【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲蛱祜w上海的航班有延誤嗎?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、《脫口秀大會》龐博說我要去上海的是十八歲的自己，這句話帶給你哪些感

本篇文章給大家談?wù)劇蹲蛱祜w上海的航班有延誤嗎?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、《脫口秀大會》龐博說我要去上海的是十八歲的自己，這句話帶給你哪些感觸？
• 2、上海飛機(jī)到蘇格蘭要多久
• 3、十種可以請一個月假的病
• 4、中國哪些航班取消了
• 5、t109次列車經(jīng)常晚點(diǎn)嗎

《脫口秀大會》龐博說我要去上海的是十八歲的自己，這句話帶給你哪些感觸？

龐博的表演是這一賽段最切題的表演之一，切題的程度可以和呼蘭相提并論。

但是龐博的切題并不明顯，好像他只是隨意地講了一下他在上海生活和老家生活的區(qū)別。

雖然他講的很輕松，但是我看的并不輕松，一起來看看吧。

上海的忙碌，老家的閑適。

上海的焦慮，老家的放松。

上海的快節(jié)奏，老家的慢悠悠。

是不是一下子就感覺到滋味了。

他沒提什么卷不卷躺不躺，他把這些擺在你面前，什么都很清楚了。

上海，還有很多別的大城市，就是很卷的地方，快節(jié)奏的生活，打拼，工作，租房，加班，焦慮。

沒錢租不起房子，只能租一個小閣樓，天天在金字塔 里研究進(jìn)化論。工作有工作焦慮，要加班，喝冰美式，還有來不及喝的常溫美式。龐博的講述其實(shí)是俯視的視角，只講了那里的一些美好，沒看到生活在小縣城的很多人的掙扎。

一、龐博講了關(guān)于小縣城的飛機(jī)場的故事，但是那些小縣城去上海打工的農(nóng)民工，他們只會坐普快，不

會坐高鐵，更不用說坐飛機(jī)。

躺和卷是個人的選擇，但是不是每個人都有的選擇。

那些在小縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村體力勞動了一輩子的人，不會有人覺得他們卷。

哪怕他們起得比雞早、睡得比狗晚，哪怕他們?nèi)?還要在農(nóng)田里勞動而且沒有任何高溫補(bǔ)貼，

哪怕他們下著雨還要跑出去搶收快要成熟的糧食。

他們沒有躺的資格，也沒有卷的條件。

他們勞苦一生之后留下的也許只有一套縣城或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)的房子，還有一點(diǎn)存款。

可能還更少。

很多城市里生活的人躺一輩子都比他們有錢，比他們生活條件好，比他們財產(chǎn)多，比他們身體健

康，比他們精神富足。

我們還有選擇卷和躺的權(quán)利，他們卻手?？谕＃姨墒杖刖蜁J減。

可惜卷了一輩子，也卷不出什么名堂。

二、總有人說什么沒有奮斗的目標(biāo)，感覺自己就像是社會機(jī)器上的一顆螺絲釘，沒有自我價值，不能自

我實(shí)現(xiàn)，人生沒有意義。

其實(shí)早在幾百上千年前，那些人就過著你說的那種“螺絲釘”生活，只是他們不夠小資，說不出冠

冕堂皇的自我實(shí)現(xiàn)，然后不得不在漫長的人生中適應(yīng)，逐漸相信前人說的那些兒女雙全天倫之樂的幸福，再把這種傳統(tǒng)的觀念留傳下去。

