【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)的英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面英文術(shù)語(yǔ)
2、求飛機(jī)各部位的名稱，如尾部的叫水平穩(wěn)定器
3、直升機(jī)部
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場(chǎng)的英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面英文術(shù)語(yǔ)
- 2、求飛機(jī)各部位的名稱，如尾部的叫水平穩(wěn)定器
- 3、直升機(jī)部件的英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)。
- 4、飛機(jī)有幾個(gè)部分分別是什么？
- 5、飛機(jī)（軍用）各個(gè)部位名稱，這個(gè)地方叫什么名字??？
- 6、飛機(jī)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)解釋
飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面英文術(shù)語(yǔ)
wingpod大概就是飛機(jī)的吊艙/吊架吧，wingflexing真不知道，難道是機(jī)翼彎曲部分？，那也應(yīng)該是winglet翼尖小翼啊，恕我能力有限
求飛機(jī)各部位的名稱，如尾部的叫水平穩(wěn)定器
你說(shuō)的‘水平穩(wěn)定器’叫水平安定面，調(diào)節(jié)升降的叫升降舵，裝在安定面后面
還有垂直安定面，裝有方向舵，控制側(cè)滑
機(jī)翼，裝有副翼，左右對(duì)稱，控制滾轉(zhuǎn)、襟翼，低速時(shí)增升
直升機(jī)部件的英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)。
airliner 班機(jī)
monoplane 單翼飛機(jī)
glider 滑翔機(jī)
trainer aircraft 教練機(jī)
passenger plane 客機(jī)
propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機(jī)
jet(aircraft) 噴射飛機(jī)
amphibian 水陸兩用飛機(jī)
seaplane, hydroplane 水上飛機(jī)
turbofan jet 渦輪風(fēng)扇飛機(jī)
turboprop 渦輪螺旋槳飛機(jī)
turbojet 渦輪噴射飛機(jī)
transport plane 運(yùn)輸機(jī)
helicopter 直升機(jī)
supersonic 超音速
hypersonic 高超音速
transonic 跨音速
subsonic 亞音速
Airbus 空中客車
Boeing 波音
Concord 協(xié)和
Ilyusin 依柳辛
McDonald-Douglas 麥道
Trident 三叉戟
Tupolev 圖波列夫
aircraft crew, air crew 機(jī)組, 機(jī)務(wù)人員
pilot 駕駛員, 機(jī)長(zhǎng)
co-pilot, second pilot 副駕駛員
navigator 領(lǐng)航員
steward 男服務(wù)員
stewardess, hostess 空中小姐
radio operator 報(bào)務(wù)員
Bairliner 班機(jī)
monoplane 單翼飛機(jī)
glider 滑翔機(jī)
trainer aircraft 教練機(jī)
passenger plane 客機(jī)
propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機(jī)
jet (aircraft) 噴射飛機(jī)
amphibian 水陸兩用飛機(jī)
seaplane, hydroplane 水上飛機(jī)
turbofan jet 渦輪風(fēng)扇飛機(jī)
turboprop 渦輪螺旋槳飛機(jī)
turbojet 渦輪噴射飛機(jī)
transport plane 運(yùn)輸機(jī)
helicopter 直升機(jī)
supersonic 超音速
hypersonic 高超音速
transonic 跨音速
subsonic 亞音速
Airbus 空中客車
Boeing 波音
Concord 協(xié)和
Ilyusin 依柳辛
McDonald-Douglas 麥道
Trident 三叉戟
Tupolev 圖波列夫
hatch 艙口
aeroengine, air engine 航空發(fā)動(dòng)機(jī)
navigation light 航行燈
fuselage, body 機(jī)身
nose 機(jī)頭
wing 機(jī)翼
aileron 副翼
wing flap 襟翼
tail plane 水平尾翼
starboard wing 右翼
port wing 左翼
pilot's cockpit 駕駛艙
parachute 降落傘
passenger cabin 客艙
propeller 螺旋槳
pressurized cabin 密封艙
undercarriage 起落架
undercarriage wheel 起落架輪
elevator 升降舵
