【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊髂虾娇诊w機(jī)模型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機(jī)失事記錄有哪些？


2、中國境內(nèi)飛機(jī)空難事件都有哪些？


3、中國建國

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊髂虾娇诊w機(jī)模型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國飛機(jī)失事記錄有哪些？
• 2、中國境內(nèi)飛機(jī)空難事件都有哪些？
• 3、中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故？
• 4、中國國內(nèi)十大空難有哪些
• 5、歷史上中國有幾次空難
• 6、歷史上中國有幾次空難？

中國飛機(jī)失事記錄有哪些？

飛機(jī)可以說是世界上最安全的交通工具了，但有時候也難免會出現(xiàn)一些飛行事故。3月21日，東航的一架波音737客運(yùn)機(jī)在梧州上空失去了聯(lián)系，隨后飛機(jī)被確認(rèn)已經(jīng)墜毀。這架客機(jī)上面共有機(jī)組人員9名，旅客123名，合計132人，目前生存情況不明。

這次的飛機(jī)事故是慘痛的，更是我們都不愿意看到的，在此也為他們祈禱。其實國內(nèi)的飛行事故在很早之前就發(fā)生過，并不是只有這一起。

2010年，河南的一架客運(yùn)航班在執(zhí)行哈爾濱到伊春的飛行任務(wù)時墜毀，事故造成44人遇難，52人受傷。這起事故帶來的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)幾個億，更是造成一些人家的家破人亡。

2004年，一架由內(nèi)蒙古包頭飛往上海的客運(yùn)機(jī)在起飛后不久墜毀，事故造成包括6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上人員全部遇難。而且由于飛機(jī)墜落的地點(diǎn)是公園，導(dǎo)致了2名地面人員遇難。除此之外，在2004年還有一架軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程過程中因雷雨緣故墜毀，導(dǎo)致1人死亡1人受傷；一架執(zhí)行航拍的直升機(jī)墜毀，造成4死3傷。

2002年，中國國際航空CA129在韓國金海市墜毀，造成122人死亡；中國北方航空一架麥道82在大連附近海域墜毀，導(dǎo)致包括機(jī)組人員在內(nèi)的112名人全部遇難；臺灣CI611客運(yùn)機(jī)在澎湖附近海域墜毀，機(jī)上225人全部遇難。

2000年，湖南遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司的一架直升機(jī)墜入湘江，導(dǎo)致2死3傷；武漢航空公司的一架云七型客機(jī)墜毀，導(dǎo)致飛機(jī)上的44名人員遇難。同時由于客機(jī)墜毀時將一泵船撞壞，導(dǎo)致在船上工作的7名人員全部死亡，此次事故共使得51人罹難。

1999年，中國西南航空圖154-2622飛行時墜毀，導(dǎo)致61人遇難；1998年，中國臺灣A300-600客機(jī)降落時墜毀，導(dǎo)致203人遇難；1997年，南方航空B2925在飛行時墜毀，導(dǎo)致35人遇難。

1994年西北航空圖-154型2610號飛機(jī)墜毀，160人遇難；1993年，西北航空公司BAe146型2716號飛機(jī)墜毀，55人遇難。兩架MD82出事，分別導(dǎo)致2人和12人罹難。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755號飛機(jī)起飛時沖出跑道，導(dǎo)致107人遇難。南方航空公司波音737—2523號飛機(jī)墜毀，141人遇難。

除此之外，在1980到1991年之間共有9起飛機(jī)墜毀事故發(fā)生，在這里就不再一一贅述了。

中國境內(nèi)飛機(jī)空難事件都有哪些？

1、1997年的南方航空空難事件

1997年的南方航空空難事件，是因為當(dāng)時天氣非常惡劣，下著大暴雨，機(jī)長沒有看清前方的跑道，導(dǎo)致高度計算失誤，最終滑出跑道飛機(jī)解體。旅客一共99人，死亡33人，機(jī)組9人，死亡7人。