雖然說了這些，但是我不是在嘲諷指責(zé)龐博，不是說他站著說話不腰疼。

他很清楚我說的這些。

所以他才更會選擇出去。

十八歲，他坐著大巴或者火車去了上海。

現(xiàn)在，讓他再選，他還是會去上海。

小縣城外面是他想要的機(jī)會，是他留在那里追求不到的夢想。

這也是很多人的選擇。

走出去，是農(nóng)民工，是小鎮(zhèn)做題家 ，是鳳凰男 、鳳凰女，甚至是盲流。

但是留下來的就只剩下日復(fù)一日，年復(fù)一年。

三、李誕的一句話這話，只有龐博說，才有感覺，因?yàn)樗銐蚋蓛?，眼神清澈。這是一句很實(shí)在的話。

有些人的干凈不干凈，是能從眼神里看出來的。

為什么我們喜歡看小動物和孩子們的眼睛。

因?yàn)樗鼈兊难凵窭?，足夠的簡單?/p>

和人的心，一樣。

時間久了，心就如水，滲透進(jìn)了各種各樣的雜質(zhì)和顏色，慢慢的，就變了味道。

所以，李誕才會這么評價龐博吧。

這個第一屆脫口秀的大王，

一路走來，走到了第五屆，我相信，他也一定還記得在那個奪冠的夜晚，整晚喝醉的眾人，摟著他肩膀給他畫餅的李誕。

他應(yīng)該是被那一刻那群人的一些東西給吸引了，才走到了今天。

因?yàn)樗嘈拍切〇|西，所以，才足夠干凈，也夠堅持。真的被龐博最后一句話擊中了。

四、脫口秀5季了，一季一季的看過來，真的有被龐博打動。作為第一季的大王，在接下來的幾季里，龐

博經(jīng)歷低谷，一路磕磕絆絆，但他始終堅持，沒有像有的人一樣退賽或者作為大王我就不比了，榮

譽(yù)就停在大王，不用面對后面的各種評價。

昨晚讓我感動的點(diǎn)還有在表演結(jié)束后他說，我確實(shí)享受了很多，我站在這個舞臺上，好處都讓我一

個人得了是不對的。

這段即清醒又真誠的話也很打動我。龐博真的很棒，就像李誕說的一樣，關(guān)于成長的故事是最有參與感和動人的。

當(dāng)時光的列車緩緩駛過，30歲的我們站在那里，深情的目光望過去，滿眼都是自己20歲的影子。我很喜歡導(dǎo)演。

我也很喜歡龐博。

世界上是有這樣的人存在的。他們的存在，會讓我覺得這個世界還不至于無可救藥。

你相信光嗎，有些人確然是這個世界的光，雖然他們并不是奧特曼。

上海飛機(jī)到蘇格蘭要多久

上海飛機(jī)到蘇格蘭要12小時。上海到蘇格蘭的飛機(jī)機(jī)票直達(dá)愛丁堡機(jī)場，距離蘇格蘭最近，只有11千米，打車就能到，今天是9月27日，現(xiàn)有9月28天8:20從上海起飛到9月29日早上8:25到愛丁堡的機(jī)票，總共用時12小時，11千米的距離打車不到半小時就能到，所以從上海飛往蘇格蘭要用12小時。

十種可以請一個月假的病

需要醫(yī)院開具需要休息一個月的病假證明，什么病要看醫(yī)院診斷的結(jié)果，沒有具體的規(guī)定。

一、短期病假工資計算基數(shù)：

根據(jù)《上海市企業(yè)工資支付辦法》的相關(guān)規(guī)定，病假工資的計算基數(shù)按以下原則確定：

(一)勞動合同有約定的，按不低于勞動合同約定的勞動者本人所在崗位(職位)相對應(yīng)的工資標(biāo)準(zhǔn)確定。集體合同(工資集體協(xié)議)確定的標(biāo)準(zhǔn)高于勞動合同約定標(biāo)準(zhǔn)的，按集體合同(工資集體協(xié)議)標(biāo)準(zhǔn)確定。

(二)勞動合同、集體合同均未約定的，可由用人單位與職工代表通過工資集體協(xié)商確定，協(xié)商結(jié)果應(yīng)簽訂工資集體協(xié)議。

(三)用人單位與勞動者無任何約定的，病假工資的計算基數(shù)統(tǒng)一按勞動者本人所在崗位(職位)正常出勤的月工資的70%確定。

按以上原則計算的病假工資基數(shù)，均不得低于本市規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

二、病假工資計算公式：

月病假工資=病假工資的計算基數(shù)×相應(yīng)的病假工資的計算系數(shù)

日病假工資=病假工資的計算基數(shù)÷當(dāng)月計薪日×相應(yīng)的病假工資的計算系數(shù)

