【簡介：】飛機要上天，肯定需要不少的設備。需要什么設備？基本的電子設備包括：發(fā)射機、接收（含晶體）、發(fā)動機（電動或者油動）、舵機、電調(diào)、電池,以上設備缺一不可。除了電子設備，還需要槳、舵

飛機要上天，肯定需要不少的設備。需要什么設備？基本的電子設備包括：發(fā)射機、接收（含晶體）、發(fā)動機（電動或者油動）、舵機、電調(diào)、電池,以上設備缺一不可。除了電子設備，還需要槳、舵角什么的，這里首先重點談談電子設備。

1、搖控設備

航模用的遙控設備包括發(fā)射機，接收機和一對晶體。發(fā)射的作用是發(fā)射信號，讓我們在地面通過它可以控制飛機飛行;接收機的作用則不言而喻，它是接收發(fā)射機發(fā)出的信號;晶體是讓發(fā)射和接收在同樣的頻率下工作，不至于與其它發(fā)射接收沖突。當你準備買遙控設備的時候，這三樣設備一般是配套的，當然你也一定要向商家問清楚，因為有不少的商家賣的只是發(fā)射機。
遙控設備怎么選購，有什么要注意的方面？根據(jù)我的潛水，發(fā)現(xiàn)搖控設備不過就那么幾樣，國內(nèi)的就更少了。對于新手入門而言，從性價比考慮，我建議選擇天地飛06A（即TDF 06A），這個是六通的，目前來說還沒有發(fā)現(xiàn)假貨。06A性能不錯，能滿足入門甚至是高級飛行的需要，很多人都是用它，特別是新手。
TAOBAO上天地飛06A價格在250元左右,最便宜低至205元，我是兩個月前買的，215元。包含一個6通的發(fā)射機，6通的接收機，一對頻率為72MHZ的晶體。
發(fā)射機和接收機都有通道這個最為重要的參數(shù)，通道即表示幾個信號模式，一個通道相對應一個信號，這樣說來比較抽象。舉個例子講：例如我們常常說的飄飄一般是三通的。那么是用一通道用一個舵機控制副翼（或者一通道控制方向），二通道控制升升降，三通道通過油門控制電機電機轉(zhuǎn)速。所以新手入門做飛機，至少也是三通的。
上面講到的TDF06A和論壇中一般談的遙控是比例遙控，還有一種控是開關遙控。這兩種控有非常大的區(qū)別，價格也有相當大的差距，而且有本質(zhì)的區(qū)別：以前者為基礎的飛機可以稱之為遙控模型；而以后者為基礎的飛機只能叫遙控玩具。那么什么是比例遙控，形象的說，比例遙控控制某個通道，可以模擬真實的機械操作，比如以控制油門為例，就是大點，再大點，再大一點......最大;小點，再小點，再小一點......最小?？刂破渌ǖ酪差愃?。而開關遙控則不行。開關遙控的一個通道只能是開—關。類似電燈的開關，無法以比例控制通道。在TAOBAO上有很多200以下的遙控飛機（滑翔機）就是這種開關控。
再來談談遙控設備用的晶體。晶體是一對進行工作，發(fā)射機和接收機晶體的頻率必須一樣，才能在同頻率下工作。例如發(fā)射上面的晶體是72.310MHZ，那么接收上面也必須插有72.310MHZ的晶體才行。如果接收上面是72.180，那么顯然發(fā)射不能控制這個接收。在買遙控設備時，發(fā)射接收上面的晶體都是配好了，這個就不用擔心了。
有的遙控設備沒有晶體，比如2.4G的遙控設備，那么此類設備是如何保證兩個以上的相同設備在同樣的地方進行工作？因為2.4G雖然全部是同頻的，采用的是碼分而不是頻分，從理論上講是不會出現(xiàn)設備干擾的情況。什么是碼分呢？我不懂無線電，不是很清楚，但我依稀記得三年前畢業(yè)后買的第一個CDMA手機，就是上了漂亮售機小姐的當，她說，CDMA是碼分多址的喲，比GSM先進，大概講得就是這個意思吧，嘿嘿。

