【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇掇r(nóng)5飛機(jī)技術(shù)參數(shù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、前蘇聯(lián)的安系列飛機(jī)都有些什么類型？


2、中國空軍的飛機(jī)有多少種？


3、江西南昌

本篇文章給大家談?wù)劇掇r(nóng)5飛機(jī)技術(shù)參數(shù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、前蘇聯(lián)的安系列飛機(jī)都有些什么類型？
• 2、中國空軍的飛機(jī)有多少種？
• 3、江西南昌什么位居亞洲第一?
• 4、洪都航空工業(yè)集團(tuán)的成就榮譽(yù)
• 5、噴灑農(nóng)藥防治美國白蛾用的是什么飛機(jī)，好像是黃色的。飛機(jī)叫什么？
• 6、農(nóng)-5飛機(jī)的介紹

前蘇聯(lián)的安系列飛機(jī)都有些什么類型？

前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局創(chuàng)建于1946年，它是以著名飛機(jī)設(shè)計(jì)家安東諾夫名字命名的設(shè)計(jì)局。

在安東諾夫主持設(shè)計(jì)局期間，他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)了安10“烏克蘭”式巨型客機(jī)，安8、安12、安22、安26、安32、安72、安124軍用運(yùn)輸機(jī)，安2、安14、安28多用途運(yùn)輸機(jī)，安24旅客機(jī)以及全金屬滑翔機(jī)安11、安13、安15等著名飛機(jī)。

上世紀(jì)60年代之后，安東諾夫設(shè)計(jì)局的主攻方向轉(zhuǎn)到研制中型以上的運(yùn)輸機(jī)，先后研制的主要型號有：安10、安12、安24、安26、安72、安74等中型運(yùn)輸機(jī)及其改型。安22“安泰”和安124“魯斯蘭”重型運(yùn)輸機(jī)（這些以上已經(jīng)提到）。另外，還有安225。安225超重型運(yùn)輸機(jī)至令為止都還是世界上載重量最大、飛行距離最長的飛機(jī)之一。

下圖為安東諾夫系列飛機(jī)“全家?！保?/p>

下圖為安東諾夫系列飛機(jī)列表：

中國空軍的飛機(jī)有多少種？

殲擊機(jī)

　 殲―5系列 殲―5(DF101)、殲―5甲(DF106)、殲教―5系列 殲―6早期型號：

DF102、殲―6甲(DF103)、殲―6乙(DF105)、殲―6Ⅰ、殲―6II 殲―6后期型號： 殲―6Ⅲ、殲―6Ⅲ改、殲―6Ⅳ、殲―6新甲

特種型號： 殲教―6系列、殲―6(改裝高偵)、殲―6(改裝低偵)、殲偵―6、殲―6靶、殲―6改滑跳技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

殲―7系列早期型號： 原型機(jī)、殲―7、殲―7改、殲―7Ⅰ(殲―7A)、殲―7A(出口型)

殲―7Ⅱ(B)系列： 殲―7Ⅱ(殲―7B)、殲―7ⅡA、殲―7ⅡH(殲―7H)、殲―7ⅡN、殲―7ⅡK、殲―7B(出口型)

M系列：

殲―7M(出口型)、殲―7ⅡM(殲―7M國內(nèi)型)、殲―7MP(出口型)、殲―7MB(出口型)、殲―7N(出口型)、殲―7P(出口型)、殲―7PG(出口型) Ⅲ系列： 殲―7Ⅲ(殲―7C)、殲―7ⅢA(殲―7D) Ⅳ系列： 殲―7Ⅳ(殲―7E)、殲―7EB、殲―7MG(出口型)、殲―7MG(國內(nèi)型)

F系列： 殲―7FS、殲―7FS2、殲―7MF(方案)

特種系列：

殲教―7系列、殲―7ⅡS(試驗(yàn)機(jī))、殲―7靶

殲―8系列

早期型號：

原型機(jī)、殲―8、殲―8Ⅰ(殲―8A)、殲―8E、殲偵―8

Ⅱ系列：殲―8Ⅱ(殲―8B)、殲―8ⅡM、殲―8D、殲轟―8(下馬方案)、殲―8ⅡG改艦載技術(shù)驗(yàn)證機(jī)、殲―8ⅡACT、殲―8B升級方案 Ⅲ系列：

