【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇对颇虾娇展撅w機(jī)駕駛?cè)藛T楊洪達(dá)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航墜機(jī)事故波音機(jī)型復(fù)飛，首趟航班滿(mǎn)員170人，安全性是否的得到提
本篇文章給大家談?wù)劇对颇虾娇展撅w機(jī)駕駛?cè)藛T楊洪達(dá)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航墜機(jī)事故波音機(jī)型復(fù)飛，首趟航班滿(mǎn)員170人，安全性是否的得到提升？
- 2、云南自己的航空公司有哪些公司？
- 3、中國(guó)49個(gè)航空公司名稱(chēng)是什么？
- 4、云南自己的航空公司有那些公司
- 5、云南航空公司的發(fā)展歷史
- 6、歷史上中國(guó)有幾次空難？
東航墜機(jī)事故波音機(jī)型復(fù)飛，首趟航班滿(mǎn)員170人，安全性是否的得到提升？
東航墜機(jī)事故波音機(jī)型復(fù)飛，首趟航班滿(mǎn)員170人，安全性是肯定得到了提升的。
3月21日14時(shí)38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。4月17日，東方航空公司恢復(fù)了涉事機(jī)型波音737-800的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，復(fù)飛首趟航班為MU5843，從昆明飛往成都，搭載了170名乘客，為滿(mǎn)員狀態(tài)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的全面系統(tǒng)檢查，飛機(jī)的安全性得到了更大的提升。
東航
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所、上海證券交易所成功掛牌上市。
2022年3月26日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會(huì)上介紹，“3·21”東航MU5735航班機(jī)上123名乘客和9名機(jī)組人員已全部遇難。這也是中國(guó)航空的首次事故。
復(fù)飛
東航波音機(jī)型復(fù)飛意味著安全的性能得到了極大的提升。在發(fā)生事故的27天后，東航恢復(fù)了營(yíng)業(yè)，首次飛行就滿(mǎn)載170名乘客。17日上午10點(diǎn)從昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在一個(gè)小時(shí)后降落到成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。值得關(guān)注的是這次的飛機(jī)型號(hào)和東航失事客機(jī)型號(hào)相同。
安全性是否得到了提升
從這次成功的復(fù)飛來(lái)看，安全性能是已經(jīng)得到了全面的提升了。這也意味著事故的原因可以排除機(jī)型的因素。
云南自己的航空公司有哪些公司？
東方航空云南有限公司(前身是云南航空公司后并入東航體系)
祥鵬航空公司(海航集團(tuán)（HNA）旗下的控股公司,海航體系)
昆明航空公司(深圳航空公司投資控股,國(guó)航體系)
瑞麗航空公司(云南景成集團(tuán)有限公司,民營(yíng)企業(yè))
東航云南有限公司其前身是中國(guó)云南航空公司,成立于1992年7月28日，是中國(guó)民用航空總局直屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。于1985年組建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，是中國(guó)民航第一家地方航空公司。公司總部位于云南省昆明市，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)，轄云南省內(nèi)8個(gè)機(jī)場(chǎng)。2002年10月11日東航與中國(guó)西北航空公司、云南航空公司聯(lián)合重組為中國(guó)東方航空集團(tuán)公司控股的中國(guó)東方航空股份有限公司,后被稱(chēng)為東航云南分公司
中國(guó)49個(gè)航空公司名稱(chēng)是什么？
中國(guó)49個(gè)航空公司有國(guó)內(nèi)航空公司、中國(guó)南方航空、吉祥航空、奧凱航空、九元航空、長(zhǎng)龍航空、東方航空、中國(guó)國(guó)際航空、深圳航空、海南航空、春秋航空、上海航空、西部航空等。
1、中國(guó)南方航空
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
2、吉祥航空
上海吉祥航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國(guó)內(nèi)著名民營(yíng)企業(yè)均瑤集團(tuán)成立的以上海為基地的新興民營(yíng)航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營(yíng)資本航空公司。
3、奧凱航空
奧凱航空有限公司是中國(guó)大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營(yíng)資本控股的航空公司，大陸第一家民營(yíng)航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。公司注冊(cè)資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
4、九元航空
九元航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：九元航空）于2014年2月12日經(jīng)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)籌建，基地位于廣東省廣州市。九元航空于2014年12月2日首航（廣州→湛江），于2015年1月15號(hào)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
5、長(zhǎng)龍航空
浙江長(zhǎng)龍航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng):長(zhǎng)龍航空）創(chuàng)立于2011年4月19日，是以杭州機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地的浙江省唯一本土客、貨運(yùn)航空公司。