radio navigation device 無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備
radio directive device 無(wú)線電定向設(shè)備
luggage compartment 行李艙
(fuel) tank 油箱
auxiliary (fuel) tank 副油箱
main (fuel) tank 主油箱
autopilot 自動(dòng)駕駛儀
ground crew 地勤人員
airport 航空港, 民航機(jī)場(chǎng)
airfield, aerodrome, airdrome 機(jī)場(chǎng)
airport beacon 機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)
airport meteorological station 機(jī)場(chǎng)氣象站
main airport building, terminal building 機(jī)場(chǎng)主樓
emergency landing runway, forced landing runway 緊急著陸跑道
taxiway 滑行跑道
runway 跑道
omnirange radio beacon 全向式無(wú)線電航空信標(biāo)
fuel depot 燃料庫(kù)
control tower 塔臺(tái)
tarmac 停機(jī)坪
radio beacon 無(wú)線電信標(biāo)
boarding check 登機(jī)牌
plane ticket 飛機(jī)票
flight, flying 飛行
bumpy flight 不平穩(wěn)的飛行
smooth flight 平穩(wěn)的飛行
ramp 扶梯
altitude, height 高度
air route, air line 航線
extra flight 加班
economy class, tourist class 經(jīng)濟(jì)座
non-stop flight 連續(xù)飛行
climbing, to gain height 爬升
circling 盤旋
forced landing 迫降
connecting flight 銜接航班
speed, velocity 速度
ceiling 上升限度
cruising speed 巡航速度
top speed 最高速度
first class 頭等
night service 夜航
airsick 暈機(jī)
direct flight, straight flight 直飛
landing 著陸
to rock, to toss, to bump 顛簸
to taxi along 滑行
to lose height, to fly low 降低
to take off, take-off 起飛
to board a plane, get into a plane 上飛機(jī)
to get off a plane, alight from a plane 下飛機(jī)
to face the wind 迎風(fēng)
隨便找了點(diǎn)，還是要自己動(dòng)手啊~
1.connetion for mast 接線柱
2.Circlip 卡簧
3.turn of axillare 輪軸板
4.galvanothermy tube 電熱管
5.seal packing collar 密封圈
j integral j 積分
jacobi theorem 雅可比定理
jacobian 雅可非行列式
jacobian determinant 雅可非行列式
jacobian matrix 雅可比矩陣
jato 起飛用火箭助推器
jeans viscosity equation 金斯粘度方程
jeffery flow 杰弗里憐
jeffreys model 杰弗里斯模型
jerk 沖擊
jerky flow 急沖流
jet 噴流射流
jet aircraft 噴氣式飛機(jī)
jet airplane 噴氣式飛機(jī)
jet boundary 射吝界
jet deflector 射聯(lián)向器射蓮轉(zhuǎn)器
jet diffuser 射倆散器
jet engine 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)
jet flap 噴氣襟翼
jet flow 射流
jet formation 射廖成
jet model 射粒型
jet nozzle 尾噴口
jet pipe 射淋
jet pressure 噴射壓力
jet propelled aircraft 噴氣推進(jìn)飛機(jī)
jet propulsion 噴氣推進(jìn)
jet pump 噴射泵
jet separation 射林離
jet stream 急流
jet velocity 噴射速度
jetting drilling 水力鉆探
jettisoning 擲荷
joining beam 聯(lián)桿
joint 關(guān)節(jié)
joint connection 緊密結(jié)合
joint servo system 關(guān)節(jié)伺服系統(tǒng)
jolly's balance 喬利天平
joukowski theorem 儒科夫斯基定理
joukowsky formula 儒科夫斯基公式
joukowsky function 儒科夫斯基函數(shù)
joukowsky profile 儒科夫斯基翼型
joule 焦耳