2、1988年的西南航空空難事件

1998年西南航空一架飛機(jī)在飛行過程中引擎著火，發(fā)動機(jī)失靈導(dǎo)致脫落，隨后另一臺引擎，因為飛機(jī)的劇烈抖動也脫落了，機(jī)上乘客98人，機(jī)組10人，全部遇難。

3、1988年的山西航空空難事件

山西航空空難事件是因為飛機(jī)在爬升過程中引擎失去動力，落在了一家飯店的房屋之上，旅客38人，機(jī)組4人，加上地面的兩人，共44人，全部遇難。

4、1989年的東方航空空難事件

東方航空空難事件，是因為飛機(jī)在爬升過程中引擎失去動力，隨后準(zhǔn)備降落跑道，但最終飛機(jī)沖出跑道，掉入了一條河流之中，機(jī)上旅客36人，機(jī)組4人，全部遇難。

5、1992年的南方航空空難事件

南方航空的空難事件是在桂林降落期間高度突然降低，最后俯沖地面撞擊，機(jī)上旅客131人，機(jī)組9人，全部遇難。

6、1993年的西北航空空難事件

西北航空在銀川機(jī)場起飛時，飛機(jī)發(fā)生故障，隨后返回了跑道，但由于飛機(jī)速度過快，沒有及時采取措施，導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道，機(jī)上旅客108人，機(jī)組人員5人，共55人遇難。

空難是非?？膳碌囊患虑?，在中國的歷史上，還有一些其他空難事件，這些空難事件都給人們敲響了警鐘，在民航飛行安全領(lǐng)域仍然要加強(qiáng)安全措施以及管理上的漏洞。

中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故？

盤點(diǎn)中國建國以來民航史上發(fā)生過的重大空難事故。

?1982 年 12 月 4 日：一架伊爾 -18B 從長沙至廣州，在廣州白云機(jī)場墜毀，機(jī)上旅客 58 人，機(jī)組 11 人，其中旅客 5 人罹難。

?1988 年 1 月 18 日：中國西南航空公司伊爾 -18-222 號飛機(jī)執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時在重慶機(jī)場附近墜毀， 108 人全部罹難。

?1988 年 10 月 7 日：山西航空公司一架伊爾 -14P 執(zhí)行旅游觀光飛行時，在山西臨汾墜毀。機(jī)組 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹難，旅客幸存 4 人。

?1989 年 8 月 15 日：中國東方航空公司一架上海至南昌的 An-24 飛機(jī)因二號引擎故障，在起飛過程中墜毀， 34 人罹難。機(jī)組幸存 人，旅客幸存 4 人。

?1990年10月2日：一個名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機(jī)場的波音737航班，在飛行途中他闖入駕駛室，威脅飛行員將飛機(jī)開往臺灣，飛行員沒有按照他的要求，按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州，蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞，在飛機(jī)降落時，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇難。

?1992 年 7 月 31 日：中國通用航空公司由南京飛往廈門的 GP7552 航班 755 號雅克 -42 型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場約 600 米處失事。 107 人死亡， 19 人受傷。

?1992 年 11 月 4 日：中國南方航空公司波音 737 — 523 號飛機(jī)執(zhí)行 3943 航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體， 141 人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。

?1994 年 6 月 6 日：西安6.6空難。1994年6月6日，西北航空公司B2610號飛機(jī)由西安飛廣州，起飛后不就，飛機(jī)在空中失控，墜毀在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)，機(jī)上160人全部遇難無一生存。后經(jīng)調(diào)查，是飛機(jī)自動駕駛儀安裝坐上有兩個插頭相互插錯，導(dǎo)致飛機(jī)在遇到外界氣流干擾時，反復(fù)偏航滾動，最終導(dǎo)致機(jī)毀人亡的慘劇。

?1997 年 5 月 8 日：南航5.8空難。南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田，飛機(jī)在降落時遭遇暴雨，第一次降落時連續(xù)發(fā)生三次彈跳，導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛，第二次降落時，飛機(jī)下降過快導(dǎo)致無法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機(jī)上74人中35人死亡。

