【簡介：】本篇文章給大家談談《波音所有機型大小對比》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、到底波音787大還是A380大
2、空客與波音飛機大小差多少
3、飛機有多長，
本篇文章給大家談談《波音所有機型大小對比》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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到底波音787大還是A380大
波音787好一些A380太大了。
波音787夢想飛機（Dreamliner）是波音民用飛機集團正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強調787的特點是大量采用復合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實現(xiàn)更多的點對點不經(jīng)停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認訂購50架波音787飛機，該項目正式啟動。波音787預計于2006年開始生產(chǎn)，在2007年進行首飛和測試，并在2008年獲得認證、交貨并開始投入運營。
繼1993年推出波音777飛機，14年后，波音公司的首款全新機型——787“夢想”飛機已于北京時間2007年7月9日6時30分(西雅圖當?shù)貢r間8日下午3時30分)在美國西雅圖下線。波音787于2006年開始生產(chǎn)，在2007年進行組裝和測試，并將在2008年獲得認證、交貨并開始投入運營。盡管尚未亮相，787“夢想”飛機已為波音公司贏來大量訂單。
波音787是波音公司自1995年來研發(fā)的第一款全新民用客機，擁有多項技術創(chuàng)新，其中最引人注目的是波音787機體結構的一半左右都用更輕、更堅固的碳纖維強化膠制作，是全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機。使用這種合成材料代替鋁金屬，一方面是因為金屬能夠隱藏損傷問題，這種損傷很難發(fā)現(xiàn)，直到碎裂時才會被發(fā)現(xiàn)，而合成材料就不存在這種問題；另一方面，用合成材料制造的機身比較輕，這使得波音787將比現(xiàn)在的飛機節(jié)省20%的燃油，而且在維護花費上也可以節(jié)省30%。
這種合成材料類似于網(wǎng)球拍、釣魚竿、自行車和一級方程式賽車中所使用的碳纖維合成材料。1985年，空客公司率先將這種合成材料用于制造A310客機的尾翼，成為將合成材料用于飛機制造的先驅，隨后空客還將這種合成材料用于制造A350客機的機翼。波音787將這種技術全面運用到新的“夢想”飛機上，機身、機翼等主要的部件中，都采用這一新技術。波音787也因這種新技術而被稱作“夢想”飛機。
項目 B787-3 B787-8 B787-9
翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8
機長（米） 55.5 55.5 61.6
機高（米） 16.5
巡航速度（馬赫） 0.85
標準客艙布局載客（人） 289 217 257
最大起飛總重(噸） 163 218 226.8
航程（公里） 6500 15700 15400
動力裝置與發(fā)動機型號 兩臺渦扇發(fā)動機
可選裝羅爾斯-羅伊斯公司遄達1000系列或通用電氣公司GE GENX系列
空客與波音飛機大小差多少
空客與波音飛機沒法比較大小，因為空客是飛機制造公司，而波音飛機是飛機的型號。
1、空客：
空客，全稱空中客車公司，空中客車公司總部設在法國圖盧茲，由歐洲宇航防務集團和英宇航系統(tǒng)公司共同擁有?？罩锌蛙嚬臼且患艺嬲娜蛐云髽I(yè)，全球員工約55000人，在美國、中國和日本設有全資子公司，在漢堡、法蘭克福、華盛頓、北京和新加坡設有零備件中心。
2、波音飛機：
波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產(chǎn)品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314。
波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。
擴展資料：
1958年，波音公司生產(chǎn)了波音 707飛機，并投入航線飛行。它采用了渦輪噴氣發(fā)動機，提高了飛機的飛行速度和飛行高度，增大了載客量和航程。是第一代噴氣民用運輸機。改進噴氣發(fā)動機技術后出現(xiàn)了高流量比渦輪風扇發(fā)動機。
1963年波音公司將它用作動力裝置，生產(chǎn)了波音 727 飛機。其耗油率低，發(fā)動機噪聲小，具有較好的起飛著陸性能和中短程使用的經(jīng)濟性。波音 727 屬第 二 代 噴 氣 民用 運 輸 機 。早 期 生 產(chǎn) 的 型 號有727-100、727-100C、 727-100QC等，現(xiàn)已停產(chǎn)。
仍在生產(chǎn)的有727-200 ，是一種加長型 ，最多可載乘客 189 人 。此外還有改進的727-200和727-100C。前者增加了載油量 ，加大了航程，后者為客貨兩用型。1967年，波音公司根據(jù)對短程航線需要的估計，生產(chǎn)了波音737短程運輸機。
參考資料來源：百度百科—波音飛機
飛機有多長，多高
飛機的飛行安全高度：
1、真航線角在0度至179度范圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
2、真航線角在180度至359度范圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
3、飛行高度層應當根據(jù)標準大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。飛行高度層應當根據(jù)飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器起飛前，應當將場面氣壓的數(shù)值調整到航空器上氣壓高度表的固定指標，使氣壓高度表的指針指到零的位置。
擴展資料：
高度影響因素：
由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。
在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。
隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導致飛機結冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。
高空飛行應注意避免劇烈的飛行動作，還應注意避免在結冰條件下飛行。
通常，風速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風向變化較大；在摩擦層以上，風隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應注意掌握氣流的變化規(guī)律。
參考資料來源：百度百科——飛行高度
波音客機中最大的是什么型號的？
波音客機中最大的型號是波音747系列的747-8。波音747-8I在三級布置下載客可以達到467人。
波音747-8與波音其他機型相比，加長了機身和翼展，機身為76.4米，是世界上最長的客機。最大起飛重量由后者的362噸增加到430噸左右。
波音747-8洲際客機和波音747-8F貨機是波音747系列的新機型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運營，波音747壟斷大型遠程民航客機市場的格局被打破。
波音公司一方面研發(fā)新一代機型波音787，另一方面著手改進波音747，研制其加長型——波音747-8。747-8單位造價約為28550~30000萬美元(2007年價)。
首架波音747-8洲際飛機于美國西部時間2011年2月13日上午11時在波音埃弗雷特工廠正式下線。
擴展資料：
波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產(chǎn)品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。
1930年，波音公司開始了全金屬客機的研制，即波音247型客機。這是波音系列飛機的開始。
參考資料：波音747-8—百度百科 波音系列飛機—百度百科
關于《波音所有機型大小對比》的介紹到此就結束了。
