【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)46A》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國911事件，美國空軍為何沒有擊落被劫持的客機(jī)？


2、美國“911”事件，為什么不趁飛機(jī)撞大

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)46A》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國911事件，美國空軍為何沒有擊落被劫持的客機(jī)？
• 2、美國“911”事件，為什么不趁飛機(jī)撞大樓之前用導(dǎo)彈把飛機(jī)打下來？
• 3、飛機(jī)座位46H46K 是挨著嗎？

美國911事件，美國空軍為何沒有擊落被劫持的客機(jī)？

擊落自家客機(jī)，誰敢？

除去911這種恐怖襲擊，客機(jī)被冠冕堂皇的擊落的事件非常少的，擊落客機(jī)，尤其是擊落自家客機(jī)，這面對的就是來自全美國的輿論壓力，到時候美國偷雞不成蝕把米，結(jié)果就是，時任美國總統(tǒng)以及當(dāng)局諸多官員就此引咎辭職。輿論一片嘩然，美國政府出現(xiàn)嚴(yán)重動蕩。

911事件

回顧一下911事件，8:21美航接到報警，8:46飛機(jī)撞擊了世貿(mào)中心北塔，僅僅二十幾分鐘。第二架飛機(jī)，塔臺于8:51分與飛機(jī)失聯(lián)，8:03飛機(jī)撞擊了世貿(mào)中心南塔，只有大約十分鐘的時間。9:10，美航懷疑77號航班已經(jīng)被劫持，9:37,77號飛機(jī)撞擊了五角大樓、最后一架飛機(jī)，在賓夕法尼亞墜毀，墜毀原因可能是機(jī)組人員和乘客與恐怖分子進(jìn)行了搏斗，飛機(jī)距離華盛頓只有二十分鐘的航程。

簡單來說，從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)被劫持，到已經(jīng)出了事情了，這個時間大概都是在二十分鐘左右，甚至是十幾分鐘，這個時間，其實(shí)根本就不夠快速反應(yīng)部隊(duì)去應(yīng)對的。第一架飛機(jī)根本就沒法應(yīng)對，第二架飛機(jī)只有十分鐘時間，第三架有二十幾分鐘，多方商討下來，從命令到執(zhí)行，再到搜索定位，還是很難去攔截。

據(jù)說撞擊五角大樓的那架飛機(jī)，美軍已經(jīng)是發(fā)射導(dǎo)彈攔截了，不過，不偏不倚，正正好好，五角大樓被飛機(jī)和導(dǎo)彈一起撞到了，不過這也僅僅是據(jù)說。一旦這個據(jù)說成立，說明美軍已經(jīng)進(jìn)行了攔截，但是根本就沒來得及。

大韓航空007入侵蘇聯(lián)領(lǐng)空被擊落

再看擊落客機(jī)這種事情，這種故意擊落客機(jī)的事情，也就蘇聯(lián)敢干，不過，擊落的還不是本國的飛機(jī)。上世紀(jì)，蘇聯(lián)曾經(jīng)對著入侵的韓國客機(jī)發(fā)射過導(dǎo)彈，而且成功擊落了。其中1983年9月1日，大韓航空的007客機(jī)搭載著240名乘客以及29名機(jī)組人員的客機(jī)，侵入蘇聯(lián)領(lǐng)空，蘇聯(lián)空軍多次攔截以及識圖通話未果，在韓國客機(jī)準(zhǔn)備逃跑出蘇聯(lián)領(lǐng)空的時候，飛行員接到指示，擊落了客機(jī)。機(jī)上兩百多人全部遇難，無一幸免。

這一事件在當(dāng)時受到了非常強(qiáng)烈的影響，全世界都在指責(zé)蘇聯(lián)。美國人聲稱“蘇聯(lián)人漠視生命、淡薄人權(quán)”。而根據(jù)事后調(diào)查，007客機(jī)很有可能是受到了美國的指揮，配合美國的對蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東的導(dǎo)彈基地以及戰(zhàn)斗機(jī)部署情況的偵查，而且美國在蘇聯(lián)出示一系列證據(jù)之后，美國便偃旗息鼓了，而蘇聯(lián)也沒再進(jìn)行任何追究。美國拆除了部分在蘇聯(lián)外圍的間諜設(shè)施，蘇聯(lián)得到了利益，擊落客機(jī)，面子也賺到了。

再回到這個911事件，911事件中，被劫持的客機(jī)，恐怖分子意圖并不明確，也未曾與美國做過任何溝通，美國貿(mào)然擊落客機(jī)，收到的結(jié)果很有可能是名譽(yù)掃地。既然這樣，還不如讓客機(jī)撞呢，撞了之后全美同仇敵愾，反恐戰(zhàn)爭順理成章。

