【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队袥](méi)有空客a380的私人飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么富豪們不用波音747或空客A380做為私人飛機(jī)？


2、a380有私人飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇队袥](méi)有空客a380的私人飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么富豪們不用波音747或空客A380做為私人飛機(jī)？
• 2、a380有私人飛機(jī)嗎
• 3、你有坐過(guò)世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過(guò)的話(huà)有何體驗(yàn)？

為什么富豪們不用波音747或空客A380做為私人飛機(jī)？

性?xún)r(jià)比過(guò)低、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用超高。起飛受限、難以找到合適的駕駛員、舒適度較低。理由實(shí)在太多了，撿幾個(gè)重要的仔細(xì)說(shuō)說(shuō)吧，土豪雖然有錢(qián)，但都不傻，人傻錢(qián)多的真的只是少數(shù)。

一.A380＆波音747整體較大，民航大型客機(jī)不適合用于私人飛機(jī)

在回答這個(gè)問(wèn)題之前，請(qǐng)各位先明確一個(gè)問(wèn)題，那就是富豪們?yōu)槭裁匆I(mǎi)一臺(tái)私人飛機(jī)？是民航不香嗎？還是頭等艙滿(mǎn)足不了他們了？都是，也都不是。私人飛機(jī)在一定程度上象征著金錢(qián)與地位，但同時(shí)，私人飛機(jī)也同樣象征著便利性與舒適性。

1.舒適度不足

相較于私人飛機(jī)，哪怕是頭等艙也顯得略有不及。而富豪們經(jīng)常會(huì)選來(lái)做私人飛機(jī)的如灣流系列的小型飛機(jī)，在舒適度上能夠充分滿(mǎn)足富豪們的需求。且成本也相對(duì)較低。但反觀(guān)A380，這飛機(jī)雖然大，但是比拼舒適度真的要遜很多，你說(shuō)富豪出行最多帶幾個(gè)隨行人員，他總不能把一個(gè)公司的人都給帶走吧？這么一看A380是又不舒服又不實(shí)用，然后還貴。當(dāng)然不會(huì)選擇其作為私人飛機(jī)。

2.體型較大，難以?？?/p>

擁有私人飛機(jī)不代表?yè)碛兴饺送C(jī)坪，擁有私人停機(jī)坪不代表就一定能放得下A380，作為民航大型飛機(jī)，A380真不是你隨便找個(gè)地方就能放下和起飛的。眾所周知飛機(jī)的起飛是需要一條超長(zhǎng)跑道進(jìn)行加速的，如果選擇A380的話(huà)，本來(lái)代表著便利的私人飛機(jī)，怕是受到的管制比去坐民航還要多，飛到哪還得找能停的下的地方，成本增加且不說(shuō)，對(duì)于富豪來(lái)說(shuō)太麻煩了。

二.維護(hù)費(fèi)用過(guò)高，駕駛員緊缺

1.維護(hù)費(fèi)用過(guò)高

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，假設(shè)說(shuō)灣流系的小型客機(jī)身上有10萬(wàn)個(gè)零件。那么A380或是波音747怕是要有50萬(wàn)個(gè)零件。具體的數(shù)字我們不得而知，但A380的整體維護(hù)費(fèi)用是小型客機(jī)的N倍這一點(diǎn)是毋庸置疑的。同時(shí)，越大的客機(jī)耗油量越高（廢話(huà)，載重量決定了其油箱大小，A380一個(gè)油箱都趕上小型客機(jī)的整體機(jī)重了），以飛機(jī)所用油的價(jià)格來(lái)看，富豪完全沒(méi)必要多浪費(fèi)錢(qián)來(lái)養(yǎng)一個(gè)大型累贅。