?1998 年 月 16 日，中國臺灣“中華航空公司”一架 A300-600 客機(jī)在臺北機(jī)場降落時撞入附近建筑，共造成機(jī)上 196 名乘員和地面 7 人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。

?2000 年 4 月 15 日：中國國際航空公司 CA129 北京 - 釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有 155 名乘客和 11 名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為 122 人，失蹤 6 人，幸存者 38 人。

?1999年2月24日，溫州瑞安空難。西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州，在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機(jī)上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。

?2002年4月15日，國航釜山空難。中國國際航空129號航班，由北京飛韓國釜山，飛機(jī)在臨近目的地時，遭遇到了惡劣天氣和機(jī)場設(shè)備故障，最終導(dǎo)致客機(jī)撞山墜毀。機(jī)上166人中有129人不幸遇難。

?2002年5月7日，北航的一架麥道客機(jī)在大連海域失事。造成乘客103名機(jī)組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。

?2004年11月21日：包頭11.21空難。包頭飛往上海的MU5210航班，起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機(jī)上47名乘客機(jī)組6名以及地面2人全部遇難。

?2004 年 11 月 1 日：由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的 MU5210 航班 ，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。包括 47 名乘客、 6 名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上 53 人全部罹難，同時遇難的還有2名地面工作人員。

?2010 年 8 月 4 日 ：哈爾濱至伊春的 VD8387 班次定期客運(yùn)航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機(jī)場 30 號跑道進(jìn)近時距離跑道 墜毀，機(jī)上有乘客 91 人事故造成 44 人遇難， 52 人受傷。

?2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。

中國國內(nèi)十大空難有哪些

1.1946年12月25日，因上海大霧導(dǎo)致夜間能見度不佳，中央航空運(yùn)輸公司48號、中國航空140號及115號客機(jī)先后墜毀，共造成74人死亡，8人受傷，史稱“黑色圣誕之夜空難”。

2.1988年1月18日，中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機(jī)執(zhí)行北京—重慶航班任務(wù)時在重慶機(jī)場附近墜毀，108人遇難。

3.1989年8月15日，東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機(jī)場起飛離地過程中,右發(fā)動機(jī)突然停車。機(jī)上人員：機(jī)組8人，旅客32人，其中機(jī)組6人，旅客28人共34人遇難。

4.1990年10月2日，北京亞運(yùn)會期間，一架從廈門飛往廣州的廈門航空公司的波音737飛機(jī)在起飛后遭到劫持，在白云機(jī)場迫降時，接連撞上停在機(jī)場跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導(dǎo)致128人死亡，三架飛機(jī)報廢。

5.1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

6.1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。

7.1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146型2716號飛機(jī)執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場起飛時沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。

8.1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務(wù)，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。

9.2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。

10.2004年11月21日 8時21分，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。“11·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

擴(kuò)展資料

空難三種形式：降落墜毀、起飛失事、高空解體

1.降落墜毀

應(yīng)對方法：保持冷靜趕快逃離殘骸

一般飛機(jī)在降落時頭稍低，這時機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。一些專家認(rèn)為那名幸存的男童應(yīng)該是坐在機(jī)尾部分。

只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大。

2.起飛失事

應(yīng)對方法：數(shù)數(shù)座位離緊急出口差幾排

起飛后失事有可能是因為飛機(jī)出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。如果出現(xiàn)故障卻沒有爆炸起火，機(jī)上乘客有可能全部獲救；如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機(jī)就會墜毀。

無論哪種原因，乘客在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置。

3.高空解體

應(yīng)對方法：在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶

如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機(jī)的哪一個部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機(jī)上228人全部遇難。

即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機(jī)尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經(jīng)在機(jī)艙中被來回撞擊喪命了。

