【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票越接近日期越貴嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機(jī)票越晚買反而越貴？
2、為什么飛機(jī)越到起飛日期越貴
3、飛
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票越接近日期越貴嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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為什么飛機(jī)票越晚買反而越貴？
預(yù)訂機(jī)票離出發(fā)日期越近則越貴的原因是：
1、商旅用戶對(duì)時(shí)間要求較高，哪天想走必須哪天走，對(duì)時(shí)間要求較高、對(duì)價(jià)格沒有要求。
2、旅行會(huì)提前計(jì)劃好，大概會(huì)在出行日期的15天以前預(yù)訂，對(duì)時(shí)間沒有絕對(duì)要求，反而對(duì)價(jià)格非常敏感。
3、團(tuán)隊(duì)用戶，是根據(jù)航班的歷史記錄把商旅和旅行用戶的作為刨除，剩余部分倒賣給旅行社等打包售賣。
另外航班的定價(jià)還要看當(dāng)天的起飛時(shí)間，也是有一定規(guī)則的。
飛機(jī)票越晚買反而越貴
機(jī)票在航空公司系統(tǒng)中，起飛72小時(shí)之內(nèi)的票已經(jīng)開始計(jì)劃上特價(jià)票的貨架，并且通過代理商向網(wǎng)上放票。
機(jī)票打折會(huì)根據(jù)機(jī)票所剩下的時(shí)間來不斷減價(jià)，目的是為了以低價(jià)或者超低價(jià)吸引客人。當(dāng)機(jī)票所乘的時(shí)間少于24小時(shí)時(shí)，一般按最底價(jià)放票。比如說到廣州至泰國(guó)的特價(jià)票，最低賣到180元一張。這肯定是不夠成本的折扣。但是，不賣出這些位子，意味著空坐，空坐的行航價(jià)值為零。
為什么飛機(jī)越到起飛日期越貴
在日常生活中會(huì)遇到這樣的情況:在超市購(gòu)物時(shí)，當(dāng)銷售接近保質(zhì)期的商品時(shí)，商家會(huì)選擇打折銷售以增加銷售額，從而減少損失。飛機(jī)出行也是現(xiàn)在越來越多人的首選，可以幫助我們節(jié)約大量的時(shí)間，但是為什么當(dāng)航班臨近時(shí)，票價(jià)會(huì)更貴呢？
因?yàn)閺墓?yīng)商的角度來看，這實(shí)際上是相同的情況:當(dāng)預(yù)期損失確定時(shí)，如何最大限度地避免損失。無論是超市還是航空公司，它們的最終銷售需求都是一樣的，最大限度地避免了銷售放緩造成的損失。所以，航空公司為了獲得更大的利潤(rùn)，在接近于起飛時(shí)間前的機(jī)票價(jià)格往往是比較高的。
選擇坐飛機(jī)旅行的人主要可以分為游客和商人。對(duì)游客來說，大多數(shù)人會(huì)在旅行開始前提前制定旅行計(jì)劃并購(gòu)買機(jī)票。然而，商務(wù)人士會(huì)因工作原因增加臨時(shí)旅行的可能性，對(duì)于商務(wù)旅行的商務(wù)人士來說，他們是對(duì)時(shí)間敏感的人，他們只關(guān)心他們的旅行是否能如期到達(dá)，而價(jià)格不是他們主要的敏感對(duì)象。大多數(shù)在起飛前買票的臨時(shí)旅行者是商人，這些人通常對(duì)時(shí)間敏感，出發(fā)前機(jī)票價(jià)格會(huì)更高。
