【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機播報》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2022年8月13的CZ2752從哪里飛往重慶的班機?
2、如何查飛機起飛情況
3、怎么查詢
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機播報》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、2022年8月13的CZ2752從哪里飛往重慶的班機?
- 2、如何查飛機起飛情況
- 3、怎么查詢南方航空航班
- 4、在哪個網(wǎng)站可以查到南航的航班動態(tài)時刻
- 5、2021年7月24南航cz3928航班為什么取消？
- 6、5.8南航空難機長和副駕死了嗎？
2022年8月13的CZ2752從哪里飛往重慶的班機?
CZ2752 通遼-呼和浩特-重慶 南方航空 航班動態(tài)
準點: 100.00%|機型: Airbus A320-251N neo
南方航空 CZ2752
2022-08-17 4小時36分后到達
通遼
重慶
通遼18℃
計劃: 07:10登機口
實際: 07:122
重慶江北T333℃
計劃: 12:10
實際: --
如何查飛機起飛情況
可以有兩種方法查航班飛機起飛情況。
一、利用百度搜索去查。打開百度搜索，在搜索欄內(nèi)填寫要查詢的航班號，即可查到航班即時的情況，如正常、延誤、起飛、飛行中、降落等。見下圖
二、上航班所在航空公司的官網(wǎng)，輸入要查詢的航班號，也可以查到當(dāng)天每一個航班的飛行情況。
怎么查詢南方航空航班
1、百度進入“南方航空公司官網(wǎng)”，點擊“服務(wù)大廳”。
2、找到并打開“航班動態(tài)”，如下圖所示。
3、同樣可根據(jù)“航班號”或“起降地”查詢，如下圖所示。
4、這樣就可以知道航班的具體信息了，提前到機場就可以準確的接機了。
在哪個網(wǎng)站可以查到南航的航班動態(tài)時刻
南航的內(nèi)部網(wǎng)才可以查得到，外網(wǎng)查不到。
不過很多機場的主頁上都可以查詢航班動態(tài)。
深圳機場的進、出港航班動態(tài)在深圳機場網(wǎng)站上可以查詢
網(wǎng)址：
2021年7月24南航cz3928航班為什么取消？
復(fù)航烏魯木齊至福州、烏魯木齊至寧波航線 復(fù)航烏魯木齊-重慶-桂林往返航線 七月馬上就要到了，南航這里也開始計劃著恢復(fù)一些地方的航班，這也是代表著疫情的越來越穩(wěn)定了，那么，到底都有哪些航班開始對大家會恢復(fù)了呢?如果大家最近需要去乘坐的話，就來和小編一起了解一下這些航班的恢復(fù)信息吧!
復(fù)航烏魯木齊至福州、烏魯木齊至寧波航線
從7月1日起，復(fù)航烏魯木齊至福州、烏魯木齊至寧波航線。
復(fù)航的烏魯木齊至福州航線航班號為CZ6917/18，周1、2、3、5、6、7執(zhí)行，每周6班。上午9點30分從烏魯木齊起飛，13點15分到達鄭州經(jīng)停60分鐘后于14點15分起飛，16點20分到達福州。
烏魯木齊至寧波航線航班號為CZ8751/52，每日一班。上午10點05分從烏魯木齊起飛，14點15分到達長沙經(jīng)停60分鐘后于15點15分起飛，16點50分到達寧波。此次復(fù)航，為旅客提供了極大的便利，使得旅客能夠當(dāng)天就可以到達福州、寧波，方便了旅客的出行。
福州，又稱榕城，是海上絲綢之路的門戶，同時，也是中國船政文化的發(fā)祥地。7月的福州，您可以在充滿香氣的花海，帶回一身香氣;可以在碧波沙細的沙灘，看一場日出聽一聽海浪;還可以在峰回路轉(zhuǎn)的山上，來一次吸氧避暑之旅。福州，讓你來一場與美的邂逅。
