【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒裁唇型ㄓ蔑w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機有多少種類
2、民航飛機分為幾類？是不是有A、B、C、D等類劃分??！
3、飛機有哪
本篇文章給大家談?wù)劇妒裁唇型ㄓ蔑w機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機有多少種類
飛機的分類
飛機是航空運輸系統(tǒng)的運載工具。經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展，飛機的飛行性能已達到很高水平。以速度為例，雖然目前大部分民航機都是亞音速(即飛機飛行速度與音速之比或稱馬赫數(shù)M小于0.75)民航機，但跨音速(M在0.75至1.2之間)、超音速(M在1.2至5.0之間)民航飛機也已投入運營，如前蘇聯(lián)1977年投入運營的圖－144飛機，英、法合作發(fā)展、1976年投入定期航線運營的"協(xié)和"號飛機等。
所有飛行器可以分為航空器和航天器，前者是大氣飛行器，而后者是空間飛行器(如火箭、航天飛機、行星探測器等)。航空器可分為輕于空氣的航空器(如氣球、飛艇等)與重于空氣的航空器，如飛機與各種直升機、滑翔機、旋翼機等。飛機是最主要的航空器，由于它的用途很多，其分類方法也很多。
(一)按構(gòu)造分類
按不同的構(gòu)造可將飛機分為不同的類型。
按機翼數(shù)目，飛機一般可分為雙翼機和單翼機。
按發(fā)動機類型可分為活塞發(fā)動機及螺旋槳組飛機和噴氣式飛機。
按發(fā)動機數(shù)目可分為單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機和四發(fā)動機飛機。
按起落地點可分為陸上飛機、雪(冰)上飛機、水上飛機、兩棲飛機和艦載飛機。
按起落方式可分為滑跑起落式飛機和垂直/短距起落式飛機。
此外，還可按尾翼位置或數(shù)量、機身數(shù)量分類。
(二)按用途分類
由于飛機的性能、構(gòu)造和外形基本上由用途來確定的，故按用途分類是最主要的分類方法之一?，F(xiàn)代飛機按用途主要可分為軍用機與民用機兩類，另有一類專門用于科研和試驗的飛機，可稱為研究機。下面主要介紹民用機。
1.
旅客機(圖9-4-1)
用于運載旅客和郵件，聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各城市與地區(qū)，或國際間的城市。旅客機可按大小和航程進一步分為：洲際航線上使用的遠程(大型)旅客機；國內(nèi)干線上使用的中程(中型)旅客機；地方航線(支線)上使用的近程(輕型)旅客機。目前各國使用的旅客機大都是亞音速機。超音速旅客機有兩種，其最大巡航速度約為二倍音速。中型旅客機使用較廣泛，既有噴氣式的，也有帶螺旋槳的，如"三叉戟"。
2.
貨機(圖9-4-2)
用于運送貨物，一般載重較大，有較大的艙門，或機身可轉(zhuǎn)折，便于裝卸貨物；貨機修理維護簡易，可在復(fù)雜氣候下飛行。
圖9-4-1
大型噴氣旅客機
圖9-4-2
轉(zhuǎn)折機身貨機
3.
教練機(民用)
用于訓(xùn)練民航飛行人員，一般可分為初級教練機和高級教練機。
4.
農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機
用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機。
5.
體育運動機
用于發(fā)展體育運動，如運動跳傘等，可作機動飛行。
6.
多用途輕型飛機
這類飛機種類與用途繁多，如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護、短途運輸?shù)取?/p>
農(nóng)、林業(yè)機、體育運動機、多用途輕型飛機均屬于通用航空(General
Aviation)范疇。在美、英等國，通用航空一般指既不屬于軍用航空、也不屬于定期民用客貨運輸?shù)暮娇栈顒印?/p>
民航飛機分為幾類？是不是有A、B、C、D等類劃分?。?/h2>
1、按飛機發(fā)動機的類型劃分?？梢苑譃槁菪龢w機和噴氣式飛機。
2、按飛機的發(fā)動機數(shù)量劃分?？梢苑譃閱伟l(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機、四發(fā)動機飛機。
3、按飛行的飛行速度劃分?？梢苑譃橛衼喴羲亠w機和超音速飛機、高超音速飛機。亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
4、按飛機的航程遠劃分?？梢苑譃榻?、中程、遠程飛機。遠程飛機的航程為11000公里左右，中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
5、按起飛方式劃分?？梢苑譃橹鄙w機和固定翼飛機。直升飛機可以垂直起降，速度較低，航程較短；固定翼飛機需要跑到助飛，飛行速度快，距離遠。
6、按起飛著路地點劃分?？梢苑譃樗巷w機、水陸兩用飛機和陸上飛機。我國“鯤龍”AG600就是水陸兩棲飛機。
至于飛機A、B、C、D等級劃分，主要針對飛機的飛行速度而來區(qū)別的，與飛機型號不相關(guān)。
參考資料
民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調(diào)其安全性、經(jīng)濟性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機用于軍事運輸。預(yù)警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。
經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進步。作為民航運輸?shù)某休d者，飛機自身也經(jīng)歷了長時間發(fā)展演變和多次技術(shù)革命，不斷引入航空科學(xué)技術(shù)的最新成果，并不斷適應(yīng)世界航空運輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
