国产亚洲3p无码一区二区,欧美手机黄色网址,日本九九精品一区二区,加勒比五月天性色视频在线,一个人看的片免费高清www,欧美αv,成年动漫在线精品视频

當(dāng)前位置:  > 自制飛機(jī)

大型農(nóng)用飛機(jī)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-21 11:42:37

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇洞笮娃r(nóng)用飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、農(nóng)業(yè)飛機(jī)的型式和構(gòu)造


2、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機(jī)的性能和用途是怎么樣的?


3、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)載

本篇文章給大家談?wù)劇洞笮娃r(nóng)用飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

農(nóng)業(yè)飛機(jī)的型式和構(gòu)造

大多數(shù)農(nóng)業(yè)飛機(jī)只裝有一臺(tái)氣冷式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),功率為110~440千瓦(150~600馬力);儀表和無(wú)線電設(shè)備比較簡(jiǎn)單,只有一名駕駛員,飛機(jī)的總重量在3噸以下。多用途飛機(jī)裝有一臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),但功率不超過(guò)735千瓦(1000馬力),儀表和無(wú)線電設(shè)備比較完善,飛機(jī)總重近6噸。農(nóng)業(yè)飛機(jī)大多為下單翼,以便于在全翼展上固定噴灑裝置。作業(yè)時(shí)因機(jī)翼離作物較近,下單翼可增強(qiáng)地面效應(yīng),改善低速性能,同時(shí)增強(qiáng)擾流對(duì)植物的作用,有利于提高噴灑效果。許多飛機(jī)采用前緣縫翼、雙縫襟翼或襟副翼等增升裝置,不僅可以改善飛機(jī)在簡(jiǎn)易跑道上的起飛和著陸性能,而且能提高超低空飛行時(shí)的安全性。單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)采用后三點(diǎn)式起落架。雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)多采用前三點(diǎn)式起落架。為了保證槳尖有一定的離地高度,多采用單翼型式,主起落架可以固定在機(jī)身下方伸出的短翼上。

農(nóng)業(yè)飛機(jī)的最大平飛速度一般在300公里/時(shí)以下。為了減輕重量,采用蒙布或薄金屬蒙皮結(jié)構(gòu),使用較輕的玻璃纖維材料。農(nóng)業(yè)飛機(jī)的有效載重可達(dá)飛機(jī)總重的35%~40%。噴撒設(shè)備有噴液和噴粉兩種,主要由藥桶、風(fēng)扇攪拌器和噴撒裝置等組成(圖2)。錐形藥桶常用塑料制成并置于飛機(jī)的重心處,噴液管道多安裝在機(jī)翼的后緣或翼尖。魚(yú)尾狀噴粉裝置則固定在機(jī)身下方。

關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機(jī)的性能和用途是怎么樣的?

是用于執(zhí)行噴藥、播種和施肥等田間作業(yè)的飛機(jī),早期多用退役的小型飛機(jī)改裝,近年來(lái)有專(zhuān)門(mén)研制的農(nóng)業(yè)飛機(jī)。著名的農(nóng)業(yè)機(jī)有前蘇聯(lián)的安—2、安—3;美國(guó)的“農(nóng)用馬車(chē)”、“農(nóng)業(yè)貓”、“空中拖拉機(jī)”;澳大利亞的“空中卡車(chē)”和波蘭的M—18“單峰駱駝”等。對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)的要求主要有:良好的穩(wěn)定性和低空操縱性,便于飛越樹(shù)林、電線等障礙物;轉(zhuǎn)彎半徑要小,便于噴程末端調(diào)頭,縮短工時(shí);超低空性能好,保證藥物噴灑質(zhì)量;能在簡(jiǎn)易場(chǎng)地起降;有效載荷大;裝卸方便;座艙視界好;安全性好,檢查維修方便等。另外,還需要配備先進(jìn)的農(nóng)業(yè)作業(yè)設(shè)備?!稗r(nóng)業(yè)貓”G164是美國(guó)施韋策公司根據(jù)格魯門(mén)公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼活塞式農(nóng)業(yè)機(jī),原型機(jī)1957年5月首次試飛,1959年開(kāi)始交付使用,共生產(chǎn)了2500架左右。1981年又開(kāi)始生產(chǎn)兩種新的改型:G164改進(jìn)型(藥箱比初期型加大40%)和G164渦輪型(換裝渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī))

