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1、中國飛機失事有過幾次,都是在哪些時候?
2、求中國飛機失事記錄?
3、請問飛
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本文目錄一覽:
- 1、中國飛機失事有過幾次,都是在哪些時候?
- 2、求中國飛機失事記錄?
- 3、請問飛機失事有哪些
- 4、中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故?
- 5、西安通用航空展門票多少錢 怎么購買+票務(wù)答疑
- 6、近期國內(nèi)外飛機失事事件
中國飛機失事有過幾次,都是在哪些時候?
如下為中國民航有詳細(xì)記錄的飛機:
飛機注冊號 飛機型號 交付(使用)日期 運營方(歸屬) 報廢日期 事故地點 原因簡介等
B-2103 MD-82 1985/10/07 中國東方航空 1993/10/26 福州 落地時機身斷裂
B-2138 MD-82(SA) 1991/07/21 中國北方航空 2002/05/07 大連 失控墜海
B-2141 MD-82(SA) 1991/12/31 中國北方航空 1993/11/13 烏魯木齊 提前接地
為中國組裝序列號26
B-2208 Trident2E 1988/01/07 中國國際航空 1990/03/22 桂林 落地時沖出跑道
B-2218 Trident2E 1985/07 中國民航廣州局 1988/08/31 香港 落地后墜入海中
B-2402 B707-3J6B 1973/08/23 中國西南航空 1990/10/02 廣州 被撞
B-2510 B737-247(A) 1984/12/28 廈門航空 1990/10/02 廣州 被劫迫降墜毀
B-2523 B737-3B1 1991/05/23 中國南方航空(GPAG) 1992/11/24 桂林 撞山解體
B-2525 B737-3B1 1991/07/17 中國南方航空(GECA) 1999/06/09 湛江 落地時沖出跑道
B-2540 B737-3C1 1993/01/11 中國云南航空 1994/07/29 昆明 落地時沖出跑道
B-2552 B767-2J6(ER) 1985/10/29 中國國際航空 2002/04/15 韓國釜山 撞山
B-2610 TU-154M 1989 中國西北航空 1994/06/06 西安 爬升時失控解體
B-2622 TU-154M 1990 中國西南航空 1999/02/24 瑞安 進(jìn)近中撞地解體
B-2716 Bae146-300 1992/12/29 中國西北航空 1993/07/23 銀川 起飛沖出跑道
B-2755 YK42 中國通用航空 1992/07/31 南京 起飛時失控
B-2812 B757-21B 1990/05/16 中國南方航空 1990/10/02 廣州 被撞
B-2925 B737-3B1 1994/02/25 中國南方航空 1997/05/08 深圳 落地時機身斷裂
另外一些記錄不是很全的飛機失事:
1982年4月26日下午中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。
1988年1月18日中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執(zhí)行北京—重慶航班任務(wù)時在重慶機場附近墜毀,108人遇難。
1998年2月16日,中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機在臺北機場降落時撞入附近建筑,共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
2000年6月22日下午3時左右,武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機,在武漢郊區(qū)墜毀,武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀,當(dāng)時在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣,加上機上的42名死者,此次空難中共有49人死亡。
2002年5月25日,臺灣“中華航空公司”CI611班機在澎湖附近海域墜機,機上乘客和機組人員共225人全部死亡。
2004年5月18日,上午一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀,機組7人全部遇難,其中烏克蘭籍6人,阿塞拜疆籍1人。
2004年5月28日,一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難。
2004年6月30日,一架殲七軍用飛機在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障,在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷,并燒毀了兩間民房,飛行員跳傘后安全著陸。
2004年9月16日,下午15時左右,一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機在浙江余姚玉石園附近墜毀,機上機組和乘客7人,4死3傷。
2004年11月21日21日8時21分,,由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200,在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機組人員在內(nèi)的機上53人全部罹難,同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右,此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。,“11·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人,其中機上遇難人員為53人,地面遇難人員為2人。
2010年8月24日21時40分許,河南航空公司一架航班號為VD8387的E190型客機B2925在黑龍江伊春機場降落前失事,造成42人遇難54人受傷。
求中國飛機失事記錄?
