【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈酱髮W(xué)飛機(jī)維修》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空飛行學(xué)院是幾本院校？
2、北京飛機(jī)維修工程有限公司航空技工學(xué)
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中國民用航空飛行學(xué)院是幾本院校？
根據(jù)教育部相關(guān)規(guī)定，已經(jīng)沒有一本二本的概念了。中國民用航空飛行學(xué)院是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的理工類本科大學(xué)。創(chuàng)辦時(shí)間1956年。
簡介
中國民用航空飛行學(xué)院簡稱中飛院（CAFUC），位于四川省廣漢市，是中央部屬高校，由中國民用航空局直屬 ，入選聯(lián)合國重點(diǎn)推廣的“MPL”課程試點(diǎn)單位、四川省“雙一流”建設(shè)計(jì)劃。學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校， 建校以來，中飛院已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機(jī)長、90%的功勛飛行員和100%的特級(jí)飛行員，被譽(yù)為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。
前身是創(chuàng)建于1956年的中國民用航空局航空學(xué)校，同年9月，更名為中國人民解放軍航空學(xué)校，后又以中國民用航空高級(jí)航校、中國民用航空飛行?？茖W(xué)校為校名。1987年11月，升格為本科院校，更名為中國民用航空飛行學(xué)院。
截至2021年12月3日，中國民用航空飛行學(xué)院7個(gè)校區(qū)共占地19000多畝，建有5個(gè)飛行訓(xùn)練分院，管理運(yùn)行5個(gè)通用及運(yùn)輸航空機(jī)場；擁有21種型號(hào)400余架教練機(jī)，以及40臺(tái)全飛行模擬機(jī)、固定模擬機(jī)和練習(xí)器，各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)500多臺(tái)；館藏圖書超過150萬冊、電子圖書超過580萬冊、數(shù)據(jù)庫52個(gè)
院系設(shè)置
中國民航飛行學(xué)院下設(shè)飛行技術(shù)學(xué)院、航空工程學(xué)院、空中交通管理學(xué)院、計(jì)算機(jī)學(xué)院、空中乘務(wù)學(xué)院、外國語學(xué)院、機(jī)場工程與運(yùn)輸管理學(xué)院、航空安全保衛(wèi)學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、中國民用航空飛行學(xué)院社科部、民航安全工程學(xué)院等11個(gè)二級(jí)學(xué)院。
師資力量
根據(jù)2021年12月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)院現(xiàn)有專任教師1372人，其中“雙師”型教師400余人，具有正高級(jí)飛行員、教授、研究員等高級(jí)職稱的教師600余人，有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上。 教師隊(duì)伍中有國際民航組織專家組成員、民航特聘專家和四川省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家教授、國務(wù)院特殊津貼獲得者50人；有省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè)、省級(jí)教學(xué)名師3人。
開設(shè)專業(yè)
中國民航飛行學(xué)院開設(shè)的專業(yè)有飛行技術(shù)、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、電子信息工程、電氣工程及其自動(dòng)化、安全工程、飛行器適航技術(shù)、交通運(yùn)輸、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與計(jì)算科學(xué)、英語、交通工程、工商管理、市場營銷、物流管理、安全工程等本科專業(yè)；航空機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)制造技術(shù)、空中乘務(wù)、民航商務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理等?？茖I(yè)。
其中王牌專業(yè)：
2020年度國家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)名單:計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)。
2020年度省級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)名單:電子信息工程專業(yè)。
2019年度國家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)名單:飛行技術(shù)。
2019年度省級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)名單:交通運(yùn)輸、飛行器動(dòng)力工程。
國家特色專業(yè):飛行技術(shù)、交通運(yùn)輸。
教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè):飛行技術(shù)、飛行器動(dòng)力工程。
省級(jí)特色專業(yè)(4個(gè)):飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸，飛行技術(shù)、電子信息工程。
學(xué)科建設(shè)
根據(jù)2015年1月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)校有交通部重點(diǎn)學(xué)科1個(gè)、省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科6個(gè)。
交通部重點(diǎn)學(xué)科（1個(gè)）：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科（6個(gè)）：交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、民用航空器維修理論與技術(shù)、交通安全工程、航空工程、交通運(yùn)輸工程
對外交流