參考資料：百度百科-空難

參考資料：人民網(wǎng)-【小知識】空難三種形式：降落墜毀、起飛失事、高空解體

歷史上中國有幾次空難

其實每次提到空難，每個人都非常心痛，我國民航起步較晚，據(jù)不完全統(tǒng)計，1982年至2022年，中國累計發(fā)生空難次數(shù)28次，數(shù)據(jù)中去除了航拍、貨機(jī)、表演、軍機(jī)、訓(xùn)練等空難事件，僅統(tǒng)計運(yùn)輸一般旅客的客機(jī)空難事件。

1、1981年08月22日：臺灣遠(yuǎn)東航空一架波音737客機(jī)（103號班機(jī)）由臺北飛往高雄途中，在苗栗縣三義鄉(xiāng)山區(qū)空中解體，機(jī)上110人全部遇難。

2、1982年4月26日，中國民航266號客機(jī)在廣西恭城縣上空失事。

3、1982年12月24日，伊爾-18B在從長沙飛往廣州，在廣州白云國際機(jī)場失火，機(jī)上人員：旅客58人，機(jī)組人員11人，其中旅客25人遇難。

4、1983年9月14日，一架三叉戟型號飛機(jī)在桂林奇峰嶺軍民兩用機(jī)場滑行過程中，與一架空軍轟六飛機(jī)相撞。機(jī)上人員：機(jī)組6人，旅客100人，其中旅客11人遇難。

5、1985年1月18日，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難。飛機(jī)進(jìn)行復(fù)飛操作時處置不當(dāng)，因失速墜地。機(jī)上人員：機(jī)組7人旅客34人，其中機(jī)組7人，旅客31人遇難。

6、1988年1月18日，中國西南航空的伊爾-18-222號飛機(jī)執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時在重慶機(jī)場附近墜毀，108人遇難。

7、1988年8月31日，中國民航CA301"三叉戟"2E型客機(jī)沖入香港九龍灣墜機(jī)。飛機(jī)偏離跑道中心線，落地前右機(jī)翼外側(cè)和引導(dǎo)燈柱相撞，右起落架機(jī)輪和機(jī)場護(hù)堤相撞。機(jī)上人員：機(jī)組11人，旅客78人，其中機(jī)組6人，旅客1人，共7人遇難。

8、1988年10月7日，山西航空伊爾-14型飛機(jī)在臨汾發(fā)生墜機(jī)意外，14個固定座位擠上了44名旅客，嚴(yán)重超載。機(jī)上人員：機(jī)組4人，旅客42人，造成機(jī)組4人，旅客38人，地面2人，共44人遇難。

9、1989年8月15日，東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機(jī)場起飛離地過程中，右發(fā)動機(jī)突然停止運(yùn)行。機(jī)上人員：機(jī)組8人，旅客32人，其中機(jī)組6人，旅客28人，共34人遇難。

10、1990年10月2日，北京亞運(yùn)會期間，一架從廈門飛往廣州的廈門航空公司的波音737飛機(jī)在起飛后遭到劫持，在白云機(jī)場迫降時，接連撞上停在機(jī)場跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導(dǎo)致128人死亡，三架飛機(jī)報廢。

11、1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

12、1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。

13、1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146型2716號飛機(jī)執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場起飛時沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。

14、1993年10月26日，東方航空MD82福州落地意外。姿態(tài)不穩(wěn)，尾部擦地，速度過快，飛機(jī)沖出跑道。機(jī)上人員：機(jī)組9人，旅客71人，其中旅客2人遇難。

15、1993年11月26日，北方航空MD82烏魯木齊降落意外。機(jī)組誤把塔臺通報的高度表撥正值1024設(shè)置為高度，飛機(jī)撞上地面高壓線后，在距跑道外2200米處墜地?zé)龤АC(jī)上人員：機(jī)組10人，旅客92人，其中機(jī)組4人，旅客8人，共12人遇難。

16、1994年6月6日，中國西北航空圖-154型2610號飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務(wù)，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀，160人遇難。

17、1997年5月8日，執(zhí)行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機(jī)，在著陸過程中失事。旅客65人，死亡33人(包括重慶某報社一名女記者)，空勤組9人死亡2人。

