【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上座位幾排好》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)座位號(hào)怎么分布的


2、一般客機(jī)有多少個(gè)座位？


3、飛機(jī)上座位是如何排列的

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上座位幾排好》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)座位號(hào)怎么分布的
• 2、一般客機(jī)有多少個(gè)座位？
• 3、飛機(jī)上座位是如何排列的?
• 4、飛機(jī)上的座位號(hào)怎么排的
• 5、飛機(jī)上的座位怎么安排?
• 6、飛機(jī)的座位是如何劃分的？

飛機(jī)座位號(hào)怎么分布的

飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為123……排，每排由左到右分為A、B、C、D等座號(hào)。旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，會(huì)領(lǐng)取一張登機(jī)牌，登機(jī)牌標(biāo)明有座位號(hào)。座位號(hào)由一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字和一個(gè)英文字母組成，阿拉伯?dāng)?shù)字表示座位的第幾排，英文字母表示該排座位中的具體位置。飛機(jī)票上主要有航班號(hào)、起飛日期和時(shí)間、機(jī)票價(jià)格等，座位號(hào)是在登機(jī)前在機(jī)場換領(lǐng)登機(jī)牌時(shí)才確定的。

出票時(shí)限

對(duì)于旅客所預(yù)訂的機(jī)位，航空公司規(guī)定了一定的出票時(shí)限，超過規(guī)定的時(shí)限，座位將被航空公司取消。注意出票時(shí)限遇上周末/節(jié)假日時(shí)，出票時(shí)限須提前到周末/節(jié)假日之前。對(duì)于這一時(shí)限，不同的航空公司有各自的規(guī)定，有要求預(yù)訂后多少天內(nèi)必須完成付款出票的（如常見的預(yù)訂后14天內(nèi)）、有起飛前14天必須完成付款出票的、還有“隨訂隨售”的（即要求訂妥座位后立即完成付款出票，如不出票，航空公司不保留座位）。

一般客機(jī)有多少個(gè)座位？

您好

一般情況下，中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜福际菑牡谝慌砰_始排至最后。

地域上講，我國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作大型客機(jī)，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒有任何統(tǒng)一公認(rèn)的定義。我們的C919號(hào)稱是大飛機(jī)，只相當(dāng)于B737和A320系列，隨便你怎么說都行，是不折不扣的小飛機(jī)，其后四按照波音和空客的標(biāo)準(zhǔn)。主要分為大型寬體飛機(jī)和小型飛機(jī)。

一、大型寬體飛機(jī)（座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行）：

1、波音747，載客數(shù)在350-400人左右（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）。

2、波音777，載客數(shù)在350人左右（或以77B作為代號(hào)）波音767，載客數(shù)在280人左右麥道 11，載客數(shù)340人左右空中客車340，載客數(shù)350人左右。

3、空中客車300，載客數(shù)280人左右（或以AB6作為代號(hào)）。

4、空中客車310，載客數(shù)250人左右。

5、中型飛機(jī)（指單通道飛機(jī)），載客數(shù)在100人以上，200人以下。

6、麥道82、麥道90，載客數(shù)150人左右。

7、波音737系列載客數(shù)在130-160人左右。

8、空中客車320，載客數(shù)在180人左右 。

二、小型飛機(jī)（指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行）：

YN7運(yùn)7，國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右ATR雅泰72A，載客70人左右

拓展資料：

1、飛機(jī)簡介：

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

2、飛機(jī)艙位分類：

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足。

中國航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

飛機(jī)上座位是如何排列的?