殲―8Ⅲ/8C(測試墜毀)

　 殲―9(方案下馬)

殲―10(測試服役)

殲—10系列

殲—10A、殲—10B

殲―11(Su-27國產(chǎn)型，有源相控陣?yán)走_(dá))、蘇—30MKK、殲―12(預(yù)研，4代重型隱殲)

殲―13(預(yù)研，4代輕型隱殲)

DF104/107(方案下馬)

DF109(方案下馬)

DF113(方案下馬)

舊編號殲―9(方案下馬)

舊編號殲―10垂直起降殲擊機(jī)(方案下馬)

舊編號殲―11輕型殲擊機(jī)(方案下馬)

舊編號殲―12輕型殲擊機(jī)(方案下馬)原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)

舊編號殲―13(方案下馬，類似幻影F1)

強(qiáng)擊機(jī)

強(qiáng)―5系列

早期型號： 原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、預(yù)生產(chǎn)型、強(qiáng)―5、強(qiáng)―5甲、強(qiáng)―5乙 第2代：

強(qiáng)―5Ⅰ、強(qiáng)―5ⅠA、強(qiáng)―5Ⅱ、強(qiáng)―5Ⅲ、強(qiáng)―5C、強(qiáng)―5ⅢA

第3代：

強(qiáng)―5K、強(qiáng)―5M(出口型)、強(qiáng)―5Ⅳ/D、強(qiáng)―5ACT、強(qiáng)電―5 第4代：

強(qiáng)―5Ⅴ/E、強(qiáng)―5Ⅵ/F、強(qiáng)―5Ⅶ/G

強(qiáng)―6(方案，已下馬) 殲強(qiáng)―7(少量入役的大型隱身攻擊機(jī)，亞音速，雙座雙發(fā)雙垂尾，內(nèi)部彈艙。消息披露于1996年9月，大陸破獲臺特”王冠軍“案之招供細(xì)節(jié))

轟炸機(jī)

轟―5系列

原型機(jī)、轟―5、轟―5甲、轟―5乙(海軍型)、轟―5丙、轟―5改(改裝渦扇5，樣機(jī))、轟偵―5、轟教―5、轟電―5、“鷹” 式武器試驗(yàn)機(jī)、彈射試驗(yàn)機(jī)、無人駕駛試驗(yàn)機(jī)

轟―6系列

作戰(zhàn)系列：

轟―6、轟―6甲/A、轟―6Ⅰ、轟―6丁/D、轟―6DⅡ(出口型)、轟―6改(換發(fā)方案，已下馬)、轟―6E、轟―6F

特種系列：

轟偵―6、轟電偵―6Ⅰ、轟電偵―6Ⅱ、轟電―6、轟電―6Ⅰ、轟電―6Ⅱ、轟電―6Ⅲ、無人駕駛飛機(jī)母機(jī)、226空中試車臺、轟―6DU(海軍改裝型加油機(jī))、局部隱形技術(shù)試驗(yàn)機(jī)

轟―7(舊編號，輕型轟炸機(jī)方案、已下馬)

轟―8(舊編號，遠(yuǎn)程轟炸機(jī)方案、已下馬)

405轟炸機(jī)(方案、已下馬)

殲擊轟炸機(jī) 殲轟―7系列

第1代：

原型機(jī)、海軍預(yù)生產(chǎn)型、海軍生產(chǎn)型、FBC―1(出口型)

第2代：

殲轟―7A海軍型、空軍型(研制中)、電子戰(zhàn)型(方案)、偵察型(方案)、教練型(備選方案)、艦載型(下馬方案)、FBC―1M(出口型方案)

水上飛機(jī)

上飛早期方案(型號不詳)、西飛4發(fā)早期方案(型號不詳)

青―6(別―6改進(jìn)型)

水轟―5系列

水轟―5A水上轟炸機(jī)、水轟―5B森林滅火機(jī)

海鷗―4 系列

農(nóng)業(yè)型、工業(yè)型、公務(wù)型、教練機(jī)

殲教―1/紅專503(原型機(jī))

初教―5/紅專501

初教―6/紅專502系列

原型機(jī)/改進(jìn)原型機(jī)、

初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飛70年代研制，已下馬)

