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大眾航空公司創(chuàng)始人華

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-24 07:04:52

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇洞蟊姾娇展緞?chuàng)始人華》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、世界上著名的客機(jī)制造商有哪些?


2、請問國內(nèi)做公務(wù)機(jī)運營的有哪些公司?飛行

本篇文章給大家談?wù)劇洞蟊姾娇展緞?chuàng)始人華》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

世界上著名的客機(jī)制造商有哪些?

客機(jī)制造商主要有美國的波音(Boeing)和法國的空客(Airbus)。

波音,即波音公司,是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司,也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。波音公司設(shè)計并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商,波音公司運營著航天飛機(jī)和國際空間站,還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù),其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言,波音公司是美國最大的出口商之一。

空中客車公司(Airbus,又稱空客、空中巴士),是歐洲飛機(jī)制造 、研發(fā)公司,1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司(EADS)100%持有。2018年12月,世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單,空中客車排名第457。 2019年7月,《財富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布,空中客車公司位列第123位 。

請問國內(nèi)做公務(wù)機(jī)運營的有哪些公司?飛行器提供商主要有哪幾家(國際)?份額如何?

1. 公務(wù)機(jī)運營公司:

金鹿航空,國航公務(wù)機(jī),首都公務(wù)機(jī)有限公司,亞聯(lián)公務(wù)機(jī)(深航旗下),東海公務(wù)機(jī)公司,東航公務(wù)機(jī)公司,南山集團(tuán)商務(wù)機(jī)公司,還有一些外資的商務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)公司,聯(lián)翼尊翔,Asiajet,瑞士高杰,查普曼福瑞博商務(wù)機(jī)公司等等。

2.飛行器的主要提供廠家:

波音,空客,巴西宇航,龐巴迪,達(dá)索,灣流,豪客比奇,塞斯納

3. 市場占有率,這個確切的數(shù)字其實不難統(tǒng)計,但是目前真的沒有將所有公務(wù)機(jī)公司的機(jī)隊編制做一個完全的統(tǒng)計,這里我可以給你分享一個相對準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)就是2011年first quarter全球以上主要供應(yīng)商的噴氣式飛機(jī)的交付總量,這里只是統(tǒng)計的噴氣式飛機(jī),因為公務(wù)機(jī)中多數(shù)為噴氣式飛機(jī),沒有統(tǒng)計piston,multi-engine piston以及turboprops,具體數(shù)字如下:

- 空客:3架

- 波音:0架

- 龐巴迪:42架

- 塞斯納獎狀系列:31架

- 達(dá)索:9架

- 巴西宇航:8架

- 灣流:24架

- 豪客比奇:11架

通過以上的全球交付量也可以折射出目前在中國商務(wù)機(jī)市場中飛行器的市場份額。

當(dāng)然,目前世界上商務(wù)機(jī)運行最為成功的公司就是被業(yè)界奉為老大的Nejet,這是巴菲特旗下的一家美國的公務(wù)機(jī)運行商,擁有400多架公務(wù)機(jī)的龐大機(jī)隊,而且其管理模式采用先進(jìn)的time share分時共享的模式進(jìn)行操作,如果在國外生活過的朋友應(yīng)該對這個概念不陌生,很多度假村resort都采用分時共享的模式銷售產(chǎn)權(quán),nejet也是利用這種模式推廣自己的公務(wù)機(jī)服務(wù),很多名人都是nejet的客戶,你可以自己購買公務(wù)機(jī)托管給nejet,這樣你是擁有100%產(chǎn)權(quán),你也可以購買1/8, 1/16或者1/32的產(chǎn)權(quán),但你并不知道和你共有這架飛機(jī)的人是誰,也許Tiger woods和Brad Peter是同一架飛機(jī)的擁有者,根據(jù)產(chǎn)權(quán)比例大小,你會享有不同的每一年度中的飛行小時,nejet會有充足的機(jī)隊資源滿足每位會員的商務(wù)飛行的需求,這個模式和規(guī)模足夠讓其他業(yè)內(nèi)公司追趕一段時間的了,現(xiàn)在nejet正在進(jìn)入亞洲市場,尋求和nejet的合作無疑會成為每一個飛行器廠家或者銷售商的夢想,我們也在努力中。

保時捷造坦克、寶馬造戰(zhàn)機(jī)引擎,歐洲車企的軍工背景你都知道嗎?

保時捷造坦克、寶馬造戰(zhàn)機(jī)引擎,歐洲車企的軍工背景你都知道嗎?