云南自己的航空公司有那些公司
東方航空云南有限公司(前身是云南航空公司后并入東航體系)
祥鵬航空公司(海航集團(tuán)（HNA）旗下的控股公司,海航體系)
昆明航空公司(深圳航空公司投資控股,國(guó)航體系)
瑞麗航空公司(云南景成集團(tuán)有限公司,民營(yíng)企業(yè))
紅土航空公司(云南戶(hù)戶(hù)通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、自然人唐龍成、云南德豐物流有限公司、昆明長(zhǎng)青融資擔(dān)保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明東云航空票務(wù)代理有限公司和昆明德本商貿(mào)有限公司共同出資組建,民營(yíng)企業(yè))
云南的主要基地航空公司就這5家
自己的航空公司按照現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就只能算兩家民營(yíng)企業(yè)了
東航云南有限公司其前身是中國(guó)云南航空公司,成立于1992年7月28日，是中國(guó)民用航空總局直屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。于1985年組建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，是中國(guó)民航第一家地方航空公司。公司總部位于云南省昆明市，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)，轄云南省內(nèi)8個(gè)機(jī)場(chǎng)。2002年10月11日東航與中國(guó)西北航空公司、云南航空公司聯(lián)合重組為中國(guó)東方航空集團(tuán)公司控股的中國(guó)東方航空股份有限公司,后被稱(chēng)為東航云南分公司
2010年7月28日，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司與云南省政府在云南昆明舉行揭牌儀式，正式宣布由東航集團(tuán)所屬東航股份有限公司與云南省國(guó)資委共同投資以東航云南分公司為主體組建的合資公司——東方航空云南有限公司進(jìn)入實(shí)質(zhì)性籌建，自此政企合作掀開(kāi)新的一頁(yè)。
云南航空公司的發(fā)展歷史
云南航空公司機(jī)隊(duì)從成立之初擁有4架波音737飛機(jī)發(fā)展到曾經(jīng)擁有20余架飛機(jī)，其中17架波音737，3架波音767。開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)、國(guó)際航線70余條。1998年完成總周轉(zhuǎn)量3.5億噸公里，旅客運(yùn)輸量331萬(wàn)人次，貨運(yùn)量7.3萬(wàn)噸。
云南航空公司于2002年10月11日與中國(guó)東方航空集團(tuán)公司聯(lián)合重組，成為中國(guó)東方航空集團(tuán)公司下屬航空運(yùn)輸企業(yè)，改組中國(guó)東方航空云南分公司。2005年6月完成主業(yè)資產(chǎn)注入中國(guó)東方航空股份有限公司，正式更名為中國(guó)東方航空股份有限公司云南分公司。作為東航的“西北、云南兩翼”之一，按照“依托上海、立足云南、面向全國(guó)、輻射東南亞、南亞”的發(fā)展戰(zhàn)略和“以昆明為中心，對(duì)內(nèi)輻射全國(guó)，對(duì)外面向東南亞，逐步連通省內(nèi)各點(diǎn) ”的航線布局構(gòu)想，主要經(jīng)營(yíng)經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際（地區(qū)）航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)、航空器維修業(yè)務(wù)以及航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。
歷史上中國(guó)有幾次空難？
1908年10月17日，萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)在弗吉尼亞的邁爾堡進(jìn)行第三次飛行時(shí)發(fā)生了意外，26歲的陸軍中尉托馬斯·塞普里金成為第一位死于空難的人?？针y是我們每一個(gè)人都不希望發(fā)生的事情，細(xì)數(shù)近三十年來(lái)中國(guó)發(fā)生過(guò)多少次空難，這些值得我們?nèi)ド钏己透倪M(jìn)。
1.1982年中國(guó)民航三叉戟陽(yáng)朔撞山空難
1982年4月26日三叉戟(Trident2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造在向桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)進(jìn)近過(guò)程中，失去控制，于16：45猛烈撞擊陽(yáng)朔附近的崩山粉碎性解體，原因不詳。
2.1982年中國(guó)民航IL18廣州事故
1982年12月24日IL18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1959年制造在廣州機(jī)場(chǎng)五邊進(jìn)近飛行時(shí)，客艙冒煙，機(jī)組判斷為電器起火，切斷總電源，飛機(jī)落地采用緊急剎車(chē)，在聯(lián)絡(luò)道口處將飛機(jī)成功停穩(wěn)，旅客開(kāi)始從前艙門(mén)放下的工作梯開(kāi)始撤離，但撤到第11名旅客時(shí)，艙內(nèi)煙霧變濃，隨后轉(zhuǎn)為明火，大火最終在1小時(shí)后撲滅，飛機(jī)完全報(bào)廢。
3.1983年中國(guó)民航三叉戟桂林地面撞機(jī)事故
1983年9月14日三叉戟(Trident2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造在桂林奇峰嶺軍民兩用機(jī)場(chǎng)滑行過(guò)程中，與一架空軍轟六飛機(jī)相撞。
4.1985年中國(guó)民航AN24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難
1985年1月18日AN24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1972年制造，當(dāng)時(shí)濟(jì)南天氣狀況不佳，在進(jìn)近過(guò)程中偏離航道，不具備降落條件，塔臺(tái)指示復(fù)飛時(shí)，機(jī)組有些猶豫，在最終進(jìn)行復(fù)飛操作時(shí)處置不當(dāng)，因失速墜地。
