【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇对谥袊I直升飛機的人多不》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在中國能買到直升機嗎？
2、買架直升機，一般需要多少錢？
3、國內(nèi)直升機
本篇文章給大家談?wù)劇对谥袊I直升飛機的人多不》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在中國能買到直升機嗎？
- 2、買架直升機，一般需要多少錢？
- 3、國內(nèi)直升機可以在哪里買
- 4、在中國私人能不能買直升飛機？
- 5、mini500直升機中國可以買嗎
- 6、國內(nèi)可以買私人直升機嗎？
在中國能買到直升機嗎？
可以買。
1.按照國家規(guī)定私人購買直升飛機必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。
2.選定機型。
3.國外訂機。
4.報關(guān)。
5.申請“三證”。
驗證飛行和接收：
1.飛機完工后，客戶在工廠進行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機務(wù)人員來完成。
2.驗收同時，客戶應(yīng)通知進口代理商做好進口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。
3.向民航總局申請預(yù)留飛機注冊號
飛機運輸：
1.將已接收的飛機運回中國，運費和保險由客戶承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運輸過程。
2.海關(guān)手續(xù)
3.客戶通過進口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項海關(guān)清關(guān)手續(xù)。
4.飛機重新組裝和試飛
5.清關(guān)后，飛機運抵目的地進行重新組裝和試飛。
6.國籍登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得。
7.客戶所購飛機運抵中國后，制造商注銷在產(chǎn)地的國籍登記?？蛻粝驀颐窈娇偩稚暾垏怯涀C、適航證、無線電臺許可證。該項工作也可交由飛機托管公司來完成。
8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。
擴展資料：
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照
根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。
而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個步驟。實際學(xué)習(xí)中，前2個步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學(xué)習(xí)時間不超過3個月。
一般經(jīng)過70小時的航空理論學(xué)習(xí)和30小時的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要15萬元，收費高的還有幾十萬元的。
目前中國內(nèi)地私人飛機總數(shù)不到200架。私人飛機想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”，同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準(zhǔn)。
參考資料：
私人飛機-百度百科
買架直升機，一般需要多少錢？
一提到私人飛機，大家可能立馬會想到成龍的灣流550，或者是馬云的龐巴迪，最便宜的也得一個億左右，簡直遙不可及。其實大家忽視了一個性價比很高的飛行工具—民用直升機。
你要說國家購買的那種武裝直升機或者大型運輸直升機，甚至特種反潛直升機、電子戰(zhàn)直升機當(dāng)然價格是昂貴的！不在此文章討論范圍內(nèi)，下面給大家講講普通的民用直升機要花多少錢？
目前最便宜的機型是國產(chǎn)CLH超輕型單座直升機，只需要40萬人民幣，注意了，是人民幣！它是依照美國聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例103部設(shè)計制造，長4。2米，旋翼直徑5。64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達到每小時120公里，直升機可以飛到離地面3000米的高空。
當(dāng)下國內(nèi)比較主流的民用直升機是以R22/ HU269(S300BCI)為主的輕型直升機，均為活塞型發(fā)動機，兩座，價位在200/300萬。個人維護較高，不值當(dāng)，不如交由飛行俱樂部代管。其他向羅特威這些的雖然才100萬左右，但是在國內(nèi)不適航，買了也沒用。看到這里很多人是不是都蠢蠢欲動，百年萬的直升飛機好像也不是遙不可及啊，跟一輛奔馳S級轎車也差不了多少？賬面上的確這樣，可是買起來簡單，用起來就難啦！
首先就算買下了飛機，后期每年基本的維護費用，也是相當(dāng)高昂的。一個飛機駕駛員的工資至少是汽車駕駛員工資的10倍以上。普通直升機駕駛員一年五六十萬元的收入很平常，經(jīng)驗豐富的機長百萬年薪也正常。黃平以常見的羅賓遜R44直升機舉例，飛機的售價是400多萬元，但人員支出加上最基本的維護、保險支出，一年至少需要近百萬元才能撐得住。