汽車工業(yè)一直都是每個國家的工業(yè)支柱之一,其有著先進(jìn)的自動化設(shè)備、流水化生產(chǎn)線,很多時候,只要稍作改動,就能衍生一條新的產(chǎn)品生產(chǎn)線,國家需要你做什么,你生產(chǎn)什么就對了。而最典型的,莫過于軍工背景的車企,事實上,許多的企業(yè)前身其實都是軍工廠,我國的車企相信大家都很熟悉了,今天小編就說說國外的。美國的通用、福特自然不用說了,肯定為當(dāng)年美軍服務(wù)過,而歐洲品牌眾多,哪些會有軍工背景呢?

寶馬

寶馬車標(biāo)的“藍(lán)天白云”、“螺旋槳”我們都很熟悉了,這個品牌是造飛機(jī)發(fā)家的。寶馬在1916年的時候成立,最早的時候是為航空制造發(fā)動機(jī)的,曾經(jīng)在二戰(zhàn)的時候為德國空軍提供了戰(zhàn)斗機(jī)的引擎,而德國工業(yè)制造正是因為如此才會得到快速的發(fā)展。

但是即便擁有非常強(qiáng)大的武器,德國還是戰(zhàn)敗了,設(shè)備和廠房都遭到了破壞,寶馬沉寂了很長一段時間才緩起來,可以說寶馬也是能屈能伸,如今成為了真正的世界一流汽車制造商。

戴姆勒奔馳

奔馳所屬的戴姆勒集團(tuán)不但擁有非常牛氣的汽車制造技術(shù),他們在二戰(zhàn)時期,也是非常全面的軍工廠。戴姆勒曾經(jīng)打造過性能在全球范圍公認(rèn)強(qiáng)大的坦克,受到了德國陸軍的認(rèn)可,同時奔馳還為飛機(jī)提供過引擎,也是二戰(zhàn)時期主要的引擎提供商。

大眾

當(dāng)然,提起歐洲車企,大眾必然少不了。但二戰(zhàn)時期的大眾其實有點寂寂無名,畢竟成立時間太晚,有前面幾個工業(yè)巨頭在,大眾也沒什么發(fā)揮空間。不過還是生產(chǎn)出像82水桶車的經(jīng)典作品,被譽(yù)為德軍的吉普。這臺軍車基于甲殼蟲設(shè)計,在二戰(zhàn)時期主要為軍官使用。

值得一提的是,大眾的成立跟一個人脫不開關(guān)系——費迪南保時捷。保時捷先生可以說更加牛氣一些,因為他們不單是幫助生產(chǎn)制造坦克,他們還參與到了設(shè)計坦克當(dāng)中。

在二戰(zhàn)的時候,有一個十分有名氣的重型坦克——虎式坦克,它的設(shè)計是費迪南保時捷,保時捷先生從戴姆勒奔馳出走后,戰(zhàn)前設(shè)計生產(chǎn)了德國“國民車”——甲殼蟲,而隨著二戰(zhàn)開啟,保時捷被安排設(shè)計坦克等軍用載具。而憑借出色的機(jī)械知識,他設(shè)計的坦克不僅擁有強(qiáng)大的防御力,而且又有極為強(qiáng)大的攻擊性,成為德軍在二戰(zhàn)的王牌武器。

如果放在二戰(zhàn)前,大眾也許難有機(jī)會超越戴姆勒、寶馬等巨頭,但隨著德軍戰(zhàn)敗,各大產(chǎn)業(yè)都百廢待興,回到同一起跑線,才有了后來名聲赫赫的大眾集團(tuán),典型屌絲逆襲的故事。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

北京大眾通航飛機(jī)技術(shù)開發(fā)有限公司怎么樣?

北京大眾通航飛機(jī)技術(shù)開發(fā)有限公司是2015-11-30在北京市通州區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股),注冊地址位于北京市通州區(qū)潞苑四街205號1層H-08。

北京大眾通航飛機(jī)技術(shù)開發(fā)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91110112MA0027B822,企業(yè)法人李月英,目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

北京大眾通航飛機(jī)技術(shù)開發(fā)有限公司的經(jīng)營范圍是:技術(shù)推廣(不含農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣);技術(shù)咨詢;技術(shù)服務(wù);技術(shù)開發(fā);銷售民用航空器零部件;施工總承包;專業(yè)承包。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動。)。在北京市,相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為101247326萬元,主要資本集中在 5000萬以上 規(guī)模的企業(yè)中,共6457家。本省范圍內(nèi),當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。

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關(guān)于《大眾航空公司創(chuàng)始人華》的介紹到此就結(jié)束了。

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