【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機多長時間退役》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一架民航飛機壽命是多久
2、上海到廣州飛機多少時間
3、民航客機從起飛
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機多長時間退役》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、一架民航飛機壽命是多久
- 2、上海到廣州飛機多少時間
- 3、民航客機從起飛到進入萬米高空需要多長時間？
- 4、一架民航客機一天要飛多少架次？它的壽命有多久？
- 5、乘坐民航客機，從中國飛到紐約需要多長時間？
一架民航飛機壽命是多久
我們常常會說，民航飛機的平均使用壽命在25年左右。然而在這個看似通俗易懂的表述背后，值得我們追問和深思很多問題，比如，到底什么是飛機的使用壽命？我們該如何來準(zhǔn)確地界定和計算？影響因素有哪些？在這個平均數(shù)字背后，有哪些信息被平均了? 飛機平均壽命數(shù)字歷來如此么？未來怎么變化？等等。
關(guān)于飛機使用壽命的討論，一直航空業(yè)界普遍關(guān)注的一個焦點話題， 因為它是影響飛機折舊、殘值評估、租金水平和資產(chǎn)再處置選擇等的一個重要參考因素。為此，筆者重點借鑒ASCEND航升公司和國內(nèi)民航資源網(wǎng)有關(guān)商用運輸飛機的相關(guān)數(shù)據(jù)，也參考匯總了來自波音公司等的專業(yè)報告和意見，嘗試梳理一下當(dāng)下關(guān)于飛機壽命和未來變化趨勢討論的各方觀點，發(fā)表一點不成熟的個人看法。
怎么界定和計算飛機使用壽命？
在談及飛機壽命問題時，我們會看到或聽到飛機的使用壽命或年限(aircraft useful life)，飛機服務(wù)壽命或服務(wù)年限(aircraft service life), 飛機經(jīng)濟壽命(aircraft economic life), 或飛機經(jīng)濟使用壽命(aircraft useful economic life)等不同的術(shù)語或叫法，很遺憾的是，業(yè)界對于這些概念或叫法的使用其實比較模糊混亂，也沒有一個共同一致的界定和區(qū)分。
上海到廣州飛機多少時間
上海到廣州的直飛航班，飛行時間約2小時40分。
低速飛機：飛行速度低于400公里/小時；
高速飛機：飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9。
民航客機飛行特點：
巡航是一種飛機飛行之中燃料經(jīng)濟性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間，即在飛機接近目的地，進入下降位置準(zhǔn)備降落的時候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時間。
乘坐飛機注意事項：
1、根據(jù)美國飛行安全專家整理出來的10大飛行安全守則,乘客們在安排飛行班機時，第一點要注意的就是選擇直飛班機。統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉(zhuǎn)機也就能避免碰到飛行意外。
2、選擇飛機機型方面,應(yīng)該選擇至少30個座位以上的飛機。專家指出,飛機機體越大,受到國際安全檢測標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時，大型飛機上乘客的生存機率也相對較小飛機來得高。
3、熟記起飛前的安全指示。飛行安全專家表示,各種不同機型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況,才不會手足無措。
民航客機從起飛到進入萬米高空需要多長時間？
民航飛機要飛到萬米高空，是要比較長的時間的。例如波音747飛機的最大爬升率是10.2(m/s)，即使飛機一直這個速度上升，到達10000米的高度也需要1000秒鐘（16分多）。
客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途, 民用飛機又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩大類。