joule clausius velocity 焦耳 克勞修斯速度
joule effect 焦耳效應(yīng)
joule heat 焦耳熱
joule thomson coefficient 焦耳 湯姆孫系數(shù)
joule's law 焦耳定律
jourdain principle 若丹原理
journal 軸頸
journal friction 軸頸摩擦
journal support 軸頸支座
jump condition 跳躍條件
jump frequency 躍變頻率
jump function 階躍函數(shù)
jump moment 躍變矩
juncture 連接
只能找到這些了
望采納~~
飛機(jī)有幾個(gè)部分分別是什么？
即：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置。它們各有其獨(dú)特的功用。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍(lán)天歷史。
擴(kuò)展資料；
乘坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)
1、務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)
因此，最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng)，特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候。有的機(jī)場(chǎng)非常嚴(yán)格，到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機(jī)場(chǎng)。
2、喜歡靠窗戶位置的朋友
可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置，一般都沒(méi)有問(wèn)題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。
3、安全檢查
乘機(jī)前旅客及其行李(含托運(yùn)行李和隨身攜帶物品)必須經(jīng)過(guò)安全檢查。經(jīng)常乘坐飛機(jī)是會(huì)給人來(lái)點(diǎn)一些不適的，而練習(xí)42式太極拳是很好的緩解不適的方法哦。
參考資料來(lái)源；百度百科-飛機(jī)
飛機(jī)（軍用）各個(gè)部位名稱，這個(gè)地方叫什么名字??？
這個(gè)是減速板，在飛機(jī)需要減速時(shí)升起，通過(guò)增加飛機(jī)的空氣阻力來(lái)減速。對(duì)于大部分飛機(jī)包括客機(jī)，軍用運(yùn)輸機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)，小型飛機(jī)等都有這個(gè)裝置，只不過(guò)部位不同。沒(méi)記錯(cuò)的話F16似乎在機(jī)尾，F(xiàn)15和上圖su30的位置一樣，F(xiàn)18比較特殊，它是利用兩片垂尾對(duì)向偏轉(zhuǎn)形成“八”字來(lái)起到減速板的作用的。對(duì)于一些輕型飛機(jī)沒(méi)有這個(gè)東西，因?yàn)樗鼈兊娘w行速度本來(lái)就很低，減速板是在高速時(shí)減速效率比較高一些。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)解釋
實(shí)用升限:是指飛機(jī)在實(shí)際飛行中能夠達(dá)到的最大平飛高度。
懸臂式下單翼:意思是處于機(jī)身下方的單機(jī)翼.懸臂式下翼主要是指飛機(jī)的機(jī)翼是處于飛機(jī)的上方還是下方,上方叫做懸臂式上翼.單翼只得是飛機(jī)記憶的數(shù)量,一戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)主要采用雙翼.J10,EF200,陣風(fēng)就是采用懸臂式下單翼設(shè)計(jì).
懸臂式水平尾翼:主要是說(shuō)處于機(jī)身中間的機(jī)翼.F16,F18,F22,F35就是這樣設(shè)計(jì)的.
前三點(diǎn)式起落架:主要是說(shuō)起落架的布置,在機(jī)頭下,機(jī)翼兩側(cè)布置的為前三點(diǎn)起落架,如果是在機(jī)翼兩側(cè)和機(jī)翼尾部布置的為后三點(diǎn)起落架.前三點(diǎn)式起落架是目前大多數(shù)飛機(jī)所采用的起落架布置形式,與后三點(diǎn)式起落架相比較,前三點(diǎn)式起落架更加適合與高速飛機(jī)的起飛降落。 前三點(diǎn)式起落架的主要優(yōu)點(diǎn)有: * 著陸簡(jiǎn)單,安全可靠。
后掠中單翼:是指飛機(jī)機(jī)翼的角度大于90度為后掠中單翼,小于90度叫前掠中單翼.L15就是這樣設(shè)計(jì)的
懸臂式全動(dòng)平尾:意思和機(jī)翼的一樣.
大后掠角單垂尾:主要講的是單個(gè)與機(jī)身崔直的飛機(jī)尾翼的角度問(wèn)題,尾翼與機(jī)身夾角大于60度是大后掠角單垂尾,小于就是度就是前掠角單垂尾.
全金屬半硬殼結(jié)構(gòu):以金屬框架為主的機(jī)身設(shè)計(jì),飛機(jī)表面的其他部位采用復(fù)合材料結(jié)合降低飛機(jī)的重量.使得飛機(jī)堅(jiān)固但是重量又低.
關(guān)于《飛機(jī)場(chǎng)的英文》的介紹到此就結(jié)束了。