18、1998年2月16日，中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺北機(jī)場降落時撞入附近建筑，196名乘員和地面7人喪生。這是中國臺灣有史以來的最大空難。

19、1999年2月24日，中國西南航空圖154-2622號飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時墜毀，61人遇難。

20、2000年6月22日下午，武漢航空一架從湖北恩施至武漢的運(yùn)七型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當(dāng)時在船上作業(yè)的7人全部遇難。加上機(jī)上的42名死者，此次空難共有49人死亡。

21、2002年4月15日，中國國際航空CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。

22、2002年5月7日，中國北方航空麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀。機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難。

23、2002年5月25日，中國臺灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組共225人全部死亡。

24、2004年5月18日，一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場附近墜毀，機(jī)組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，阿塞拜疆籍1人。

25、2004年11月21日，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上53人全部遇難，同時遇難的還有地面公園一位工作人員。截至17時10分左右，事故中54名遇難人員遺體已全部找到。“11·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

26、2010年8月24日，河南航空有限公司一架B3130號ERJ-190型支線客機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱飛往伊春的客機(jī)在伊春林都機(jī)場跑道690米處場外提前接地墜毀，客機(jī)斷成兩截，部分乘客在出事時被甩出機(jī)艙。機(jī)上共96人，其中機(jī)組人員5人，兒童5人。事故造成44人遇難，52人生還。本次空難使中國民航自2004年東航“11.21包頭空難”以后的2102天飛行安全紀(jì)錄終結(jié)。

27、2014年3月8日凌晨，馬來西亞首都吉隆坡飛中國首都北京的波音777機(jī)型MH370航班，在越南南部的南海萬米高空突然失蹤，機(jī)上共有239人(包括機(jī)長、駕駛員、空乘)，至今仍下落不明。

28、2022年3月21日下午，東方航空MU5735次航班從昆明飛往廣州，機(jī)型為波音737-800，在廣西梧州藤縣墜毀并引發(fā)山火。該航班原定起飛時間是13時10分，計劃落地時間是15時05分，機(jī)上人員共132人，其中旅客123人，機(jī)組9人。目前傷亡情況不明。

以上數(shù)據(jù)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息整理，可能不太全面，歡迎大家指正。

歷史上中國有幾次空難？

1908年10月17日，萊特兄弟設(shè)計制造的飛機(jī)在弗吉尼亞的邁爾堡進(jìn)行第三次飛行時發(fā)生了意外，26歲的陸軍中尉托馬斯·塞普里金成為第一位死于空難的人?？针y是我們每一個人都不希望發(fā)生的事情，細(xì)數(shù)近三十年來中國發(fā)生過多少次空難，這些值得我們?nèi)ド钏己透倪M(jìn)。

1.1982年中國民航三叉戟陽朔撞山空難

1982年4月26日三叉戟(Trident2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造在向桂林奇峰嶺機(jī)場進(jìn)近過程中，失去控制，于16：45猛烈撞擊陽朔附近的崩山粉碎性解體，原因不詳。

2.1982年中國民航IL18廣州事故

1982年12月24日IL18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計局1959年制造在廣州機(jī)場五邊進(jìn)近飛行時，客艙冒煙，機(jī)組判斷為電器起火，切斷總電源，飛機(jī)落地采用緊急剎車，在聯(lián)絡(luò)道口處將飛機(jī)成功停穩(wěn)，旅客開始從前艙門放下的工作梯開始撤離，但撤到第11名旅客時，艙內(nèi)煙霧變濃，隨后轉(zhuǎn)為明火，大火最終在1小時后撲滅，飛機(jī)完全報廢。

3.1983年中國民航三叉戟桂林地面撞機(jī)事故

1983年9月14日三叉戟(Trident2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造在桂林奇峰嶺軍民兩用機(jī)場滑行過程中，與一架空軍轟六飛機(jī)相撞。

