【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機尾渦亂流如何處理方法》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么叫尾渦亂流?它有什么特點?
2、飛機遭遇強氣流后怎么飛行
3、飛
本篇文章給大家談談《飛機尾渦亂流如何處理方法》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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什么叫尾渦亂流?它有什么特點?
飛機在做機動飛行時尾部產生的氣流漩渦，消耗飛機的升力和動力，使飛機控制難度加大
飛機遭遇強氣流后怎么飛行
飛機在天上飛的時候，遇到了強大氣流，飛機飛起來的原理是靠機翼上下表面壓強差，強氣流可能破壞這種現(xiàn)象，使飛機陡然下降，突然上升，機內乘客由于慣性，承受很大的加速度，沒有系安全帶的話，會撞上機艙頂部或地板。而一般民航飛機在巡航期間，乘客是不需要系安全帶的。巡航時候遇到強氣流就危險了。軍用飛機，應該好一點，現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機，比如蘇-27，殲-10，F(xiàn)-16，推動比都很大，空載時甚至達到一點多，一般都能改出?？傊畯姎饬鲗︼w機而言是有害的，特別是風向毫無規(guī)律的強氣流，更加危險。
飛機為什么會遇到氣流久顛簸？
飛機遇到氣流就顛簸的原因，是由于大氣中存在亂流，這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產生不規(guī)則的運動。飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。當飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據(jù)亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，清空亂流和航跡亂流。
1.熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對流層的低層，低緯度地區(qū)常見，多發(fā)生在夏季的中午和午后。
2.動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分布有明顯切變造成的亂流，多見于高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。
3.晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現(xiàn)強烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
飛機顛簸指飛機飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現(xiàn)象。飛機顛簸主要是由于飛機飛入擾動氣流區(qū)，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關，通常分為弱、中、強3級。
中度以上顛簸會使飛機儀表指示失常，操縱困難，影響空中編隊、射擊、投彈、加油和航空攝影等；特別嚴重時會破壞飛機結構，造成事故。飛機一旦進入顛簸區(qū)，可采用改變航向和高度等辦法盡快脫離。
關于《飛機尾渦亂流如何處理方法》的介紹到此就結束了。
