第一章　總則第一條　民用航空飛行簽派工作細則，根據(jù)中國民用航空局發(fā)布的《中國民用航空飛行規(guī)則》規(guī)定的原則制定，是航空公司組織和實施飛行的依據(jù)。航空公司飛行人員、飛行簽派人員和民航空中交通管制人員以及其他有關人員應當遵照執(zhí)行。第二條　飛行簽派工作的任務是，根據(jù)航空公司的運行計劃，合理地組織航空器的飛行并進行運行管理，爭取航班正常，提高服務質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

航空公司經(jīng)理應當加強飛行簽派工作的領導，重視飛行簽派工作的建設。第三條　飛行安全是衡量航空公司工作好壞的重要標志，是航空公司經(jīng)理的重要職責。航空公司的經(jīng)理、飛行人員和飛行簽派人員在組織與實施飛行過程中。必須貫徹執(zhí)行“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正?！钡姆结槪谌魏吻闆r下，都應當把飛行安全放在首位，在確保飛行安全的前提下，提高服務質(zhì)量和經(jīng)濟效益，爭取航班正常。第四條　為保證飛行安全和正常運行，航空公司必須建立“飛行簽派機構”，配備合格的飛行簽派人員。第五條　航空公司的飛行簽派機構是航空公司組織和指揮飛行的中心，可設總飛行簽派室、地區(qū)飛行簽派室和機場飛行簽派室（以下統(tǒng)稱“簽派室”）。

航空公司可以根據(jù)公司經(jīng)營的范圍，劃分若干飛行簽派區(qū)，明確各簽派室的責任范圍。第六條　簽派室由助理飛行簽派員、飛行簽派員和主任飛行簽派員（以下簡稱助理簽派員、簽派員、主任簽派員）組成。第七條　在未設簽派員的機場和地區(qū)的飛行簽派工作，航空公司可以委托其他公司的簽派員或者當?shù)乜罩薪煌ü苤撇块T持有飛行簽派員執(zhí)照或航行調(diào)度員執(zhí)照的人員代理。第八條　簽派人員必須樹立高度的政治責任心，嚴格執(zhí)行有關的法律、法規(guī)和規(guī)章，服從命令、遵守紀律，鉆研技術業(yè)務，不斷提高組織和指揮水平。

簽派人員在組織與指揮每次飛行時，必須從最復雜、最困難情況出發(fā)，周密計劃，充分準備。

簽派人員在處理重大問題時，必須嚴格執(zhí)行請示報告制度，如遇緊急情況，來不及事先請示時，可邊處置邊報告。第九條　助理簽派員協(xié)助簽派員組織航空器的飛行和運行管理工作。其職責是：

（一）根據(jù)簽派員的指示，傳達飛行任務，承辦飛行組織保障工作；

（二）擬定每日飛行計劃，提交空中交通管制部門審批，并通知飛行、運輸、機務等有關保障部門；

（三）計算航空器起飛重量、油量和載量，提請機長和簽派員審定；

（四）根據(jù)航空器起飛時間，計算預計到達時間。并通報有關部門；

（五）及時收集和掌握氣象情報、航行情報和機場、航路設備工作情況，并向機長提供；

（六）向機長遞交經(jīng)簽派員簽字的飛行放行單；

（七）向空中交通管制部門申報飛行計劃（FPL）第十條　簽派員負責組織航空器的飛行和運行管理工作，其職責是：

（一）監(jiān)督、檢查和指導助理簽派員的各項工作；

（二）檢查了解機組和各項保障部門飛行前的準備情況；

（三）審核助理簽派員計算的航空器起飛重量、油量和載量；

（四）研究起飛、降落、備降機場以及航線天氣和保障設備的情況，正確作出放行航空器的決定，簽發(fā)飛行放行單或電報，以及飛行任務書；

（五）了解并掌握本簽派區(qū)內(nèi)天氣演變情況、飛行保障設備情況以及航空器飛行情況，在機長遇到特殊情況，不能執(zhí)行原定飛行計劃時，協(xié)助機長正確處置；

（六）航空器遇到特殊情況，不能按預定時間或預定計劃飛行時，應采取一切措施，在保證安全的前提下，恢復正常飛行；

（七）聽取機長飛行后的匯報；

（八）綜合每日飛行情況，編寫飛行簡報。第十一條　主任簽派員除承擔助理簽派員和簽派員的職責外，還負有組織、領導簽派室當日值班工作的責任。第十二條　必須取得合格的技術執(zhí)照后，才能擔任簽派員和主任簽派員的工作。第十三條　飛行簽派人員必須：

