【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)索航空中國》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么西門子博世達(dá)索公司市值沒有蘋果的高呢 ?
2、世界飛機制造公司排名
3、介
本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)索航空中國》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么西門子博世達(dá)索公司市值沒有蘋果的高呢 ?
業(yè)務(wù)和產(chǎn)品不同，市值是看預(yù)期的，高科技在傳統(tǒng)行業(yè)，市值就高不到新興行業(yè)的企業(yè)，這是兩碼事。蘋果的東西不容易造。西門子也造過手機，失敗了。德國西門子股份公司創(chuàng)立于1847年，是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。西門子自1872年進入中國，140余年來以創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地對中國的發(fā)展提供全面支持，并以出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性、領(lǐng)先的技術(shù)成就、不懈的創(chuàng)新追求，確立了在中國市場的領(lǐng)先地位。2015年（2014年10月1日至2015年9月30日），西門子在中國的總營業(yè)收入達(dá)到69.4億歐元，擁有超過32000名員工。西門子已經(jīng)發(fā)展成為中國社會和經(jīng)濟不可分割的一部分，并竭誠與中國攜手合作，共同致力于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2014年9月，西門子股份公司和博世集團達(dá)成協(xié)議：羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業(yè)博世和西門子家用電器集團（簡稱博西家電）50%的股份，交易完成后博西家電將成為博世集團的全資子公司，西門子徹底退出家電領(lǐng)域。出售家電業(yè)務(wù)正是西門子專注于電氣化、自動化和數(shù)字化戰(zhàn)略的體現(xiàn)之一。
達(dá)索公司是法國的一家飛機制造商，亦是世界主要軍用飛機制造商之一，具有獨立研制軍用和民用飛機的能力，公司總共生產(chǎn)了各型飛機650余架。達(dá)索飛機制造公司多年來主要以軍用飛機為經(jīng)營重點，如陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，進入90年代以后才開始在高級政府公務(wù)飛機領(lǐng)域發(fā)展。公司雇員為家族優(yōu)秀者，年銷售收入蘇俄勢力地區(qū)生產(chǎn)總值。 1967年法國的兩家主要軍用飛機制造商--達(dá)索飛機制造公司與布雷蓋飛機制造公司合并成立達(dá)索飛機制造公司，該公司是達(dá)索集團的主要成員。
蘋果的技術(shù)登峰造極，自己的MacOS X自成一體，跟Windows比都不占下風(fēng)。iPhone是這個星球上最好的手機，硬件里面CPU做得好，軟件上iOS也是非常好。這些技術(shù)比大工業(yè)時代的高科技更厲害，機械電子材料很多領(lǐng)域中國都慢慢追上了，但是拿蘋果和iPhone真的一點辦法都沒有。
世界飛機制造公司排名
世界十大飛機制造公司排名：
波音公司：
波音公司是一家成立于1916年美國芝加哥的一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機的公司，是以民用飛機制造、空間開發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國最大的出口商之一。
洛克希德：
洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國提供戰(zhàn)斗機、偵察機、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。
空中客車：
空中客車是歐洲一家民航飛機制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國圖盧茲?，F(xiàn)在國內(nèi)很多航空公司的飛機都是采用這個企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機A380。
俄羅斯聯(lián)合航空制造公司：
聯(lián)合航空制造公司是由6個設(shè)計局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。
達(dá)索航空：
達(dá)索航空是一家成立于1928年，是法國的一家商用機制造商，附屬于達(dá)索集團，立足飛機制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機等經(jīng)典產(chǎn)品。
法國航空：
法國航空公司是一家成立于1933年法國的航空公司，是法國航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，同時也是法國國營航空公司。
龐巴迪：
龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機制造商，是加拿大運輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機這一塊，還覆蓋了鐵路列車和軌道設(shè)計制造，還有專門的金融部門，并且目前中國大陸很多支線飛機都是這個品牌的產(chǎn)品。
巴西航空工業(yè)公司：
這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)銷售商用飛機和公務(wù)飛機。經(jīng)過50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過6000架客機，并且成為世界最大支線噴氣飛機生產(chǎn)商。