運(yùn)-11是我國(guó)哈爾濱飛機(jī)廠研制的一種輕型雙發(fā)多用途運(yùn)輸機(jī)。哈飛于1974年4月提出設(shè)想,1975年1月開(kāi)始設(shè)計(jì),1975年12月30日運(yùn)-11原型機(jī)首次試飛成功。運(yùn)-11實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì),當(dāng)年試制,當(dāng)年上天的目標(biāo)。1977年4月3日設(shè)計(jì)定型投入生產(chǎn)。

運(yùn)-11定型后交付了41架,中國(guó)飛龍航空服務(wù)公司接受14架,新疆“軍墾農(nóng)航”10架,后停產(chǎn)。曾先后用于飛播小麥、水稻、農(nóng)業(yè)施肥、除草、滅蟲(chóng)、綠化草原、地質(zhì)勘探、空中照相以及支援短途運(yùn)輸、旅游、考察丹頂鶴和東北虎等野生動(dòng)物等各項(xiàng)作業(yè)。該機(jī)低速性能良好,座艙寬,視野好,起降要求低,使用維護(hù)方便。1980年5月23日,在國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)下,哈爾濱飛機(jī)廠組建了運(yùn)-11飛機(jī)農(nóng)業(yè)航空服務(wù)隊(duì)。

在具體設(shè)計(jì)上,運(yùn)-11采用雙發(fā)、上單翼帶撐桿、單垂尾、固定式起落架布局。矩形機(jī)翼為雙梁斜撐桿式結(jié)構(gòu),翼形NACA 4412。前緣裝有可自動(dòng)打開(kāi)的前緣縫翼和同后緣襟翼連動(dòng)的襟副翼。采用圓角矩形截面機(jī)身,艙內(nèi)布置了四個(gè)雙人折疊板椅。板椅收起后,可以裝貨。大小兩扇的貨艙門(mén)在貨艙左側(cè),艙內(nèi)有八個(gè)有機(jī)玻璃窗口。采用梯形單垂直尾翼和矩形反彎度翼型水平尾翼。舵面同時(shí)采用軸式補(bǔ)償和角式補(bǔ)償,便于駕駛。升降舵和方向舵采用布質(zhì)蒙皮。前、主起落架不可收放,均為支柱式,有油氣減震器,適于在簡(jiǎn)易土跑道或草地上起落。主起落架采用低壓輪胎雙輪。機(jī)翼內(nèi)共裝有四個(gè)金屬油箱,重力供油,在左右發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各安裝1個(gè)金屬消耗油箱。飛行員采用Y柱形結(jié)構(gòu)的盤(pán)式雙操縱,腳操縱采用前后位置可調(diào)整的四連桿機(jī)構(gòu)腳踏板。電動(dòng)機(jī)械混合傳動(dòng)襟翼和副襟翼,舵面由軟硬混合式機(jī)械傳動(dòng)控制,升降舵和方向舵的調(diào)整片采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)。冷氣系統(tǒng)供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和主起落架剎車(chē)用。電源系統(tǒng)為2臺(tái)ZF-15直流發(fā)電機(jī)和1個(gè)12HK-30蓄電池,交流電通過(guò)GBL-250單相變流機(jī)和SBL-40、SBL-125三相變流機(jī)供電。機(jī)載設(shè)備包括各種儀表、GT-1超短波電臺(tái)和WL-7無(wú)線電羅盤(pán)等通訊領(lǐng)航設(shè)備??杉友b裝有1個(gè)粉劑和液劑共用的玻璃鋼藥箱,容量1000千克。1個(gè)容量為1.4立方米的尼龍種子料袋,1個(gè)可卸式風(fēng)動(dòng)藥泵,最大流量為16千克/秒。機(jī)上裝有常量型和超低量型兩套噴灑設(shè)備。

農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)載重量最大的是哪款?