第二個就是程序復(fù)雜。根據(jù)民航局的統(tǒng)計，中國目前已有1600人取得了私人飛機的駕照，飛機991架。但是通用航空在中國依然屬于起步階段。制度落后于現(xiàn)實，由于受限于制度，基本設(shè)施也無法跟上。比如給大家普及一下國內(nèi)的飛行流程。申請人應(yīng)當(dāng)至少提前13個工作日向?qū)徟鷻C關(guān)提出申請，審批機關(guān)在收到申請后10個工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。在區(qū)內(nèi)飛行，必須要向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)即可；而跨區(qū)飛行則要向民航總局空管局總調(diào)度室申請，并向空軍備案后批復(fù)。飛機的飛行時間、起飛降落甚至經(jīng)停的地點，以及飛行的方向軌跡，必須嚴(yán)格按照報備的飛行計劃執(zhí)行。
看到這里是不是心又涼了半截？沒關(guān)系，雖然我國私人飛行器領(lǐng)域還處在初級階段，但目前發(fā)展勢頭良好，我相信終究有一天會飛入尋常百姓家的！
國內(nèi)直升機可以在哪里買
可以買。
1.按照國家規(guī)定私人購買直升飛機必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。
2.選定機型。
3.國外訂機。
4.報關(guān)。
5.申請“三證”。
驗證飛行和接收：
1.飛機完工后，客戶在工廠進行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機務(wù)人員來完成。
2.驗收同時，客戶應(yīng)通知進口代理商做好進口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。
3.向民航總局申請預(yù)留飛機注冊號
飛機運輸：
1.將已接收的飛機運回中國，運費和保險由客戶承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運輸過程。
2.海關(guān)手續(xù)
3.客戶通過進口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項海關(guān)清關(guān)手續(xù)。
4.飛機重新組裝和試飛
5.清關(guān)后，飛機運抵目的地進行重新組裝和試飛。
6.國籍登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得。
7.客戶所購飛機運抵中國后，制造商注銷在產(chǎn)地的國籍登記?？蛻粝驀颐窈娇偩稚暾垏怯涀C、適航證、無線電臺許可證。該項工作也可交由飛機托管公司來完成。
8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。
擴展資料：
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照
根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。
而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個步驟。實際學(xué)習(xí)中，前2個步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學(xué)習(xí)時間不超過3個月。
一般經(jīng)過70小時的航空理論學(xué)習(xí)和30小時的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要15萬元，收費高的還有幾十萬元的。
目前中國內(nèi)地私人飛機總數(shù)不到200架。私人飛機想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”，同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準(zhǔn)。
參考資料：
私人飛機-百度百科
在中國私人能不能買直升飛機？
直升機
你可以到中國民用航空公司去咨詢,直升機現(xiàn)在我們國家已經(jīng)有私人購買,并且也已經(jīng)在運營的了,價格嗎根據(jù)飛機動力的大小,型號的不同,價格也是不同的,
我同學(xué)的一個父親有一架直升飛機..什么樣的沒見過.
外國貨..要200多萬..
但我老爸告訴知道上海有直升飛機賣..他說大概是 人民幣 37萬左右..
就是那種 駕駛倉 很小的..只有2個人坐那種~~
mini500直升機中國可以買嗎
可以買。這架飛機的主旋翼采用鋁合金翼梁和復(fù)合材料蒙皮制造，兩葉尾槳采用鋁合金和鋼制造，主變速箱有橡膠減震墊，柔性安裝并可減少震動。
飛機骨架采用焊接鋼管和玻璃纖維，起落架為滑橇式。mini500的儀表比較簡單，由7個機械表盤組成，飛機內(nèi)飾也沒什么東西，座椅則是織布材質(zhì)。
國內(nèi)可以買私人直升機嗎？
可以，和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照。
根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。
擴展資料：
2003年5月1日開始頒布實施的《通用航空飛行管制條例》，簡化了空域使用手續(xù)，將原本起飛前的“一事一報”，改為“一次申請劃設(shè)的臨時空域，可以長期使用”，最長時間可達一年；并將申請時間的要求，由過去的“提前一周”，縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”，被很多人認(rèn)為是為私人飛機擁有者鋪平了“通天”之路。
但事實上如果要申請不同的臨時空域，仍必須一次次經(jīng)過審批。私人飛機作為交通工具，必然要經(jīng)常變動空域，比如說從杭州到上海，在我國就屬于不同的空域。而在通用航空行業(yè)管理上存在多頭分散管理，導(dǎo)致程序性的浪費時間和精力，缺乏刺激市場快速發(fā)展的管理政策。
參考資料來源：百度百科-私人飛機
關(guān)于《在中國買直升飛機的人多不》的介紹到此就結(jié)束了。
