【簡介：】飛機(jī)的飛行要解決兩個(gè)問題：一是上升；二是前進(jìn)。前進(jìn)靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。 上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）

飛機(jī)的飛行要解決兩個(gè)問題：一是上升；二是前進(jìn)。前進(jìn)靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。 上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越??；流速越小，其壓強(qiáng)越大。還有，升力和迎角等都有很大關(guān)系。大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。一;機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼能使機(jī)翼升力增大。二;機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，還可將飛機(jī)的其他部件如尾翼、機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。三;尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵租成。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，并保證飛機(jī)能平穩(wěn)地飛行。四;起落裝置是用來支持飛機(jī)并使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機(jī)的起落裝置，大都又減震支柱和機(jī)輪等租成。它是用于起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。五;動(dòng)力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前。其次還可以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電源，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。二 大氣的介紹空氣的密度、溫度和壓力是確定空氣狀態(tài)的三個(gè)主要參數(shù)。飛行中，飛機(jī)的空氣動(dòng)力和大小和飛行性能的好壞都與這些參數(shù)有關(guān)。粘性和壓縮性是空氣的兩種物理性質(zhì)。在飛行中，飛機(jī)之所以會受到空氣阻力原因之一就是空氣有粘性。而飛機(jī)以接近音速或者超過音速飛行時(shí)會出現(xiàn)阻力突增等現(xiàn)象則與空氣的壓縮性有關(guān)。升力的產(chǎn)生--氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力，飛行的根本空氣動(dòng)力：空氣流過物體或物體在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣對物體的作用力稱為空氣動(dòng)力。如有風(fēng)的時(shí)候，我們站著不動(dòng)，會感到有空氣的力量作用在身上；沒有風(fēng)的時(shí)候，我們跑步時(shí)也感到有空氣的力量作用在身上。這是空氣動(dòng)力的表現(xiàn)形式。再如：飛機(jī)在飛行中受到的升力和阻力也是空氣動(dòng)力的表現(xiàn)形式

6分鐘搞明白飛機(jī)的飛行原理