【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ê?英語》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、788是什么飛機(jī)？
2、波音787和空客330哪個更寬敞？
3、飛機(jī)上座位等級的英文字母是什么
本篇文章給大家談?wù)劇锻ê?英語》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、788是什么飛機(jī)？
- 2、波音787和空客330哪個更寬敞？
- 3、飛機(jī)上座位等級的英文字母是什么意思？
- 4、購買波音767機(jī)型的飛機(jī)票如何選座位？
- 5、座位分兩排道的飛機(jī)從哪年有？
788是什么飛機(jī)？
788是波音787-800的意思。
波音787夢想飛機(jī)(Dreamliner)是波音民用飛機(jī)集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)(動機(jī))寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機(jī)型。波音787系列屬于200座至300座級飛機(jī)，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實現(xiàn)更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。
擴(kuò)展資料：
波音787上使用了“音速巡航者”所提出的技術(shù)以及機(jī)體設(shè)計，并在7E7的主體結(jié)構(gòu)（包括機(jī)翼和機(jī)身）上大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料。波音787擁有多項技術(shù)創(chuàng)新，其中最引人注目的是波音787機(jī)體結(jié)構(gòu)的一半左右都用更輕、更堅固的復(fù)合材料代替鋁合金，是第一款以復(fù)合材料為主體材料的民用噴氣式客機(jī)。
參考資料：
百度百科-波音787-800
波音787和空客330哪個更寬敞？
空客330更寬敞
一. 基本概念
波音787亦稱夢幻客機(jī)（英語：Dreamliner），是波音公司最新型號的廣體中型客機(jī)，現(xiàn)時由波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)開發(fā)，于2011年投入服務(wù)。787可載210至330人，視乎座位編排而定。燃料消耗方面，787比以往的產(chǎn)品省油，效益更高。此外在用料方面，787是首款主要使用復(fù)合材料建造的主流客機(jī)。
二. 研發(fā)背景
波音787在1990年代后期，隨著民用飛機(jī)市場份額不斷流失給其歐洲競爭對手空中客車公司。波音767在與空中客車A330的競爭中處于下風(fēng)，波音公司決定研發(fā)其取代產(chǎn)品。向市場推出“音速巡航者”（Sonic Cruiser），強(qiáng)調(diào)在燃油消耗與波音767和A330相當(dāng)?shù)那闆r下，接近音速的飛行速度（約0.98馬赫）。當(dāng)時美國不少大規(guī)模的航空公司對“音速巡航者”的概念表示樂觀。因把航程時間縮短可獲乘客好評而大力支持研發(fā)該款客機(jī)。
三. 主要型號
波音787系列飛機(jī)當(dāng)前共推出四種機(jī)型（包括正在研制），其包含787-3（因最終沒有訂單而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
1.787-8
波音787的基本型號，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有223座位，航程達(dá)15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飛，2011年首次交付全日空投入使用。
2.787-9
787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有259座位，首架787-9于2013年8月24號完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r間2013年9月17日上午11點(diǎn)02分成功進(jìn)行首飛，2014年首架交付新西蘭航空公司，中國國際航空公司訂購了15架。
3.787-10
波音公司于2013年巴黎航空展宣為面對空客A350的挑戰(zhàn)，以及滿足航空公司的要求獲取利潤，宣布研發(fā)“787-10”型號。該型號是“787-8”的加長版本，載客量可達(dá)300至330人，航程為12984公里。2013年開始研發(fā)，于2017年正式上線。
飛機(jī)上座位等級的英文字母是什么意思？
飛機(jī)上的座位不是買票的時候確定的，是在機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)換登機(jī)牌的時候才確定，登機(jī)牌上有座位。
看景色要坐靠窗的位置
幾個人同時買票的話，一般來說座位都會安排在一起，在機(jī)場盡量早點(diǎn)辦理乘機(jī)手續(xù)換登機(jī)牌,要不座位都安排給別人了，你的選擇余地就小了。
飛機(jī)座位是用數(shù)字加字母表示，數(shù)字表示第幾排（從機(jī)頭往后數(shù)），字母表示一排中的哪個座位，單通道（窄體機(jī)）一般一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，雙通道（寬體機(jī)，如B777）一般一排有10個座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。
飛機(jī)上的座位沒多大分別，靠前坐上、下方便（如果走廊橋的話）,也稍為舒適一些。
你可以在辦乘機(jī)手續(xù)換登機(jī)牌時，跟工作人員說一下你的要求。
購買波音767機(jī)型的飛機(jī)票如何選座位？
32排至36排、53排至最后是沒有機(jī)翼遮擋的部分。
波音767
波音767（英語：Boeing
767）是美國
波音公司
開發(fā)用的中大型、長航程、寬體雙發(fā)
噴氣式飛機(jī)
，用來與
空中客車A300
和
A310
競爭。它是波音公司第一架具有兩乘員
玻璃座艙
的飛機(jī)。
波音757
與767兩者的駕駛駕駛艙設(shè)計亦相同，機(jī)組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機(jī)。767和757是波音
民航機(jī)
中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機(jī)中最先采用電子飛行儀表。767首個型號是-200型，之后生產(chǎn)較長的-300型。還有計劃流產(chǎn)的400型號此外尚有長途專用的-200ER,
-300ER
和-400ER。
波音767飛機(jī)
是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機(jī))、半寬體、中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。波音767的客艙采用雙通道布局，主要面向200-300座級市場，用來與空中客車A300/A310系列競爭，主要是用來爭奪1980年代
波音707
、DC8、DC10、
波音727
等200座機(jī)中遠(yuǎn)程客機(jī)由于退役而形成的市場。波音767系列大小介于單通道的波音757和更大的雙通道的
波音777
之間。
1980年4月，第一架波音767出廠，1981年9月26日第一架波音767飛機(jī)首飛，1982年7月型號合格證，同年9月交付，并于同年12月首次用作商業(yè)飛行。在1990--1992年交付數(shù)量分別為60、62、63架，達(dá)到的高峰。
原本波音計劃于2007年底停產(chǎn)767系列，但在2007年3月接獲了27架767
貨機(jī)
訂單，因此停產(chǎn)計劃延遲。截至2007年3月，波音共接獲1011架訂單。
座位分兩排道的飛機(jī)從哪年有？
客艙內(nèi)有兩條通道的客機(jī)叫雙通道飛機(jī)，也就是寬體客機(jī)，機(jī)體客艙內(nèi)部的座位分為左、中、右三個區(qū)域（單通道的只分左、右），雙通道的有兩條過道。
寬體客機(jī)是在第一代噴氣客機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是航空技術(shù)的巨大跨越。世界上有11種寬體客機(jī)，總產(chǎn)量達(dá)2000多架。
世界上第一種投入商業(yè)運(yùn)行的雙通道寬體客機(jī)是美國的波音747系列飛機(jī)。首款型號1969年首飛，至今已發(fā)展至第五代，總共交付了近一千五百架。
關(guān)于《通航 英語》的介紹到此就結(jié)束了。