教―8系列

外貿(mào)系列：

K―8原型機(jī)、K―8P、K―8E

國內(nèi)系列：

教―8原型機(jī)、教―8、K―8V、 教―8A(換裝液顯)

殲教―5系列

教練型、特技表演型、外貿(mào)型、失重試驗(yàn)機(jī)

殲教―6系列 原型機(jī)、生產(chǎn)型、外貿(mào)型、彈射試驗(yàn)型、變穩(wěn)―1(BW―1)

殲教―7系列

殲教―7、殲教―7A、殲教―7B、殲教―7P、殲教―7N、殲教―7K、殲教―7BK、殲教―7S、殲教―7PG

轟教―5

FTC―2000(方案)

L―11(南昌公司)

運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)―5系列 A系列：

原型機(jī)、早期運(yùn)輸型、后期運(yùn)輸型、客運(yùn)型、救護(hù)型、跳傘型、農(nóng)林型、水上型、航測型、領(lǐng)航教練型、北京5無人機(jī) B系列： 原型機(jī)、運(yùn)―5B(K)客運(yùn)型、運(yùn)―5B(D)多用途型、運(yùn)―5B(C)軍用型、運(yùn)―5B(N)農(nóng)林型、運(yùn)―5B航校訓(xùn)練型、運(yùn)―5B―100公務(wù)型

運(yùn)―6型小型運(yùn)輸機(jī)(方案)，南昌飛機(jī)公司研制

運(yùn)―7系列

原型系列：

貨運(yùn)型、客運(yùn)型

基本型系列：

原型機(jī)、客運(yùn)型、運(yùn)―7E高原型 100系列：

100客運(yùn)型、100C選裝型、100J領(lǐng)航教練型

200系列：

200B、200A(新舟60原型機(jī))

H系列：

運(yùn)―7H/運(yùn)―14軍用型、運(yùn)―7H―500民用貨運(yùn)型

特種系列：

加大航程平臺型、運(yùn)7―200BF海上巡邏型、暫不明型號的電子戰(zhàn)型

新舟―60系列

新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(論證方案)、新舟―60多用途型(論證方案)

運(yùn)―8系列

基本型系列：

原型機(jī)、運(yùn)―8軍用運(yùn)輸型、運(yùn)―8A直升機(jī)載機(jī)、運(yùn)―8B民用型、運(yùn)―8D出口型、運(yùn)―8DⅡ出口型、運(yùn)―8E“長虹”無人機(jī)載機(jī)、運(yùn)―8F運(yùn)羊型、運(yùn)―8F100郵政運(yùn)輸型、運(yùn)―8FDⅡ出口型、運(yùn)―8H航測型、運(yùn)―8G森林滅火機(jī)(方案)、運(yùn)―8X海上巡邏型、空中加油型(下馬方案)、運(yùn)―8Q、運(yùn)―8J、 運(yùn)―8JBC系列：

運(yùn)―8C軍用運(yùn)輸型、運(yùn)―8F200民用型、運(yùn)―8CA、運(yùn)―8CB、運(yùn)―8CI、運(yùn)―8F300民用型、515工程載機(jī)(“平衡木”預(yù)警型)

400系列：

運(yùn)―8F400民用型、海上警戒型(論證方案)、電子偵察型、空軍預(yù)警型、電子對抗型(論證方案)、通信指揮型(論證方案)

600系列：

運(yùn)―8F600民用型

運(yùn)―9大型軍用運(yùn)輸機(jī)(西飛/603所研制，已下馬，類“耿直”)

運(yùn)―10系列(因政治原因擱置的工程方案，即“王洪文”項(xiàng)目)

原型機(jī)(樣機(jī))、空中加油機(jī)(方案)、雷達(dá)預(yù)警機(jī)(方案)、軍用兵員運(yùn)輸機(jī)(方案)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)(方案)

運(yùn)―11系列

A 系列： 原型機(jī)、農(nóng)林型、地質(zhì)勘探型、運(yùn)―11T改進(jìn)型

B系列： 原型機(jī)、運(yùn)―11BⅠ、運(yùn)―11BⅡ(方案)