中國飛機失事記錄(有據(jù)可查,公布于眾的):
1982年4月26日下午中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。
1982年12月24日,一架伊爾-18B在從長沙飛往廣州時,在廣州白云國際機場失火,機上人員:旅客58人,機組人員11人,其中旅客25人罹難。
1983年9月14日,一架三叉戟型號飛機在桂林奇峰嶺軍民兩用機場滑行過程中,與一架空軍轟六飛機相撞。機上人員:機組6人旅客100人,其中旅客11人遇難。
1985年1月18日,濟(jì)南復(fù)飛墜地空難。飛機進(jìn)行復(fù)飛操作時處置不當(dāng),因失速墜地。機上人員:機組7人旅客34人,其中機組7人,旅客31人遇難。
1988年1月18日,中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執(zhí)行北京—重慶航班任務(wù)時在重慶機場附近墜毀,108人遇難。
1988年8月31日,三叉戟香港著陸沖入海中意外。飛機偏離跑道中心線,即將落地前右機翼外側(cè)與引導(dǎo)燈柱相撞,右起落架機輪與機場護(hù)堤相撞。機上人員:機組11人,旅客78人,其中機組6人,旅客1人共7人遇難。
1988年10月7日,山西航空IL14臨汾墜機意外。飛機機械故障,但14個固定座位卻擠上了44名旅客,嚴(yán)重超載。機上人員:機組4人,旅客42人,造成機組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難。
1989年8月15日,東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機場起飛離地過程中,右發(fā)動機突然停車。機上人員:機組8人,旅客32人,其中機組6人,旅客28人共34人遇難。
1989年9月28日,中國民航飛行學(xué)院四分院(今綿陽分院)一架TB—20型8914號飛機在四川綿陽機場訓(xùn)練飛行,起飛上升過程中不幸失事。4名機組成員中有3人遇難,1人受重傷,飛機報廢,造成一等飛行事故。
1990年10月2日,北京亞運會期間,一架從廈門飛往廣州的廈門航空公司的波音737飛機在起飛后遭到劫持,在白云機場迫降時,接連撞上停在機場跑道上的一架波音707和一架波音757,最終導(dǎo)致128人死亡,三架飛機報廢。
1992年7月31日,中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道,在距機場約600米處失事。107人死亡,19人受傷。
1992年11月24日,中國南方航空公司波音737—2523號飛機執(zhí)行3943航班任務(wù),由廣州飛桂林,在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體,141人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
1993年7月23日,中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執(zhí)行銀川至北京航班任務(wù),在銀川機場起飛時沖入水塘,54人遇難,機組3人受傷。
1993年10月26日,東方航空MD82福州落地意外。飛機姿態(tài)不穩(wěn),尾部擦地,由于速度快,飛機沖出跑道。機上人員:機組9人,旅客71人,其中旅客2人遇難。
中國飛機失事記錄 盤點我國飛機失事記錄中國空難事件(圖)
1993年11月26日,北方航空MD82烏魯木齊降落意外。機組誤將塔臺通報的高度表撥正值1024設(shè)置為高度,飛機撞上地面高壓線后,在距跑道外2200米處墜地?zé)龤АC上人員:機組10人,旅客92人,其中機組4人,旅客8人共12人遇難。
1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機,執(zhí)行西安-廣州2303號航班任務(wù),在陜西省長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。
1995年3月23日,中國民航飛行學(xué)院廣漢分院的一架夏延3A高級教練機在執(zhí)行航線訓(xùn)練任務(wù)時,在濟(jì)南機場進(jìn)近過程中,收錯定位用導(dǎo)航臺,致使飛機嚴(yán)重偏離預(yù)定航線,加之盲目下降高度而撞山失事,機上7人全部遇難。
1997年5月8日,執(zhí)行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機,在著陸過程中失事。機上旅65人,死亡33人(包括重慶某報社的一名女記者),空勤組9人,死亡2人
1998年2月16日,中國臺灣“中華航空公司”一架A300-600客機在臺北機場降落時撞入附近建筑,共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