我國對于員工病假有醫(yī)療期的規(guī)定，提問者由于胸部傷病是可以享受醫(yī)療期待遇的，實(shí)際上沒有必要在11月再次申請辭職去看病。醫(yī)療期按本單位工作年限計算，第一年為三個月，以后每滿一年，增加一個月醫(yī)療期。醫(yī)療期內(nèi)除非員工過錯，企業(yè)不得解除或終止勞動合同。這是對于員工傷病的保護(hù)。

不過既然提問者已經(jīng)辭職，我們不妨關(guān)注其病假期間工資的計算方法。

病假期間由于員工不上班，因此其工資并非按實(shí)計發(fā)，而是按照“日工資×病假工資比例×病假天數(shù)”的公式來發(fā)放。

日工資并非完全是員工每天的工資，它是“月工資計算基數(shù)÷當(dāng)月計薪日”的結(jié)果。計薪日是指國家規(guī)定的制度工作日加法定休假日，例如在標(biāo)準(zhǔn)工時制度下，把每月的日數(shù)刨去雙休日就是計薪日?！渡虾Ｊ衅髽I(yè)工資支付辦法》對工資計算基數(shù)有明確規(guī)定：

“(一)勞動合同有約定的，按不低于勞動合同約定的勞動者本人所在崗位(職位)相對應(yīng)的工資標(biāo)準(zhǔn)確定。集體合同(工資集體協(xié)議)確定的標(biāo)準(zhǔn)高于勞動合同約定標(biāo)準(zhǔn)的，按集體合同(工資集體協(xié)議)標(biāo)準(zhǔn)確定。

“(二)勞動合同、集體合同均未約定的，可由用人單位與職工代表通過工資集體協(xié)商確定，協(xié)商結(jié)果應(yīng)簽訂工資集體協(xié)議。

“(三)用人單位與勞動者無任何約定的，假期工資的計算基數(shù)統(tǒng)一按勞動者本人所在崗位(職位)正常出勤的月工資的70%確定?！?/p>

實(shí)踐中為了計算便捷，不少企業(yè)把員工所有得到的收入×70%來作為計算基數(shù)，是符合要求的。如果提問者工資獲得了提高，那應(yīng)該以8500元×70%為病假工資計算基數(shù)。

提問者病假僅兩個月左右，其病假工資比例按以下原則確定：

(一)連續(xù)工齡不滿二年者，病假工資為前述計算基數(shù)的60%;

(二)連續(xù)工齡滿兩年不滿四年者，病假工資為前述計算基數(shù)的70%;

(三)連續(xù)工齡滿四年不滿六年者，病假工資為前述計算基數(shù)的80%;

(四)連續(xù)工齡滿六年不滿八年者，病假工資為前述計算基數(shù)的90%;

(五)連續(xù)工齡滿八年及八年以上者，病假工資為前述計算基數(shù)的100%。

可以發(fā)現(xiàn)，如果提問者工齡不滿二年的，60%×70%=42%，其中的70%是上面所提到的工資計算基數(shù)中的計算方法。而提問者所在企業(yè)員工手冊中所述病假工資按60%計發(fā)和二年以下工齡的病假工資比例又吻合。所以顯然雙方溝通上存在誤解，所指的并不完全是一個東西。

綜合分析，企業(yè)應(yīng)以8500×70%×60%(若工齡不滿二年的話)的方式計算提問者病假期間的工資。

中國哪些航班取消了

受強(qiáng)臺風(fēng)“梅花”影響，南航計劃取消今明36個航班 南航供圖

中新網(wǎng)上海9月13日電 (李佳佳 錢育星 黃煜)9月13日，受今年第12號強(qiáng)臺風(fēng)“梅花”影響，中國南方航空根據(jù)臺風(fēng)天氣實(shí)際影響及時調(diào)整航班計劃，截至目前，計劃取消9月13日南航在上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場共計25個進(jìn)出港航班；計劃取消9月14日在上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場11個進(jìn)出港航班。

