì)損壞

所以買架電動(dòng)的固定翼飛機(jī)，玩得差不多了再買其他的基本上就可以了。

我也玩模型，不過我這恐怕不能算是玩了。。只能說是那來航拍了。此外F22的飛機(jī)我也有一架，感覺玩起來不錯(cuò)。

滿意請(qǐng)采納。

日照有什么景點(diǎn)

日照旅游景點(diǎn)有龍門崮風(fēng)景區(qū)、日照山河四季風(fēng)景區(qū)、Hi世界農(nóng)場(chǎng)、浮來山、劉家灣趕海園、五蓮山、日照海洋公園、日照九仙山、花仙子風(fēng)景區(qū)、五蓮山索道-九仙山索道、日照竹洞天、日照奇趣海洋世界、浮來青旅游度假區(qū)等。

龍門崮風(fēng)景區(qū):位于山東省日照市三莊鎮(zhèn)龍門崮旅游區(qū)，國家AAAA級(jí)景區(qū)，春華秋實(shí)，林茂果香，湖光山色。門票價(jià)格在：20元左右

日照山河四季風(fēng)景區(qū):位于山東省日照市東港區(qū)后村鎮(zhèn)山河機(jī)場(chǎng)西側(cè)，航空主題景區(qū)。門票價(jià)格在：30元左右

Hi世界農(nóng)場(chǎng):位于山東省日照市東港區(qū)山海天旅游度假區(qū)兩城街道秦家莊，綜合型多功能生態(tài)園區(qū)。門票價(jià)格在：48元左右

浮來山:位于山東日照莒縣浮萊山景區(qū)，國家AAAA級(jí)景區(qū)，邂逅美晶，不負(fù)好時(shí)光。門票價(jià)格在：20元左右

劉家灣趕海園:位于山東省日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)劉家灣，國家AAAA級(jí)景區(qū)，碧水怪石劉家灣，休閑天堂趕海園。門票價(jià)格在：9.9元左右

五蓮山:位于山東省日照市五蓮縣蘭陵路一號(hào)，國家AAAA級(jí)景區(qū)，雄奇五蓮山，蘇軾盛贊“奇秀不減雁蕩”。門票價(jià)格在：68元左右

日照海洋公園:位于山東省日照市東港區(qū)碧海路185號(hào)，將海洋館與花鳥園完美融合的主題樂園。門票價(jià)格在：95元左右

日照九仙山:位于山東日照五蓮縣松柏鎮(zhèn)駐地，奇如黃山，秀如泰山，險(xiǎn)如華山。門票價(jià)格在：39元左右

花仙子風(fēng)景區(qū):位于山東省日照市西湖鎮(zhèn)花仙子風(fēng)景區(qū)，觀光造景、園林施工、種子生產(chǎn)、育苗、攝影。門票價(jià)格在：20元左右

五蓮山索道-九仙山索道:位于山東省日照市五蓮縣五蓮山風(fēng)景區(qū)胡林村，五蓮山索道是登山觀光的不錯(cuò)選擇。門票價(jià)格在：45元左右

日照竹洞天:位于山東省日照市東港區(qū)竹洞天風(fēng)景區(qū)，品茶賞竹、休閑娛樂。門票價(jià)格在：50元左右

日照奇趣海洋世界:位于山東省日照市東港區(qū)萬平口海水浴場(chǎng)泊煙廣場(chǎng)南，讓您回味無窮、流連忘返。門票價(jià)格在：96元左右

浮來青旅游度假區(qū):位于山東日照莒縣夏莊鎮(zhèn)南3公里處山東浮來青生態(tài)園度假村內(nèi)，魯東南地區(qū)重要的農(nóng)業(yè)觀光旅游資源地。門票價(jià)格在：60元左右

日照浮來青滑雪場(chǎng):位于山東省日照市莒縣夏莊鎮(zhèn)，圓您一年四季都能滑雪的夢(mèng)想。門票價(jià)格在：30元左右

日照海濱國家森林公園:位于山東省日照東港區(qū)北沿海路北首，中國的夏威夷，藍(lán)天、碧海、金沙灘。門票價(jià)格在：33元左右

日照萬平口景區(qū):位于山東省日照市海曲東路和碧海路的交匯口，東方夏威夷，碧海、藍(lán)天、金沙灘。門票價(jià)格在：31元左右

五蓮縣大青山風(fēng)景區(qū):位于山東省日照市五蓮縣城西南7公里處，山峰重疊，綠樹環(huán)繞，寧靜悠遠(yuǎn)。門票價(jià)格在：18元左右

雙龍峽:位于山東省日照市五蓮縣戶部鄉(xiāng)上溝村龍?zhí)逗际腥巳吼B(yǎng)身養(yǎng)心的一條精神幽谷。門票價(jià)格在：50元左右

日照河山風(fēng)景區(qū):位于山東省日照市東港區(qū)河山鎮(zhèn)，河山位于日照市區(qū)北十公里處，以"眾河之。門票價(jià)格在：36元左右

麗正園:位于山東省日照市莒縣南郊206國道與335省道交匯處，山石流水處處妙境，意趣橫生。門票價(jià)格在：28元左右

嗡嗡樂園:位于山東日照市莒縣龍山鎮(zhèn)旅游大道東臨，整個(gè)以“蜂文化為主題”。門票價(jià)格在：30元左右

燈塔風(fēng)景區(qū):位于山東省日照市東港區(qū)黃海一路東首，碧波萬頃、一望無際。門票價(jià)格在：46元左右

銳翔通航:位于山東省日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)藍(lán)色大道與濱海二路交匯處，體驗(yàn)新能源電動(dòng)飛機(jī)的輕盈與靜音。門票價(jià)格在：330元左右

順風(fēng)陽光海洋牧場(chǎng):位于山東省日照市嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn)沿海公路龍王河立交橋南2公里，集“吃、住、行、游、釣”于一體的休閑樂園。門票價(jià)格在：45元左右

關(guān)于《滑翔飛機(jī)多少錢一臺(tái)》的介紹到此就結(jié)束了。