美國“911”事件，為什么不趁飛機(jī)撞大樓之前用導(dǎo)彈把飛機(jī)打下來？

在911這種恐怖襲擊之前，客機(jī)被冠冕堂皇的擊落的事件非常少的，擊落客機(jī)，尤其是擊落自家客機(jī)，這面對的就是來自全美國的輿論壓力，到時候美國偷雞不成蝕把米。

回顧一下911事件，8:21美航接到報警，8:46飛機(jī)撞擊了世貿(mào)中心北塔，僅僅二十幾分鐘。第二架飛機(jī)，塔臺于8:51分與飛機(jī)失聯(lián)，8:03飛機(jī)撞擊了世貿(mào)中心南塔，只有大約十分鐘的時間。9:10，美航懷疑77號航班已經(jīng)被劫持，9:37,77號飛機(jī)撞擊了五角大樓、最后一架飛機(jī)，在賓夕法尼亞墜毀，墜毀原因是機(jī)組人員和乘客與恐怖分子進(jìn)行了搏斗，飛機(jī)距離華盛頓只有二十分鐘的航程。

簡單來說，從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)被劫持，到已經(jīng)出了事情，這個時間大概都是在二十分鐘左右，甚至是十幾分鐘，這個時間，其實(shí)根本就不夠快速反應(yīng)部隊(duì)去應(yīng)對的。第一架飛機(jī)根本就沒法應(yīng)對，第二架飛機(jī)只有十分鐘時間，第三架有二十幾分鐘，多方商討下來，從命令到執(zhí)行，再到搜索定位，還是很難去攔截。

據(jù)說撞擊五角大樓的那架飛機(jī)，美軍已經(jīng)是發(fā)射導(dǎo)彈攔截了，不過，不偏不倚，飛機(jī)和導(dǎo)彈一起撞到了五角大樓。一旦這個據(jù)說成立，說明美軍已經(jīng)進(jìn)行了攔截，只是根本就沒來得及。

再看擊落客機(jī)這種事情，這種故意擊落客機(jī)的事情，也就蘇聯(lián)敢干，不過，擊落的還不是本國的飛機(jī)。上世紀(jì)，蘇聯(lián)曾經(jīng)對著入侵的韓國客機(jī)發(fā)射過導(dǎo)彈，而且成功擊落了。

在1983年9月1日，大韓航空的007客機(jī)搭載著240名乘客以及29名機(jī)組人員的客機(jī)，侵入蘇聯(lián)領(lǐng)空，蘇聯(lián)空軍多次攔截以及識圖通話未果，在韓國客機(jī)準(zhǔn)備逃跑出蘇聯(lián)領(lǐng)空的時候，飛行員接到指示，擊落了客機(jī)。機(jī)上兩百多人全部遇難，無一幸免。

這一事件在當(dāng)時受到了非常強(qiáng)烈的影響，全世界都在指責(zé)蘇聯(lián)。美國人聲稱“蘇聯(lián)人漠視生命、淡薄人權(quán)”。而根據(jù)事后調(diào)查，007客機(jī)很有可能是受到了美國的指揮，配合美國的對蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東的導(dǎo)彈基地以及戰(zhàn)斗機(jī)部署情況的偵查，而且美國在蘇聯(lián)出示一系列證據(jù)之后，美國便偃旗息鼓了，而蘇聯(lián)也沒再進(jìn)行任何追究。美國拆除了部分在蘇聯(lián)外圍的間諜設(shè)施，蘇聯(lián)得到了利益，擊落客機(jī)，面子也賺到了。

再回到這個911事件，被劫持的客機(jī)，恐怖分子意圖并不明確，也未曾與美國做過任何溝通，美國貿(mào)然擊落客機(jī)，受到的結(jié)果很有可能是名譽(yù)掃地。既然這樣，還不如讓客機(jī)撞呢，撞了之后全美同仇敵愾，反恐戰(zhàn)爭順理成章。

飛機(jī)座位46H46K 是挨著嗎？

這個不一定的，因?yàn)橹饕达w機(jī)的機(jī)型，有的飛機(jī)是沒有J座位編號的，而有的飛機(jī)有J編號，這樣的話46H和46K的座位之間就有個46J了，你最好查一下飛機(jī)型號或者打電話給航空公司問一下。

關(guān)于《飛機(jī)46A》的介紹到此就結(jié)束了。