1999年2月24日中國西南航空公司圖154—2622號飛機在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時墜毀,61人遇難。
2000年6月22日下午3時左右,武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機,在武漢郊區(qū)墜毀,武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀,當(dāng)時在船上作業(yè)的7人全部遇難。這樣,加上機上的42名死者,此次空難中共有49人死亡。
2002年4月15日,中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員,確定死亡人數(shù)為122人,失蹤6人,幸存者38人。
2002年5月7日,中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。
2002年5月25日,臺灣“中華航空公司”CI611班機在澎湖附近海域墜機,機上乘客和機組人員共225人全部死亡。
2004年5月18日,上午一架阿塞拜疆貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀,機組7人全部遇難,其中烏克蘭籍6人,阿塞拜疆籍1人。
2004年6月29日上午9時許,中國民航飛行學(xué)院綿陽分院一架TB-200型8830號教練機起飛后不久發(fā)生故障,墜毀在綿陽機場附近的一處葡萄園中,機上教練、學(xué)員各一人當(dāng)場死亡。
2004年6月30日,一架殲七軍用飛機在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障,在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷,并燒毀了兩間民房,飛行員跳傘后安全著陸。
2004年9月16日,下午15時左右,一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機在浙江余姚玉石園附近墜毀,機上機組和乘客7人,4死3傷。
2004年11月21日 8時21分,由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班,在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機組人員在內(nèi)的機上53人全部罹難,同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右,此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。“11·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人,其中機上遇難人員為53人,地面遇難人員為2人。
2009年11月28日,津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運包機任務(wù),北京時間8:21該機在浦東機場35R跑道起飛過程中沖出跑道,發(fā)生燃油泄漏并起火。機上共七人,三人死亡,四人重傷。
2010年8月24日22時10分左右,河南航空有限公司一架B3130號ERJ-190型支線客機執(zhí)行VD8387哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場跑道690米處場外提前接地墜毀,客機斷成兩截,部分乘客在出事時被甩出機艙。機上共96人,其中機組人員5人,兒童5人。事故造成42人遇難,54人生還。本次空難使中國民航自2004年東航“11.21包頭空難”以后的2102天飛行安全紀(jì)錄終結(jié)。
請問飛機失事有哪些
以2013年為例:
11月29日,莫桑比克航空公司一架巴西產(chǎn)Embraer 190型支線客機(航班號TM470)當(dāng)?shù)貢r間29日11時26分從莫桑比克首都馬普托起飛,按計劃應(yīng)于當(dāng)?shù)貢r間29日14時10分在安哥拉首都羅安達(dá)降落,但在飛越納米比亞期間失去聯(lián)絡(luò)。30日,客機殘骸在納米比亞東北部被找到,飛機機體已被燒為灰燼,現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)幸存者。機上34人全部遇難,其中包括1名中國公民。
11月17日,Tatarstan航空公司一架波音737-500客機在俄中西部城市喀山著陸時發(fā)生爆炸,死亡人數(shù)已升至50人。
4月13日,一架隸屬于印度尼西亞獅子航空公司的波音737飛機下午因尾翼受損在巴厘島伍拉萊國際機場降落時沖出跑道,機上108人無一死亡,45人受傷。
7月7日一架韓亞航空公司飛機B777-200ER從上海經(jīng)停韓國首爾飛至美國舊金山時在降落時墜毀,遇難3人。
中國建國以來民航史上發(fā)生過哪些重大空難事故?