2、電機

我不懂油動的發(fā)動機，我相信大多數(shù)剛?cè)肽５呐笥岩矝]打算買它，既然是電動版，我只說說電機。
航模用的電機目前有兩種，有刷和無刷?，F(xiàn)在都流行用無刷，一是因為動力足，二是因為壽命長，三是因為效率高，四是因為也并不貴。是目前的主流，所以這里也重點談談無刷電機。
無刷電機有三根線。沒有像有刷那樣的一對電刷，故稱無刷。有刷電機有一對電刷，使用到一定次數(shù)，電刷就被磨損殆盡，于是得更換電刷。無刷電機沒有電刷，這是它壽命遠大于有刷電機的主要原因。
無刷效率比有刷高，注意不是指無刷一定比有刷提供的動力強勁。效率高指耗費同樣的電力無刷比有刷能提供更大的動力。
有刷轉(zhuǎn)動時可以不用電調(diào)設備，但無刷電機要工作，就必須配有電調(diào)，關于電調(diào)，下面會講到。
無刷電機有什么2208，2408，2822，1806，這個參數(shù)不同的廠商是不一樣的。對于無刷而言，最為重要的參數(shù)就是KV值。什么是KV，大家可以參考這篇文章。 。KV就是電機的轉(zhuǎn)速（空載）=KV值*電壓，一般而言KV值越大扭力就越小，KV值低扭力大。所以KV值決定你配什么樣的槳，因為大槳需要的扭力大，小槳需要的扭力小。
比如AX 1806N,KV 2100。那么它在11.1伏電壓下，轉(zhuǎn)速(不帶槳)就是2100*11.1=23310轉(zhuǎn)每分鐘。KV2100在11.1伏下適合用5030槳。可能你要問，那么我?guī)?060槳可不可以？轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)得動？回答是不可以，轉(zhuǎn)得動。但你的電機和電調(diào)可能馬上就要OVER！為什么？因為在這種情況下帶動8060 槳，需要更大的扭力，而轉(zhuǎn)速越快，提供的扭力就小。不要問為什么，可以用能量守恒定律來解決，具體可以看下關于此方面的帖子。（這個問題有異議，請參考 22樓回貼）
那么是不是KV2100在任何情況下都可以適合帶5030槳呢？不是！如果電壓高了，比如16.4伏情況下，轉(zhuǎn)速就更高了，扭力會減小，槳需要更小的。反之，電壓低，7.4V，就可以用大點的槳。
有沒有KV也高，扭力也高的電機，對于模型電機而言，沒有！道理很簡單，KV也高扭力也高需要更大直徑和更長的銅線和更強的磁鐵，轉(zhuǎn)動需要更大的電流和電壓，功率隨之也就越大，電機將會更重，對于飛在天上的東西，重量是很重要的因素。
是不是相同的KV，不同的電機，配同樣的槳拉（推）力是一樣，理論是一樣。但由于做工和技術的原因，很可能不一樣?？赡苣硰S商KV2100的電機比別一廠商KV2100的電機輕，扭力也稍大點。但必不可能KV2100的電機比KV1000的電機扭力大！
所以，選電機就是選KV。因為電機的KV決定你配什么樣的飛機，選擇什么型號的槳。
別外，重量也是選電機時要重點考慮的。功率一樣當然越輕越好！
新手入門選什么電機呢？建議選翱翔（AX）1806N（也稱1818）,這個電機KV有2100，2600，2900，建設選2100，因為據(jù)說 KV2100的1806N，配5030槳，全油門工作電流也沒越過7A，很省電。拉（推）力超過300g，適合做后推或腰推的飄飄，紙飛機，SU-27， F22等。別外，買這個電機配一般都送一個槳保護器，一個5030槳。價格55元左右。
另外2208系列電機也是模友們經(jīng)常用到的類型，從KV1000到KV2600都有，價格在50元左右。

3、電調(diào)

電調(diào)對應使用的電機不同，分無刷電調(diào)和有刷電調(diào)。
上面講到，有刷電機轉(zhuǎn)動時可以不用電調(diào)，但并不意味著，用有刷電機做模型飛機不用電調(diào)，因為沒有電調(diào)，就無法控制電機工作進的轉(zhuǎn)速。可能有很多朋友跟我剛?cè)腴T一樣，想找身邊的現(xiàn)成的設備做飛機，一是省錢；二是一般來講小城市是買不到設備，只能網(wǎng)上買。所以有很多帖子問可不可以用玩具車里面的電機作動力?；卮鹗牵嚎梢?，只是動力不足。即使是動力可以，你也得需要有刷電調(diào)，所以不要試圖用有刷電機不用電調(diào)做航模。
上面還講到，無刷電機工作必須要有電調(diào)，否則是不能轉(zhuǎn)動的。無刷電調(diào)有這樣幾個功能：一是提供無刷電機工作的低壓交流電，電機才能轉(zhuǎn)動；二是現(xiàn)在的無刷電調(diào)還有一個功能，那就是轉(zhuǎn)換電池電壓以供接收機工作。
無刷電調(diào)工作時有個最大電流值。也就是說，工作時負荷的電流不能超過這個值，超過這個值電調(diào)就可能會損毀，所以選電調(diào)時要注意這個問題。那是不是選個大電流的電調(diào)一勞永逸，不好講。為什么呢？因為電流越大的電調(diào)重量相應也越大，對于很多小型電動模型飛機而言，等于增加了額外的重量，所以要選適合的電調(diào)。
無刷電調(diào)的價格有高有低，我現(xiàn)在服役的電調(diào)為18A，才25元。工作得也滿好的，就是重了。新手可以選擇個80元左右的30A的電調(diào)，能對付幾乎所有的機型電機。
如果你準備買有刷電調(diào)，選擇可能不多，TAOBAO最便宜的低至15元，我手里就有一根。