數(shù)據(jù)顯示2010年，中國通用航空業(yè)完成通用航空作業(yè)飛行總量達到13.9萬余小時，同比增長12.9%。其中工業(yè)航空作業(yè)飛行總量約6.4萬小時，同比增長20.7%；農(nóng)業(yè)航空作業(yè)飛行總量2.8萬余小時，同比增長7.2%；
其他作業(yè)飛行總量約4.8萬小時，同比增長6.9%。2011年，通用航空飛行達45.5萬小時，同比增長16.3%，其中生產(chǎn)作業(yè)飛行增長16.9%，預(yù)計2012年將同比增長10%。
隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國通用航空飛機的數(shù)量及飛行作業(yè)市場增長迅速，但與此同時，我國的通用機場數(shù)量卻沒能保持同步增長，遠遠落后于西方發(fā)達國家，并在一定程度上制約了我國民用航空事業(yè)的發(fā)展。
截至2010年底，全國共有通用機場及通用航空臨時起降場點286個，其中頒證機場及起降場點43個，未頒證機場及起降場點243個。而美國同期共有近2萬個通用航空機場，巴西有近2500多個通用航空機場，我國通用機場已遠遠落后于美國和巴西，通用機場和臨時起降點的不足限制了我國通用航空的發(fā)展。
參考資料：百度百科-民用飛機
飛機有哪些種類？
按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機。
按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。
還可按飛機的飛行性能進行分類：
按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。
按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機。
1、殲擊機的主要任務(wù)是與敵方殲擊機進行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢（制空權(quán)）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導(dǎo)彈，還可攜帶一定數(shù)量的對地攻擊的武器，執(zhí)行對地的攻擊任務(wù)。殲殲擊機是航空兵空中作戰(zhàn)的主要機種，也可用于執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。
2、運輸機，大小上分為普通運輸機與戰(zhàn)略運輸機，用途上分為軍用、民用（貨機）、通用，速度上分為亞音速運輸機、超音速運輸機以及高超音速運輸機，按航程分為中程及遠程，按載重可以分為中型和大型。
3、農(nóng)業(yè)機用于執(zhí)行噴藥、播種、施肥等田間作業(yè)的飛機，早期多用退役的小型飛機改裝，近年來有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機。
4、醫(yī)療救護機專門將傷員或病人從戰(zhàn)場或病區(qū)運到醫(yī)院的飛機。澳大利亞是一個土地遼闊的國家，地面交通不便，飛機問世不久就有人探討用飛機帶醫(yī)生出診的可行性。
5、預(yù)警機即空中指揮預(yù)警飛機（Air Early Warning，AEW），是指擁有整套遠程警戒雷達系統(tǒng)，用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，指揮并可引導(dǎo)己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機。
參考資料來源：百度百科——飛機
飛機的分類 飛機按用途、座級數(shù)、機身直徑可以分成哪些類別?
1、按用途劃分：
按用途分類是飛機最基本的分類方式，可以分為民用航空飛機和國家航空飛機。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機；平時我們乘坐的客機、直升機則屬于民用飛機。
2、按飛機的發(fā)動機劃分：
按飛機的發(fā)動機可以分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機。螺旋槳飛機又包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機。噴氣式飛機則包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機。
3、按照發(fā)動機數(shù)量的不同，可以分為單發(fā)、雙發(fā)、三發(fā)等等飛機：
按照發(fā)動機安裝的位置不同，則有機身內(nèi)式發(fā)動機飛機、翼內(nèi)式發(fā)動機飛機、翼上式發(fā)動機飛機、翼下式發(fā)動機飛機、翼吊式發(fā)動機飛機和尾吊式發(fā)動機飛機。
4、按飛機結(jié)構(gòu)劃分：
按照機翼的結(jié)構(gòu)形式，可以分為平直翼、后掠翼、三角翼等等；按尾翼布局形式，飛機可分為正常尾翼飛機和鴨式飛機。飛機可分為輪式起落架飛機、滑橇式起落架飛機和浮筒式飛機。
5、按飛機的飛行速度劃分：
以音速為界，有亞音速飛機和超音速飛機之分，多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
6、按飛機的航程遠近劃分：
按航程劃分，飛機有遠程飛機、中程飛機、近程飛機。近程飛機又稱支線飛機，航程一般小于1000公里；中遠程飛機航程在3000至11000公里左右，一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
7、按飛機最大起飛重量劃分：
5700千克以下為小型飛機，用于通用航空（包括一些20人以下的載客飛機）；5700千克以上為大型飛機，用于運輸經(jīng)營。
8、按飛機客坐數(shù)劃分：
主要用于我國民航客機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。
9、按飛機機身的寬窄劃分：
按機身寬窄可以分為窄體飛機和寬體飛機。窄體飛機機身直徑在3到4米左右；寬體飛機直徑在3到6米左右。
關(guān)于《什么叫通用飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