運(yùn)―12系列

Ⅰ系列：

原型機(jī)、地質(zhì)勘探型

Ⅱ系列：

原型機(jī)、客運(yùn)型、公務(wù)型、貨運(yùn)型、跳傘型、海監(jiān)型、農(nóng)林型、航測型、出口型

Ⅲ系列：

軍用型 Ⅳ系列：

客運(yùn)型、“雙熊貓”出口型

運(yùn)―13：

30座支線客機(jī)(方案下馬)

干線客機(jī)工程(方案下馬)

MPC―75渦扇支線客機(jī)(方案下馬)

AE―100渦扇支線客機(jī)(方案下馬)

NRJ―76/58渦扇支線客機(jī)(研制中)

金龍―30

404雙尾撐運(yùn)輸機(jī)(方案下馬)

井岡山―4

北京―1小型客機(jī)(原型機(jī))、北京―1A小型客機(jī)(方案)、首都―1小型客機(jī)(原型機(jī))、首都―1A小型客機(jī)(原型機(jī))

AC―500型小型公務(wù)機(jī)

直升機(jī)

直―5系列 原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、軍用運(yùn)輸型、客運(yùn)型、航測型、水上救生型、農(nóng)林型、軍用突擊型、醫(yī)療救護(hù)型、換發(fā)改進(jìn)型(樣機(jī))

直―6原型機(jī)(樣機(jī)下馬) 直―7大型運(yùn)輸直升機(jī)(樣機(jī)下馬)

直―8系列

原型機(jī)、混裝海軍運(yùn)輸型、反潛型、海上搜救型、直―8A陸軍運(yùn)輸型、直―8B軍民通用型、直―8F換發(fā)改進(jìn)型(研制中)

直―9系列

A系列：

直―9A組裝運(yùn)輸型、直―9A國產(chǎn)化運(yùn)輸型、直―9A通信指揮型、直―9A電子干擾型、直―9A偵察校射型

B系列： 多用途運(yùn)輸型、警用型、緝私型、直―9S搜索救援型

直—10

直—11

C系列：

魚叉系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)、直―9C艦載型

G系列：

直―9G攻擊型、直―9W武裝型、直―9G1改進(jìn)攻擊型、直―9G2改進(jìn)攻擊型、直―9GH攻擊型(上艦測試)

　 直―10攻擊型直升機(jī)(研制中)

直―11系列

民用系列：

取證驗(yàn)證機(jī)、運(yùn)輸型

軍用系列：

教練型、偵察校射型、攻擊型(樣機(jī)研制中)

直―12中型多用途直升機(jī)(研制中)

延安―2系列：

原型機(jī)、改進(jìn)原型機(jī)、701(原型機(jī))

EC―120(國際合作)

S―92(國際合作)

旋翼共軸直升機(jī)(論證研制中，可能已有樣機(jī))

傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)(論證預(yù)研中)

農(nóng)林機(jī)

農(nóng)―5系列：

農(nóng)―5A、農(nóng)―5B(方案)、農(nóng)―5C(方案)

畫眉(國際合作)

沈航―1(原型機(jī))、

黑龍江―1(原型機(jī))、 飛龍―1(原型機(jī))、

紅旗―1(原型機(jī))

無人駕駛飛機(jī)

靶―1、靶―1改

靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、

BJ―7104

靶―3

靶―4

靶―5系列：

靶―5、靶―5甲、靶―5乙

靶―6超音速靶機(jī)(原型機(jī))

靶―7(ASN―7)

靶―8

靶―9(ASN―9)艦載靶機(jī)

靶―10

靶―11

靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1

ASN―15

ASN―104/105偵察機(jī)系列：

D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B

ASN―206系列：

ASN―206、ASN―206A

無偵―5(長虹―1)系列：

原型機(jī)、生產(chǎn)型、改進(jìn)A型、改進(jìn)B型、反輻射型(88年測試)

D―5(長空―1)系列：

原型機(jī)、長空―1中高空靶機(jī)、長空―1A取樣機(jī)、長空―1B低空靶機(jī)、長空―1C高機(jī)動(dòng)靶機(jī)、長空―1D、長空―1E超低空靶機(jī)、長空―1M技術(shù)模擬驗(yàn)證機(jī)

長空―2超音速靶機(jī)

北京―4高空高速靶機(jī)(原型機(jī))

北京―5(驗(yàn)證試驗(yàn)機(jī))

