【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)顛簸程度分為》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何判斷客艙顛簸？
2、飛機(jī)顛簸的主要分類
3、請問專業(yè)人士，關(guān)于飛機(jī)重度顛簸
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)顛簸程度分為》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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如何判斷客艙顛簸？
飛機(jī)顛簸指飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動(dòng)氣流區(qū)，擾動(dòng)氣流使作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機(jī)顛簸強(qiáng)度與擾動(dòng)氣流強(qiáng)度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，通常分為弱、中、強(qiáng)3級。據(jù)一名機(jī)長在接受被媒體采訪時(shí)介紹：1.輕度顛簸時(shí)，客艙內(nèi)飲料晃動(dòng)，旅客感到安全帶稍微拉緊。這時(shí)乘務(wù)組會(huì)進(jìn)行客艙廣播，認(rèn)真檢查旅客的安全帶是否系好，并繼續(xù)服務(wù);2.中度顛簸時(shí)，客艙內(nèi)飲料會(huì)從杯中晃出，旅客感到安全帶有拉緊感覺，行走困難，沒有支撐物較難站起，餐車很難拉動(dòng)。
下面聽乘務(wù)員來解說，顛簸是個(gè)什么概念，估計(jì)多數(shù)旅客只是有過親身體驗(yàn)，而沒有什么概念，顛簸按強(qiáng)度來劃分一般分為輕度、中度、重度三個(gè)等級，經(jīng)常乘坐飛機(jī)的朋友應(yīng)該都體驗(yàn)過前兩者，大家的主觀感受不過是晃來晃去、水杯里的飲品潑灑、其實(shí)并沒有表面上那么安全，我有幸去過地震體驗(yàn)中心，在一個(gè)模擬房屋內(nèi)感受了5-8級的地震搖晃感，近乎職業(yè)病的我第一想法就是這感覺好親切……。8級地震的搖晃感也就相當(dāng)于稍強(qiáng)中度顛簸，回到家細(xì)細(xì)回想心中不免后怕。航前協(xié)作會(huì)時(shí)要復(fù)習(xí)顛簸的處置程序與規(guī)定，與機(jī)長協(xié)作時(shí)要統(tǒng)一信號標(biāo)準(zhǔn)，是我們每天工作的必備項(xiàng)目。我們也是嚴(yán)格的執(zhí)行，但是有過上述的經(jīng)歷心里又多了一份篤信與認(rèn)同，更加深刻的理解了文件的精髓。每每起飛下降穿云甚至晴空顛簸，我們都會(huì)向大家廣播提示:回原位做好，系好安全帶，不要使用洗手間。嚴(yán)重一些我們還會(huì)暫緩客艙服務(wù)，可是對于這些廣播的反應(yīng)還是稍為不盡人意，不過沒問題，我們會(huì)跟進(jìn)當(dāng)面提醒，這些是我們的職責(zé)。作為一個(gè)經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的乘務(wù)員的本職工作首先就是保證大家的安全，但是要做到真正的安全還需要旅客的配合與認(rèn)同。
但是無論怎么樣，坐飛機(jī)都必須嚴(yán)格系上安全帶，航班遇晴空顛簸的時(shí)候，還是需要聽從機(jī)長跟空姐的安排?！?/p>
飛機(jī)顛簸的主要分類
飛機(jī)顛簸存在不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。
從顛簸強(qiáng)度可分類為輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。輕度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力，未固定的物體可能被稍微移動(dòng)，行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務(wù)。中度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力，八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務(wù)受到影響，客艙內(nèi)走動(dòng)困難，未固定的物體被移動(dòng)。重度顛簸主要表現(xiàn)為在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體前后左右擺動(dòng)，拋起，無法進(jìn)行客艙服務(wù)。
從處置方式分類可分為可預(yù)知性顛簸，突發(fā)性顛簸等。
請問專業(yè)人士，關(guān)于飛機(jī)重度顛簸的問題！
是不是真的嚴(yán)重顛簸是個(gè)問題，因?yàn)榭团搹V播經(jīng)常是乘務(wù)員在做，她們對顛簸的程度也只是一個(gè)大致的概念，并不明確輕度顛簸、中度顛簸和嚴(yán)重顛簸的界定。航空氣象上對飛機(jī)顛簸的強(qiáng)度是這樣界定的：
輕度：飛機(jī)輕微和有間歇的上下投擲，空速表是有改變；
中度：飛機(jī)抖動(dòng)、頻繁的上下投擲左右搖晃，顛簸，操縱費(fèi)力，空速指針跳動(dòng)達(dá)10km/h；
嚴(yán)重：飛機(jī)強(qiáng)烈都動(dòng)，頻繁和劇烈的上下投擲不止，空速表指針跳動(dòng)達(dá)15至20km/h，操縱有困難
所以估計(jì)你遇到的也就是個(gè)中度顛簸。不必太緊張！如果起飛前發(fā)現(xiàn)航路上有不可繞越的危險(xiǎn)天氣（包括嚴(yán)重顛簸）簽派員是不會(huì)放行的。
關(guān)于《飛機(jī)顛簸程度分為》的介紹到此就結(jié)束了。
