【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)結(jié)構(gòu)維修工程師待遇怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修工程師的月薪
2、飛機(jī)維修工資多少
3、飛機(jī)維修工程師
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)結(jié)構(gòu)維修工程師待遇怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)維修工程師的月薪
截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維修是一個(gè)“冷”但非常重要的專業(yè)。根據(jù)一所大學(xué)的數(shù)據(jù)，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即維修五小時(shí)，就足以看出飛機(jī)維修的重要性。
2008年，亞航共執(zhí)飛國(guó)內(nèi)外航線53條，每周超過200架次，而且這一數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。因此，中國(guó)將需要更多具有飛機(jī)維修知識(shí)的專業(yè)人員。
參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師
飛機(jī)維修工資多少
修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整，負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性。
門檻高，人員待遇好，一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。
除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。
飛機(jī)的換機(jī)維修非常需要專業(yè)的大的操作拖車，飛機(jī)維修的工作薪資待遇都在萬(wàn)元以上。
這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者畢竟是特殊人才，有兩種渠道，一在航空學(xué)院定向培養(yǎng)，二在部隊(duì)定向培養(yǎng)。
職業(yè)成長(zhǎng)嘛，肯定是越干經(jīng)驗(yàn)越豐富，收入也越干越多。
不過，飛機(jī)維修的責(zé)任很重，如果維修不到位，讓飛機(jī)帶病航行，往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果，倘若事故責(zé)任查明是維修人員的過錯(cuò)造成的，那就非常不好了。
飛機(jī)維修工程師的月薪一般為多少了
截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維修是一個(gè)“冷”但非常重要的專業(yè)。根據(jù)一所大學(xué)的數(shù)據(jù)，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即維修五小時(shí)，就足以看出飛機(jī)維修的重要性。
2008年，亞航共執(zhí)飛國(guó)內(nèi)外航線53條，每周超過200架次，而且這一數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。因此，中國(guó)將需要更多具有飛機(jī)維修知識(shí)的專業(yè)人員。
參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師
飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?
有出路，截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
發(fā)展前景
飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的專科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。
在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國(guó)內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。為此，我國(guó)將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。
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