【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)制造廠》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風(fēng)采
2、北京中航集團(tuán)門口有架飛機(jī)模型在
本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)制造廠》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風(fēng)采
- 2、北京中航集團(tuán)門口有架飛機(jī)模型在哪想去看看
- 3、中航工業(yè)北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所634所，怎么樣啊？
- 4、中航工業(yè)北京研究所有幾個(gè)
中航工業(yè)北京航空制造工程研究所的專家風(fēng)采
關(guān)橋，研究員、博士生導(dǎo)師，1935年7月出生，國(guó)際著名焊接專家 、中國(guó)工程院院士（首批），于1959年畢業(yè)于莫斯科包曼高等工學(xué)院，1963年獲博士學(xué)位，現(xiàn)為北京航空制造工程研究所科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任，航空連接技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)主任，高能束流加工技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，先進(jìn)焊接與連接國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)主任，清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)兼職教授/博導(dǎo)。曾任中國(guó)焊接學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，國(guó)際焊接學(xué)會(huì)（IIW）副主席、學(xué)術(shù)委員會(huì)主任。
關(guān)橋院士長(zhǎng)期從事航空航天制造業(yè)先進(jìn)焊接技術(shù)與焊接結(jié)構(gòu)科學(xué)研究工作，在焊接力學(xué)研究、特種焊接技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用和設(shè)備研制方面有淵博的知識(shí)和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，取得了一系列開(kāi)拓性、創(chuàng)新性成果, 是“低應(yīng)力無(wú)變形焊接”理論創(chuàng)始人、“薄殼結(jié)構(gòu)低應(yīng)力無(wú)變形焊接法”發(fā)明人，我國(guó)飛行器制造工程中多項(xiàng)特種焊接技術(shù)的開(kāi)拓者，領(lǐng)導(dǎo)的“焊接瞬態(tài)熱應(yīng)變?cè)萍y測(cè)試技術(shù)”研究成果對(duì)推動(dòng)焊接力學(xué)學(xué)科發(fā)展具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值。
關(guān)橋院士多次被評(píng)為航空工業(yè)集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)工作者；5次榮獲部級(jí)科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)；1978年獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)；1988年被勞動(dòng)人事部授予“有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”稱號(hào)；1989年被國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)先進(jìn)工作者”稱號(hào)；1992年獲中國(guó)航空工業(yè)最高獎(jiǎng)—航空金獎(jiǎng)；1996年獲“光華科技基金”一等獎(jiǎng)；1998年獲“何梁何利基金”技術(shù)科技獎(jiǎng)；1999年獲國(guó)際焊接學(xué)會(huì)終身成就獎(jiǎng)——荒田吉明獎(jiǎng)；曾當(dāng)選為黨的十一大、十二大、十三大代表、第六屆全國(guó)人大代表、北京市第十屆人大代表和第九、十屆全國(guó)政協(xié)委員。 李從卿，研究員、研究生導(dǎo)師，1963年8月出生，中航工業(yè)基礎(chǔ)院熔焊技術(shù)首席專家，1985年本科畢業(yè)于華中工學(xué)院焊接專業(yè)，1995年獲工學(xué)碩士學(xué)位，長(zhǎng)期從事焊接技術(shù)科研工作，在熔焊和攪拌摩擦焊的焊接方法、工藝與裝備技術(shù)、工程化研究開(kāi)發(fā)、以及焊接應(yīng)力變形控制技術(shù)等專業(yè)方向卓有建樹(shù)。研究成果廣泛應(yīng)用于航天火箭、神舟飛船、導(dǎo)彈、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)飛機(jī)、先進(jìn)導(dǎo)彈快艇以及高速列車等重點(diǎn)工程，獲國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)1項(xiàng)，發(fā)明專利和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)多項(xiàng)。曾任中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)焊接學(xué)會(huì)“熔焊工藝及設(shè)備”專業(yè)委員會(huì)委員。
北京中航集團(tuán)門口有架飛機(jī)模型在哪想去看看
“并非真機(jī)，這個(gè)是1：1的仿真模型，它是中國(guó)武裝直升戰(zhàn)斗機(jī)第10代的模型。”中航工業(yè)集團(tuán)一位工作人員告訴北青報(bào)記者，該模型是在上周日擺放出來(lái)的，公司擺放模型是為了迎接八一，目前直升機(jī)的展示時(shí)間提前了，而直升機(jī)底下平臺(tái)的一些安裝工作也會(huì)在八一之前完成。此外，作為中航工業(yè)集團(tuán)的代表作之一，該模型將長(zhǎng)期擺放在集團(tuán)正門，作為一種標(biāo)志性符號(hào)。（來(lái)源：北京青年報(bào)）
中航工業(yè)北京研究所有幾個(gè)
六所
中航工業(yè)北京航空制造工程研究所
中航工業(yè)第304研究所
中航工業(yè)北京長(zhǎng)城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所
中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所
中航工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院
中航工業(yè)北京航空材料研究院
擴(kuò)展資料
中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所，主要承擔(dān)技術(shù)基礎(chǔ)研究工作，是航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位，國(guó)防科工委、總裝備部電子信息基礎(chǔ)部標(biāo)準(zhǔn)化研究中心，航空生產(chǎn)力促進(jìn)中心，航空綜合環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
航空標(biāo)準(zhǔn)件檢測(cè)中心、國(guó)家二級(jí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)等機(jī)構(gòu)設(shè)在本所，同時(shí)是ISO組織航空航天技術(shù)委員會(huì)的中國(guó)歸口單位，承擔(dān)ISO/TC20/SC1秘書(shū)處的工作。
現(xiàn)有職工460余人，其中高級(jí)研究人員112名。配備各類先進(jìn)的試驗(yàn)、檢測(cè)、鑒定設(shè)備和儀器、儀表1000余臺(tái)(件)，館藏國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)資料30多萬(wàn)項(xiàng)。
參考資料
百度百科——中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所
關(guān)于《中航飛機(jī)制造廠》的介紹到此就結(jié)束了。
