【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員改裝機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)客機(jī)怎么改貨機(jī)


2、我想買(mǎi)一架停止服役的飛機(jī)，改裝成家，有嗎？


3、改裝一架“

本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員改裝機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)客機(jī)怎么改貨機(jī)
• 2、我想買(mǎi)一架停止服役的飛機(jī)，改裝成家，有嗎？
• 3、改裝一架“聯(lián)網(wǎng)”飛機(jī)需要多少費(fèi)用？
• 4、請(qǐng)問(wèn)廈門(mén)有什么維修飛機(jī)的公司呢？我知道的有太古，廈航。。。
• 5、為什么有的民航飛機(jī)可以改裝成特種飛機(jī)呢？

飛機(jī)客機(jī)怎么改貨機(jī)

要將一架客機(jī)改為貨機(jī)主要有以下的兩點(diǎn)，一是對(duì)機(jī)艙內(nèi)的布局進(jìn)行調(diào)整，而是對(duì)飛機(jī)的艙門(mén)進(jìn)行改造。

現(xiàn)代客機(jī)的機(jī)艙一般都分為上下兩層，在上層布置座位，下層則是用于放行李的貨艙，類(lèi)似于我們平時(shí)看到的旅游大巴。而貨機(jī)由于只是用于運(yùn)載貨物，所以機(jī)艙不需要進(jìn)行上下兩層的設(shè)計(jì)，如果客機(jī)改成貨機(jī)，除了將上層的座位拆掉外，最好的還要將客艙和貨艙之間的夾層也拆掉。另外貨機(jī)平時(shí)搭載的貨物也較大，一般客機(jī)的艙門(mén)是不能滿足貨機(jī)搬運(yùn)貨物的，貨機(jī)需要比客機(jī)大幾倍的艙門(mén)用來(lái)上下貨，而艙門(mén)也會(huì)設(shè)有吊索和梯子這些用于搬貨的專(zhuān)用設(shè)備。

航空公司一般都會(huì)購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用的貨機(jī)用來(lái)承擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)，而非把購(gòu)買(mǎi)回來(lái)的客機(jī)進(jìn)行改裝，因?yàn)橘I(mǎi)一架貨機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)比買(mǎi)一架客機(jī)的便宜。

我想買(mǎi)一架停止服役的飛機(jī)，改裝成家，有嗎？

當(dāng)然可以，報(bào)廢飛機(jī)殼也沒(méi)什么社會(huì)危害。找航鐵集團(tuán)飛機(jī)租賃有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)有兩大類(lèi)：一、經(jīng)營(yíng)退役報(bào)廢的飛機(jī)，長(zhǎng)期供應(yīng)波音系列、空客系列、以及提供各型飛機(jī)的拆解、組裝、運(yùn)輸及飛機(jī)復(fù)原等

改裝一架“聯(lián)網(wǎng)”飛機(jī)需要多少費(fèi)用？

據(jù)受訪航空公司表示，暫時(shí)沒(méi)有收費(fèi)的計(jì)劃，國(guó)內(nèi)航空公司在“空地互聯(lián)”的運(yùn)營(yíng)模式上與國(guó)外航空公司不同，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很難實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，未來(lái)國(guó)內(nèi)航空公司會(huì)摸索新的商業(yè)模式，比如與電商合作等。

以東航為例，目前東航提供的空中上網(wǎng)服務(wù)是免費(fèi)的，暫時(shí)沒(méi)有制定收費(fèi)計(jì)劃。

為滿足上網(wǎng)要求，飛機(jī)改造、硬件安裝等這些為“空地互聯(lián)”投入的成本不小。有航空公司透露，改裝一架具有空中互聯(lián)功能的飛機(jī)大約需要花費(fèi)人民幣200萬(wàn)元?？梢?jiàn)，要實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功還面臨較大挑戰(zhàn)。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍認(rèn)為，有關(guān)部門(mén)會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，航空公司并不能因?yàn)樘峁┥暇W(wǎng)服務(wù)而隨意收費(fèi)，在如今我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境下，共享概念會(huì)被引入飛機(jī)的上網(wǎng)服務(wù)，航空公司也需要進(jìn)行更多的探索，在其中找到新的商機(jī)。

