美國阿波羅計劃共有6次載人航天發(fā)射。中國神舟系列載人共有7次載人航天發(fā)射。前蘇聯(lián)1961年至1984年底,蘇聯(lián)共發(fā)射 7個“禮炮”號航天站、完成56次載人航天飛行。

全世界真正實現(xiàn)載人航天的國家有前蘇聯(lián)，美國和中國。歐盟、印度、日本可以列為“準(zhǔn)載人航天能力國”。

載人航天是集國家政治、軍事、科技實力為一體的高難度系統(tǒng)工程。要真正把人送入太空乃至使人長時期在太空生活，必須要突破三大技術(shù)難題。

一、大推力的運(yùn)載火箭技術(shù)，把非常重的航天器送上近地軌道；

二、衛(wèi)星安全返回技術(shù)；

三、良好的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)技術(shù)。

各國載人航天介紹：

1961年4月12日，前蘇聯(lián)的加加林乘 坐東方號飛船進(jìn)入地球軌道，正式開啟人類載人航天的新時代。當(dāng)時正處于美蘇爭霸的時代，美國也不甘落后。

美國在1958年2月成立了國防部高級研究計劃局，并在同年 10月成立主管民用航天活動的美國國家航空航天局。從1961年開始實施“阿波羅”登月計劃（見“阿波羅”工程），

1969年7月16日，土星5號超重型運(yùn)載火箭載著阿波羅11號飛船從美國卡納維拉爾角肯尼迪航天中心點火升空，開始了人類首次登月的太空征程。

美國宇航員尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林、邁克爾·柯林斯于1969年7月20日世界時20:17:43正式登上月球，此時此刻，全人類都在歡呼。至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時約11年，耗資255億美元。

“神舟五號”中國載人航天里程碑，第一次載人航天飛船飛天成功舉國歡慶，北京時間2003年10月15日09時整中國首次發(fā)射載人航天飛船“神舟五號”，宇航員楊利偉乘坐“神舟五號”載人航天飛船飛天成功成為中國的航天英雄。

“神舟六號”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時間2005年10月12日 09時整，執(zhí)行任務(wù)宇航員為費(fèi)俊龍、聶海勝，神舟六號載人航天飛船飛行 76圈，飛行時長115小時32分鐘。

“神舟七號”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時間2008年9月25日21時10分4秒，攜帶3名執(zhí)行任務(wù)宇航員分別為翟志剛、劉伯明、景海鵬。神舟七號載人航天飛船共計飛行2天20小時27分鐘。

翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進(jìn)行太空漫步的國家。

“神舟九號”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時間2012年6月16日18時37分，“神舟九號”載人航天飛船同樣攜帶三名執(zhí)行任務(wù)宇航員景海鵬、劉旺、劉洋。 劉洋成為中國載人航天史上第一位女性宇航員。2012年6月18日14時許“神舟九號”載人航天飛船成功的完成載人空間對接任務(wù)。

“神舟十號”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時間2013年6月11日17時38分，“神舟十號”載人航天飛船攜帶聶海勝、張曉光、王亞平三名宇航員。在軌飛行15天，其中12天與天宮一號組成組合體在太空中飛行。

“神舟十一號”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時間2016年10月17日7時30分，“神舟十一號”載人航天攜帶景海鵬陳冬兩名宇航員，是飛船中國第6次載人飛行任務(wù)， 也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時間長達(dá)33天。

北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

以上內(nèi)容參考：百度百科=載人航天

以上內(nèi)容參考：百度百科-蘇聯(lián)航天

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國際民航組織有幾個成員國

國際民航組織有188個成員國。各國通過批準(zhǔn)和加入芝加哥公約獲得國際民航組織成員資格。規(guī)定公約自26個國家批準(zhǔn)后生效。因此，最初批準(zhǔn)公約的26個國家成為國際民航組織的創(chuàng)始成員國。創(chuàng)始成員國不具備任何特權(quán)，與隨后加入的成員所享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)是完全相同的。公約生效后，即開放加入，但范圍限于聯(lián)合國成員國、與聯(lián)合國成員國聯(lián)合的國家或在第二次世界大戰(zhàn)中的中立國。同時，公約也準(zhǔn)許其他國家加入，但需得到聯(lián)合國的許可并經(jīng)大會五分之四的票數(shù)通過；如果該國在第二次世界大戰(zhàn)中侵入或者攻擊了別國，那么必須在得到受到侵入或者攻擊的國家的同意后，由國際民航組織把申請書轉(zhuǎn)交聯(lián)合國全體大會，若大會在接到第一次申請后的第一次會議上沒有提出拒絕這一申請的建議，國際民航組織才可以按照公約規(guī)定批準(zhǔn)該申請國加入國際民航組織。如果聯(lián)合國大會建議拒絕一國政府參加聯(lián)合國建立或與聯(lián)合國發(fā)生關(guān)系的國際機(jī)構(gòu)，則該國即自動喪失國際民航組織成員國的資格。但經(jīng)該國申請，由理事會多數(shù)通過，并得到聯(lián)合國大會批準(zhǔn)后，可重新恢復(fù)其成員資格。

拓展資料：任何締約國都可以在聲明退出通知書送達(dá)之日起一年之后退出公約，同時退出國際民航組織。如果有關(guān)公約的修正案決議中規(guī)定，任何國家在該修正案生效后的規(guī)定時期內(nèi)未予批準(zhǔn)，即喪失其國際民航組織成員的資格。對于沒有履行這一義務(wù)的締約國而言，就被剝奪了成員資格。

法律依據(jù)：《國際民用航空公約》規(guī)定關(guān)于不定期航空業(yè)務(wù)，各締約國同意不需要事先批準(zhǔn)。飛機(jī)有權(quán)飛入另一國領(lǐng)土，或通過領(lǐng)土作不停降的飛行；關(guān)于定期航班，則需要通過簽定雙邊協(xié)定的方式，才得以在該國領(lǐng)土上空飛行或進(jìn)入該領(lǐng)土。

世界各國民用客機(jī)有哪些？各國有哪些民航制造公司？要最新的

1、波音787

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客車A380

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機(jī)，發(fā)動機(jī)為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發(fā)動機(jī)，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，并交付了235架飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區(qū)噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機(jī)系列的公司。

4、運(yùn)-7

運(yùn)-7（中國代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運(yùn)輸機(jī)，是20世紀(jì)70年代中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機(jī)研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運(yùn)輸機(jī) 。

運(yùn)-7于1970年12月25日首飛，并于1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發(fā)運(yùn)-7飛機(jī)適航證，該機(jī)1986年投入民航客運(yùn)服務(wù)。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座噴氣式支線客機(jī)。

ERJ 145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動機(jī)支線客機(jī)。

ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場需求，包括高創(chuàng)收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉(zhuǎn)時間和高度系列化的通用性等需求而設(shè)計的噴氣式支線飛機(jī)。

民航制造公司

1、波音公司（總部在美國）

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。

此外，波音公司設(shè)計并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營著航天飛機(jī)和國際空間站。

波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

2、空中客車公司（總部在歐洲）

空中客車公司 （Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。

3、龐巴迪公司（總部在加拿大）

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機(jī)制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。

董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計制造，以及航空服務(wù)。

現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

參考資料來源：百度百科-客機(jī)