【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆w小飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所代號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么戰(zhàn)機(jī)大多都是沈飛和成飛制造的？那哈飛呢？還有現(xiàn)在95已經(jīng)裝備部隊(duì)，為

本篇文章給大家談?wù)劇豆w小飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所代號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么戰(zhàn)機(jī)大多都是沈飛和成飛制造的？那哈飛呢？還有現(xiàn)在95已經(jīng)裝備部隊(duì)，為什么還有很多部隊(duì)用81呢
• 2、哈飛飛機(jī)、哈飛汽車、東安航發(fā)、東安三菱、都是什么隸屬關(guān)系？哪個效益最好，待遇最好？
• 3、上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機(jī)？
• 4、哈飛運(yùn)12E飛機(jī)在什么地方開始正式運(yùn)營？

為什么戰(zhàn)機(jī)大多都是沈飛和成飛制造的？那哈飛呢？還有現(xiàn)在95已經(jīng)裝備部隊(duì)，為什么還有很多部隊(duì)用81呢

沈飛：是我國最大的殲擊機(jī)研制生產(chǎn)基地。

成飛：是我國研制生產(chǎn)現(xiàn)代殲擊機(jī)的主要基地。

哈飛：是我國直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)基地。

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95式現(xiàn)在還沒有大規(guī)模的生產(chǎn)，還無法滿足200萬解放軍的使用，所以還有的部隊(duì)在用81。

哈飛飛機(jī)、哈飛汽車、東安航發(fā)、東安三菱、都是什么隸屬關(guān)系？哪個效益最好，待遇最好？

前四者同屬于中航集團(tuán)，沒有誰屬于誰。東安三菱是中日合資，現(xiàn)在中航也是最大股東，據(jù)說要一點(diǎn)一點(diǎn)拿回控股權(quán)。

這幾個除了哈飛汽車，都不錯的。

最好的應(yīng)該是東安三菱吧，他們產(chǎn)的4G1系列發(fā)動機(jī)在國內(nèi)領(lǐng)先地位，職工的工資也是最高的，車間工人就能拿到2000.大學(xué)生工資是最高的。

哈飛飛機(jī)也不錯，國家大飛機(jī)計(jì)劃的受益者。東安航發(fā)也不錯的，主要給哈飛飛機(jī)做發(fā)動機(jī)，待遇很好。

上飛，成飛，陜飛，沈飛，哈飛分別制造哪種類別的飛機(jī)？

上海飛機(jī)制造廠：飛機(jī)裝配、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、飛機(jī)修理等民用航空產(chǎn)品為主業(yè)，以特種車輛、氣墊船和軌道交通工具等非航空產(chǎn)品于一體的綜合性企業(yè)。改革開放以后，與美國原麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)公司合作生產(chǎn)了35架MD-82/83飛機(jī)，分別交付中國東方航空公司、中國北方航空公司和美國TWA航空公司。

沈陽飛機(jī)制造廠：沈飛集團(tuán)公司共研制多種型號數(shù)千架殲擊機(jī)，沈飛集團(tuán)公司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個“第一”：先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機(jī)--殲5飛機(jī)；第一架噴氣教練機(jī)--殲教Ⅰ飛機(jī)；第一架超音速殲擊機(jī)--殲6飛機(jī)；第一枚地對空導(dǎo)彈--紅旗一號導(dǎo)彈；第一架雙倍音速殲擊機(jī)--殲7飛機(jī)；第一架自行設(shè)計(jì)研制的高空高速殲擊機(jī)--殲8飛機(jī)；第一架超音速殲擊教練機(jī)--殲教6飛機(jī)；第一架高、中、低空偵察機(jī)--殲偵6飛機(jī)；第一架全天候高空高速、具有良好機(jī)動性能的飛機(jī)--殲8Ⅱ型飛機(jī)；第一架空中受油機(jī)，還有殲11B。50年來，沈飛集團(tuán)公司先后研制生產(chǎn)了20多種型號幾千架飛機(jī)，為中國航空工業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。。2007 年，公司與美國賽斯納公司進(jìn)行了合作，生產(chǎn) L162 輕型運(yùn)動飛機(jī)，這是公司首次進(jìn)入民機(jī)整機(jī)合作領(lǐng)域。 公司生產(chǎn)的各類產(chǎn)品已達(dá)200多種，形成了航空類、汽車類、大中型機(jī)械類和金屬結(jié)構(gòu)類4大系列。航空類產(chǎn)品包括多種型號的殲擊機(jī)、波音757、A320等飛機(jī)的零部件；汽車類產(chǎn)品包括各種型號的高級旅游車、團(tuán)體客車、城市公共汽車、輕型越野車等；大中型機(jī)械類產(chǎn)品包括煙草機(jī)械、健身機(jī)械、食品機(jī)械、電廠設(shè)備、彩管玻殼生產(chǎn)線、汽車生產(chǎn)線、紡織機(jī)械等；金屬結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品包括鋁合金門窗、玻璃幕墻。各種密封間、高級鋁箱、全鋼通路地板；倉儲物流設(shè)備包括回轉(zhuǎn)立體庫、系列檔案裝具等。

