【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的應(yīng)急滑梯》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航規(guī)定緊急滑梯一分鐘幾人
2、飛機(jī)救生滑梯知多少
3、一般情況下大型客機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的應(yīng)急滑梯》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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民航規(guī)定緊急滑梯一分鐘幾人
民航規(guī)定緊急滑梯一分鐘60人
根據(jù)歷年飛行事故數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生事故后飛機(jī)通常會(huì)在著陸至少90秒之后才會(huì)發(fā)生爆炸，因此這段逃生的關(guān)鍵時(shí)期也被稱(chēng)為“黃金90秒”。
合理地運(yùn)用這黃金90秒，飛行事故生還率可以達(dá)到95.7%。在緊急情況下，每個(gè)單通道滑梯的撤離能力為每分鐘60人。那么聽(tīng)從指揮、保持秩序就尤為重要。
飛機(jī)救生滑梯知多少
現(xiàn)代大型民航飛機(jī)的機(jī)艙門(mén)離地一般都有3-4米的高度，為了使乘客在有緊急情況時(shí)能迅速安全的撤離，飛機(jī)在各個(gè)客艙門(mén)以及應(yīng)急出口都裝有救生滑梯裝置。
飛機(jī)救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時(shí)折迭好后安置在機(jī)艙門(mén)下部專(zhuān)用位置，上面寫(xiě)有“救生滑梯”字樣。在緊急情況發(fā)生時(shí)，乘務(wù)員會(huì)將客艙門(mén)手柄放在“待命位”，
然后把客艙門(mén)或應(yīng)急出口打開(kāi)，應(yīng)急滑梯就會(huì)自動(dòng)充氣鼓脹(所用的氣體一般為二氧化碳，可以防止著火)，變得十分有彈性，旅客們便可坐滑梯滑至地面而不會(huì)受傷。
一般情況下大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)要使用什么逃生
一般情況下大型客機(jī)上應(yīng)急撤離時(shí)要使用充氣滑梯逃生。
從充氣滑梯逃生時(shí)，應(yīng)雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時(shí)手臂的位置不變。雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開(kāi)即可。
飛機(jī)內(nèi)有濃煙的逃生注意事項(xiàng)
假如飛機(jī)內(nèi)出現(xiàn)濃煙，不要打開(kāi)通風(fēng)口，一定要摒住呼吸或戴好煙霧罩，因?yàn)闊熿F中含有大量的有毒氣體，盡量往緊急出口靠近。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已經(jīng)起火或被濃煙包圍，那么，就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機(jī)的通道。
關(guān)于《飛機(jī)上的應(yīng)急滑梯》的介紹到此就結(jié)束了。
