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飛機(jī)維修招聘信息網(wǎng)

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-04 01:19:20

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修招聘信息網(wǎng)》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、修理飛機(jī)有招收學(xué)徒的嗎?


2、山東太古飛機(jī)維修有本科生嗎


3、從哪里可以

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修招聘信息網(wǎng)》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

修理飛機(jī)有招收學(xué)徒的嗎?

修飛機(jī)不是修自行車也不是修汽車

修自行車修掛了,車主會抗的車來找你麻煩

修汽車修掛了,車主會call你過去找你麻煩

修飛機(jī)修掛了,公安局會拷走你找你麻煩

所以修飛機(jī)是不招學(xué)徒的,即便你相當(dāng)?shù)臅?,沒有國家認(rèn)可的證書,沒人敢讓你修的,還有就是沒有英語基礎(chǔ)是沒法修的,所有的手冊資料全是英文版的

當(dāng)然你要是喜歡這一行,可以到各個航空公司網(wǎng)站看他們的招聘信息,每年都有的,只要你有本事,他們會招收你專門培訓(xùn)的

山東太古飛機(jī)維修有本科生嗎

有的。

山東太古公司招聘飛機(jī)維修員通常都是通過校招來招聘職員,招聘還有對英語四六級的要求,所以山東太古飛機(jī)維修員有本科生。

山東太古飛機(jī)工程有限公司是中國國內(nèi)主要的航空器維修基地之一,公司主要面向中小型飛機(jī)開展航空器維修業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)范圍涉及:飛機(jī)機(jī)體大修、重要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)改裝、航線維護(hù)、零部件翻修、工程服務(wù)、計量檢測和維修培訓(xùn)等。

從哪里可以看到機(jī)場的招聘信息?

機(jī)場會不定期在其官方網(wǎng)站放置招聘信息,例如瑞沃航空。

機(jī)場,亦稱飛機(jī)場、空港,較正式的名稱是航空站。機(jī)場有不同的大小,除了跑道之外,機(jī)場通常還設(shè)有塔臺、停機(jī)坪、航空客運站、維修廠等設(shè)施,并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

截至2020年年底,中國頒證民用航空機(jī)場241個。

招聘是指招收和聘請工人、職員參加工作。在資本主義制度下,招聘職工采取自由競爭的原則。資本家以高薪招聘人才,或以其他手段招聘普通員工使其受奴役和壓榨,這些現(xiàn)象反映資本主義的一個側(cè)面。新中國成立后,中國招聘職工是根據(jù)國家生產(chǎn)計劃的需要提出的。

國家堅持勞動力統(tǒng)一調(diào)配的原則,任何單位不得私自招聘職工。1951年勞動部曾公布《關(guān)于各地招聘職工的暫行規(guī)定》,規(guī)定招聘職工必須遵守一定的制度和辦理一定的手續(xù),招聘者與被招聘者應(yīng)訂立勞動合同,將工資、待遇、工時、試用期以及招往遠(yuǎn)地者的來往路費。

安家費等加以規(guī)定,并向當(dāng)?shù)貏趧有姓C(jī)關(guān)備案。近幾年來招聘職工,基本上仍采用以上辦法。有的規(guī)定應(yīng)聘人員須經(jīng)業(yè)務(wù)考核、面試,根據(jù)需要擇優(yōu)錄取,經(jīng)上級機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后,試用半年再正式聘用。

飛機(jī)維修工資多少

修飛機(jī)的一般月薪工資5500~16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整,負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng),確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性。

門檻高,人員待遇好,一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照,有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗。

除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的首選。

飛機(jī)的換機(jī)維修非常需要專業(yè)的大的操作拖車,飛機(jī)維修的工作薪資待遇都在萬元以上。

這個行業(yè)的從業(yè)者畢竟是特殊人才,有兩種渠道,一在航空學(xué)院定向培養(yǎng),二在部隊定向培養(yǎng)。

職業(yè)成長嘛,肯定是越干經(jīng)驗越豐富,收入也越干越多。

不過,飛機(jī)維修的責(zé)任很重,如果維修不到位,讓飛機(jī)帶病航行,往往會導(dǎo)致機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果,倘若事故責(zé)任查明是維修人員的過錯造成的,那就非常不好了。

關(guān)于《飛機(jī)維修招聘信息網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。

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