【簡介：】本篇文章給大家談談《國內通用飛機制造商》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國內通用航空公司排名，哪些是有實力的呢？
2、國有兩大飛機制造商都是啥
本篇文章給大家談談《國內通用飛機制造商》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國國內通用航空公司排名，哪些是有實力的呢？
全國經民航局批準的通用航空企業(yè)共103家，新疆通航、飛龍通航、黑龍江農墾都很厲害，聽說現在有一個通遼市神鷹通用航空有限公司，是全國第一家以超輕型飛機注冊的通用航空企業(yè)，在飛機播種、滅蟲工作中取得了驕人成績，并要打造中國通用航空第一品牌，實力不俗、管理正規(guī)、前途一片光明。聽說是下崗職工辦的公司，很牛、有魄力。有機會去見識見識。
國有兩大飛機制造商都是啥
中國航空工業(yè)集團有限公司和中國商用飛機有限責任公司。
隨著經濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應用于國民經濟建設和人民生活中。
在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。
“十五”期間，民航業(yè)固定資產投資達820億元，“十一五”期間，民航固定資產投資的力度將進一步加大，預計投資總規(guī)模為1630億元。
截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機741架，直升機141架，頒證通用航空運營機場70個，通用航空臨時起降點329個。
2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時數為122670小時，較之上年度增長12%，通用航空在國民經濟建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。
擴展資料
中國航空工業(yè)集團公司發(fā)展歷程
組織沿革
中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經變化。
1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。
1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機械工業(yè)部四局。
1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機械工業(yè)部四局。
1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機械工業(yè)部四局。
1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部四局。
1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部。
1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。
1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。
1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。
1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司。
2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團公司。
2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團有限公司。
中國商用飛機有限責任公司經營范圍
中國商用飛機有限責任公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研制、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和技術咨詢業(yè)務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務。
經營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務；承接飛機零部件的加工生產業(yè)務；從事業(yè)務范圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業(yè)務以及經國家批準或允許的其他業(yè)務。
參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團公司
參考資料來源：百度百科-中國商用飛機有限責任公司
中國飛機制造廠有幾家
有九家，航空工業(yè)成飛，中國戰(zhàn)斗機和飛機零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠，主要生產戰(zhàn)斗機和教練機。
航空工業(yè)通飛，中國通用飛機主要生產企業(yè)，已批量生產西銳SR20，SR22系列飛機，A2C飛機，小鷹500飛機，運5B飛機等產品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國轟炸機，運輸機生產基地，成立于1958年。
介紹：
航空工業(yè)陜飛，中國另外一家運輸機生產基地，運8系列運輸機，系列高新特種飛機都是陜飛生產，航空工業(yè)哈飛，中國直升機生產基地，直5，直9直升機，直19武裝直升機，直15直升機就由哈飛生產。
航空工業(yè)昌飛，中國另外一個直升機生產基地，直－10武裝直升機就是昌飛產品，另外昌飛也生產直8系列直升機，直11系列直升機，中國另外一個直升機生產基地，直10武裝直升機就是昌飛產品，另外昌飛也生產直8系列直升機，直11系列直升機。
航空工業(yè)洪都，中國攻擊機，教練機生產基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經是中國最大戰(zhàn)斗機制造廠。
中國都有那些飛機制造廠？
1.沈陽飛機制造公司 2.成都飛機制造公司
3.西安飛機制造公司 4.陜西飛機制造公司
5.南昌(洪都)飛機制造公司
還有一些通用航空制造公司，如山東大通航空城飛機制造公司等，這里只列舉國有的大型飛機制造公司。
通用航空公司哪家強?
那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司于2012年9月25日獲得由民航局頒發(fā)的通用航空經營許可證 11月29日獲得商業(yè)非運輸航空運營人運行合格證。
“十三五”規(guī)劃期間，通用航空已被列入國家重點發(fā)展的新型戰(zhàn)略產業(yè)之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡稱西林鳳騰通航）正式成立于2012年11月29日，注冊資金1.2億，目前企業(yè)規(guī)模在全國通航企業(yè)中排名第十，飛行員培訓全國排名第一。是全國最大的直升機培訓基地，也是全國取得資質最多、最全的通用航空公司之一，同時擁有直升機私、商照培訓、飛行教員培訓、145部維修、飛機托管、空中旅游、電力巡線、農林噴灑、進出口業(yè)務等資質及承擔政府應急、醫(yī)療救護、警務飛行、航空護林等政府任務的通用航空公司。
“西林鳳騰通航”目前訂購了直升機50架，現已到達30架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現有飛行機長教員60余名、飛行學員300余名、擁有機務人員50余名。
“西林鳳騰通航”已在三亞、甘肅七彩丹霞、云南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農林噴灑、航空護林、警務飛行等業(yè)務，并將在陜西、貴陽、新疆、涼山州等地設立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了“西藏西林鳳騰通用航空公司”，該公司系全世界唯一一個在高高原運營的通用航空公司。“西林鳳騰通航”系四川省通用航空協會會長單位，董事長擔任四川省通用航空協會會長。
在“8.8”九寨溝地震抗震救災中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機總飛行28小時05分，總架次82次，共護送并搜救轉移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國上百家主流媒體報道與省市領導關心。
未來3-5年內，公司將購進100至150架直升機，打造中國特色的“通用航空基地”。培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，竭力為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出我們公司最大的貢獻，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。
培養(yǎng)人才
西林鳳騰通航目前培養(yǎng)了機長及教員100名、飛行學員300余名、機務維修人員50名，已獲得由中國民航總局頒發(fā)的CCAR-91部、CCAR-61部運行資質以及CCAR-145部維修許可資質，還獲得了西部戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)處批準可使用的直升機起降點17處，實現了各起降點之間的對飛，創(chuàng)造了中國通航史上的一個奇跡。
服務業(yè)務
公司訂購買了50架直升機，現已到達24架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機私照培訓、商照培訓、飛行教員培訓、機型改裝培訓、飛機銷售、飛機托管、航空護林、空中旅游、警務飛行、航空俱樂部、政府應急救援、醫(yī)療救護、公務飛行、包機飛行、航空器維修培訓、空中巡察、人工降水等業(yè)務。
打造中國特色的“通用航空基地”
“西林鳳騰通航”將修建飛行員培訓中心、飛機維修中心、飛機模擬中心、政府應急中心、停機機庫、維修機庫、停機坪、直升機跑道、訓練機坪、塔臺、油庫等，打造中國特色的“通用航空基地”。未來3-5年內“西林鳳騰通航”還將購進50至100架直升機，全面開展直升機飛行員培訓及空中旅游等業(yè)務，從2015年開始預計每年飛行上萬小時，將為中國通用航空市場培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展作出自己最大的貢獻，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。
關于《國內通用飛機制造商》的介紹到此就結束了。