盤點中國建國以來民航史上發(fā)生過的重大空難事故。
?1982 年 12 月 4 日:一架伊爾 -18B 從長沙至廣州,在廣州白云機場墜毀,機上旅客 58 人,機組 11 人,其中旅客 5 人罹難。
?1988 年 1 月 18 日:中國西南航空公司伊爾 -18-222 號飛機執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時在重慶機場附近墜毀, 108 人全部罹難。
?1988 年 10 月 7 日:山西航空公司一架伊爾 -14P 執(zhí)行旅游觀光飛行時,在山西臨汾墜毀。機組 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹難,旅客幸存 4 人。
?1989 年 8 月 15 日:中國東方航空公司一架上海至南昌的 An-24 飛機因二號引擎故障,在起飛過程中墜毀, 34 人罹難。機組幸存 人,旅客幸存 4 人。
?1990年10月2日:一個名叫蔣曉峰的男子登山廈門航空飛往廣州白云機場的波音737航班,在飛行途中他闖入駕駛室,威脅飛行員將飛機開往臺灣,飛行員沒有按照他的要求,按照飛行航線繼續(xù)飛往廣州,蔣曉峰試圖襲擊飛行員沒有得逞,在飛機降落時,撞上了另一架波音737后起火,造成128人遇難。
?1992 年 7 月 31 日:中國通用航空公司由南京飛往廈門的 GP7552 航班 755 號雅克 -42 型飛機起飛滑跑途中沖出跑道,在距機場約 600 米處失事。 107 人死亡, 19 人受傷。
?1992 年 11 月 4 日:中國南方航空公司波音 737 — 523 號飛機執(zhí)行 3943 航班任務(wù),由廣州飛桂林,在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體, 141 人遇難。這是中國民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
?1994 年 6 月 6 日:西安6.6空難。1994年6月6日,西北航空公司B2610號飛機由西安飛廣州,起飛后不就,飛機在空中失控,墜毀在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn),機上160人全部遇難無一生存。后經(jīng)調(diào)查,是飛機自動駕駛儀安裝坐上有兩個插頭相互插錯,導(dǎo)致飛機在遇到外界氣流干擾時,反復(fù)偏航滾動,最終導(dǎo)致機毀人亡的慘劇。
?1997 年 5 月 8 日:南航5.8空難。南航B2925航班由重慶江北飛往深圳黃田,飛機在降落時遭遇暴雨,第一次降落時連續(xù)發(fā)生三次彈跳,導(dǎo)致飛機嚴(yán)重受損。隨后飛行員復(fù)飛,第二次降落時,飛機下降過快導(dǎo)致無法控制最終墜毀在跑道上。最終爆炸解體。機上74人中35人死亡。
?1998 年 月 16 日,中國臺灣“中華航空公司”一架 A300-600 客機在臺北機場降落時撞入附近建筑,共造成機上 196 名乘員和地面 7 人喪生。這也是臺灣地區(qū)有史以來的最大空難。
?2000 年 4 月 15 日:中國國際航空公司 CA129 北京 - 釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有 155 名乘客和 11 名機組人員,確定死亡人數(shù)為 122 人,失蹤 6 人,幸存者 38 人。
?1999年2月24日,溫州瑞安空難。西南航空的一架TU-154從程度飛往溫州,在溫州瑞安上空1200米高空以俯沖方式墜毀。造成機上61人全部遇難。事故調(diào)查結(jié)果是維修人員用了不符合規(guī)定的自鎖螺母。
?2002年4月15日,國航釜山空難。中國國際航空129號航班,由北京飛韓國釜山,飛機在臨近目的地時,遭遇到了惡劣天氣和機場設(shè)備故障,最終導(dǎo)致客機撞山墜毀。機上166人中有129人不幸遇難。
?2002年5月7日,北航的一架麥道客機在大連海域失事。造成乘客103名機組人員9名全部遇難。此次空難是由乘客張丕林縱火導(dǎo)致。
?2004年11月21日:包頭11.21空難。包頭飛往上海的MU5210航班,起飛后不久墜入包頭市南海公園并發(fā)生爆炸。機上47名乘客機組6名以及地面2人全部遇難。
?2004 年 11 月 1 日:由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的 MU5210 航班 ,在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括 47 名乘客、 6 名機組人員在內(nèi)的機上 53 人全部罹難,同時遇難的還有2名地面工作人員。
?2010 年 8 月 4 日 :哈爾濱至伊春的 VD8387 班次定期客運航班任務(wù)在黑龍江省伊春市林都機場 30 號跑道進(jìn)近時距離跑道 墜毀,機上有乘客 91 人事故造成 44 人遇難, 52 人受傷。
?2022年3月21日,東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時,于梧州上空失聯(lián)。目前,已確認(rèn)該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應(yīng)急機制,派出工作組趕赴現(xiàn)場。
西安通用航空展門票多少錢 怎么購買+票務(wù)答疑
2019西安通用航空展(西安航展)門票 門票價格 優(yōu)惠政策 中國國際通用航空大會介紹
第六屆中國國際通用航空大會已經(jīng)是確定時間將會在西安的10月份舉行。這次的航空大會目的還是在于推動航空發(fā)展,飛行表演以及飛機展活動將會精彩進(jìn)行。就在最近通用航空展已經(jīng)開啟售票啦!