請(qǐng)問(wèn)廈門(mén)有什么維修飛機(jī)的公司呢？我知道的有太古，廈航。。。

廈門(mén)太古維修的業(yè)務(wù)很少，一般都是進(jìn)行飛機(jī)改裝業(yè)務(wù)的。。廈航也只能做下一般的檢查維護(hù)。。真正具有維修高資歷的公司只有北京，上海，廣州和成都。。。一般重大的定檢都在這4個(gè)廠完成的。。

為什么有的民航飛機(jī)可以改裝成特種飛機(jī)呢？

世界上有許多特種飛機(jī)都是民航客機(jī)進(jìn)行改裝之后的產(chǎn)物，比如美國(guó)的P-3預(yù)警機(jī)，而且這些特種飛機(jī)在使用的過(guò)程中，效果非常好。之所以有些民航飛機(jī)能夠改裝成特種飛機(jī)，原因其實(shí)非常簡(jiǎn)單。首先就是諸如加油機(jī)，預(yù)警機(jī)這些特種飛機(jī)對(duì)續(xù)航力的要求非常嚴(yán)苛，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的飛行，所以續(xù)航力時(shí)間非常長(zhǎng)的民航客機(jī)平臺(tái)就能夠發(fā)揮非常大的作用。其次就是諸如加油機(jī)，本身飛行速度不要求太快，但是本身的運(yùn)載量一定要大。最后就是這些改裝之后的特種飛機(jī)基本上不會(huì)面對(duì)非常大的威脅，所以使用民航客機(jī)進(jìn)行改裝也沒(méi)有太多的問(wèn)題。

首先就是諸如加油機(jī)，預(yù)警機(jī)這些特種飛機(jī)對(duì)續(xù)航力的要求非常嚴(yán)苛，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的飛行，所以續(xù)航力時(shí)間非常長(zhǎng)的民航客機(jī)平臺(tái)就能夠發(fā)揮非常大的作用。要知道目前使用民航飛機(jī)作為平臺(tái)的飛機(jī)基本上有以下幾種，首先就是加油機(jī)，其次就是預(yù)警機(jī)，最后就是反潛機(jī)。而以上這些特種改型飛機(jī)，對(duì)續(xù)航力的要求都非常高。所以使用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的民航機(jī)平臺(tái)就是最好的選擇了。

其次就是諸如加油機(jī)，本身飛行速度不要求太快，但是本身的運(yùn)載量一定要大。民航客機(jī)的飛行速度基本上不會(huì)太快，都在音速以下。比如加油機(jī)，在進(jìn)行雙方加油的時(shí)候，速度絕對(duì)不能太快。特別是在對(duì)直升機(jī)進(jìn)行加油作業(yè)的時(shí)候，更不太可能進(jìn)行太高速度的飛行，因?yàn)橹鄙龣C(jī)跟不上。

最后就是這些改裝之后的特種飛機(jī)基本上不會(huì)面對(duì)非常大的威脅，所以使用民航客機(jī)進(jìn)行改裝也沒(méi)有太多的問(wèn)題。不論是空中加油，還是預(yù)警，抑或是反潛，作戰(zhàn)中都不會(huì)遇到非常棘手的空中威脅或者地面防空威脅。所以在實(shí)際使用中，不用太擔(dān)心關(guān)于被擊落的問(wèn)題。再加上這些改型的特種飛機(jī)本身也配備了雷達(dá)告警，電子干擾和紅外箔條彈這些防御手段。本身生存能力也沒(méi)有任何問(wèn)題。

關(guān)于《飛行員改裝機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。