【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队∧犸w機(jī)制造業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、印尼將發(fā)布空難報(bào)告，為什么說(shuō)737MAX設(shè)計(jì)缺陷是事故主因？


2、2021年第一起墜機(jī)事件

本篇文章給大家談?wù)劇队∧犸w機(jī)制造業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、印尼將發(fā)布空難報(bào)告，為什么說(shuō)737MAX設(shè)計(jì)缺陷是事故主因？
• 2、2021年第一起墜機(jī)事件又是印尼，為什么印尼近年這么多空難？
• 3、那些國(guó)家能獨(dú)立生產(chǎn)飛機(jī)？
• 4、印尼的軍事實(shí)力和越南相比較哪個(gè)更強(qiáng)一些？

印尼將發(fā)布空難報(bào)告，為什么說(shuō)737MAX設(shè)計(jì)缺陷是事故主因？

因?yàn)榻?jīng)過(guò)了印尼當(dāng)局的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，737MAX機(jī)型墜機(jī)的最主要的原因是737 MAX 8的自動(dòng)防失速系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)，MCAS）的不當(dāng)工作有關(guān)，這是在制造過(guò)程中的明顯缺陷，而美國(guó)政府在審查過(guò)程中卻忽視了這一點(diǎn)。

印尼當(dāng)局調(diào)查人員通過(guò)對(duì)此次事故的幾個(gè)月的調(diào)查已經(jīng)認(rèn)定，波音公司設(shè)計(jì)漏洞和美國(guó)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管過(guò)失是去年JT610空難的主要原因。其中，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在事故后遲遲不宣布停飛，證明美國(guó)機(jī)構(gòu)還負(fù)有有“監(jiān)管過(guò)失”的責(zé)任。如果正式報(bào)告結(jié)論未變，這將是第一份將空難原因歸咎于波音公司的設(shè)計(jì)缺陷和美國(guó)政府審查制導(dǎo)漏洞的政府正式報(bào)告。

該報(bào)告稱，根據(jù)初步調(diào)查報(bào)告，本次災(zāi)難均與737 MAX 8的自動(dòng)防失速系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)，MCAS）的不當(dāng)工作有關(guān)。初步報(bào)告稱，在11分鐘的飛行中，飛機(jī)的機(jī)頭自動(dòng)下垂二十多次，飛行員一直在與出問(wèn)題的飛機(jī)作斗爭(zhēng)，將機(jī)頭拉高，但這場(chǎng)“人機(jī)互斗”最終以墜海為結(jié)局。

在今年4月埃塞俄比亞公布的事故初步報(bào)告中，也提及埃塞科比亞飛行員重復(fù)了“制造商提供的全部步驟”，但仍不能操縱飛機(jī)。這也說(shuō)明了美國(guó)的這一機(jī)型是存在重大的設(shè)計(jì)缺陷的。美國(guó)播音公司暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)印尼的報(bào)告作出實(shí)質(zhì)性的回應(yīng)。

2021年第一起墜機(jī)事件又是印尼，為什么印尼近年這么多空難？

印尼斯里維加亞航空一架波音737-500客機(jī)周六墜毀后，印尼備受爭(zhēng)議的航空安全記錄再次成為焦點(diǎn)。在過(guò)去的十年里，印尼總共有700人死于空難。

印尼是世界上最繁忙、增長(zhǎng)最快的航空市場(chǎng)之一。但同時(shí)它也是最危險(xiǎn)的航空市場(chǎng)。

印尼是飛行事故發(fā)生率很高的地區(qū)，近年來(lái)，幾乎平均每年都有飛機(jī)的事故。

2014年12月28日，亞航印尼分公司一架客機(jī)起飛后在印尼爪哇海域墜毀，機(jī)上162人全部遇難。機(jī)型為A320。

2015年6月30日，印尼軍方1架C-130運(yùn)輸機(jī)墜毀在棉蘭市的住宅區(qū)，除了機(jī)上122人全數(shù)遇難，還造成地面上多名民眾喪生。

2015年8月，印尼Trigana航空ATR飛機(jī)確認(rèn)墜毀，機(jī)上54人全部遇難。

2018年10月29日，印尼獅航一家B737 Max-8客機(jī)起飛后不久失事墜入海中?？蜋C(jī)投入使用不足3個(gè)月，機(jī)上乘客全部遇難。

其他幾次，起飛和落地前后劃出跑道的事件，有好幾起。這和所用飛機(jī)普遍偏老，以及當(dāng)?shù)氐娘w機(jī)安全管理都有密切關(guān)系。印尼島嶼眾多，航空業(yè)比較活躍，各種小飛機(jī)不少。

澳大利亞航空專家杰弗里托馬斯(Geoffrey Thomas)指出了印尼航空記錄如此糟糕的幾個(gè)原因：很多跑道不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)航設(shè)備并不完善，印尼有很多廉價(jià)航空公司。

他說(shuō)：“在過(guò)去10到15年里，印尼當(dāng)局對(duì)其航司的監(jiān)管不力一直飽受詬病，以至于歐盟禁止大多數(shù)印尼航司飛往歐洲。但這些禁令在2018年被取消，因?yàn)橛∧岙?dāng)局一直在努力改善對(duì)印尼航司的監(jiān)管。