寧波，簡稱甬，是世界第三大港口城市，是典型的江南水鄉(xiāng)兼海港城市，您可以乘坐南航航班，走進風(fēng)景秀麗的寧波，去感受獨特的江南美景。
復(fù)航烏魯木齊-重慶-桂林往返航線
從今年7月1日起，南航將復(fù)航烏魯木齊-重慶-桂林往返航線。
記者獲悉南航此次復(fù)航的烏魯木齊-重慶-桂林往返航線航班號為CZ6985/6，班期為每日一班。將由波音737系列飛機執(zhí)飛，該系列飛機可提供座位數(shù)超過170個。去程CZ6985于08:00從烏魯木齊起飛，11:55抵達重慶，經(jīng)停15分鐘后于13:10再次起飛，到達桂林兩江機場時間為14:40。回程CZ6986航班于16:15從桂林起飛，17:40抵達重慶，經(jīng)停70分鐘后于18:50再次起飛，抵達烏魯木齊機場的時間為22:50。
票價方面，烏魯木齊始發(fā)至重慶經(jīng)濟艙票價1240元起(不含稅)，烏魯木齊始發(fā)至桂林經(jīng)濟艙票價1700元起(不含稅)。
這些航班已經(jīng)準備開始恢復(fù)了，大家如果需要乘坐的話，一定要記住提前購買機票的，畢竟航線不是很多的，大家一定要注意提前購買，另外要注意的就是一定要做好防護措施啊!
望采納！
5.8南航空難機長和副駕死了嗎？
沒有，機上旅客65人,死亡33人,空勤組9人,死亡2人。
1997南航5.8空難：1997年5月8日,執(zhí)行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機，在著陸過程中失事。機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人。
事件經(jīng)過：
2925號機19：45自重慶江北機場起飛，預(yù)計21：30到達深圳黃田機場;
21：07與深圳機場進近管制建立聯(lián)系，按正常程序向33號跑道進近;
21：17與塔臺建立聯(lián)系。塔臺告訴機組“五邊雨比較大，看見跑道叫”;
21：18：07機組報告“已建立盲降”;
21：18：53機組報告“看到引進燈”，塔臺指揮飛機“檢查好可以著陸”。在飛機過近臺附近，塔臺看見飛機著陸燈，但雨中燈光不清楚，地面雷達顯示，飛機航跡、下滑高度正常;
21：19：33飛機第一次在跑道南端接地，接地后飛機跳了三跳，然后復(fù)飛。復(fù)飛后左轉(zhuǎn)上升到1200米，塔臺提醒機組開應(yīng)答機，但二次雷達上一直沒有顯示;
21：23：57，機組報告在三邊位置，要求其它飛機避讓;
21：23：40，機組再次要求其它飛機避讓，并報告“有緊急情況”，駕駛艙內(nèi)出現(xiàn)多種警告(液壓系統(tǒng)、起落架和襟翼等)。塔臺告訴已讓其它飛機避讓;
21：24：58機組要求落地后用消防車、救護車，塔臺告訴機組都已經(jīng)準備了。接著飛機又轉(zhuǎn)了一圈，并報告準備向南落地，塔臺同意向南落地，并告訴2925號機組，“前面落地的機組反映北面天氣好，南面五邊雨大”，機組回答明白，并說“我準備落地了”;
21：28：30飛機著陸，著陸后飛機解體、起火。
擴展資料
干擾問題
（1）根據(jù)現(xiàn)場勘查、走訪目擊者后認定，本架飛機著陸前沒有發(fā)現(xiàn)火警或火災(zāi)，可以排除起火后落地的可能性。
（2）本次航班所有旅客、行李、貨物都按規(guī)定進行了安全檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何違禁物品，排除易燃易爆危險品裝機的可能
（3）經(jīng)提取檢材化驗，沒有發(fā)現(xiàn)飛機殘骸上有炸藥殘留物，也沒發(fā)現(xiàn)有爆炸后形成的痕跡
（4）經(jīng)走訪部分生還的空勤組成員和旅客，可以排除非法干擾航空器飛行行為的存在。
參考資料來源：中國網(wǎng)-南航客機迫降 解密97年南航5.8空難事件始末
關(guān)于《南航飛機播報》的介紹到此就結(jié)束了。