4.1985年中國民航AN24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難

1985年1月18日AN24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計局1972年制造，當(dāng)時濟(jì)南天氣狀況不佳，在進(jìn)近過程中偏離航道，不具備降落條件，塔臺指示復(fù)飛時，機(jī)組有些猶豫，在最終進(jìn)行復(fù)飛操作時處置不當(dāng)，因失速墜地。

5.西南航空公司伊爾-18-222號墜機(jī)

1988年1月18日，中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機(jī)執(zhí)行北京-重慶航班任務(wù)時，在重慶機(jī)場附近墜毀，108人遇難。

6.山西航空IL14墜機(jī)意外

1988年10月7日IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計局1956年制造從空軍臨汾機(jī)場起飛后爬升過程中，由于左發(fā)突然停車，失去動力，飛機(jī)失控，撞向地面，最終在一家飯店屋頂墜毀。

7.1989年東方航空AN24起飛意外

1989年8月15日AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計局1973年制造在上海機(jī)場起飛離地過程中，右發(fā)動機(jī)突然停車，機(jī)組采取措施，繼續(xù)起飛，基本修正飛機(jī)偏轉(zhuǎn)問題，但飛機(jī)未能繼續(xù)爬升，飛機(jī)接地后最終沖出跑道，墜入離機(jī)場跑道外240米處的小河中

8.1992年通用航空YK42起飛意外

1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場約600米處失事，107人死亡，19人受傷。

9.1992年南方航空B737陽朔撞山空難

1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的空難之一。

10.1993年中國西北航空Bae146銀川中斷起飛意外

1993年7月23日，中國西北航空公司BAE146型2716號飛機(jī)執(zhí)行銀川-北京航班任務(wù)，在銀川機(jī)場起飛時沖入水塘，54人遇難，機(jī)組3人受傷。

11.1994年中國西北航空TU154西安空難

1994年6月6日，中國西北航空公司圖-154型2610號飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務(wù)，在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。

12.1997年南方航空B737深圳空難

1997年5月8日晚21時許，中國南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號飛機(jī)執(zhí)行重慶-深圳3456航班任務(wù)，在惡劣天氣中強(qiáng)行降落深圳黃田機(jī)場，著陸過程中失事。機(jī)上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人;空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。

13.1999年中國西南航空TU154瑞安空難

1999 年 2 月 24 日，中國西南航空公司圖 154—2622 號飛機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時墜毀，61 人遇難。

14.武漢6·22空難

2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架恩施-武漢的運(yùn)7型客機(jī)，在武漢郊區(qū)墜毀，墜地時將漢江南岸一艘蹦船撞毀，當(dāng)時在船上作業(yè)的7人全部遇難，加上飛機(jī)上的42名死者，此次空難中一共有49人犧牲。

15.2002年中國國際航空釜山空難

2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。

16.2002年中國北方航空MD82大連墜海

2002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在遼寧大連附近海域墜毀，機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部罹難。

17.2004年中國東方航空CRJ200包頭失事

2004年11月21日8時21分，東航云南分公司(其前身為中國云南航空公司)B-3072號CRJ-200型飛機(jī)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場附近南海公園的湖里。造成55人(其中47名乘客、6名機(jī)組人員和2名地面人員)遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。

18.伊春空難

2010年8月24日，河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190，注冊編號B-3130號飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù)，在黑龍江省伊春市林都機(jī)場30號跑道近進(jìn)時距離跑道690米處（北緯4744'52“，東經(jīng)12902'34”）墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機(jī)艙。

19.2022年MU5735墜機(jī)

3月21日下午，中國東方航空云南公司MU5735航班在從昆明長水機(jī)場飛往廣州白云機(jī)場途中發(fā)生墜機(jī)事故，在廣西梧州境內(nèi)山區(qū)失事。這也是中國民航自2010年伊春空難之后又一次重大事故，并導(dǎo)致持續(xù)4227天，行業(yè)安全紀(jì)錄再次“清零”。

關(guān)于《中國西南航空飛機(jī)模型》的介紹到此就結(jié)束了。