2.駕駛員緊缺

如果你了解過(guò)飛行員這個(gè)職業(yè)的話(huà)，那么你一定知道培養(yǎng)一個(gè)飛行員要花多少錢(qián)。南航、國(guó)航、川航等大型航空公司，都會(huì)與飛行員簽訂長(zhǎng)達(dá)幾十年的合同。且A380一類(lèi)的大型客機(jī)， 對(duì)飛行員的要求還要更高，這也就導(dǎo)致，富豪撬個(gè)能開(kāi)小型客機(jī)的飛行員或許相對(duì)容易，或是有年齡偏大已經(jīng)閑置下來(lái)的，也未嘗不是沒(méi)有。但能熟練駕駛大型客機(jī)的飛行員，真的很少會(huì)閑下來(lái)，而其“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”（就是違約金）也大多高的離譜，哪怕是富豪，也要考慮這樣做是否有意義。

總的來(lái)說(shuō)，富豪們需要的是舒適、便利的私人飛機(jī)，而不是又大又貴又累贅的大型客機(jī)。人家想買(mǎi)個(gè)跑車(chē)，你非得讓人整個(gè)大貨車(chē)，這不是有病么。

a380有私人飛機(jī)嗎

全球第一架A380私人飛機(jī)將于2013年交付，其主人是沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德?本?塔拉勒，售價(jià)未向外界透露，有消息稱(chēng)高達(dá)4.85億美元。空客A380被稱(chēng)為“空中巨無(wú)霸”，標(biāo)準(zhǔn)版可承載旅客525人。而這架私人A380屬于定制級(jí)貴賓版，被冠名為“飛行宮殿”。

你有坐過(guò)世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過(guò)的話(huà)有何體驗(yàn)？

歐洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的遠(yuǎn)程客機(jī)。筆者于2014年10月由仁川乘坐大韓航空班機(jī)飛夏威夷(火奴魯魯)；返回時(shí)由紐約飛仁川；以及2015年10月乘坐阿聯(lián)酋航空由廣州飛澳洲悉尼、再飛新西蘭的奧克蘭，返國(guó)時(shí)由澳洲布里斯班返回廣州，所乘坐的班機(jī)皆屬于A(yíng)380~800型。

截止2019年2月，空客公司接到290個(gè)訂單，已交付235架。目前，阿聯(lián)酋航空擁有109架(訂單總計(jì)123架)，是全球最多的空中客車(chē)用戶(hù)。2014年，韓國(guó)大韓航空擁有10架A380?！摽蜋C(jī)第一架原型機(jī)于2005年在法國(guó)盧玆首次亮相；2000年12月19日投資研制，至2005年4月27日完成首飛，研發(fā)經(jīng)費(fèi)由起初投入得107億美元猛增至203億美元！結(jié)算時(shí)實(shí)際已達(dá)250億美元之巨。

筆者乘坐A380客機(jī)，主要以經(jīng)濟(jì)艙為例的體驗(yàn)如下：

1.起飛時(shí)躁聲不大。與航空資料上介紹的信息相吻合，僅為噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的1/2。(飛行器起飛爬升之際，須大油門(mén)加力，此刻的轟鳴躁音在其他客機(jī)的表現(xiàn)上尤為突出!)。

2.在萬(wàn)米高空巡航時(shí)，非常平穩(wěn)，簡(jiǎn)直頗像處在停機(jī)坪上，未行動(dòng)的感覺(jué)。即使遇有氣流、亂流出現(xiàn)，也僅為輕微顛簸。真如民間“俗話(huà)”所云——家伙越大，越能壓住風(fēng)。

3.機(jī)艙內(nèi)一排10座，中間4座(也有中間6座布局)、兩邊各3座。目測(cè)，座位寬500厘米，兩條過(guò)道寬各為80厘米。前后座靠背間距60厘米，腳下有腳登桿，用于緩解疲勞。當(dāng)然，鑲嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”長(zhǎng)途飛行座位狹窄、有蝸居受罪之感。

4.機(jī)腹內(nèi)艙分為4段，每段的第一排空間最大，距衛(wèi)生間、供物處外緣，約有一米寬距離，屬于航空公司專(zhuān)門(mén)出售給攜帶嬰幼兒童的乘客專(zhuān)座。很是方便入廁、洗漱等事項(xiàng)。每段機(jī)艙分左右，設(shè)計(jì)了兩個(gè)艙門(mén)，全機(jī)身共設(shè)有8個(gè)出入門(mén)，極大地方便了遇險(xiǎn)時(shí)撤離逃生。

