【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行高度層fl290是多高》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、RVSM是什么意思？
2、飛機飛行的高度有多少尺
3、民航客機中，大型、中型
本篇文章給大家談?wù)劇讹w行高度層fl290是多高》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、RVSM是什么意思？
- 2、飛機飛行的高度有多少尺
- 3、民航客機中，大型、中型、小型客機的巡航高度和巡航速度分別是多少？
- 4、解釋RVSM
- 5、飛機的頭等艙，商務(wù)艙和經(jīng)濟艙的英文縮寫是什么
RVSM是什么意思？
RVSM指最小垂直間隔最小垂直間隔（RVSM Reduced Vertical Separation Minimum ）是指在實行RVSM運行的空域內(nèi)，在FL290至FL410（包含這兩個高度層)之間的垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)由2000英尺縮小到1000英尺。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)從事的飛行活動稱之為最小垂直間隔飛行。另外我們還要知道什么是RVSM的轉(zhuǎn)換空域：從非RVSM空域到RVSM空域之間的轉(zhuǎn)換空域，即從2000英尺垂直間隔的標(biāo)準(zhǔn)垂直間隔空域過渡到1000英尺垂直間隔的RVSM空域，或者離開1000英尺垂直間隔的RVSM空域，進入到2000英尺垂直間隔的區(qū)域，稱作RVSM轉(zhuǎn)換區(qū)域
飛機飛行的高度有多少尺
1米 = 3尺
不同的大小的飛機,有不同的高度:
民航飛機的飛行高度層
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
例如：民航飛機從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機不在同一空高，避免了相撞。
民航客機中，大型、中型、小型客機的巡航高度和巡航速度分別是多少？
舉例：
大型民航客機：
1，波音777
巡航速度：0.84 馬赫（每小時560英里，905 km/h，每小時490海里）
2，波音787
巡航速度：0.85馬赫（903km/h, 561英里（mph）
3，空客A380
巡航速度：0.85馬赫（903km/h）
中型民航客機：
1，波音737-800
巡航速度：0.785馬赫（514mph/828km/h）
2，空客A320
巡航速度：0.78馬赫
3，C919
巡航速度：0.7-0.84馬赫
小型客機：
1，ARJ21
巡航速度：0.78馬赫
擴展資料：
按飛機的用途劃分：
1，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
按飛機發(fā)動機的類型分：
有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。
2，按飛機的發(fā)動機數(shù)量分：
有單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機、四發(fā)動機飛機之分。
按飛行的飛行速度分：
有亞音速飛機和超音速飛機、高超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
3，按飛機的航程遠近分：
有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。
參考資料來源：百度百科-客機
百度百科-空客A320
百度百科-波音787
解釋RVSM
RVSM的定義 RVSM即最小垂直間隔（RVSM Reduced Vertical Separation Minimum ）是指在實行RVSM運行的空域內(nèi)，在FL290至FL410（包含這兩個高度層)之間的垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)由2000英尺縮小到1000英尺。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)從事的飛行活動稱之為最小垂直間隔飛行 RVSM的轉(zhuǎn)換空域 從非RVSM空域到RVSM空域之間的轉(zhuǎn)換空域，即從2000英尺垂直間隔的標(biāo)準(zhǔn)垂直間隔空域過渡到1000英尺垂直間隔的RVSM空域，或者離開1000英尺垂直間隔的RVSM空域，進入到2000英尺垂直間隔的區(qū)域，稱作RVSM轉(zhuǎn)換區(qū)域。 有時由于天氣條件和交通情況的綜合原因，在當(dāng)?shù)貐^(qū)域空中交通管制（ATC）宣布暫時停止RVSM運行那一時刻，保持飛機的垂直間隔由原來的1000英尺擴大到2000英尺；或者區(qū)域航空管制宣布取消暫時停止RVSM運行的禁令那一時刻，飛機從2000英尺垂直間隔變?yōu)?000英尺的垂直間隔，同一區(qū)域的垂直間隔的轉(zhuǎn)換也稱作RVSM轉(zhuǎn)換區(qū)域。 RVSM產(chǎn)生背景 20世紀(jì)60年代，由于當(dāng)時民用客機所使用的壓力感應(yīng)式氣壓高度表在高度超過FL300后靈敏度會大幅降低，而飛機的最佳巡航高度已經(jīng)顯著增加，因此，在FL290高度層飛行的民用飛機之間的標(biāo)準(zhǔn)垂直間隔改為2000英尺，同時，國際民航組織（ICAO）也于1966年作出飛機的轉(zhuǎn)換高度為FL290的相關(guān)規(guī)定。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多高精度的高度測量設(shè)備相繼出現(xiàn)，加之全球空管水平不斷提高，縮小航空器垂直飛行間隔成為當(dāng)務(wù)之急。 RVSM運行歷史 80年代初，國際民用航空組織（ICAO）成立專門小組，開始探討有關(guān)修改航空器垂直飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)問題。經(jīng)過各種風(fēng)險評估后認為：在FL290以上空域飛行的最小垂直間隔從600米（2000英尺）縮減到300米（1000英尺）在技術(shù)上是可行的，可以滿足預(yù)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，使空域容量大大增加，并且能夠帶來顯著的經(jīng)濟效益。 在90年，首先在大西洋實施了縮小垂直間隔（RVSM）的運行，并根據(jù)運行的經(jīng)驗制定了相應(yīng)的運行規(guī)范和有關(guān)規(guī)章 。 1997年首先在北大西洋航路或空域從FL330—FL370（含這兩個高度層）之間實施了300米（1000英尺）的垂直間隔試運行，一年以后，試運行高度層擴展到FL310－FL390。隨后在太平洋區(qū)域也進行了相關(guān)試運行。
飛機的頭等艙，商務(wù)艙和經(jīng)濟艙的英文縮寫是什么
頭等艙(FirstClass)、商務(wù)艙(BussinessClass)、經(jīng)濟艙(EconomyClassorCoach) 。
通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟艙。
航空公司票價一般分為：頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙三種等級。
每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為 F,A; 公務(wù)艙代號一般為 C,D 等等。
擴展資料
飛機艙主要分為頭等艙、 商務(wù)艙、 經(jīng)濟艙。 通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟艙。
飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應(yīng)的機票折扣不同，價格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。
經(jīng)濟艙的座位設(shè)在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。
那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足
中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
參考資料來源：百度百科-飛機艙位
關(guān)于《飛行高度層fl290是多高》的介紹到此就結(jié)束了。