T40 根據(jù)作業(yè)場(chǎng)景不同,最大載重分別為:

最大噴灑起飛重量為 89kg(海平面附近,含飛機(jī)電池)

最大播撒起飛重量為 101kg(海平面附近,含飛機(jī)電池)

噴灑水箱最大載重為 40kg

播撒作業(yè)箱內(nèi)部最大載重為 50kg

T20P 根據(jù)作業(yè)場(chǎng)景不同,最大載重分別為:

最大噴灑起飛重量為 51kg(海平面附近,含飛機(jī)電池)

最大播撒起飛重量為 57kg(海平面附近,含飛機(jī)電池)

噴灑水箱最大載重為 20kg

播撒作業(yè)箱內(nèi)部最大載重為 25kg。

農(nóng)用飛機(jī)用來(lái)打藥怎么樣

農(nóng)業(yè)飛機(jī),是指專(zhuān)門(mén)為農(nóng)業(yè)飛行制造或改裝的“飛機(jī)”。農(nóng)業(yè)飛行要求飛機(jī)有低空和超低空飛行能力,能在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)上起降,低速飛行性能好,結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí),價(jià)格較低;有良好的穩(wěn)定性和操作性;駕駛員視野寬闊,使用維護(hù)方便,出勤率髙。

在防治農(nóng)作物病蟲(chóng)害的過(guò)程中,往往需要充分利用受飛機(jī)擾動(dòng)的氣流形成旋渦將農(nóng)藥灑到植物的莖部和葉片的背面。農(nóng)業(yè)飛機(jī)的作業(yè)高度為 1~10米(距作物頂端),作業(yè)速度為100~180公里/時(shí),噴幅一般可達(dá)20~30米寬。效率高,適用于大規(guī)模農(nóng)場(chǎng)!

一般大小的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)多少錢(qián)可以買(mǎi)的到?

價(jià)格建議在官網(wǎng)咨詢

DJI 大疆農(nóng)業(yè)

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步,離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。DJI 大疆農(nóng)業(yè)以用戶需求為導(dǎo)向,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),為全球用戶提供基于無(wú)人機(jī)技術(shù)的智慧農(nóng)業(yè)解決方案,推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

智能高效,引領(lǐng)未來(lái)農(nóng)業(yè)

先進(jìn)的農(nóng)業(yè)智能裝備,完善的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、處理、分析、決策系統(tǒng),為農(nóng)田規(guī)劃、作物監(jiān)測(cè)、病蟲(chóng)害防治、農(nóng)事管理提供高效可靠的解決方案。

植保作業(yè)-T20 植保無(wú)人飛機(jī)

可對(duì)水稻、小麥、玉米、柑橘、棉花等作物進(jìn)行病蟲(chóng)草害防治作業(yè)。

播撒作業(yè)-T系列播撒系統(tǒng)2.0

搭配植保無(wú)人飛機(jī),可對(duì)固體顆粒肥、種子等進(jìn)行播撒作業(yè),適用于水稻直播、草原補(bǔ)種、油菜播種、揚(yáng)肥等多作業(yè)場(chǎng)景。

農(nóng)田測(cè)繪-精靈 4 RTK

輔助農(nóng)田 GIS 系統(tǒng)可視化建設(shè)及屬性管理,記錄農(nóng)田環(huán)境變化,為精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)提供基礎(chǔ)地圖,為農(nóng)田規(guī)劃提供依據(jù),為處方圖等精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)方案提供數(shù)據(jù)。

作物監(jiān)測(cè)-精靈 4 多光譜版

通過(guò)采集多光譜數(shù)據(jù),快速獲取農(nóng)作物各生長(zhǎng)階段指數(shù),對(duì)農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),幫助用戶迅速發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)草害,針對(duì)性采取植保措施,精準(zhǔn)管理。

建圖規(guī)劃-大疆智圖

可對(duì)農(nóng)田、果園、山林環(huán)境進(jìn)行模擬重建,對(duì)多光譜數(shù)據(jù)進(jìn)行建圖分析,為變量噴灑/施肥作業(yè)提供處方圖,規(guī)劃自主作業(yè)航線,幫助用戶全面提升作業(yè)效率。

植保管家-大疆農(nóng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)

專(zhuān)為飛防植保作業(yè)設(shè)計(jì),APP 端擁有數(shù)據(jù)報(bào)表、作業(yè)記錄、售后服務(wù)、線上教學(xué)等諸多實(shí)用功能,PC 端更支持統(tǒng)防統(tǒng)治管理功能,幫助用戶高效開(kāi)展植保作業(yè)。

數(shù)據(jù)管理與分析-大疆農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)沙盤(pán)

為政企用戶提供全方位農(nóng)業(yè)植保數(shù)據(jù)監(jiān)管與分析服務(wù),支持大疆植保無(wú)人機(jī)以外第三方設(shè)備的接入,可以根據(jù)用戶需求,提供定制化專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)。

關(guān)于《大型農(nóng)用飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號(hào):滇ICP備2021006107號(hào)-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請(qǐng)告知,我們將立即刪除。