【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C空中游覽》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、河北私人直升飛機想做旅游景點低空觀光旅游
2、可以租個直升機看呼倫貝爾大草原
本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C空中游覽》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、河北私人直升飛機想做旅游景點低空觀光旅游
- 2、可以租個直升機看呼倫貝爾大草原嗎
- 3、直升機低空飛行項目成功開展的三大因素！(潞州通航)
- 4、直升機為什么不配備降落傘？
- 5、想坐直升機，哪里可以坐??？
河北私人直升飛機想做旅游景點低空觀光旅游
空域管制是非常嚴格的，每次飛行必須報備
否則被區(qū)域雷達掃到你就等著空軍來攔截吧！事后處罰是非常嚴重的！
可以租個直升機看呼倫貝爾大草原嗎
可以的，但直升機一般按小時收費，小型的固定翼或螺旋翼飛機都可以
直升機低空飛行項目成功開展的三大因素！(潞州通航)
中國擁有眾多的自然旅游資源與人文旅游資源，隨著中國低空的開放， 低空飛行項目 必然受到大眾的追捧與青睞，直升機的獨特優(yōu)勢與便捷性，必定成為中國低空飛行的首選，市場前景巨大！
直升機低空飛行項目，可以在中國發(fā)展起來，一定要有“三大主要因素”來支撐，才能夠成功運營。也希望此“三大主要因素”，能夠給中國新啟動的 直升機低空飛行項目 ，推動中國整個通航市場的大力快速發(fā)展與經(jīng)濟的快速增長。
1.客流量大
直升機低空飛行項目 的成功，必須依托已經(jīng)存在的大客流。而不是要靠直升機低空飛行項目自身，來吸引目標客戶。
中國不缺乏非常漂亮的大峽谷，嘗試過開展直升機低空飛行項目的，都成為其他企業(yè)良好的借鑒。與美國的大峽谷直升機低空飛行項目相比，該大峽谷直升機低空飛行項目，所欠缺的就是邊上沒有像“拉斯維加斯”這樣帶來巨大客流的基石。盤點全球優(yōu)秀的直升機低空飛行項目，如紐約曼哈頓直升機旅游，夏威夷直升機旅游，尼亞加拉大瀑布直升機旅游等，無一不依托于項目所在地，原有大客流的基礎(chǔ)之上。國內(nèi)比較成功的直升機旅游項目，如潞州通航，就依托了北京這一充足的客流基礎(chǔ)。
2.景觀壯美
好的 直升機低空飛行項目 ，需要有適合在直升機上進行觀光的風(fēng)景。這樣的風(fēng)景，通常是壯觀的。如大面積的水域，雄偉的高山峽谷，高樓林立城市中心，以及大面積的秀美山水等等。
我曾有幸在潞州直升機航校參與 低空飛行項目 ，空中看森林運河景觀，整個飛行體驗，感受的是大自然的魅力與壯美。有看頭的景觀，會形成良好的口碑，讓直升機低空飛行項目獲得更加持續(xù)的成功。
澳洲的十二門徒，美國的大峽谷，新西蘭的直升機冰川之旅，無一不是依托了壯美景觀，將直升機旅游項目打造成了當(dāng)?shù)芈糜蔚摹氨乜错椖俊薄?/p>
3.適合飛行的氣象條件
適合 直升機低空飛行 ，包含二重含義：一是氣象條件，二是空域條件。
由客戶，想要在喀拉斯湖開展直升機低空飛行。喀納斯湖有游客，風(fēng)景又非常漂亮。可還是建議客人放棄了該項目，因為喀拉斯湖容易起霧，常年云里霧里的，氣象條件達不到目視飛行的標準，不能實現(xiàn)常態(tài)化的飛行。不像北京，常年擁有適合飛行的氣象條件。
北京作為國際化大都市，城市風(fēng)光旖旎，客流巨大。直升機低空飛行項目最適合開展，潞州直升機航校成為該項目的先驅(qū)者，生意非?；鸨?，需提前預(yù)訂才可進行低空飛行體驗。
當(dāng) 直升機低空飛行項目 ，具備了上述有人坐、有得看、飛得的條件時，就具備了成功的基礎(chǔ)。潞州直升機航校的該項目，正在朝著成功的方向，大踏步前進了。
潞州直升機飛行基地 位于北京通州CBD正東40公里，僅需50分鐘車程，是距離北京市中心最近的航空飛行基地。公司擁有多款世界知名直升機，依托專屬的飛行基地與獨立的飛行空域，主營三大業(yè)務(wù)板塊：潞州航校，潞州飛友匯，和潞州空港。致力于為社會提供最專業(yè)以及最全面的航空服務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋直升機駕駛員培訓(xùn)，飛行駕駛體驗，直升機空中游覽，航空主題游，商務(wù)包機，飛機代購與托管，直升機維護與保養(yǎng)。公司聘請具有多年國內(nèi)外飛行經(jīng)驗的資深飛行教員與專業(yè)的航空機械工程師，致力于為客戶提供安全，尊貴，自由的飛行之旅。
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直升機為什么不配備降落傘？
跳傘是需要一定的高度才能實施跳傘系列操作，而直升機的空中游覽屬于低空飛行，飛行高度相對較低，一般是距建筑物一百米左右；因此極難達到最低安全開傘高度，稍稍掌握不好開傘時間，后果就不堪設(shè)想。
其實直升機本身是一個“大降落傘“，直升機飛行是發(fā)動機強大的動力帶動槳葉，從而產(chǎn)生升力的，當(dāng)直升機飛到一定高度時，就算發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，直升機在下降的過程中從下往上的強大氣流也會吹動直升機槳葉，帶動直升機做”自旋降落“，等直升機快要落地時加大螺旋槳角度，產(chǎn)生升力直升機就能安全降落。
擴展資料：
世界上直升機配備降落傘的僅限于武裝直升機，或者說僅限于俄羅斯的卡50/52直升機。該系列直升機配備了K-37-800彈射跳傘逃生系統(tǒng)，對于民用直升機來說，其乘員大多都沒有受到過專業(yè)的跳傘訓(xùn)練，即便有跳傘的高度和時機，也難以跳傘成功。
直升機一旦出現(xiàn)故障，其飛行狀態(tài)是很不穩(wěn)定的，再加上直升機本來的飛行高度就不會很高，因此即便配備了跳傘系統(tǒng)，其實可操作性也是極低的。