6.頭等艙，在前主層只設(shè)有8個(gè)獨(dú)立空間，系全躺式雅座。當(dāng)然可臥躺！供餐也因高價(jià)機(jī)票關(guān)系而講究上檔次。公務(wù)艙在上層70座，經(jīng)濟(jì)艙上層76座、主層352座，共計(jì)506座。

7.全程十多小時(shí)飛行(紐約至仁川14小時(shí)；廣州至悉尼9小時(shí))，提供了兩頓餐飲食品，分別為：韓式西式；阿式西式任選。

8.意外“情景”小插曲：由紐約飛仁川，坐在機(jī)艙分段處第一排的攜帶幼兒的婦女(大韓航空家屬)，空姐大都去逗弄小孩兒……被一中國(guó)游客隨意錄像(出于目視兒童好玩吧?)；結(jié)果，被安保男空乘不容分辯，硬是拿去刪除了影像！看來(lái)，出游時(shí)，盡管有個(gè)人所喜歡的“景像”，那也務(wù)必首先征得別人的同意后，方可進(jìn)行拍攝。稍有不慎即會(huì)節(jié)外生枝！……以上，即為乘坐空客A380~800型的切身體會(huì)。

圖示乘坐機(jī)票登機(jī)牌：

空客A380是目前世界上運(yùn)營(yíng)的最大的飛機(jī)。

曾經(jīng)在新加坡轉(zhuǎn)機(jī)回上海是乘坐的就是空客A380,由于當(dāng)時(shí)剛從紅眼航班下來(lái)，轉(zhuǎn)乘的A380,所以一上飛機(jī)后就睡著了，A380起飛十分平穩(wěn)，聲音小，以致于起飛上升的過(guò)成都沒(méi)有將我吵醒，大飛機(jī)巡航時(shí)非常平穩(wěn)，完全感受不到氣流的顛簸，落地時(shí)也是非常平穩(wěn)，所以遠(yuǎn)程飛行時(shí)非常推薦A380.會(huì)給你一個(gè)非常舒適的旅行。

另外很推薦新加坡航空，服務(wù)，餐飲非常好，機(jī)上服務(wù)也非常完美。

坐過(guò)南航北京飛廣州，經(jīng)濟(jì)艙，空間大 餐食一般。起跑時(shí)間比較長(zhǎng)。我拍過(guò)視頻 感興趣可以看一看！有說(shuō)大飛機(jī)平穩(wěn)，的確大飛機(jī)相對(duì)于小飛機(jī)在抵御氣流影響的能力來(lái)說(shuō)可能會(huì)強(qiáng)一些，但是有沒(méi)有想過(guò)在強(qiáng)大的氣流里一個(gè)小小的A380算的了什么？我從沈陽(yáng)飛澳門(mén)坐A320，沒(méi)有趕上氣流一路平穩(wěn)！沒(méi)有誰(shuí)在同一個(gè)線(xiàn)路，同一時(shí)間 相同氣流坐不同的兩架飛機(jī)，所以說(shuō)穩(wěn)只是個(gè)人主觀(guān)感受更多一些！還有機(jī)艙里不同的部位噪音也會(huì)不同，離發(fā)動(dòng)機(jī)越近 噪音就會(huì)越大！我看還有說(shuō)落地平穩(wěn)的可以看看我發(fā)的視頻，落地的時(shí)候重重砸在地上頸椎病沒(méi)給我干犯了！

A380優(yōu)勢(shì)在于載客量大，航程遠(yuǎn)！對(duì)于航空公司飛國(guó)際洲際航線(xiàn)來(lái)說(shuō) 更容易盈利，空中客車(chē)制造它為了對(duì)抗波音747，誰(shuí)知無(wú)奈被波音777和自家的空客A330干敗了！面臨著停產(chǎn)的無(wú)奈！

