【簡介：】飛機的發(fā)明源于人類對飛行的向往和對鳥類的研究，古代的人由于不懂空氣動力學(xué)，只是從樣子上模仿鳥類，在各個文明的歷史記載里都有類似的描寫，希臘神話中代達羅斯之子在和父親逃出

飛機的發(fā)明源于人類對飛行的向往和對鳥類的研究，古代的人由于不懂空氣動力學(xué)，只是從樣子上模仿鳥類，在各個文明的歷史記載里都有類似的描寫，希臘神話中代達羅斯之子在和父親逃出克里特時他飛的離太陽太近蠟和羽毛做的翅膀受熱后融化墜海而死。近代由于空氣動力學(xué)以及機械學(xué)的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導(dǎo)致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，并由此制造了飛機（萊特兄弟的飛機是第一架能夠比較成功的飛行的飛機，在此之前還有很多嘗試，只是飛行效果不佳）。在一戰(zhàn)期間，飛機得到了迅猛的發(fā)展，那時的飛機大多數(shù)采用螺旋槳發(fā)動機，速度比較慢，而且多為木質(zhì)的機身。二戰(zhàn)之后，由于發(fā)動機的進步，出現(xiàn)了渦輪噴氣，渦輪風(fēng)扇等發(fā)動機，今天民用航空基本上被歐洲的空客和美國的波音公司所壟斷。

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回答

您好，

飛機是根據(jù)蜂鳥發(fā)明的哦

約在公元1800年，氣體動力學(xué)創(chuàng)始人之一的英國科學(xué)家凱利，曾深入地研究過飛行動物的形態(tài)，尋找最具流線型的結(jié)構(gòu)。他模仿鳥翼設(shè)計了一種機翼曲線，與現(xiàn)代飛機機翼截面曲線幾乎完全相同。法國生理學(xué)家馬雷曾寫過一本研究鳥類飛行的《動物的機器》的書，介紹了鳥的體重與翅膀負(fù)荷（即單位翅膀面積所負(fù)的重量）的知識。

請問您還有什么問題嗎？

提問

飛機的翅膀是靠鳥兒飛行的原理來制造的嗎？

回答

不是的哦，固定翼飛機的機翼有參照鳥的翅膀，但飛行原理是不一樣的，飛機借助發(fā)動機的推力和機翼的斜置帶來的升力飛行，鳥是利用翅膀的閃動進行飛行。

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