【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航班用什么飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、目前，中國自主研發(fā)的大飛機(jī)有哪些？
2、國航有哪些型號的飛機(jī)？
3、國內(nèi)機(jī)場常
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航班用什么飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、目前，中國自主研發(fā)的大飛機(jī)有哪些？
- 2、國航有哪些型號的飛機(jī)？
- 3、國內(nèi)機(jī)場常見的飛機(jī)機(jī)型介紹和型號有什么？
- 4、國內(nèi)民航客機(jī)，國內(nèi)航線和國外航線都用什么機(jī)型，一般
- 5、中國民航所有飛機(jī)機(jī)型有哪些？
- 6、中國東方航空公司有哪些機(jī)型的客機(jī)？
目前，中國自主研發(fā)的大飛機(jī)有哪些？
運(yùn)-10客機(jī)，是20世紀(jì)70年代由中國上海飛機(jī)制造廠研制的四發(fā)大型噴氣式客機(jī)，這是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。
運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)：是中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用大型運(yùn)輸機(jī)，由中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(西飛)為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
c919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)?；拘突旌霞壊季?55座，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。
1、殲5
殲-5戰(zhàn)斗機(jī)，是中國沈陽國營112廠（現(xiàn)稱：中航工業(yè)集團(tuán)沈陽飛機(jī)工業(yè)公司）在20世紀(jì)50年代仿制的單座單發(fā)第一代戰(zhàn)斗機(jī)，是中國制造并裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。
該機(jī)參照蘇聯(lián)米格-17φ（米格-17F）型戰(zhàn)斗機(jī)研制，采用機(jī)頭進(jìn)氣的后掠式中單翼氣動布局。飛機(jī)全金屬結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕、低空機(jī)動性能好，裝配中國仿制“渦噴-5”型發(fā)動機(jī)。
2、殲7
殲-7是中國研發(fā)的第一種兩倍音速噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用于國土防空和奪取戰(zhàn)場前線制空權(quán)，也可以執(zhí)行對地攻擊任務(wù)，屬于典型的第二代戰(zhàn)斗機(jī)。
殲-7的技術(shù)特點(diǎn)是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點(diǎn)，低成本、高效率和使用維護(hù)簡單等。殲-7戰(zhàn)斗機(jī)曾批量出口到世界多個國家 。
3、殲10
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，是中國中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司從20世紀(jì)80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用大推力渦扇發(fā)動機(jī)和鴨式氣動布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。
4、殲11
殲-11繼承了蘇-27的優(yōu)異特性，憑借著代化的空氣動力學(xué)外形、發(fā)動機(jī)性能、較高的載油量、寬廣的飛行高度和速度范圍，可非常高效地攔截空中目標(biāo)，不但可利用導(dǎo)彈實(shí)施遠(yuǎn)距離攻擊，還可在近距離空戰(zhàn)中占得上風(fēng)，也是中國空軍未來執(zhí)行遠(yuǎn)程空優(yōu)作戰(zhàn)的主力之一。
5、殲16
殲-16，是中國沈陽飛機(jī)公司在殲-11戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展研制的三代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
該機(jī)外形參考俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機(jī)。殲-16裝備主動電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可同時識別攻擊多個目標(biāo)，具備遠(yuǎn)距離超視距空戰(zhàn)能力和強(qiáng)大的對地、對海打擊能力。
與殲轟-7比較殲-16的機(jī)體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對艦導(dǎo)彈。該機(jī)裝備中國產(chǎn)的渦扇-10“太行”發(fā)動機(jī)，其性能與美國F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相當(dāng)。
國航有哪些型號的飛機(jī)？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機(jī)空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機(jī)，該機(jī)同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點(diǎn)一下國航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機(jī)型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機(jī)或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產(chǎn)線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長城航空
機(jī)齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動機(jī) 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉(zhuǎn)交給長城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
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2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