還沒(méi)有坐過(guò)的小伙伴體驗(yàn)一下也是不錯(cuò)的選擇哦。

個(gè)人認(rèn)為新出的A350更為舒適，過(guò)幾天會(huì)發(fā)視頻！等著看吧[靈光一閃]

我曾經(jīng)在珠海航展上看過(guò)空客A380的飛行表演，這么大一架飛機(jī)能像戰(zhàn)機(jī)一樣起飛大坡度爬升，小半徑盤(pán)旋，真為這架飛機(jī)的性能驚嘆。

我于14年1月20日同老婆乘坐天河聯(lián)盟洛杉機(jī)經(jīng)停廣州到香港的航班，其中洛杉機(jī)到廣州由南航空客A380執(zhí)飛，廣州到香港好像由馬航公司飛機(jī)執(zhí)飛。我是要到廣州，但同一航班，洛杉磯到香港商務(wù)艙機(jī)票打折后約15000元人民幣，洛杉磯到廣州商務(wù)艙機(jī)票打折后要25000元人民幣，均不含稅，所以就買(mǎi)了兩張洛杉機(jī)到香港的商務(wù)艙特價(jià)機(jī)票。上飛機(jī)辦理登機(jī)和托運(yùn)手續(xù)時(shí)用英語(yǔ)反復(fù)交待我們是到廣州，生怕行李直接送到香港，辦手續(xù)的漂亮黑妺笑著拿出行李牌又用筆認(rèn)真地寫(xiě)下目的地廣州白云機(jī)場(chǎng)幾個(gè)漢字，用中文說(shuō)這班飛機(jī)都是到廣州的。

在候機(jī)樓老婆還要去買(mǎi)東西，我沒(méi)進(jìn)頭等艙休息室，去買(mǎi)了兩瓶茅臺(tái)酒就急忙上了飛機(jī)。商務(wù)艙在二樓，每個(gè)座位都有一小獨(dú)立空間，座位可以放平睡覺(jué)，比波音飛機(jī)747和777的頭等艙好像還寬點(diǎn)舒服點(diǎn)，飛機(jī)的室內(nèi)設(shè)計(jì)非常漂亮，現(xiàn)代 時(shí)尚 簡(jiǎn)約風(fēng)格， 科技 感十足。南航航班和空姐的服務(wù)相對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)要好點(diǎn)，但明顯比全日空、馬航、韓國(guó)航空差點(diǎn)，國(guó)泰航空飛機(jī)比較舊但服務(wù)最好，國(guó)泰航空飛機(jī)晚上還可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐過(guò)法航的頭等艙，飛機(jī)最好服務(wù)最差，開(kāi)玩笑說(shuō)全程只供應(yīng)面包和桔子水。因是美國(guó)時(shí)間晚上11點(diǎn)半的飛機(jī)，剛坐下，南航空姐背書(shū)一樣說(shuō)了一大堆話(huà)，就開(kāi)始訂晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用機(jī)上設(shè)施，就熄燈休息了，我看了一下電影就睡到早上，醒來(lái)就準(zhǔn)備下飛機(jī)了，飛機(jī)非常平穩(wěn)，噪音很低，感覺(jué)比以前乘坐的飛機(jī)好多了。

南航飛阿姆斯特丹的A380，商務(wù)艙還是不錯(cuò)的。座位寬大，服務(wù)也好，飛機(jī)安靜平穩(wěn)，感覺(jué)還沒(méi)坐夠就到了荷蘭。

搭乘由A380執(zhí)飛的最長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)航線(xiàn)，Emirates的奧克蘭-迪拜，計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)17h05m，實(shí)際一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部電影。轉(zhuǎn)機(jī)5小時(shí)，繼續(xù)前往慕尼黑，還是A380執(zhí)飛，計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)6小時(shí)，實(shí)際飛行5h40m。加起來(lái)接近30個(gè)小時(shí)

關(guān)于《有沒(méi)有空客a380的私人飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。