受今年第12號強(qiáng)臺風(fēng)“梅花”影響，中國南方航空根據(jù)臺風(fēng)天氣實(shí)際影響及時調(diào)整航班計劃 南航供圖

據(jù)了解，9月13日，南航計劃在虹橋機(jī)場取消的主要有CZ3572(虹橋-廣州)、CZ6584(虹橋-深圳)等12個進(jìn)出港航班；計劃在浦東機(jī)場取消的主要有CZ3836(浦東-三亞)、CZ3544(浦東-武漢)等13個進(jìn)出港航班。預(yù)判臺風(fēng)影響，南航計劃取消9月14日15點(diǎn)至9月15日14點(diǎn)期間所有虹橋進(jìn)出港航班，取消9月14日10點(diǎn)至9月15日14點(diǎn)期間所有浦東進(jìn)港航班，取消9月14日12點(diǎn)至9月15日14點(diǎn)期間所有浦東出港航班。截至目前，9月15日在虹橋機(jī)場已取消的有CZ3966(虹橋-深圳)、CZ3552(虹橋-深圳)等4個進(jìn)出港航班；計劃在浦東機(jī)場已取消的有CZ6524(浦東-大連)、CZ6258(浦東-哈爾濱)等7個進(jìn)出港航班。

南航上海分公司提前研判臺風(fēng)路徑和強(qiáng)度，評估上海兩場飛機(jī)系留、轉(zhuǎn)場等方案，聯(lián)動機(jī)場各單位提前制定預(yù)決策方案，增加值班力量，及時發(fā)布取消、調(diào)時和天氣等運(yùn)行信息，確保航班運(yùn)行安全正常；南航工程技術(shù)分公司工作人員針對臺風(fēng)“梅花”制定詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案，依據(jù)機(jī)場實(shí)時風(fēng)力等級，采取對應(yīng)系留工作方案，使用綁帶、繩環(huán)為飛機(jī)系好“安全帶”，機(jī)坪設(shè)備、工作梯和維修工具被妥善捆綁或轉(zhuǎn)移，并由現(xiàn)場巡場人員定期檢查安全可靠性，防止給機(jī)坪建筑造成外來物損傷。

南航上海分公司提前研判臺風(fēng)路徑和強(qiáng)度，評估上海兩場飛機(jī)系留、轉(zhuǎn)場等方案 南航供圖

根據(jù)臺風(fēng)預(yù)警信息，南航上海地服人員加大值班力量，增加柜臺開放數(shù)量和引導(dǎo)人員，協(xié)助旅客進(jìn)行線上、線下的改簽工作，幫助旅客盡快調(diào)整后續(xù)行程；通過官網(wǎng)APP、小程序等渠道及時為旅客提供航延信息提示，現(xiàn)場柜臺及時發(fā)布航班延誤情況，特別是重點(diǎn)關(guān)注低齡團(tuán)體旅客、老年旅客等特殊旅客群體，及時提供協(xié)助服務(wù)。同時，嚴(yán)格落實(shí)疫情常態(tài)化防控要求，加強(qiáng)對旅客使用自助服務(wù)設(shè)備的指導(dǎo)，加快旅客辦理速度，為旅客臺風(fēng)天氣出行提供便捷服務(wù)。(完)

受臺風(fēng)“梅花”影響，9月14日，浙江省內(nèi)寧波櫟社機(jī)場、臺州路橋機(jī)場、舟山普陀山機(jī)場的進(jìn)出港航班已全部取消。

杭州蕭山機(jī)場已取消18:00以后的所有國內(nèi)客運(yùn)航班。溫州龍灣機(jī)場進(jìn)出港航班調(diào)減至個位數(shù)。

江蘇省蘇南碩放機(jī)場從9月14日18:00至9月15日18:00，將暫停航班運(yùn)營。

t109次列車經(jīng)常晚點(diǎn)嗎

不會。T109/110次列車是中國鐵路運(yùn)行于首都北京至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2001年10月21日起開行，為京滬間第四對特快列車，現(xiàn)由北京鐵路局北京客運(yùn)段京滬車隊負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用25K型客車，運(yùn)行縱貫京滬鐵路，全程1463公里，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海四省三市。其中北京站至上海站運(yùn)行14小時55分，使用車次為T109次；上海站至北京站運(yùn)行16小時11分，使用車次為T110次。列車曾多次獲得鐵道部“紅旗列車”、“文明服務(wù)示范列車”、全國職工職業(yè)道德建設(shè)十佳單位等殊榮.

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