德哈維蘭：
德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機設(shè)計師名字命名的英國著名飛機制造商，曾在二戰(zhàn)期間研究開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機彗星，而后還先后開發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機型，現(xiàn)在這個飛機公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。
英國宇航公司：
英國宇航公司是一家成立于1963年的英國最大的航空制造企業(yè)，生產(chǎn)范圍除了民用客機外，曾與空中客車合作研制遠(yuǎn)程噴氣民航客機，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導(dǎo)彈、空中閃光空空導(dǎo)彈等武器。
介紹幻影2000和幻影4000
幻影4000和幻影2000使用相同的發(fā)動機和武器系統(tǒng)，但與后者相比，它的全長增加了20%、翼展增加33%、翼面積增加80%、最大起飛重量更從17.5噸增加到32噸，是一款標(biāo)準(zhǔn)的重型制空戰(zhàn)斗機。
但幻影4000并不是幻影2000簡單的放大，兩者之間有值得注意的差異。除了雙發(fā)和單發(fā)的區(qū)別外，幻影4000還在進氣道兩側(cè)增加了一對固定式前翼而非幻影2000的小型條板翼，它們可以有效改善高迎角條件下的氣流并使飛機獲得更大的機動性(這個成果顯然幫助了幻影2000的后期改進型，幻影2000-5就采用了固定鴨翼)。
幻影4000在設(shè)計和制造中采用了有限元計算法、計算機輔助設(shè)計制造、碳纖維復(fù)合材料、電傳操縱飛行控制系統(tǒng)、放寬靜穩(wěn)定度等新技術(shù)。放寬靜不穩(wěn)定性，加上優(yōu)良的電傳飛控系統(tǒng)這使它具備了比它的小兄弟幻影2000更優(yōu)良的機動性。幻影4000在研制階段廣泛采用了計算機輔助設(shè)計(當(dāng)時，這項計劃剛剛開始被運用于航空領(lǐng)域)，它被設(shè)計成很容易在前線機場維修和維護。
幻影4000的機身采用半硬殼式結(jié)構(gòu)。門型制動片位于機身兩側(cè)進氣口，機翼前緣上方。起落架由Messier-Hispano-Bugatti公司提供，鼻輪為雙輪，主輪為單輪式。兩側(cè)進氣道裝有半圓錐型進氣道調(diào)節(jié)錐。飛機的機身、舵、升降副翼、機翼、垂直尾翼、固定前翼都廣泛運用了硼和碳纖維復(fù)合材料。而且，幻影4000是世界上第一架采用全復(fù)合材料、內(nèi)置油箱式垂尾的戰(zhàn)斗機。其垂尾由碳纖維復(fù)合材料制成，有內(nèi)藏式油箱，加上機身和機翼內(nèi)的油箱，幻影4000的燃油攜帶量是幻影2000的三倍。加上其具備空中加油能力，作戰(zhàn)半徑比其他幻影家族的飛機都要大的多。由此帶來的任務(wù)彈性也是重型制空戰(zhàn)斗機與輕型多用途戰(zhàn)斗機之間的重要區(qū)別。達(dá)索本以為這個特質(zhì)可以打動法國國防部，使法國空軍建立起與美國空軍相似的高-低搭配的作戰(zhàn)模式(也就是說仿照美國空軍以F-15戰(zhàn)斗機執(zhí)行奪取制空權(quán)的任務(wù)，加上數(shù)量更大的F-16戰(zhàn)斗機輔助作戰(zhàn)并執(zhí)行對地攻擊等其他任務(wù))，將幻影4000與幻影2000搭配使用。但很顯然，法國空軍沒有認(rèn)同馬塞爾·達(dá)索的理念
幻影4000安裝的兩臺M-53系列的發(fā)動機可以提供超過1的推重比(無外掛情況下)——這在當(dāng)時同級別戰(zhàn)機中是最高的，如果它能正式服役的話，其性能堪與F-15和蘇-27戰(zhàn)斗機相比。
幻影4000的座艙采用氣泡型設(shè)計，擁有無可比擬的優(yōu)良視野。座艙內(nèi)安裝了馬丁·貝克MK10彈射座椅，同樣的座椅也安裝的幻影2000上。
幻影4000擁有7個武器外掛點，最大外掛武器攜載量超過8噸，機頭還為2門德發(fā)30毫米機炮留出了位置?；糜?000的機械系統(tǒng)和電子設(shè)備都采用了幻影2000的相同裝備。液壓系統(tǒng)來自Messier-Hispano-Bugatti公司，壓力值為280巴(4000磅/平方英寸)。它由4個先進的液壓泵驅(qū)動，采用了輕量的鈦合金管道。幻影4000還裝備了2臺Auxilec發(fā)電機。在座艙后部就是1臺透伯梅卡公司的燃?xì)鉁u輪。
幻影4000原型機飛機上沒有安裝雷達(dá)，但是它的機鼻整流罩直徑擴大了，這使它可以安裝功率更大的雷達(dá)天線?？赡懿捎玫睦走_(dá)是和幻影2000一樣的由湯姆遜-CSF公司提供的RDM脈沖多普勒雷達(dá)，但是雷達(dá)天線直徑可達(dá)到80厘米(31.5英寸)。RDM多功能多普勒雷達(dá)由湯姆遜-CSF無線電公司研制，1983年開始裝備幻影2000戰(zhàn)斗機的對地攻擊型。RDM雷達(dá)由頭錐組件(包括8個LRU)、整流罩和外殼組件、控制板和連續(xù)波照射器等部分組成。RDM雷達(dá)工作狀態(tài)有空對空、空對地和空對海3種狀態(tài)。在空對空狀態(tài)又分為高空和低空兩種分狀態(tài)。采用倒置卡塞格倫天線。執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)的機型可使用更先進的RDI脈沖多普勒火力控制雷達(dá)，該雷達(dá)為X波段，同樣由湯姆遜-CSF無線電公司研制。該雷達(dá)可以配合超級馬特拉-530D中距空空導(dǎo)彈使用。工作狀態(tài)包括空空：全高度搜索、邊掃邊跟、遠(yuǎn)距離連續(xù)跟蹤、導(dǎo)彈制導(dǎo)、自動鎖定(近距格斗)、敵我識別。空地：地圖測繪、地形回避、等高線測繪、空地測距、多普勒波束銳化等。