這要看飛機(jī)的型號(hào)及座位排式來定。一般情況下，中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。

座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜?，但都是從第一排開始排至最后。每排座位從式至右編為A、B、C、D、E、F等。如您的登機(jī)牌號(hào)為30A，所乘飛機(jī)為波音737，則您的座位是30排左邊靠舷窗的位置。

如何迅速找到自己的座位呢？先清楚自己乘坐的是頭等艙還是普通艙，是飛機(jī)前部還是后部或頂艙，是左邊通道還是右邊通道等，這樣就知道自己的下一步行動(dòng)了。

飛機(jī)上的座位號(hào)怎么排的

靠窗座位：A（左），K（右）——適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位：C，D，G，H——適用于雙通道飛機(jī)；C，H——適用于單通道飛機(jī)。

1-5排：適用于雙通道飛機(jī)頭等艙。

6-24排（不含13、14排）：適用于單通道飛機(jī)頭等艙、雙通道飛機(jī)公務(wù)艙。

25-30排：適用于所有飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙（如有）。

31排起：適用于所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙。

艙位代碼

1、F艙為頭等艙公布價(jià)。

2、A艙為頭等艙免折、常旅客免票。

3、C艙為公務(wù)艙公布價(jià)。

4、D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。

5、Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)。

6、S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位。

7、B艙為普通艙9折。

8、H艙為普通艙85折。

9、K艙為普通艙80折。

飛機(jī)上的座位怎么安排?

初次乘飛機(jī)一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為1、2、3……排，每排由左到右分為a、b、c、d等座號(hào)。旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，會(huì)領(lǐng)取一張登機(jī)牌，登機(jī)牌標(biāo)明有座位號(hào)。座位號(hào)由一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字和一個(gè)英文字母組成，阿拉伯?dāng)?shù)字表示座位的第幾排，英文字母表示該排座位中的具體位置。例如，12d表示12排d座。如果您乘坐的是波音737飛機(jī)，該機(jī)每排有6個(gè)座位。

由于飛機(jī)座號(hào)是按英文字母順序排列的，因此每排座位中的a座和f座是靠近窗戶的。如果你乘坐的飛機(jī)每排只有4個(gè)座位，那么每排的a座和d座則靠近窗戶。初次乘飛機(jī)的旅客若希望坐在窗戶邊，在辦理手續(xù)時(shí)，可向民航工作人員提出要求。南航近日宣布，將于2010年7月23日對(duì)所轄飛機(jī)上的座位號(hào)，全部重新編排，以與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。作為亞洲規(guī)模最大的航空公司，南航機(jī)隊(duì)數(shù)量高達(dá)402架，機(jī)型包括大型寬體越洋機(jī)、中型干線機(jī)、小型支線機(jī)等不同廠商生產(chǎn)的多種機(jī)型，舊有的座位號(hào)所反映的旅客機(jī)上位置各不相同。

此次南航按照國際座位編排標(biāo)準(zhǔn)，1～30排標(biāo)號(hào)統(tǒng)一劃歸頭等、公務(wù)艙使用（根據(jù)機(jī)型有所區(qū)別，波音777、787等，空客330、380等大型寬體機(jī)上，1～10排為頭等艙，11～30排為公務(wù)艙；而空客320系列，波音737系列、757系列非寬體機(jī)型，1～10排編號(hào)為頭等、公務(wù)艙共用，沒有11～30編號(hào)），以上所有機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙（含高端經(jīng)濟(jì)艙），編號(hào)統(tǒng)一從31開始往后排。而橫向座位則從左至右，統(tǒng)一為字母A至K，A為左側(cè)舷窗位，K為右側(cè)舷窗位，C、D、G、H統(tǒng)一為靠走道位（非寬體機(jī)型沒有D、G編號(hào)）。也即是說，只要登機(jī)牌上座位號(hào)有A、K，即是靠窗座位，有C、D、G、H即是靠走道位。編號(hào)在30以前，是頭等或公務(wù)艙座位；編號(hào)在31以后，則為經(jīng)濟(jì)艙。

尤其值得一提的，非寬體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙座位排數(shù)是相對(duì)數(shù)，如35H不是第35排，而是經(jīng)濟(jì)艙第5排的右側(cè)走道位（35－30＝5）。

飛機(jī)的座位是如何劃分的？

親

航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。頭等艙代碼一般為F、A ；公務(wù)艙為C、D等等。 經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào)如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、K、M、N、L等等幾種代號(hào)，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)定上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價(jià)格。

關(guān)于《飛機(jī)上座位幾排好》的介紹到此就結(jié)束了。