根據(jù)2015年1月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)校與美國、法國、德國、英國、俄羅斯等21個(gè)國家和地區(qū)的民航機(jī)構(gòu)、航空院校，與國際民航組織、國際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機(jī)構(gòu)，與波音公司、空客和空客母公司——?dú)W洲航空防務(wù)和航天集團(tuán)（EADS）、斯奈克瑪、GE、國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等知名航空制造企業(yè)建立了交流與合作關(guān)系。
館藏資源
截至2014年6月，學(xué)校文獻(xiàn)資源總量393萬冊（紙質(zhì)文獻(xiàn)106萬冊），其中圖書館館藏總量379萬冊（紙質(zhì)文獻(xiàn)93萬冊）；購置電子資源數(shù)據(jù)庫32種，其中自建特色數(shù)據(jù)庫7種，采用TRS異購資源整合平臺(tái)開發(fā)特色數(shù)據(jù)庫，與波音、空客兩大公司合作，建有波音資料室MyBoeingfleet網(wǎng)站和空客資料室；創(chuàng)辦《國內(nèi)外民航及高校發(fā)展動(dòng)態(tài)》、《飛行安全文選》、《航空文獻(xiàn)編譯》、《教育文選》等內(nèi)部刊物。
招生計(jì)劃
中國民航飛行學(xué)院2021年在四川省的招生計(jì)劃是881人，涉及英語、交通運(yùn)輸、交通工程、飛行技術(shù)、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器適航技術(shù)、無人機(jī)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修等專業(yè)。
北京飛機(jī)維修工程有限公司航空技工學(xué)校好嗎？
北京飛機(jī)維修工程有限公司航空技工學(xué)校是中德兩國政府于1989開始籌備，1993落成的政府合作項(xiàng)目。學(xué)校一直由德國專家指導(dǎo)。建校15年來學(xué)校已為北京飛機(jī)維修工程有限公司輸送高素質(zhì)的航空維修技術(shù)人員1500人，學(xué)校由企業(yè)承辦，完全引進(jìn)德國“雙元制”教學(xué)模式。歷年來，成績和行為表現(xiàn)合格的畢業(yè)生均分配到該企業(yè)工作，畢業(yè)生就業(yè)率為100%。畢業(yè)生的質(zhì)量得到用人單位的充分肯定并在國內(nèi)航空維修人才市場上享有很高的聲譽(yù)。隨著國內(nèi)外航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我校必將為國內(nèi)飛機(jī)維修企業(yè)培養(yǎng)更多更好的符合我國民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高素質(zhì)人才，為投身此項(xiàng)事業(yè)的廣大學(xué)生提供更廣闊的發(fā)展空間。
學(xué)校資質(zhì)與教學(xué)模式：
2000年8月亞洲地區(qū)第一所獲得國際ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
中國民用航空總局認(rèn)證的CCAR—147培訓(xùn)學(xué)校。
在此畢業(yè)的學(xué)生可獲得《中國民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照》的考試資格。
規(guī)范化的教學(xué)管理，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，在校教師均通過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)和考核，具有豐富的理論和實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。模塊式的教學(xué)安排，專業(yè)化的理論培訓(xùn)，強(qiáng)化的英語訓(xùn)練，嚴(yán)格的技能培訓(xùn)，實(shí)行學(xué)籍淘汰制。
為優(yōu)秀學(xué)員設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金。
專業(yè)理論課是按照CCAR147要求的模塊內(nèi)容設(shè)置的，包括：數(shù)學(xué)、物理、電工基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子技術(shù)、飛機(jī)維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)、維修基本技能實(shí)踐、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、人為因素、航空法規(guī)、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、螺旋槳、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械制圖。
航空機(jī)電與結(jié)構(gòu)修理（ME+SM）專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，主要從事飛機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)及附件、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣系統(tǒng)及附件的維護(hù)，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)修理工作。
飛機(jī)電子電氣（AVE）專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，主要從事飛機(jī)的電子電氣系統(tǒng)及其附件的維護(hù)、修理工作。
學(xué)校隸屬及畢業(yè)分配： 北京飛機(jī)維修工程有限公司
民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格審定規(guī)定
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校的開辦和運(yùn)營，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格的航空維修技術(shù)人員，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國教育法》以及其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 凡在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空維修技術(shù)人員技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)的各級(jí)有關(guān)學(xué)校（以下簡稱維修學(xué)校），均應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定申請民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格證（以下簡稱維修學(xué)校合格證），并按照本規(guī)定開展教學(xué)和培訓(xùn)活動(dòng)。