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型號 737-3J6
工廠編號23302
生產(chǎn)線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空
機(jī)齡 29.9
狀態(tài) 儲存
發(fā)動機(jī) 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
國內(nèi)機(jī)場常見的飛機(jī)機(jī)型介紹和型號有什么？
1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行
747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）
777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）
767 波音767，載客在280人左右
M11 麥道11，載客340人左右
340 空中客車340，載客350人左右
300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）
310 空中客車310，載客250人左右
ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右
2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下
M82 M90 麥道82，麥道90載客150人左右
737 738 733 波音737系列載客在130-160左右
320 空中客車320，載客180人左右
TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右
146 英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人
YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右
3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行
YN7 運(yùn)7，國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右
AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右
SF3 薩伯100，載客30人左右
ATR 雅泰72A，載客70人左右
擴(kuò)展資料：
1、波音747
波音747是美國波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī)，是世界上最大的民航客機(jī)。波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運(yùn)營在跨洋航線上。
波音747自從1969年第一次投入飛行以來，已經(jīng)成為飛機(jī)中的大哥大：它擁有的龐大機(jī)身、四臺馬力強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、更遠(yuǎn)的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機(jī)無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
2、波音757
波音757飛機(jī)是波音家族的新成員，是最經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)。1982年開始交付給航空公司使用。波音757是在波音727的基礎(chǔ)上采用新機(jī)翼和先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，修改了機(jī)身外形發(fā)展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。
它主要的機(jī)型有757-200、757-300，巡航高度為12700米，載油34噸，商載26噸，航程可達(dá)7000公里，最大馬赫0.86M。雖然它比B737飛機(jī)的“個頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機(jī)場進(jìn)行起降，飛行性能十分良好。
參考資料：百度百科_民航客機(jī)
國內(nèi)民航客機(jī)，國內(nèi)航線和國外航線都用什么機(jī)型，一般
國內(nèi)航線
基本延用空客公司的A320/319/321
波音公司的737-800/900；某些熱門航線部分大航空公司用空客A330-200/300或波音777-200/300;
如果是東南亞航線某些小航空公司沒有大機(jī)型的
還是延用國內(nèi)航線的客機(jī)（空客A320和波音737）；某些大型航空公司針對熱門航線，例如臺北、曼谷、香港等等；部分航班用空客A330和波音777在執(zhí)飛；但是洲際航線基本都是大型飛機(jī)，因?yàn)?20和737此類機(jī)型最大飛行時間不允許超過6小時；中國國內(nèi)航空公司的洲際航線最低都是空客A330和波音777/787；
中國民航所有飛機(jī)機(jī)型有哪些？
這個我很清楚。
以下是我國民用航空公司所有在飛的機(jī)型：
波音737系列（B737-300、B737-500、B737-600、B737-700、B737-800、B737-300F、B737-400F）、波音747系列（747-400、B747-400C、B747-200F、B747-400F、B747-400ERF）、波音757系列（B757-200、B757-200F）、波音767（B767-300、B767-300ER）、波音777系列（B777-200、B777-200ER、B777F）
空客A300-600R、A300-600RF、空客320系列（A319-100、A320-200、A321-200）、空客330系列（A330-200、A330-300）空客340系列（A340-300、A340-600）
龐巴迪CRJ-200、CRJ-700
ERJ-145、ERJ145LR、ERJ190
Dornier328
MD90
MD11F
ATR72
新舟60
新舟600
CESSNA208
CESSNA208B
Gulfstream
450
Hawk800XP
HAWK800EX
Hawk850XP
Hawk900XP
Gulfstream
IV
Gulfstream
V
G200
MA60
圖204
Y8
Y7
S-76
BAe146
空客A380還沒來。波音787和國產(chǎn)ARJ21-700還沒交付。
另外我國通用航空還有很多機(jī)型就不說了。都是些撒農(nóng)藥、測繪的小飛機(jī)。
中國東方航空公司有哪些機(jī)型的客機(jī)？
東航目前的機(jī)型主要有：
一、波音
1、737－700
2、737－800
3、767－300（ER）
4、777－300ER
5、787
二、空客
1、A320FAM
2、A330
3、A350
關(guān)于《國內(nèi)航班用什么飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
