【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修執(zhí)照怎么才可以考》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修執(zhí)照好考嘛
2、飛機(jī)維修的執(zhí)照難不難考，參考書(shū)是不是全Englis
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修執(zhí)照怎么才可以考》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、飛機(jī)維修執(zhí)照好考嘛
- 2、飛機(jī)維修的執(zhí)照難不難考，參考書(shū)是不是全English
- 3、飛機(jī)維修的三個(gè)證書(shū)好考嗎
- 4、民航維修執(zhí)照好考嗎
- 5、民用航空飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照好考么
- 6、飛機(jī)維修執(zhí)照 難考嗎
飛機(jī)維修執(zhí)照好考嘛
飛機(jī)維修執(zhí)照好考嘛？這個(gè)我來(lái)幫你決絕吧第一，你現(xiàn)在畢業(yè)是考不了的，報(bào)名都不給。要靠維修執(zhí)照必須要有至少兩年以上的維修工作經(jīng)驗(yàn)，所以也就是說(shuō)必須要去工作，在單位出示有效證明后才可能報(bào)上名。第二，執(zhí)照考試有相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，在網(wǎng)上報(bào)名后到你所選擇的學(xué)校去考試，第一階段筆試，有十個(gè)模塊，等全部過(guò)了后，第二個(gè)階段口試，也是最難的，口試過(guò)了才到第三個(gè)階段實(shí)做。當(dāng)然，執(zhí)照有ME(機(jī)械)和AV（電子）之分，這要根據(jù)你工作后的工種考慮了。報(bào)名呢，筆試是三個(gè)月一次，口試好像半年吧，具體不清楚了，實(shí)做每個(gè)月都有。所以，你現(xiàn)在需要去工作，別想著畢業(yè)就拿個(gè)證，先踏踏實(shí)實(shí)的工作，至少要看是不適合這行啊，呵呵
飛機(jī)維修的執(zhí)照難不難考，參考書(shū)是不是全English
中國(guó)民用航空總局 咨詢(xún)通告 AC-66R1-01 《民用航空器維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照、維修管理人員資格證書(shū)申請(qǐng)指南》 6.1.1 考試申請(qǐng)條件 （1）民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請(qǐng)條件 a.年滿(mǎn)18 周歲，身體健康；且 b.具有中專(zhuān)（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷（注1），并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的航空器維修工作（注2）累計(jì)在2年（含）以上,其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修工作；或 c.不具備b 款所述學(xué)歷，獨(dú)立從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上,其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修工作。或 d.經(jīng)過(guò)CCAR-147部批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書(shū)。 e.能正確讀、寫(xiě)申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。 注1：b 款所述“航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷”包括所有機(jī)械、化工、電子、電氣等工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷。 注2：b 款所述“航空器維修工作”可以包括: ①在非民用的航空器上的維修工作； ②申請(qǐng)人在已獲CCAR-145 維修許可批準(zhǔn)的維修單位（以下簡(jiǎn)稱(chēng)維修單位）內(nèi)從事維修相關(guān)（質(zhì)量控制、工程技術(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)培訓(xùn)）的工作; ③申請(qǐng)人在已獲批準(zhǔn)的航空運(yùn)營(yíng)人的維修系統(tǒng)內(nèi)從事維修相關(guān)（工程技術(shù)、維修計(jì)劃和控制、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理）工作； ④申請(qǐng)人在已獲得CCAR-147 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)從事維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的工作； ⑤從事適航維修管理的工作。 給你幾個(gè)提示吧。 首先，我本人是從軍工轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，我當(dāng)時(shí)直接就報(bào)考了民航執(zhí)照，也就是說(shuō)，從事軍用飛機(jī)的制造和維修工作也可以考民航執(zhí)照。 最后，建議你去找一個(gè)航空公司先干，哪怕是當(dāng)生產(chǎn)控制員，勤務(wù)員，甚至是在維修部門(mén)干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢(qián)，還能掙點(diǎn)伙食費(fèi)。維修執(zhí)照其實(shí)并不難考，自己認(rèn)真看看書(shū)很容易通過(guò)的。
飛機(jī)維修的三個(gè)證書(shū)好考嗎
只要認(rèn)真學(xué)，還是比較好考的。
找個(gè)老師輔導(dǎo)一下，把知識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)梳理一下，多做題，考試還是很好通過(guò)的。
但是還是要好好復(fù)習(xí)，考試知識(shí)點(diǎn)涵蓋還是很多的，畢竟如果你知識(shí)點(diǎn)不牢固，在維修飛機(jī)是，因?yàn)橐粋€(gè)小失誤造成機(jī)毀人亡的事就不好了，人命關(guān)天。
民航維修執(zhí)照好考嗎
考維修執(zhí)照可以，但最好別去，因?yàn)槊窈焦径记宄@樣的班出來(lái)的人是什么水平。拿到執(zhí)照到哪里都不好使，除非有關(guān)系，有單位愿意要你。建議你先找一個(gè)航空公司先干，哪怕是當(dāng)生產(chǎn)控制員，勤務(wù)員，甚至是在維修部門(mén)當(dāng)文秘，干夠兩年都可以考的。
民用航空飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照好考么
執(zhí)照考試分為筆試，口試，和實(shí)操。
筆試是不存在卡通過(guò)率的，因?yàn)槭菣C(jī)考，大家考過(guò)了70分就通過(guò)，不會(huì)人為設(shè)置通過(guò)率。
口試，對(duì)通過(guò)率沒(méi)有明文規(guī)定，但是大家的切實(shí)感受是：有！正常情況下大概控制在20%-30%，個(gè)別情況下，個(gè)別考點(diǎn)通過(guò)率達(dá)到驚人的50%以上，那幾乎不太切合實(shí)際了，過(guò)高的話(huà)，也會(huì)有上層主管部門(mén)進(jìn)行調(diào)查（查看執(zhí)考錄像等方式）。
實(shí)操，對(duì)通過(guò)率也沒(méi)有明文規(guī)定，但是大家的切實(shí)感受還是：有！大概控制在40%-60%，個(gè)別情況下，個(gè)別考點(diǎn)通過(guò)率達(dá)到90%，就不說(shuō)什么原因了。
飛機(jī)維修執(zhí)照 難考嗎
先你得是從事飛機(jī)維修工作的，或者是民航院校的，到民用航空器維修人員執(zhí)照考試管理中心的中國(guó)頁(yè)上注冊(cè)，填寫(xiě)相關(guān)的資料，然后中國(guó)上報(bào)名筆試，是個(gè)模塊的筆試都考完，可以報(bào)口試，口試考完就得單位安排學(xué)習(xí)實(shí)作，實(shí)作合格
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