4、舵機

舵機也是必不可少的。因為要模型飛機飛行時，還需通過舵機來拉動副翼，升降舵，方向舵上下或者左右偏轉(zhuǎn)，否則無法控制飛機升降和轉(zhuǎn)彎，當然更別談特技動作了！而這些工作是需要舵機的工作來完成的。選舵機沒什么可說的。舵機有一個扭力參數(shù)，就是能拉動多大的重量，當然是越大越好。不過同等情況扭力越大，舵機也越重。新手入門做的飛機，一般不會超過1KG,在這個重量的的飛機選25元左右的8g，甚至于是5g微型舵機足夠用了！我買的5只舵機都是8g的。20 元一個。
三通的飛機需要兩只舵機，四通則至少需要三個，建議一次買4個左右，壞了才有替換的。

5、電池

模型飛機現(xiàn)主要用鋰電和鎳氫。鋰電有分鋰離子和鋰聚合，現(xiàn)在的大部分是用鋰聚合。同等容量和放電的情況下，鎳氫要比鋰電重。所以建議選擇鋰電！
說到電池，就常常聽別人說到2S,3S，這是什么意思呢？簡單的說，2S指兩塊電池串聯(lián)電池組，3S指三塊電池串聯(lián)的電池組，串聯(lián)有什么好處？就是提高電壓，前面講到電機KV時說過，電壓與電機的轉(zhuǎn)速是相關的。
對于鋰電，2S有7.4V的電壓，3S有11.1伏的電壓。因為鋰電一塊的電壓是3.7V，你看看你的手機電池，上而標的是不是這樣？而鎳氫電池一節(jié)只有1.2伏，所以2S是2.4伏，10S才12伏。
請注意，不管是鋰電3.7V還是鎳氫的1.2V,并不是指電池充滿電的時的電壓。對于鋰電來說，充滿以后電壓一般達到4.2V，相信大多數(shù)人手里都有手機電池萬能充，你可以看看，一般上面標示輸出電壓都是4.2V。而鎳氫充滿電可以達到1.5V左右。
除了電壓，然后就是容量和放電率。電池的容量以mah（毫安時）為單位，放電率以C為單位。于C數(shù)，簡單的說。1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指電池用1C放電可以持續(xù)工作1小時。
例：1500mah容量的電池持續(xù)工作1小時，那么平均電流是1500ma,即1.5A，1.5A即是這個電池的1C.如果上面標稱10C.么這個電池最大的放電流是1.5A*10=15A。即是說這個電池在15A使用下就是安全的。
再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面標稱15C.那么最大放電流是1A*15=15A,這個電池最大放電流也是15A.但是，上面那個電池以15A工作，是10C放電，理論上最大電流工作使用60/10=6分鐘。而1000mah以15A工作，是15C放電，理論以這個電流工作可以使用60/15=4分鐘。所以相對而言，1500mah，10C的電池要使用久點。所以買電池光看C數(shù)是不行的。C數(shù)小的放電電池有可能比C數(shù)大的放電還要大。這個跟容量相關。
同等情況下，電池容量越大，重量越重，為了機機的重量控制。所以買電池不要貪容量大，要適中。例如：1000mah,15C,2s的鋰聚合電池重大概在 45g左右。而2200mah，15c,3s的電池就重達140g左右了。那么，有不有可能后者比前者輕呢？？就目前科技來說，那是絕對不可能的，如果賣家告訴你他的2000mah的電池比其它商家1000mah的電池要輕，那他一定是個大騙子，大大的騙子。所以，重量也可以成為電池容量，C數(shù)是否有沒有虛標的一個衡量標志，當然，這需要經(jīng)驗來配合。
鋰電選70元左右2S，100元左右的3S，容量為1000mah，放電為15C左右的應該可以了！