陜飛：陜西漢中航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司是漢中航空工業(yè)集團(tuán)的母公司，是中國大中型軍民兩用運(yùn)輸機(jī)、航空機(jī)械設(shè)備、微型汽車及其他民用產(chǎn)品的開發(fā)研制和生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品有，軍品：運(yùn)八原型機(jī)、運(yùn)八氣密型機(jī)及運(yùn)八系列專用機(jī)；民品：運(yùn)八民用貨運(yùn)機(jī)、運(yùn)八外貿(mào)機(jī)及漢江牌微型系列汽車。

哈飛：哈飛主要產(chǎn)品包括：

直-5 （Z-5）多用途直升機(jī)，初期代號“旋風(fēng)25”，原型為前蘇聯(lián)米-4（Mil Mi-4）直升機(jī)，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產(chǎn)，已退役

轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，蘇聯(lián)伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機(jī)仿制品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進(jìn)入量產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。

水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機(jī)（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進(jìn)行水上起降試飛，1986年服役。

直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機(jī)是引進(jìn)法國SA365“海豚”型直升機(jī)的生產(chǎn)專有權(quán)合同，由哈飛生產(chǎn)，1982年裝配首架。1992年1月16日國產(chǎn)化直-9首飛，該型號定名直-9B。

運(yùn)-11 Y-11為雙發(fā)動機(jī)多用途運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)-12 運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)是在運(yùn)-11基礎(chǔ)上更換發(fā)動機(jī)后研制的小型渦槳多用途運(yùn)輸機(jī)。

成飛：是我國設(shè)計(jì)、研制和成批生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力。生產(chǎn)了殲5、殲7等殲擊機(jī)，

哈飛運(yùn)12E飛機(jī)在什么地方開始正式運(yùn)營？

1月6日晚，從航空工業(yè)哈飛獲悉，由其研制的運(yùn)12E飛機(jī)在密克羅尼西亞開始正式運(yùn)營。此架運(yùn)12E飛機(jī)將代替美聯(lián)航波音737執(zhí)行由密克羅尼西亞雅浦州到帕勞共和國的國際航線業(yè)務(wù)及密克羅尼西亞國內(nèi)的外島飛行任務(wù)。

運(yùn)12E飛機(jī)的首航執(zhí)飛任務(wù)為從雅浦州到烏利西島礁的旅客運(yùn)輸。此前，運(yùn)12E飛機(jī)由密克羅尼西亞波納佩州飛抵一千多公里外的雅浦州國際機(jī)場，完成了轉(zhuǎn)場及運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。

據(jù)了解，密克羅尼西亞為西太平洋島國，全國由607個大小島嶼組成，國內(nèi)對于航空運(yùn)輸需求較多。哈飛于2013年4月與中航國際簽訂了1架運(yùn)12E飛機(jī)采購合同，用于密克羅尼西亞島際間的運(yùn)輸、救援、醫(yī)療等運(yùn)營服務(wù)。2016年3月30日，運(yùn)12E飛機(jī)獲得密克羅尼西亞頒發(fā)的型號認(rèn)可證(TAC)。2017年3月22日，密克羅尼西亞總統(tǒng)彼得·克里斯琴率代表團(tuán)到公司進(jìn)行訪問，現(xiàn)場考察即將交付密克羅尼西亞的運(yùn)12E型飛機(jī)。10月，密克羅尼西亞相關(guān)人員在接受空地勤培訓(xùn)過程中對飛機(jī)進(jìn)行了地面驗(yàn)收和飛行驗(yàn)收。11月8日，哈飛與中航國際簽署運(yùn)12E型飛機(jī)交付證書。12月8日，運(yùn)12E飛機(jī)正式落戶密克羅尼西亞。

關(guān)于《哈飛小飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所代號》的介紹到此就結(jié)束了。