2019西安通用航空展(西安航展)門票
目前,2019西安通用航空展(西安航展)有兩種購票渠道,具體如下:
1、官方網(wǎng)站購票(購票通道暫未開啟)
購票入口 :
觀眾須知
1、所有門票僅限一人使用,當(dāng)日進(jìn)出一次有效;
2、購買后在展會現(xiàn)場服務(wù)中心領(lǐng)取進(jìn)場門票或者通過付費后生成二維碼進(jìn)館使用;
3、優(yōu)惠票僅限學(xué)生、老人(65歲以上)、軍人及殘疾人士使用(取票和進(jìn)場時需出示相應(yīng)證件);
4、身高1.2米以下兒童免費入場;
5、請配合工作人員自覺接受入場后的安全檢查,嚴(yán)禁攜帶瓶裝飲料,寵物,易燃、易爆物品,qiangzhi、danyao、管制刀具等違禁物品入場;
6、請按秩序排隊并配合檢票人員進(jìn)行檢票工作入場。
2、微信購票
門票價格
注意:8月份購票成功后,9月2日統(tǒng)一發(fā)碼。
優(yōu)惠政策
1、1.4m及以下兒童免費入場;一名成人僅限帶一名免票兒童。
2、惠民價門票使用人群:教師、軍官、警官、學(xué)生、老人及殘疾人士使用(進(jìn)場時必須攜帶相關(guān)證件,若無法提供證件需補齊現(xiàn)場門票差價)。購買須知
1、大會時間:2019年10月17日—10月21日。
2、大會地點:西安曲江國際會展中心 / 渭南蒲城內(nèi)府機場。
3、門票購買為實名制,購票時需填寫觀眾本人身份證號碼,入場時必須攜帶本人身份證入場,一人一證;購買惠民價門票人群需同時攜帶身份證及相關(guān)證件方能驗證入場。
4、如需購買多張門票,下單時請分開下單,仔細(xì)填寫觀眾身份信息,如信息填寫錯誤則購買不成功,影響出行。
5、8月份購票成功后將于9月2日統(tǒng)一發(fā)碼,請耐心等待;
6、參展入場需在閘機口憑購票后收到的短信內(nèi)的二維碼及身份證入場。
7、購買渭南蒲城內(nèi)府機場展會門票必須選擇出行日期且必須按照選定日期出行;西安曲江國際會展中心展會門票可在10月18日-20日選擇任意一天出行。
8、免票政策:1.4m及以下兒童免費,可不提供證件;一名成人購票后僅限帶一名免票兒童入場。
9、惠民票限教師、軍官、警官、學(xué)生、老人及殘疾人士使用,進(jìn)場時必須攜帶相關(guān)證件,若無法提供相關(guān)證件則需補繳現(xiàn)場門票差價。
10、所有門票僅限一人使用,當(dāng)日進(jìn)出一次有效。
11、截止至2019年9月30日每人可修改一次出行日期、身份證信息。
12、請配合工作人員自覺接受入場后的安全檢查,嚴(yán)禁攜帶瓶裝飲料,寵物,易燃、易爆物品,qiangzhi、danyao、管制刀具等違禁物品入場。13、本次大會受國家安全局監(jiān)控,參展期間請按秩序排隊并配合檢票人員工作檢票入場。
14、渭南蒲城內(nèi)府機場:
飛行表演時間:10:00-13:00,飛行器靜態(tài)展覽時間:09:00-18:00。
15、西安曲江國際會展中心:
展會時間:9:00 — 17:00。
注:第14/15條內(nèi)表演時間為暫定時間,展會具體時間內(nèi)以展期內(nèi)實際安排為準(zhǔn)。
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17、因票務(wù)的特殊性,通航大會門票售出后概不退換;門票當(dāng)日有效,提前或推后使用均無效,過期不使用即作廢。
中國國際通用航空大會介紹