04型無人駕駛飛機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)

轟―5靶(驗(yàn)證試驗(yàn)機(jī))

BJ―7406

BJ―8607

殲―7靶

YK―7小型靶機(jī)

S―100靶機(jī)

W―30偵察機(jī)

W―35偵察機(jī)

W―50偵察機(jī)

直―1無人駕駛直升機(jī)

直―2無人駕駛直升機(jī)

海鷗無人駕駛直升機(jī)

Z―5Ⅱ遙控直升機(jī)

云笛型無人駕駛直升機(jī)

翔鳥型無人駕駛直升機(jī)

蜂王―1型微型無人機(jī)

南航―1

BKK―003

蜂鳥―1

隼鷹―2

　WZ2000/WZ2000A型多用途隱形無人駕駛飛機(jī)(方案)

高原型多用途無人駕駛飛機(jī)(方案)

電子對抗型無人駕駛飛機(jī)(方案)

反輻射型無人駕駛飛機(jī)(方案)

艦載多用途無人駕駛飛機(jī)(方案)

遠(yuǎn)程戰(zhàn)略無人駕駛偵察機(jī)(方案)

長航時(shí)中遠(yuǎn)程多用途無人駕駛飛機(jī)(方案)

傾轉(zhuǎn)翼無人駕駛直升機(jī)(方案)

無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)(早期預(yù)研)

輕型/超輕型飛機(jī)

HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鳥―1 、普蘭―1 、寶雞―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鷗―200 、京洲―1型超輕型直升機(jī)、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鷹―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超輕型直升機(jī)、蜜蜂―22(M―22)超輕型直升機(jī)、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作)

特種飛行器

沖翼艇/地效飛機(jī)

“天鵝“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客運(yùn)型(研制中)、400座軍用運(yùn)輸型（論證中）

特種飛機(jī)

空中預(yù)警機(jī)： TU―4改(空警―1)、運(yùn)―8改(海軍型)、A―50E改(空軍型)、相控陣預(yù)警機(jī)(方案)

電子偵察機(jī)：

TU―4改、轟電偵―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、運(yùn)―8改

戰(zhàn)略偵察機(jī)

偵―2(U―2國產(chǎn)版)、轟偵―6、TU―154M改

戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)

MIG―15改、MIG―17改、殲偵―6系列高空改裝型/低空改裝型/全空域?qū)Ｓ眯?、殲偵―8、轟偵―5、轟偵―5甲

電子干擾機(jī)

TU―4改、IL―12改、轟電―5、轟電―6、轟電―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、強(qiáng)電―5、運(yùn)電―8、轟電―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改

空中加油機(jī)

轟油―6、轟―6D改、運(yùn)―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊艙）、伊爾―78”富翁“(洽購蘇俄)

無人駕駛飛機(jī)母機(jī) TU―4改、轟―6改、運(yùn)―8E

森林滅火機(jī)

水轟―5B、運(yùn)―8G(方案)

通信中繼指揮機(jī)

直―9A改、運(yùn)―7改、運(yùn)―8改(樣機(jī)，空地方案)、運(yùn)―8改1(論證中，對潛戰(zhàn)略通信)

偵察校射機(jī)

直―9A改、直―11改(方案)

海上巡邏/警戒機(jī)

運(yùn)―8X、運(yùn)―8改

反潛巡邏機(jī)

運(yùn)―8改、運(yùn)―7―200BF(方案)、”信天翁“科研試驗(yàn)機(jī)

失重試驗(yàn)機(jī)：

殲教―5改

彈射教練機(jī)： 轟―5改、殲教―6改

發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺： 226型(086項(xiàng)目，測試渦槳扇11/渦扇10/渦噴14等航發(fā)，由轟6改裝)

變穩(wěn)模擬試驗(yàn)機(jī)：

變穩(wěn)―1(殲教6改)、變穩(wěn)―2(殲―8ⅡACT)、K―8V、強(qiáng)―5ACT

飛行試驗(yàn)機(jī)：

殲―7BS、殲―7FS

電子系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)：

呼喚―2、運(yùn)―8C改、AN―24火控雷達(dá)試驗(yàn)機(jī)、AN―26電子對抗試驗(yàn)機(jī)

武器系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)：

”鷹“(轟―5改，測試YJ81)

直升機(jī)試驗(yàn)機(jī)：

直―9魚叉著艦系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)

艦載滑跳起飛技術(shù)驗(yàn)證機(jī)：

殲―6改、殲―8IIG

隱形技術(shù)驗(yàn)證機(jī)：

轟―6改

導(dǎo)航校驗(yàn)機(jī)：

空中國王、AN―26改

江西南昌什么位居亞洲第一?

