【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機探測儀干嘛的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升飛機能探測地下煤炭嗎？
2、飛機怎么檢測紅外追蹤？
3、飛機要躲避雷達的探
本篇文章給大家談談《飛機探測儀干嘛的》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、直升飛機能探測地下煤炭嗎？
- 2、飛機怎么檢測紅外追蹤？
- 3、飛機要躲避雷達的探測有幾種辦法？
- 4、飛機X射線檢測是用來探測什么的？
- 5、在雷達發(fā)明之前，人類是怎樣探測飛機的？
- 6、在雷達發(fā)明之前，人類是怎樣探測飛機的
直升飛機能探測地下煤炭嗎？
不行
使用飛機探測主要是探測金屬礦藏
原理就是金屬會造成地球磁場變化
但煤層不會，而且煤炭埋藏深，一般的合成孔徑模式也無法識別
飛機怎么檢測紅外追蹤？
紅外制導基本上都是近程格斗導彈，用肉眼都能夠發(fā)現(xiàn)飛來的導彈。
當然，用肉眼預警導彈是不靠譜的，所以大多數(shù)飛機安裝有導彈逼近告警系統(tǒng)(MAWS)用于探測來襲的導彈，特別是紅外制導導彈，因為它本身不發(fā)出雷達輻射，無法被雷達告警器(RWR)探測到。
MAWS主要采用紫外線傳感器來探測導彈發(fā)動機產(chǎn)生的熱能，它比紅外報警靈敏度、精度更高，虛警率大幅下降。因為自然界紫外線最大的輻射源太陽散發(fā)的紫外線絕大部分都被大氣層隔離了，而地球上只要溫度高于絕對零度的物體就會產(chǎn)生紅外線，產(chǎn)生紫外線的物體溫度必須大于1200度，可見紫外探測背景光噪音能降到最低。
一旦探測到來襲導彈，MAWS可立即向飛行員發(fā)出告警，甚至可以自動激發(fā)干擾彈/絲發(fā)射器。不過紫外線MAWS的主要缺點一是無法對導彈進行精確定位，二是一旦導彈發(fā)動機熄火則容易丟失目標。
另外，由于安裝了新一代分布式全景光學監(jiān)視系統(tǒng)EODAS，其功能包括導彈預警，中國空軍第四代隱身戰(zhàn)斗機J-20不再需要專門安裝MAWS。
飛機要躲避雷達的探測有幾種辦法？
飛機要躲避雷達的探測，也主要有三種方法：第一，采用反射雷達波較少的材料涂在飛機的表面上；第二，可以采用對雷達波“透明”的材料。不過飛機的發(fā)動機和電子設備不可能用透波材料制作，所以在隱形飛機上透波材料只能用在個別的部位；第三種是躲在“傾斜的鏡子”下面，飛機通過特定的外形設計，可以讓多數(shù)雷達波反射不到雷達接收機的位置。
飛機X射線檢測是用來探測什么的？
飛機的部件太大或是形狀過于復雜而不能使用超聲進行探測時，檢驗師們可以用X射線進行探測，X射線常用來檢驗噴氣發(fā)動機的燃燒室。
探測飛機所用的X射線機電壓為20萬～30萬伏。有些航空公司備有放射性很強的銥192放射源。技師們把X射線膠片放在發(fā)動機部件周圍，然后把放射源放進發(fā)動機內(nèi)部。兩小時后，從膠片上就能看出裂縫。
在雷達發(fā)明之前，人類是怎樣探測飛機的？
靠聽音器聽的。防空聽音器，就像醫(yī)用的聽診器原理一樣，利用巨型的喇叭，監(jiān)聽從遠處飛來的飛機的噪音和震動。一旦從聽音器里發(fā)現(xiàn)有敵機來襲，操縱人員開始調(diào)整聽音器的方向，面向敵機，以確定具體的敵機方位，引導戰(zhàn)斗機和高射炮進行攔截。
在雷達發(fā)明之前，人類是怎樣探測飛機的
樓主的這問題本身就不是太合理。飛機的隱身本來就不是絕對的，雷達對隱身飛機的探測能力也不是絕對的。隱身能力再強，它也有一定的雷達反射面積，而且沒有任何一款飛機是全頻段隱身的。同樣，也沒有任何一款雷達對隱身飛機可以完全探測到或者完全探測不到。再老的雷達，只要距離夠近，它也能發(fā)現(xiàn)隱身飛機，再先進的雷達，只要距離夠遠，反射信號一樣難以察覺。只是說，有的雷達對隱身飛機探測距離大，有的探測距離小。探測手段和隱身手段的發(fā)展是循序漸進的，不是說某一年，隱身飛機就突然被創(chuàng)造出來，然后又某一年，探測隱身飛機的雷達就突然被發(fā)明出來了，而是飛機的隱身能力和雷達的探測能力是在不斷增強的。因此，樓主的問題沒有確定答案。
關于《飛機探測儀干嘛的》的介紹到此就結(jié)束了。