在最近發(fā)表在Journal of Advanced Transportation上的一篇論文中，研究人員賈森米德?tīng)栴D(Jason Middleton)和卡洛卡波內(nèi)克亞(Carlo Caponecchia)發(fā)現(xiàn)，印尼交通安全記錄不佳有幾個(gè)原因。除了監(jiān)管監(jiān)督和執(zhí)行不力外，印尼還存在不遵守標(biāo)準(zhǔn)操作程序以及對(duì)機(jī)組人員管理不力等普遍現(xiàn)象。此外，還有通信、基礎(chǔ)設(shè)施和天氣等重大阻礙因素。這兩位研究人員發(fā)現(xiàn)，印尼“在民航安全方面面臨著獨(dú)特的困難處境”。

那些國(guó)家能獨(dú)立生產(chǎn)飛機(jī)？

能獨(dú)立生產(chǎn)民用飛機(jī)的國(guó)家：所有國(guó)家都能，我們的山東農(nóng)民還能自造飛機(jī)飛上藍(lán)天呢，即便是一個(gè)又窮又小的國(guó)家，傾國(guó)之力制造一架撒農(nóng)藥的小飛機(jī)也是完全能的。

能生產(chǎn)現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家：7個(gè)，俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞典、中國(guó)、以色列 （印度的lca還沒(méi)服役呢，都設(shè)計(jì)20多年了）

能獨(dú)立生產(chǎn)現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家：俄羅斯、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、瑞典、以色列

（中國(guó)殲8以后的戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是從毛子那里買來(lái)的）

大多數(shù)國(guó)家都能完全依靠自己的力量生產(chǎn)幾種教練機(jī)或是小型運(yùn)輸機(jī)、觀光飛機(jī)等等。

能生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)和客機(jī)的國(guó)家：俄羅斯、美國(guó)、英法（并不是空客和波音用別的國(guó)家生產(chǎn)的零件就表明他們自己造不出來(lái)，而是別國(guó)的價(jià)值低。）

能生產(chǎn)該機(jī)教練機(jī)的國(guó)家：這個(gè)也太多了，基本上有點(diǎn)發(fā)達(dá)的國(guó)家就能。但像菲律賓、印尼、大多數(shù)的非洲黑哥們這些國(guó)家就免了吧

印尼的軍事實(shí)力和越南相比較哪個(gè)更強(qiáng)一些？

越南更強(qiáng)一些。

印尼是東南亞地區(qū)的大國(guó)，國(guó)土面積190萬(wàn)平方公里，人口2.64億。但是印尼由于是千島之國(guó)，國(guó)家分布在廣闊的海洋上，國(guó)家的綜合實(shí)力并不強(qiáng)，目前印尼總兵力36.6萬(wàn)人。

陸軍方面，印尼陸軍約有27萬(wàn)人，裝備法制AMX13、英制“蝎”90等輕型坦克300余輛，美制V150、法制AMX-VCI、英制風(fēng)暴等裝甲車700余輛，各種中、小口徑火炮1000余門。

海軍方面，印尼海軍約有6.4萬(wàn)人，裝備各型艦艇220余艘，其中潛艇、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦等作戰(zhàn)艦艇30多艘。

空軍方面，印尼空軍約有3.2萬(wàn)人，裝備各型飛機(jī)440余架，其中有美制F-16、英制“鷂式”200型、俄制蘇－27、蘇－30、巴西巨嘴鳥(niǎo)EMB314MA-29等機(jī)型。

印尼軍工制造能力比較薄弱，主要的武器裝備依賴進(jìn)口，由于周邊沒(méi)有大國(guó)威脅，主要以防御為主。但是由于印尼具有東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體量和人口數(shù)量，軍事實(shí)力排名也比較靠前，近年也加大了先進(jìn)武器裝備的采購(gòu)，不過(guò)印尼軍費(fèi)沒(méi)有新加坡高。

再次，越南的軍事實(shí)力。

陸軍方面，陸軍總兵力約41萬(wàn)人，是目前東南亞地區(qū)規(guī)模最大的陸軍。裝備有從T–34坦克到T–90S等型號(hào)的坦克約1300輛左右，還擁有各型俄制、美制裝甲車1000輛左右，構(gòu)成了東南亞國(guó)家當(dāng)中最大數(shù)量的坦克裝甲車輛部隊(duì)。

不過(guò)越南的武器裝備比較落后，基本都是上個(gè)世紀(jì)的裝備，畢竟國(guó)家太窮，沒(méi)有錢買裝備，軍費(fèi)預(yù)算與新加坡相比差了一大截。

海軍方面，海軍兵力約有5萬(wàn)人，裝備有俄制“獵豹級(jí)”輕型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、“毒蜘蛛級(jí)”大型導(dǎo)彈艇、“基洛級(jí)”潛艇和“別佳級(jí)”輕型火炮護(hù)衛(wèi)艦等各類型艦艇120余艘。

其中90%以上購(gòu)自俄羅斯、瑞典、澳大利亞、波蘭和朝鮮，剩下的也多是越南在俄方技術(shù)援助下自主建造。不過(guò)越南許多艦艇嚴(yán)重老化，武器裝備水平落后，難以高效保障海上巡邏、偵察、護(hù)航等任務(wù)。

關(guān)于《印尼飛機(jī)制造業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。