民航客機是指體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機一般由航空公司運營，主要分為干線客機和支線客機。目前，世界上最大的客機生產(chǎn)商包括波音公司、空中客車公司、龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司等。
一架民航客機一天要飛多少架次？它的壽命有多久？
民航客機的壽命與他本身的每天使用強度有關(guān)系，這東西使用了會有一定的折損，不使用也會有一定的折損。它本身的檢修次數(shù)，a級，B級，C級D級，是根據(jù)飛行時長來確定的，所以他本身的飛行時長決定了他最終能飛多少年。
大部分大中型民航客機本身的飛行壽命都是在5萬到8萬小時，所以我們?nèi)∫粋€中間數(shù)6萬小時，根據(jù)2017年到2020年，這些民航企業(yè)給出的飛機每天飛行數(shù)據(jù)，它大概是在9個小時到10個小時的飛行時長。就是一天24個小時，它有9個小時到10個小時，真正處在飛行的時間，那這么算的話，企業(yè)的一輛大中型客機，它每天都保持這個飛行強度，大概可以飛15年到20年。
根據(jù)飛機的理論設(shè)計說明，它可以達到20年到30年的時間，但實際上民航客機本身的飛行時長，與本身的駕駛習(xí)慣，與飛機本身的強度，甚至說機型都有一定關(guān)系。有一些飛機的機型呢，就是比較堅固的，飛了6萬小時了，沒問題還能再飛1萬個小時，有的是到5萬個小時就不行了。所以飛機的a級檢修就是日常檢修，250小時以內(nèi)，B級檢修就是4倍到1000小時，C級檢修就是到4000小時，到D級檢修就是24000小時。飛行時長達到那個數(shù)了，那就證明飛機到了檢修的時候了，要不然沒有辦法保證它的安全性。
很多失事的民航客機都是因為它飛行時長很久很久了，它已經(jīng)超過了10年，甚至說超過了15年，那它就不太安全了，像飛行的年頭就在10年以內(nèi)的這種民航客機，它是比較年輕的，就相當(dāng)于一個人他壽命能活到80歲，他現(xiàn)在剛40歲，頂多算是中年，本身的質(zhì)量是沒有問題的情況下，這個飛機安全性是能得到有效的保證的。
乘坐民航客機，從中國飛到紐約需要多長時間？
隨著世界民用航空的不斷發(fā)展，人與人之間的交往也變得更加頻繁和高效，過去民航還沒有普及的時候，人們要想去趟美國是非常艱難和耗時間的，畢竟中間隔著浩瀚的太平洋。但是隨著民航的不斷普及，我們要想去美國就變得簡單多了，現(xiàn)在甚至還有很多直飛美國的飛機，大大提高了人們的出行效率，直飛過美國的小伙伴都知道，從中國飛到美國大概需要12-14個小時左右的時間，雖然一直坐在飛機上會很難受，但是也總比以前的人乘船去美國強吧，畢竟乘船去美國一出海就是一個月，想想都覺得很難受。不過也有的小伙伴對此提出了疑問，如果在中國乘坐民航客機起飛，飛到美國紐約大概需要多長的時間呢？這速度沒想到。
首先我們要知道中國到美國的距離大概有1.4萬公里，而紐約作為美國東部的城市，如果從北京起飛到美國紐約的話，大概是1萬公里，很多人可能好奇1萬公里是個什么概念？我們可以舉一個很簡單的例子，假設(shè)汽車以每小時120公里的速度行駛，中間不休息一直開，也需要將近84個小時才能到達紐約，相當(dāng)于三天半的時間，當(dāng)然這只是一個假設(shè)。那么飛機從北京首都起飛，飛往紐約需要多長時間呢？根據(jù)航班公布的信息，大概是13-14個小時，我們可以換算一下速度，路程除以時間=速度，10000除以13h=769km/h。也就是說飛機飛往紐約的平均速度為每小時769公里，這個速度可能我們沒想到，是汽車的6倍、高鐵的3倍，或許這就是飛機出行高效的原因吧。
其次我們中國飛往紐約的飛機型號主要是以大航程的飛機為主，比如波音747和波音777，這兩種型號的飛機航程能達到1.3萬公里，足以進行單程的直飛，另外這兩款飛機的最大飛行速度能達到每小時900公里，理論上來說，從北京飛往紐約應(yīng)該只需要11個小時的時間，但是受氣流、天氣、管制的影響，飛機并不能一直保持最大速度飛行，所以實際時間會比理論時間慢2個小時左右。
最后飛機飛往紐約的航線其實并不是條直線，我們都知道兩點之間線段最短，雖然天空中沒有什么障礙物，但是飛機依然不能直接橫跨太平洋，因為太平洋腹地距離陸地較遠，萬一發(fā)生什么情況無法立即返回陸地，所以為了安全的考慮，飛機飛往紐約的航線會采取弧線的方式飛行，一旦遇到突發(fā)情況，飛機就能在一小時內(nèi)迅速返回陸地。總而言之，從北京首都起飛，到紐約的時間大概是半天，12-13小時左右。
關(guān)于《民航飛機多長時間退役》的介紹到此就結(jié)束了。