本規(guī)定所稱維修學(xué)校，是指取得第四條規(guī)定的部分或全部專業(yè)維修學(xué)校合格證的教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
未取得維修學(xué)校合格證的，不得開辦和運(yùn)營維修學(xué)校；在運(yùn)營過程中，違反維修學(xué)校合格審定的要求和其他有關(guān)規(guī)定的，不得繼續(xù)運(yùn)營維修學(xué)校。第三條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對維修學(xué)校的合格審定實(shí)行統(tǒng)一管理。民航總局科技教育管理部門具體負(fù)責(zé)維修學(xué)校的審定工作，并對維修學(xué)校的運(yùn)營活動(dòng)實(shí)行監(jiān)督。第二章 合格審定要求第四條 民航總局按下列專業(yè)類別頒發(fā)維修學(xué)校合格證：
（一）航空器機(jī)體；
（二）動(dòng)力裝置；
（三）航空器機(jī)體及動(dòng)力裝置；
（四）航空電子；
（五）航空電氣。第五條 維修學(xué)校合格證申請人，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向民航總局提出申請，并提交下列資料：
（一）擬開設(shè)專業(yè)類別的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱；
（二）擬使用的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備及器材等的清單；
（三）教員組成名單，包括教員的學(xué)歷、職稱、年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及擬教授的課程、執(zhí)照類別和執(zhí)照號(hào)碼等；
（四）預(yù)計(jì)同時(shí)最多可教授的學(xué)員數(shù)；
（五）維修學(xué)校運(yùn)營管理規(guī)則；
（六）民航總局認(rèn)為必要的其他文件資料。
前款申請，經(jīng)民航總局科技教育管理部門審定，符合規(guī)定的，由民航總局發(fā)給維修學(xué)校合格證。第六條 維修學(xué)校增加專業(yè)類別或者變更合格證載明的內(nèi)容時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照第五條的規(guī)定向民航總局提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。第三章 教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和器材第七條 維修學(xué)校的設(shè)施應(yīng)當(dāng)與其開設(shè)專業(yè)及培訓(xùn)學(xué)員規(guī)模相適應(yīng)，并符合下列要求：
（一）具有適合于理論教學(xué)的、數(shù)量足夠、并與其他非教學(xué)用空間及設(shè)施相隔離的專用教室；
（二）在實(shí)習(xí)區(qū)內(nèi)，具有與實(shí)習(xí)場所相隔離的專用于存放零部件、工具、器材及類似物品的設(shè)施；
（三）具有適合于噴涂及噴漆操作的隔離區(qū)域；
（四）設(shè)有清洗池及空壓除油設(shè)備或其他足夠的清洗設(shè)備的區(qū)域；
（五）設(shè)有動(dòng)力裝置專業(yè)的，應(yīng)當(dāng)配備發(fā)動(dòng)機(jī)試車設(shè)施；設(shè)有電子及電氣專業(yè)的，應(yīng)當(dāng)配備防靜電區(qū)域及設(shè)施；設(shè)有電子專業(yè)的，應(yīng)當(dāng)配備防微波區(qū)域及設(shè)施；
（六）設(shè)有隔離的充電間及充電設(shè)施；
（七）具有配備足夠設(shè)備的用于進(jìn)行各類維修實(shí)習(xí)的廠房、車間及隔離區(qū)域等。第八條 維修學(xué)校用于教學(xué)的教室、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)室和其他設(shè)施，在取暖、照明、防火和通風(fēng)等方面應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第九條 維修學(xué)校的教學(xué)設(shè)備，應(yīng)當(dāng)與所設(shè)專業(yè)相適應(yīng)，并符合下列要求：
（一）具備與所設(shè)專業(yè)的課程實(shí)習(xí)要求相適應(yīng)的數(shù)量充足、型號(hào)合適的機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、電氣設(shè)備、電子設(shè)備及其零部件。
（二）具備至少一架能滿足教學(xué)需要的民用航空器。該航空器應(yīng)當(dāng)具有動(dòng)力裝置、螺旋槳、儀表、通信和導(dǎo)航設(shè)備及維修技術(shù)人員可能要維修或者應(yīng)當(dāng)熟悉的其他設(shè)備及附件。上述設(shè)備不必處于適航狀態(tài)，但是設(shè)備已經(jīng)損壞的，應(yīng)當(dāng)在付諸教學(xué)前將其修復(fù)至能滿足講課及實(shí)習(xí)的需要。
（三）供講課及實(shí)習(xí)使用的航空器機(jī)體、動(dòng)力裝置、航空電氣、航空電子設(shè)備及零部件等，應(yīng)當(dāng)能夠滿足附件二至附件六所規(guī)定的課程要求；其組件應(yīng)當(dāng)配備充足，在每個(gè)組件上同時(shí)實(shí)習(xí)的學(xué)員人數(shù)不得超過8人。第十條 維修學(xué)校應(yīng)當(dāng)具備足夠的器材、工具以及與其所設(shè)專業(yè)、課程相適應(yīng)的、用于拆裝和維修航空器所需的車間設(shè)備、特種工具。上述工具及車間設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于良好狀態(tài)，以確保教學(xué)及實(shí)習(xí)的需要。第十一條 維修學(xué)校應(yīng)當(dāng)具備數(shù)量充足、質(zhì)量較高并能不斷更新的航空器維修技術(shù)資料。第四章 教學(xué)計(jì)劃、課程及教員第十二條 維修學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃及其課程的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)保證其培訓(xùn)的學(xué)員能夠勝任所學(xué)專業(yè)的航空維修人員的工作。
關(guān)于《中國民航大學(xué)飛機(jī)維修》的介紹到此就結(jié)束了。