對(duì)于高收入者來說，在最后一刻選擇購(gòu)買商品的機(jī)會(huì)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以正常價(jià)格購(gòu)買商品的機(jī)會(huì)成本。同時(shí)，這些人傾向于提前購(gòu)買，甚至以更高的價(jià)格購(gòu)買，因?yàn)樗麄儗で蟾叩纳钯|(zhì)量。因此，超市只有在質(zhì)量保證期臨近和劇院即將開始演出時(shí)，才會(huì)選擇打折出售商品以減少損失。
如果有充足的時(shí)間預(yù)訂機(jī)票，可以提前很久買票，這樣的機(jī)票價(jià)格是很便宜的。如果實(shí)在是很趕時(shí)間，票價(jià)高也不得不接受。
飛機(jī)票為什么越接近于起飛的時(shí)候價(jià)格越貴？
因?yàn)閺墓?yīng)方來看，這其實(shí)就同樣一種情況：在預(yù)期損失已成定局的情況下，如何才能最大程度避免這項(xiàng)損失。所以不管是超市還是劇院亦或航空公司，他們?cè)谧詈蟮匿N售需求都是一樣的，就是要最大程度的避免因滯銷帶來的損失。
因?yàn)檫x擇飛機(jī)出行的人群中主要可分為旅游人群和商務(wù)人群。對(duì)于旅游人群來說，大多數(shù)人會(huì)在旅行開始前就做好旅行計(jì)劃，提早購(gòu)買好機(jī)票，而那種“說走就走”的旅行在現(xiàn)實(shí)生活中其實(shí)很難見到。
但是商務(wù)人群會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯脑蛟龃笈R時(shí)出行的可能性，并且對(duì)于商務(wù)出差人群來說，他們是時(shí)間敏感型人群，他們只會(huì)關(guān)心自己的出行能不能如期抵達(dá)，至于價(jià)格不是他們首要的敏感對(duì)象。因此，基于這兩點(diǎn)原因：
1、在起飛前購(gòu)買的機(jī)票的臨時(shí)性出行人群中大多數(shù)為商務(wù)人群；
2、這類人群通常為時(shí)間敏感型。所以，機(jī)票的價(jià)格在起飛前才會(huì)價(jià)格更高。
手續(xù)辦理
辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間的規(guī)定：航班起飛前一個(gè)半小時(shí)（90分鐘）開始辦理乘機(jī)手續(xù)至航班起飛前30分鐘停止辦理手續(xù)，請(qǐng)旅客握時(shí)間按時(shí)辦理。
在辦完乘機(jī)手續(xù)后到飛機(jī)滑行到跑道頭的30分鐘內(nèi)，民航工作人員要進(jìn)行三個(gè)方面的工作：
一、值機(jī)人員要結(jié)算旅客人數(shù)，行李數(shù)件、重量、貨物件數(shù)、重量、郵件等，并根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行載重平衡的結(jié)算（載重平衡結(jié)算要畫平衡圖，計(jì)算重心位置），然后做好艙單，送上飛機(jī)交機(jī)組，飛機(jī)方可放行，這些工作大約需要10分鐘左右；
二、在進(jìn)行上述工作的同時(shí)，廣播室通知旅客開始登機(jī)，服務(wù)員要核對(duì)登機(jī)牌，清點(diǎn)人數(shù)。旅客上了飛機(jī)后，乘務(wù)員要再次清點(diǎn)人數(shù)，防止有人漏乘，然后進(jìn)行飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備工作，給旅客講解有關(guān)注意事項(xiàng)和機(jī)上設(shè)備使用方法；
檢查行李架上的行李是否放好，旅客的安全帶是否系好等工作。搬運(yùn)隊(duì)還要往機(jī)艙內(nèi)裝行李、貨物、郵件，以上工作雖是同步進(jìn)行，但全布完成需要10分鐘；
三、剩下10分鐘是飛機(jī)關(guān)好艙門滑行到跑道起始點(diǎn)所需的時(shí)間。所以飛機(jī)離開地面30分鐘應(yīng)停辦乘機(jī)手續(xù)，否則航班就會(huì)延誤。
關(guān)于《飛機(jī)票越接近日期越貴嗎?》的介紹到此就結(jié)束了。