5.西南航空公司伊爾-18-222號(hào)墜機(jī)
1988年1月18日，中國(guó)西南航空公司伊爾-18-222號(hào)飛機(jī)執(zhí)行北京-重慶航班任務(wù)時(shí)，在重慶機(jī)場(chǎng)附近墜毀，108人遇難。
6.山西航空IL14墜機(jī)意外
1988年10月7日IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1956年制造從空軍臨汾機(jī)場(chǎng)起飛后爬升過(guò)程中，由于左發(fā)突然停車(chē)，失去動(dòng)力，飛機(jī)失控，撞向地面，最終在一家飯店屋頂墜毀。
7.1989年?yáng)|方航空AN24起飛意外
1989年8月15日AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1973年制造在上海機(jī)場(chǎng)起飛離地過(guò)程中，右發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車(chē)，機(jī)組采取措施，繼續(xù)起飛，基本修正飛機(jī)偏轉(zhuǎn)問(wèn)題，但飛機(jī)未能繼續(xù)爬升，飛機(jī)接地后最終沖出跑道，墜入離機(jī)場(chǎng)跑道外240米處的小河中
8.1992年通用航空YK42起飛意外
1992年7月31日，中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門(mén)的GP7552航班2755號(hào)雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約600米處失事，107人死亡，19人受傷。
9.1992年南方航空B737陽(yáng)朔撞山空難
1992年11月24日，中國(guó)南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的空難之一。
10.1993年中國(guó)西北航空Bae146銀川中斷起飛意外
1993年7月23日，中國(guó)西北航空公司BAE146型2716號(hào)飛機(jī)執(zhí)行銀川-北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。
11.1994年中國(guó)西北航空TU154西安空難
1994年6月6日，中國(guó)西北航空公司圖-154型2610號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號(hào)航班任務(wù)，在陜西省長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。
12.1997年南方航空B737深圳空難
1997年5月8日晚21時(shí)許，中國(guó)南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶-深圳3456航班任務(wù)，在惡劣天氣中強(qiáng)行降落深圳黃田機(jī)場(chǎng)，著陸過(guò)程中失事。機(jī)上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人;空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
13.1999年中國(guó)西南航空TU154瑞安空難
1999 年 2 月 24 日，中國(guó)西南航空公司圖 154—2622 號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時(shí)墜毀，61 人遇難。
14.武漢6·22空難
2000年6月22日下午3時(shí)左右，武漢航空公司一架恩施-武漢的運(yùn)7型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，墜地時(shí)將漢江南岸一艘蹦船撞毀，當(dāng)時(shí)在船上作業(yè)的7人全部遇難，加上飛機(jī)上的42名死者，此次空難中一共有49人犧牲。
15.2002年中國(guó)國(guó)際航空釜山空難
2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。
16.2002年中國(guó)北方航空MD82大連墜海
2002年5月7日，中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在遼寧大連附近海域墜毀，機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難。
17.2004年中國(guó)東方航空CRJ200包頭失事
2004年11月21日8時(shí)21分，東航云南分公司(其前身為中國(guó)云南航空公司)B-3072號(hào)CRJ-200型飛機(jī)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。造成55人(其中47名乘客、6名機(jī)組人員和2名地面人員)遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。
18.伊春空難
2010年8月24日，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190，注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)，在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道近進(jìn)時(shí)距離跑道690米處（北緯4744'52“，東經(jīng)12902'34”）墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。
19.2022年MU5735墜機(jī)
3月21日下午，中國(guó)東方航空云南公司MU5735航班在從昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云機(jī)場(chǎng)途中發(fā)生墜機(jī)事故，在廣西梧州境內(nèi)山區(qū)失事。這也是中國(guó)民航自2010年伊春空難之后又一次重大事故，并導(dǎo)致持續(xù)4227天，行業(yè)安全紀(jì)錄再次“清零”。
關(guān)于《云南航空公司飛機(jī)駕駛?cè)藛T楊洪達(dá)》的介紹到此就結(jié)束了。