中國人民解放軍誕生地——南昌，1927年8月1日，發(fā)生的南昌起義，打響武裝革命第一槍 洪都航空工業(yè)集團(tuán)創(chuàng)造的八個(gè)新中國第一： 新中國第一架自制飛機(jī)——初教五 我國第一架多用途民用飛機(jī)——安2運(yùn)輸機(jī) 新中國第一輛摩托車——長江750 我國自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級教練機(jī)——初教六 我國自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)——強(qiáng)五 我國第一批海防導(dǎo)彈——上游一號 我國首次按國際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)——農(nóng)五A 我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機(jī)——K8 洪都航空工業(yè)集團(tuán)累計(jì)已生產(chǎn)了十幾種型號的四千多架飛機(jī)，占我國飛機(jī)總產(chǎn)量的三分之一，是我國生產(chǎn)飛機(jī)最多的企業(yè)，同時(shí)也是我國出口飛機(jī)最多的企業(yè)。 新中國第一輛輪式拖拉機(jī)誕生于江西拖拉機(jī)制造廠 中國最大的商務(wù)車生產(chǎn)企業(yè)——江鈴汽車集團(tuán)公司 中國十四大鐵路局之一的——南昌鐵路局 中國七大印鈔造幣企業(yè)——南昌印鈔廠 中國九大日用品批發(fā)市場——南昌洪城大市場 中國花炮之鄉(xiāng)——南昌李渡鎮(zhèn) 華夏筆都——南昌文港鎮(zhèn) 中國最大的淡水湖——鄱陽湖，面積5100公里，其中南昌境內(nèi)約一千多平方公里 中國最大的縣管湖——南昌進(jìn)賢縣軍山湖，面積241平方公里。 江南三大名樓之首——騰王閣 江南第一沙漠——南昌厚田沙漠，面積86平方公里。 南昌擁有兩個(gè)國家級森林公園，一個(gè)國家級自然保護(hù)區(qū)，全國獨(dú)一無二。 中國僅次于天安門廣場的第二大廣場——南昌八一廣場 (八一廣場建成的時(shí)候的卻是全國第二大的廣場 只不過后來各地都在建 所以被超過了 當(dāng)然不會有永遠(yuǎn)的第一拉 建的再大都會有被超過的一天) 最多的城市候鳥 南昌天香園原鳥類達(dá)18萬余羽、野生鳥群達(dá)32個(gè)品種。以“城市景區(qū)候鳥數(shù)量之最”載入基尼斯世界記錄。 亞洲最高的音樂噴泉——南昌紅谷灘秋水廣場音樂噴泉，整個(gè)廣場占地面積8萬平方米，其中噴水池面積1.2萬平方米，主噴高達(dá)128米 世界最高的摩天輪——南昌之星，高度165米。 世界最高的溫度計(jì)——南昌電力大廈溫度計(jì)，130米高

洪都航空工業(yè)集團(tuán)的成就榮譽(yù)

概述

洪都航空有著無比輝煌的歷史，曾創(chuàng)造了“試制成功新中國第一架飛機(jī)”等十個(gè)第一。1954年制造了新中國的第一架飛機(jī)——初教五飛機(jī)。1958年研制成功的初教六飛機(jī)，曾榮獲中國飛機(jī)制造業(yè)第一枚質(zhì)量金獎(jiǎng)，在空軍、海軍、航校和民航得到了廣泛使用，其改進(jìn)型——海燕飛機(jī)，在國內(nèi)外航空俱樂部受到廣泛歡迎。K8基礎(chǔ)教練機(jī)于1990年首飛成功后，在一系列國際航展及飛行表演中大展風(fēng)采，現(xiàn)已發(fā)展為系列產(chǎn)品。1992年，K8飛機(jī)飛出國門，至今已出口到亞洲和非洲的多個(gè)國家，并受到了普遍贊揚(yáng)。1999年12月公司與埃及簽定了合作生產(chǎn)80架K8飛機(jī)的合同，開創(chuàng)了中國航空工業(yè)飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)線出口的先河；2005年，該合同執(zhí)行完成后，公司又與埃及簽定了合作生產(chǎn)40架K8飛機(jī)的合同。2001年K8飛機(jī)榮獲“國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。強(qiáng)五飛機(jī)是新中國第一代超音速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)，曾榮獲“國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，通過不斷創(chuàng)新，已先后開發(fā)出了十多個(gè)型號的改型機(jī)

