【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋臀骱娇展I(yè)公司機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ERJ-190是不是小飛機(jī)
2、波音737MAX機(jī)型在巴西首次復(fù)飛，此前為何被停飛數(shù)
本篇文章給大家談?wù)劇栋臀骱娇展I(yè)公司機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、ERJ-190是不是小飛機(jī)
- 2、波音737MAX機(jī)型在巴西首次復(fù)飛，此前為何被停飛數(shù)十月？
- 3、e75是什么飛機(jī)
- 4、波音737 MAX機(jī)型在巴西首次復(fù)飛，此前為什么停飛？
ERJ-190是不是小飛機(jī)
ERJ-190不是傳統(tǒng)意義上的小飛機(jī)，它是介于支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的一款飛機(jī)。
ERJ-190即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。
ERJ-190的一些主要參數(shù)：
最大起飛重量51.8噸
載客量98-114人
首飛時(shí)間2004年
機(jī)長(zhǎng)36.24米
機(jī)高10.57米
翼展28.72米
巡航速度0.82馬赫
正常飛行高度11278米
發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)通用電氣CF34-10E
單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力20000磅
波音737MAX機(jī)型在巴西首次復(fù)飛，此前為何被停飛數(shù)十月？
波音737MAX機(jī)型在巴西首次復(fù)飛，這個(gè)消息相信對(duì)于波音公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常令人想興奮的。畢竟在此之前，波音公司的這款機(jī)型已經(jīng)被停飛超20個(gè)月，這次巴西的復(fù)飛，也讓波音公司看到了曙光。波音公司的這款飛機(jī)因?yàn)樵诎肽甑臅r(shí)候發(fā)生了兩起重大的空難事件而遭到全球大范圍的停飛和賠償，讓波音公司遭遇到了極大的危機(jī)。
波音737MAX機(jī)型墜機(jī)事件
2018年9月份的時(shí)候，，印尼獅航一架波音737 MAX起飛之后不到12分鐘就墜毀，當(dāng)時(shí)機(jī)上189個(gè)人全部遇難；2019年3月份，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機(jī)在飛行過(guò)程中墜毀，飛機(jī)上157人全部遇難，不到半年，同一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)就發(fā)生了兩起重大墜機(jī)事件，而且墜機(jī)的原因都是機(jī)內(nèi)MCAS系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤。很快這款型號(hào)的飛機(jī)就遭到了全球停飛。
波音公司遭到停飛索賠
埃塞俄比亞航空發(fā)生空難之后，中國(guó)就對(duì)這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)暫停運(yùn)行，之后其他國(guó)家也相繼要求停飛。我國(guó)很多航空都是使用這款機(jī)型的 飛機(jī)，據(jù)統(tǒng)計(jì)一共有96架，停飛之后對(duì)于中國(guó)的航空事業(yè)也造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，之后中國(guó)的13家航空 公司對(duì)波音公司發(fā)起索賠，而全球發(fā)起索賠的航空公司一共有19家。而這一次的停飛事件，波音公司將要面臨高達(dá)20億美元的索賠。這也是波音公司首次面臨這么龐大的一次索賠事件。
復(fù)飛的意義
這一次巴西復(fù)飛波音737 MAX機(jī)型，也讓波音公司對(duì)這款飛機(jī)再次燃起了信心，同時(shí)也讓廣大乘客和航空公司走出墜機(jī)的陰影。不過(guò)我國(guó)作為波音公司最大的客戶，使用機(jī)型最多的國(guó)家，如果中國(guó)不復(fù)飛，對(duì)波音公司來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)很大的影響。
e75是什么飛機(jī)
E75為EMBRAERERJ-175型飛機(jī)。EMBRAERERJ-175型飛機(jī)由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商——巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。E75有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)。
現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。
巴西航空工業(yè)公司商用噴氣飛機(jī)分為兩大系列：ERJ145噴氣系列——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠(yuǎn)程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基于ERJ 145平臺(tái)生產(chǎn)的飛機(jī)交付使用，累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)1600萬(wàn)小時(shí)。
參考資料來(lái)源：
百度百科-EMBRAERERJ-175型飛機(jī)
百度百科-巴西航空工業(yè)公司
波音737 MAX機(jī)型在巴西首次復(fù)飛，此前為什么停飛？
波音737 MAX機(jī)型在巴西首次復(fù)飛，這個(gè)消息很快引起國(guó)際的關(guān)注，眾多 國(guó)家爭(zhēng)相報(bào)道。在眾多的國(guó)家中，巴西戈?duì)柡娇展疽彩堑谝患一謴?fù)起飛這款飛機(jī)。不過(guò)巴西對(duì)于這款飛機(jī)的安全還是信心滿滿的。而巴西的這次復(fù)飛，也給了波音公司一個(gè)希望，同時(shí)也可以讓大家走出墜機(jī)的陰影。波音波音737 MAX這款機(jī)型當(dāng)年因?yàn)槎啻螇嫏C(jī)問(wèn)題導(dǎo)致停飛超過(guò)20個(gè)月。
波音公司簡(jiǎn)介
波音公司成立于1916年7月15日，如今已經(jīng)有100多年的歷史，多年發(fā)展波音公司早就已經(jīng)成為全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，還是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。波音公司的業(yè)務(wù)遍布150多個(gè)國(guó)家，在行業(yè)內(nèi)有著很重要的影響力和地位，加上波音公司在飛機(jī)制造上有著很高的技術(shù)水平，這個(gè)世界上，很少其他的公司可以和波音相比擬。
波音飛機(jī)墜機(jī)事故
但是波音飛機(jī)在2018年的時(shí)候發(fā)生了極大的危機(jī)。當(dāng)年波音飛機(jī)的一款機(jī)型737 MAX在2018年10月份到2019年3月份，半年的時(shí)間竟然發(fā)生了兩起空難事件，導(dǎo)致了346人死亡，這也引起了全球的關(guān)注，中國(guó)率先決定將這款飛機(jī)停飛，之后各個(gè)國(guó)家也開(kāi)始紛紛仿效中國(guó)，決定對(duì)這款機(jī)型禁飛和停飛。之后更是有多個(gè)國(guó)家向波音飛機(jī)提出了索賠，其中中國(guó)也有13家航空公司提出索賠。面對(duì)全球眾多的停飛賠償，波音公司也遭遇到成立以來(lái)最大的危機(jī)。
復(fù)飛意義重大
如今這款機(jī)型已經(jīng)被停飛了超20個(gè)月，巴西的這次復(fù)飛工作，對(duì)波音公司來(lái)說(shuō)意義也是非常重大，如果這次波音737 MAX機(jī)型滿足了ANAC命令所規(guī)定的要求，那么這款飛機(jī)就可以正式運(yùn)營(yíng)，也可以重新起飛，不管從哪方面來(lái)說(shuō)，對(duì)波音公司都是一個(gè)好消息。
關(guān)于《巴西航空工業(yè)公司機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。
