国产亚洲3p无码一区二区,欧美手机黄色网址,日本九九精品一区二区,加勒比五月天性色视频在线,一个人看的片免费高清www,欧美αv,成年动漫在线精品视频

當(dāng)前位置: 首頁 > 自制飛機(jī)

為什么圖95轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩層扇葉?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-02-22 08:42:30

簡(jiǎn)介:】俄羅斯的圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī),是一款很了不起的飛機(jī)。自從20世紀(jì)50年代一飛沖天以來,至今已翱翔了60多年。而且還將繼續(xù)服役到2040年左右,與老對(duì)手B-52一起成為真正的“百年飛機(jī)”

俄羅斯的圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī),是一款很了不起的飛機(jī)。自從20世紀(jì)50年代一飛沖天以來,至今已翱翔了60多年。而且還將繼續(xù)服役到2040年左右,與老對(duì)手B-52一起成為真正的“百年飛機(jī)”。

圖-95轟炸機(jī)機(jī)身長(zhǎng)46米,翼展50米,最大起飛重量190噸,最大速度830千米/小時(shí),實(shí)用升限10500米,有一個(gè)恰如其分的稱號(hào)——“熊”。顯著的特點(diǎn)除了大之外,還有4組奇特的雙層螺旋槳。

這種AB-60H型雙層螺旋槳是十足的大家伙,直徑最大達(dá)6.2米(NK-12MV)。它是同軸反轉(zhuǎn)可逆槳距螺旋槳,一根槳軸上有2個(gè)槳葉,按相反方向旋轉(zhuǎn)。

螺旋槳后面是著名“大力王”——NK-12M系列渦槳發(fā)動(dòng)機(jī),是大熊無窮力量的來源。

渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,它是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一種亞型,核心與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)相似。只不過渦槳的渦輪扇葉,會(huì)最大限度汲取動(dòng)能驅(qū)動(dòng)螺旋槳;而渦噴的渦輪扇葉汲取動(dòng)能少,只保證驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)即可,更多以高壓氣體噴射獲得推力。

▲渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

之所以用雙層螺旋槳,也是一種妥協(xié)。1、二戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)刺激下,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率迅速提高,從早期7、800馬力竄升到后期的2000~2500馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升,最終傳遞到螺旋槳體現(xiàn)。所以發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大,螺旋槳直徑越大,槳葉也相應(yīng)增加。

二戰(zhàn)后期,美國P-47“雷電”和F4u“海盜”都裝備了2000多馬力發(fā)動(dòng)機(jī),其螺旋槳直徑已接近4米。

▲P-47“雷電”

而圖-95的NK-12M發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到15000馬力!如果用單層螺旋槳直徑該有多大。兩層槳葉的螺旋槳直徑都5.6米(NK-12MA)和6.2米(NK-12MV)。

這么大的螺旋槳,讓圖-95起落架變得很高,再用單層就更沒法看了。另外,太大的螺旋槳從材料、結(jié)構(gòu)、可靠性上都無法保證。

2、螺旋槳對(duì)空氣做功,空氣也對(duì)螺旋槳施加反作用力,由此產(chǎn)生扭矩。扭矩增大影響飛行穩(wěn)定,所以要通過飛機(jī)設(shè)計(jì)和副翼去平衡扭矩。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的前后兩個(gè)螺旋槳,在行星齒輪帶動(dòng)下以不同方向旋轉(zhuǎn),正好平衡扭矩。還能抵消螺旋槳槳尖產(chǎn)生的空氣渦流,降低渦流能量損失,提高效率。

3、大直徑螺旋槳,槳尖部分有可能超過音速。

超音速會(huì)產(chǎn)生激波阻力,葉片表面邊界層氣流分離,導(dǎo)致飛行阻力直線上升,效率大幅下降,還會(huì)損壞設(shè)備。

所以,為了平衡扭矩、降低制造難度,也為了避免槳尖超音速,庫茲涅佐夫設(shè)計(jì)局就使用了雙層的同軸反轉(zhuǎn)可逆槳距螺旋槳。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳在二戰(zhàn)中已經(jīng)大量使用,比如英國“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)部分型號(hào)、格里芬引擎的美國P-51D,以及戰(zhàn)后英國的“塘鵝”艦載機(jī)都是這樣的螺旋槳。

▲“塘鵝”艦載機(jī)

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳優(yōu)點(diǎn)很多,但缺點(diǎn)也不少。最重大缺點(diǎn)就是噪音太大。因?yàn)殡p層螺旋槳反向旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)將氣流撕裂,產(chǎn)生巨大噪音。

圖-95飛行時(shí),遠(yuǎn)在大西洋海底監(jiān)聽潛艇的水聲監(jiān)聽網(wǎng)都能聽見它。不過它的噪音還不是最大,美國曾經(jīng)的XF-84H技術(shù)驗(yàn)證機(jī)才是史上噪音最大的飛機(jī),人稱“雷電尖嘯”,又叫“吹牛大王”。

▲使用超音速槳葉的XF-84H

▲與眾不同的寬弦方槳尖

其槳尖速度超過音速,音爆傳播數(shù)百米令人癲狂,在地面試車時(shí)40公里外都能聽見,機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)要掛上厚毛毯防止玻璃震碎。

綜上種種原因,圖-95才使用雙層螺旋槳,成為極具美感的顯著特點(diǎn)。如今,圖-95在各種巡航導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈的支持下,依然保持著巨大威懾力,是俄羅斯保衛(wèi)國家、抗擊霸權(quán)的王牌武器。

和風(fēng)漫談原創(chuàng)文字,歡迎關(guān)注。圖片來自網(wǎng)絡(luò),個(gè)人觀點(diǎn),僅供參考。

  • 推薦資訊
  • 熱門文章

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號(hào):滇ICP備2021006107號(hào)-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請(qǐng)告知,我們將立即刪除。