中國第一架全過程按國際適航要求設(shè)計(jì)的N5A農(nóng)林飛機(jī)，具有超低空3—5米飛行性能，機(jī)上安裝的液態(tài)、固態(tài)物料噴灑系統(tǒng)，可用于植物防病、滅蟲、施肥、播種、除草、森林防火等航空作業(yè)，洪都集團(tuán)除了加緊L15高級教練機(jī)的研制外，還正在積極研制新型無人飛機(jī)、新型初級教練機(jī)、新型農(nóng)林飛機(jī)、商務(wù)飛機(jī)等航空產(chǎn)品型號，并積極開拓航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。洪都集團(tuán)還研制生產(chǎn)了包括摩托車、紡織機(jī)械、電動(dòng)車、造紙機(jī)械、印刷機(jī)械在內(nèi)的數(shù)十種非航空產(chǎn)品，為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)做出了積極貢獻(xiàn)。

八個(gè)第一

新中國第一架自制飛機(jī)——初教五

中國第一架多用途民用飛機(jī)——安2運(yùn)輸機(jī)

新中國第一輛摩托車——長江750

中國自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級教練機(jī)——初教六

中國自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)——強(qiáng)五

中國第一批海防導(dǎo)彈——上游一號

中國首次按國際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)——農(nóng)五A

中國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機(jī)——K8 K8教練機(jī)獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。該機(jī)截止到2005年末出口已達(dá)400余架，并且開創(chuàng)了向國外輸出整機(jī)生產(chǎn)線的先河，以及向同一國家出口120架飛機(jī)的記錄。

JL8型教練機(jī)于2003年通過了國家設(shè)計(jì)定型審查，標(biāo)志著該機(jī)已全面轉(zhuǎn)入批生產(chǎn)。該項(xiàng)目獲得了國防科工委產(chǎn)品銀獎(jiǎng)和科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

“十五”期間以來，洪都集團(tuán)共獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國防科技工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)在內(nèi)的省部級以上科技成果獎(jiǎng)53項(xiàng)，榮獲2005年度全國航空航天器制造業(yè)“自主創(chuàng)新能力十強(qiáng)”榮譽(yù)稱號。從2003年開始，連續(xù)四年入選“中國企業(yè)信息化500強(qiáng)”。

噴灑農(nóng)藥防治美國白蛾用的是什么飛機(jī)，好像是黃色的。飛機(jī)叫什么？

農(nóng)林專用飛機(jī)。比如：我國自行研制的新型農(nóng)林專用飛機(jī)：農(nóng)五A、農(nóng)五B等。

農(nóng)-5飛機(jī)的介紹

N5（又稱農(nóng)-5）系列農(nóng)林飛機(jī)是中航工業(yè)洪都全面按照中國民用航空規(guī)章（CCAR23部適航條例）及型號合格審定程序研發(fā)的農(nóng)林專用飛機(jī)。N5A飛機(jī)于1989年12月首飛成功，改進(jìn)后的N5B于2008年6月首飛成功。該機(jī)主要用于農(nóng)作物的飛行作業(yè)，森林防火及農(nóng)林業(yè)病蟲害防治，經(jīng)簡單改裝后還可以進(jìn)行地質(zhì)探測、空中攝影、航空體育訓(xùn)練和航空旅游等作業(yè)，具有使用成本低、適用范圍廣、作業(yè)能力強(qiáng)、操作性好、安全性高等特點(diǎn)。N5A飛機(jī)已取得美國FAA適航證，改進(jìn)后的N5B飛機(jī)滿載升限達(dá)6000米，高原、次高原作業(yè)性能卓越。

關(guān)于《農(nóng)5飛機(jī)技術(shù)參數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。