6、充電器

雖然模型飛機飛行時用不著它，但無論是鎳氫，還是鋰電，用完了都得充電。充電就必須用到充電器，鋰電最好用平衡充。為什么？論壇中有講關于電池的帖子，說得已經(jīng)很清楚，大家可以翻翻。
我相信新手在買設備時和我一樣，買這個充電器是最心痛的、最不理解的。因為直正的平衡充，至少150元左右，比電池還貴些！如果你想便宜，可以選擇鎳氫加15元左右的電源式充電器。但飛機的重量就很難控制的很輕，事實上飛機重量很大一部分是電池的功勞。
如果選擇鎳氫，我建議充電器甚至可以不買，找個電流適配器改改就可以。注意輸出電壓類型和大小，比如10s鎳氫，電壓是12V。但充滿后一節(jié)大概是 1.4V至1.5V。那么輸入電壓在14V和15V之間就可以。輸出電流在500ma左右，原則是小得大不得。像我一樣不懂電子的注意輸出電壓類型。如果上面標output DC 15V 500ma，表示輸出直流電壓為15V，電流為500ma。如果標是AC，表示輸出的交流電壓15V，那就千萬不能用。前天我高高興興地從單位拿回一個打描儀的15V電源適配器，結(jié)果上面標是輸出AC，白高興了。
而選擇鋰聚合，那最好或者說一定要選擇平衡充，便宜的有50元左右的ESKY-0851平衡充，注意這個充電器有兩個版本，一個是桔紅色，一個是墨綠色。要買后者，因為后者是最新的版本。貴的我就不說了，搜下論壇介紹，600元左右應該是平衡充中端產(chǎn)品中的高端產(chǎn)品了。

7、螺旋槳

槳不貴，便宜至1.5元。好的一般也在5元至10元左右。槳有兩個重要的參數(shù)，槳直徑和槳螺距，單位均為英寸
比如8060槳，就是說這個槳直徑是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。螺距則為6英寸。螺距則代表槳旋轉(zhuǎn)一周前進的距離。直觀理解就是你拿一個 20.32厘米的薄木片，兩只手捏住兩端，各向相反方向扭動。扭一下就是8010，再扭一下8020，再扭狠點就是8060，哈哈！也不知這樣說對不對。
槳直徑和螺距越大，槳能提供的拉（推）力越大。注意槳直徑是指槳轉(zhuǎn)動所形成的圓的直徑，而不是槳葉的總長度。對于雙葉槳（兩片槳葉，這是最常用的槳）恰好是兩片槳葉長度之和；而對于單葉槳，直徑是槳葉的長度*2；而三葉槳，直徑就不是槳葉之和了。
如果手里沒有小槳，很多高手都是將大槳截斷后使用。槳截斷后槳直徑會變小，但槳距是不會變化的。例如將7035槳截斷至5寸，便是5035槳。（不知對不對，高手指正?。?br>選槳要與注意你的電機KV值合適，這篇文章說得很清楚。
別外，選槳時有慢速槳和直驅(qū)槳之分，其實慢速槳不是指慢，主要是說慢速槳一般是用在減速組上的，當然也可以直驅(qū)。拉力什么的沒多大區(qū)別（不知對不對，高手指正！）。
再就是常常說前拉和后推，那么前拉的槳和后推的槳有區(qū)別嗎？沒有！后推時將槳反裝就行了。當然也有專門的后推槳，這類槳直接將電機軸插進槳孔中就行了，不用槳保器或螺絲帽固定。由于是后推，轉(zhuǎn)動時有一個前進的力，槳不會射出去。而假如改成前拉，就很容易發(fā)生射槳了！
一般來講，如果想讓飛機飛得慢用大槳；飛得快則用小槳。這可能和剛?cè)腴T的朋友想法完全相反，認為飛得快當然是用大槳，飛得慢才用小槳。為什么？舉個例講，假定用7035和5030這兩種槳，理論上耗費同樣的電力可以提供相同拉（推）力的情況下，7030只用10000轉(zhuǎn)/分鐘，不考慮阻力，一分鐘前進的距離就是10000*3.5=35000(英寸);而如果用5030提供相同的拉（推力則需要）27440轉(zhuǎn)/分鐘（怎么算的，槳的拉力與直徑的三次方成正比，這里可能有誤，高手指正，但肯定需要更高的轉(zhuǎn)速是無異議的），不考慮阻力，一分鐘前進的距離就是27440*3=82320(英寸)。顯然后者小槳要快得多。所以高速機用小槳配高KV電機，慢速機用大槳配低KV電機。
另外，買槳注意不同型號的多買幾根。因為槳在摔機最容易折斷。

8、槳保護器

這個可要可不要，但為了你的槳，至少買一個吧。不貴的，5元左右。是怎么保護槳的，等你炸機時就知道了。沒它之前，我平均摔兩回機就斷根槳，有了它，現(xiàn)在還沒斷過槳。