（一）熟知國家航空法律、法規(guī)和規(guī)章，特別是空中規(guī)則、空中交通服務規(guī)則和程序；

（二）熟知有關機場、航路通信導航設備的性能及通信使用規(guī)定；

（三）熟知有關機場的使用細則和航行工作程序；

（四）熟知本簽派區(qū)域的地形和天氣特點；

（五）熟知本公司使用的各型航空器的性能數(shù)據(jù)、應用圖表和各種特殊情況下的處置原則和程序，掌握航空器配載與平衡的業(yè)務知識；

（六）掌握領航知識和航圖知識，熟知航行通告的格式和使用方法；

（七）掌握氣象知識，了解各系統(tǒng)天氣特性及其對飛行的影響；

（八）經(jīng)營國際飛行的航空公司的飛行簽派人員，應當具有專業(yè)英語知識，了解有關國家和地區(qū)的航行規(guī)章，能處理英文電報和航行通告。

中國東方航空股份有限公司招聘條件誰有

中國東方航空股份有限公司招聘 中國東方航空股份有限公司是中國民航三大骨干航空公司之一，現(xiàn)因業(yè)務發(fā)展需要，特向社會誠聘08屆全日制計劃應屆畢業(yè)生，從事飛機維修工作。被錄用者實行勞動合同制，工作地點在上海虹橋、浦東國際機場內(nèi)。應聘條件：1、學歷及專業(yè)要求：08屆全日制計劃大專（含）以上機電工程類專業(yè)（機械工程、電氣工程、電子工程、動力工程、自動化等）畢業(yè)生；2、基本條件：本科須具有國家英語四級（含）以上證書、大專須具有英語三級（含）以上證書；學習成績良好；3、生源要求：上海生源；4、身體要求：身體健康、能通過公司指定醫(yī)院的體檢。本公司將對初選合格者組織筆試和面試考核，考核通過者須參加我公司指定院校組織的航空專業(yè)知識培訓（費用自理），培訓合格者予以正式錄用。另本公司有部分航空簽派崗位，要求08屆本科（含）以上畢業(yè)生（限上海生源），具有國家英語四級（含）以上證書，身體健康、能通過公司指定醫(yī)院空勤體檢。應聘方式：請有關二級學院將有意應聘學生的簡歷（附本人近照一張，注明本人通訊地址、本人手機及家庭電話）、戶口簿、身份證、畢業(yè)生推薦表、在校成績單等相關證書的復印件收齊，在12月7日（本周五）前統(tǒng)一交至就業(yè)指導中心。

簽派員有對學歷的硬性要求嗎？

簽派員沒有對學歷有硬性要求。

簽派員(DISPATCHER)是一個航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。每一個航班都需要簽派員簽字放行。

還要提供并向飛行機組講解相應的簽派放行單（RLS）、飛行計劃（FP)、天氣實況(METAR))和預報(TAF)、航行通報(NOTAM)、最低設備清單（MEL）及其他影響飛行的要素并對其正確性負責、對放行的航班負責。在航班空中發(fā)生緊急情況時，予以相應的地面支持。以及完成領導交辦的其他任務。

相關信息

通過助理簽派員檢查了解機組和各保障部門的飛行前準備工作，協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場作業(yè)所發(fā)生不正常情況，并適時進行報告；根據(jù)起飛、著陸、所需備降機場以及航路天氣和保障設施、設備的情況，與機長共同正確作出放行決定，制作并簽發(fā)簽派放行單、飛行計劃，并向管制部門派發(fā)相應航班電報。

實施飛行監(jiān)控，要求與機組4分鐘以內(nèi)可以建立獨立于管制的穩(wěn)定可靠的通訊，當機組空中報告緊急情況時，組建支援團隊，提供地面支持，并報告公司值班經(jīng)理；遇有危及飛行安全的特殊情況時，應嚴格監(jiān)控事態(tài)后續(xù)發(fā)展情況，并報告公司值班經(jīng)理。

以上內(nèi)容參考：百度百科-簽派員

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簽派員(DISPATCHER)是一個航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。每一個航班都需要簽派員簽字放行，還要提供給飛行機組相應的飛行計劃（FPL)、天氣實況(METAR))和預報(TAF)、航行通報(NOTAM)并對其正確性負責、對放行的航班負責.

關于《國航簽派招聘》的介紹到此就結束了。