幻影4000的其他航電設(shè)備包括1個數(shù)字式自動駕駛儀、多模式顯示器、1套薩杰姆公司(該公司民用電子設(shè)備分部現(xiàn)在正與中國波導(dǎo)公司合作，生產(chǎn)波導(dǎo)手機)的Uliss-52慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、1臺克魯澤特80型大氣數(shù)據(jù)計算機、1臺湯姆遜-CSF VE-130 HUD和1套數(shù)字化自動武器發(fā)射系統(tǒng)。
▲ 飛行測試
幻影4000的原型機在圣-克勞德(Saint-Cloud)的原型機車間完成組裝。它的各個系統(tǒng)部件由達(dá)索-布雷蓋公司的不同部門提供。圣-克勞德工廠制造機身，布倫(法國北部港口城市)的工廠生產(chǎn)機翼；比亞里茨(法國西南部城市，位于西班牙邊界附近的比斯開灣)的工廠制造垂尾；Argenteuil和Seclin制造機械系統(tǒng)。還有一些二級承包商參加了幻影4000項目：Messier-Hispano-Bugatti研制起落架；Auxilec提供發(fā)電機。
1978年9月，幻影4000在圣-克勞德首次對外公布。1979年3月9日，幻影4000原型機在法國伊斯特斯完成首飛，幻影2000已經(jīng)在此一年前首飛成功(1978年3月10日)。1979年是這是達(dá)索公司研制出第一型戰(zhàn)斗機的30周年紀(jì)念——1949年的2月，達(dá)索公司設(shè)計的第一型噴氣戰(zhàn)斗機颶風(fēng)戰(zhàn)斗機上天——吉恩·瑪利·薩格特駕駛幻影4000原型機在首次試飛中就跨越了馬赫1，幻影4000的首飛成功這是達(dá)索公司發(fā)展史上里程碑式的成就，和幻影F1、幻影2000以及陣風(fēng)的誕生一樣。它是達(dá)索公司研制的第一型三代重型制空戰(zhàn)斗機。
飛機制造公司排名
飛機制造公司排名：
1、波音公司（The Boeing Company，美國）
成立時間：1916年。
波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。
2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機）
成立時間：1912年。
洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計了P-38閃電型戰(zhàn)斗機，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級軍火“巨頭”。
3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）
成立時間：2006年2月21日。
聯(lián)合航空制造集團分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對集團股份資產(chǎn)進行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機、民用客機和運輸機以及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；第三層為各個專業(yè)化工廠。
4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機）
成立時間：1970年。
空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。
5、達(dá)索航空（Dassault，法國）
成立時間：1930年。
達(dá)索航空是法國的一家軍用航空和商用機制造商，附屬于達(dá)索集團。主要研制戰(zhàn)斗機，經(jīng)濟效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機在世界上享有一定聲譽。
6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1933年10月7日。
法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機）
成立時間：1986年。
龐巴迪宇航以員工人數(shù)計是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運量計是全球第四大商業(yè)飛機制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。
8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）
成立時間：1969年。
巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機制造商。
9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機“慧星”）
成立時間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。
哈維蘭公司由著名飛機設(shè)計師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機彗星飛機。
10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1963年。
英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。
飛機結(jié)構(gòu)：
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1，機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5，動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。
關(guān)于《達(dá)索航空中國》的介紹到此就結(jié)束了。
