【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的飛的寫法》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)是怎么飛的？
2、飛機(jī)的飛怎么拼音
3、飛機(jī)的飛是什么意思？
飛機(jī)是怎么飛的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的飛的寫法》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)是怎么飛的？
牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會(huì)保持不變
沒有受力即所有外力合力為零，當(dāng)飛機(jī)在天上保持等速直線飛行時(shí)，這時(shí)飛機(jī)所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當(dāng)飛機(jī)降落保持相同下沉率下降，這時(shí)升力與重力的合力仍是零，升力并未減少，否則飛機(jī)會(huì)越掉越快。
第二定律：質(zhì)量為m的物體動(dòng)量(p
=
mv)變化率是正比於外加力
F
且發(fā)生在力的方向
此即著名的
F=ma
公式，當(dāng)物體受一個(gè)外力后，即在外力的方向產(chǎn)生一個(gè)加速度，飛機(jī)起飛滑行時(shí)引擎推力大於阻力，於是產(chǎn)生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會(huì)等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當(dāng)然飛機(jī)此時(shí)早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數(shù)值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會(huì)痛，因?yàn)殚T也對你施了一個(gè)相同大小的力
力的平衡
作用於飛機(jī)的力要?jiǎng)偤闷胶?，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會(huì)產(chǎn)生加速度，為了分析方便我們把力分為X、Y、Z三個(gè)軸力的平衡及繞X、Y、Z三個(gè)軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會(huì)在合力的方向產(chǎn)生加速度，飛行中的飛機(jī)受的力可分為升力、重力、阻力、推力〔如圖1-1〕，升力由機(jī)翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產(chǎn)生，阻力由空氣產(chǎn)生，我們可以把力分解為兩個(gè)方向的力，稱
x
及
y
方向〔當(dāng)然還有一個(gè)z方向，但對飛機(jī)不是很重要，除非是在轉(zhuǎn)彎中〕，飛機(jī)等速直線飛行時(shí)x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機(jī)速度不變，y方向升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機(jī)不升降，所以會(huì)保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)加速度，在飛機(jī)來說，X軸彎矩不平衡飛機(jī)會(huì)滾轉(zhuǎn)，Y軸彎矩不平衡飛機(jī)會(huì)偏航、Z軸彎矩不平衡飛機(jī)會(huì)俯仰〔如圖1-2〕。
伯努利定律
伯努利定律是空氣動(dòng)力最重要的公式，簡單的說流體的速度越大，靜壓力越小，速度越小，靜壓力越大，這里說的流體一般是指空氣或水，在這里當(dāng)然是指空氣，設(shè)法使機(jī)翼上部空氣流速較快，靜壓力則較小，機(jī)翼下部空氣流速較慢，靜壓力較大，兩邊互相較力〔,於是機(jī)翼就被往上推去，然后飛機(jī)就飛起來，以前的理論認(rèn)為兩個(gè)相鄰的空氣質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由機(jī)翼的前端往后走，一個(gè)流經(jīng)機(jī)翼的上緣，另一個(gè)流經(jīng)機(jī)翼的下緣，兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)應(yīng)在機(jī)翼的后端相會(huì)合.經(jīng)過仔細(xì)的計(jì)算后發(fā)覺如依上述理論，上緣的流速不夠大，機(jī)翼應(yīng)該無法產(chǎn)生那麼大的升力，現(xiàn)在經(jīng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)已證實(shí)，兩個(gè)相鄰空氣的質(zhì)點(diǎn)流經(jīng)機(jī)翼上緣的質(zhì)點(diǎn)會(huì)比流經(jīng)機(jī)翼的下緣質(zhì)點(diǎn)先到達(dá)后緣
飛機(jī)的飛怎么拼音
漢字“飛”,
讀音:fēi。
繁體字:飛。
五筆8698:NU;倉頡:NO;筆順編號:534;四角號碼:12013
飛機(jī)的飛是什么意思？
這里的飛是形容機(jī)械設(shè)備依靠自身的動(dòng)力，克服地球的引力脫離地面，像鳥一樣在空中運(yùn)動(dòng)，或前行，或低向高處，或高向低處運(yùn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)彎。
關(guān)于《飛機(jī)的飛的寫法》的介紹到此就結(jié)束了。