2019中國國際通用航空大會在吸收前五屆成功舉辦經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,將結(jié)合我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢加以創(chuàng)新,進(jìn)一步提升通航大會在國內(nèi)外通用航空領(lǐng)域的影響力,努力打造最具專業(yè)性、時效性和凝聚力的國際品牌盛會。本屆通航大會在飛機數(shù)量和飛行表演質(zhì)量上將大大提升,計劃招募參展飛機130架,薈萃20個品牌30個系列的國內(nèi)外主流品牌通用飛機進(jìn)行精彩的飛行表演和近距離靜態(tài)展示。同時在展區(qū)設(shè)置、國際化合作、航空專業(yè)化、參展觀展體驗和整體服務(wù)保障等方面均有大幅的提升優(yōu)化。
此外,飛行體驗、航空科普體驗、無人機競速賽、航模表演、航空科技生活展、通航嘉年華、帳篷音樂節(jié)、航空文化藝術(shù)節(jié)等一系列豐富多彩的航空娛樂活動將為觀眾呈現(xiàn)一場別開生面的航空文化盛宴。第六屆通航大會會充分展示通航業(yè)界前沿思想,促進(jìn)航空投資與貿(mào)易發(fā)展,推動航空產(chǎn)業(yè)資源聚集;將會進(jìn)一步匯聚政商學(xué)各界高端共識,增強通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢,促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)體系完善,加速中高端航空人才資源聚集,為中國通用航空事業(yè)發(fā)展譜寫全新篇章。
近期國內(nèi)外飛機失事事件
1、2月12日晚,一架美國大陸航空公司的客機在布法羅市附近的水牛城墜毀,并造成50人死亡的事故原因是因為在冰凍環(huán)境下飛行員錯誤地啟動了自動駕駛功能導(dǎo)致飛機降落過程中失控。 2、北京時間2月25日下午,土耳其航空公司一架波音737飛機在荷蘭首都阿姆斯特丹基浦機場試圖降落時墜毀,機上共有135人。目前已造成9人死亡86人受傷 3、北京時間6月1日14時,一架法航客機(空客A330)起飛后不久與地面失去聯(lián)系,飛機原定從巴西里約熱內(nèi)盧赴巴黎,機上228人(9名華人)全部遇難。至今共打撈起五十一具遇難者遺體。 4、北京時間2009年6月30日6時,也門一架客機在位于印度洋的科摩洛群島墜毀,機上載有153人。目前發(fā)現(xiàn)一名兒童幸存者,失事客機的一個“黑匣子”已被成功定位,打撈工作即將展開。與此同時,人們也開始關(guān)心如何才能在空難中尋找生還機會。另一方面,歐盟交通部門已經(jīng)對也門航空公司客機失事原因展開調(diào)查。飛機老化、維修不善、航空公司服務(wù)質(zhì)量低劣等問題成為焦點。 5、7月15號,當(dāng)?shù)貢r間15日11時49分(北京時間15時49分),伊朗里海航空公司一架俄制圖-154型客機在起飛16分鐘后起火墜落,客機猛烈撞上一片農(nóng)田,并發(fā)生爆炸。伊朗國家媒體說,機上168名乘員已全部遇難。失事客機航班號為7908。當(dāng)?shù)貢r間11時33分左右,客機按計劃從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場起飛,目的地是鄰國亞美尼亞首都埃里溫。但是,就在起飛16分鐘后,慘劇發(fā)生??蜋C在距離德黑蘭以西大約100公里的加茲溫地區(qū)墜毀6我軍一架戰(zhàn)斗轟炸機7.19上午在中俄“和平使命-2009”聯(lián)合演習(xí)期間墜毀。機上兩名飛行員已經(jīng)犧牲,而墜毀戰(zhàn)機乃是殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機。7、8月17日參與“俄羅斯勇士”飛行表演隊的兩架蘇-27殲擊機在莫斯科附近的茹科夫斯基地區(qū)上空相撞,造成一名飛行員死亡,另有五名地面人員受傷。據(jù)調(diào)查此次事故的調(diào)查人員透露,飛行員的人為操作失誤可能是導(dǎo)致此次災(zāi)難的主要原因 。
關(guān)于《蒲城飛機表演事故圖片》的介紹到此就結(jié)束了。